Ruoitsin malli, uudet autot sekä euro4
71. PERSONBILAR – CO2- beskattning alternativt drivmedel1
Grundbelopp på 360 kronor koldioxidbelopp 10 kronor per gram koldioxid utöver 100 gram
vid blandad körning.
72. PERSONBILAR – CO2-beskattning inte dieseldrivna2
Grundbelopp på 360 kronor koldioxidbelopp 15 kronor per gram koldioxid utöver 100 gram
vid blandad körning.
73. PERSONBILAR – CO2-beskattning dieseldrivna
Grundbelopp på 360 kronor koldioxidbelopp 15 kronor per gram koldioxid utöver 100 gram
vid blandad körning multiplicerat med en miljö- och bränslefaktor om 3,5.
71 koskee biokäyttöisiä autoja (mm. kaasu ja E85)
72 koskee bensaautoja
vanhat autot ,ennen 2006 käyttöön otetetut.
http://www.vv.se/templates/page3____5147.aspx,
Suomessakin heti käyttöön ja autovero pois asteittain. Mielenkiintoista on se ruotsin mallissa että tietyissä kunnissa saa huomattavan alennuksen käyttömaksuun.
Ruotsin mallissa ei ole ajoneuvon iällä vaikutusta maksuun (ennen 2006 käyttöön otetuissa)
Tyyppiauto bensa maksu n.1900 sek
diesel 5400 sek
laskin että Suomessa malli tuottaisi n.720 milj eur vuodessa. tällä hetkellä tae06 585 milj.eur.
en saanu kyllä laskettua miten on päädytty summaan 585milj eur kun jos laskee käyttömaksu ka. 100eur x autokanta 2500000 ja 100* pakettiautot 270000 ja suomessa dieseleitä n.360000 X 400 eur ka. dieselvero niin päädytään summaan n.380milj. eur. ehkä se 200 milj kerätään raskaankaluston puolelta etc.
summa summarum. ruotsin malliin siirtyminen lisäisi ajoneuvovero tuottoja 340 milj eur.
Autoveron tuotto on n.1300 milj eur jotenka verotuloihin tulisi n.960 milj. euron vaje.
käyttömaksu pitäsi nostaa 600 EUR:oon vuodessa ka. Poisto tietysti lisäisi kulutusta ja loisi uusia työpaikkoja etc niin valtiontalouden ylijäämäsyyden perusteella voitaisiin vähitellen laskea ajoneuvoveroa.
71. PERSONBILAR – CO2- beskattning alternativt drivmedel1
Grundbelopp på 360 kronor koldioxidbelopp 10 kronor per gram koldioxid utöver 100 gram
vid blandad körning.
72. PERSONBILAR – CO2-beskattning inte dieseldrivna2
Grundbelopp på 360 kronor koldioxidbelopp 15 kronor per gram koldioxid utöver 100 gram
vid blandad körning.
73. PERSONBILAR – CO2-beskattning dieseldrivna
Grundbelopp på 360 kronor koldioxidbelopp 15 kronor per gram koldioxid utöver 100 gram
vid blandad körning multiplicerat med en miljö- och bränslefaktor om 3,5.
71 koskee biokäyttöisiä autoja (mm. kaasu ja E85)
72 koskee bensaautoja
vanhat autot ,ennen 2006 käyttöön otetetut.
http://www.vv.se/templates/page3____5147.aspx,
Suomessakin heti käyttöön ja autovero pois asteittain. Mielenkiintoista on se ruotsin mallissa että tietyissä kunnissa saa huomattavan alennuksen käyttömaksuun.
Ruotsin mallissa ei ole ajoneuvon iällä vaikutusta maksuun (ennen 2006 käyttöön otetuissa)
Tyyppiauto bensa maksu n.1900 sek
diesel 5400 sek
laskin että Suomessa malli tuottaisi n.720 milj eur vuodessa. tällä hetkellä tae06 585 milj.eur.
en saanu kyllä laskettua miten on päädytty summaan 585milj eur kun jos laskee käyttömaksu ka. 100eur x autokanta 2500000 ja 100* pakettiautot 270000 ja suomessa dieseleitä n.360000 X 400 eur ka. dieselvero niin päädytään summaan n.380milj. eur. ehkä se 200 milj kerätään raskaankaluston puolelta etc.
summa summarum. ruotsin malliin siirtyminen lisäisi ajoneuvovero tuottoja 340 milj eur.
Autoveron tuotto on n.1300 milj eur jotenka verotuloihin tulisi n.960 milj. euron vaje.
käyttömaksu pitäsi nostaa 600 EUR:oon vuodessa ka. Poisto tietysti lisäisi kulutusta ja loisi uusia työpaikkoja etc niin valtiontalouden ylijäämäsyyden perusteella voitaisiin vähitellen laskea ajoneuvoveroa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.