Kertokaahan mielipiteitänne automalleista, jotka ovat selvästi ylihinnoiteltuja. Siis sellaisia, joiden hinta suhteessa muihin ominaisuuksiin/muihin vastaavan kokoluokan malleihin on selvästi suhteettoman kallis.
Ja sovitaanko, että pysytään tavallisen kansan autoissa, jolloin Mersu jää pois. Sen hintahan on muihin saman kokoluokan autoihin ihan omaa luokkaansa, mutta ehkei sitä voi ylihintaiseksi oikein syyttää...
Itselleni tulee ensimmäisenä mieleen VW Bora. Autohan on Golfin porrasperämalli, mutta hintaero Golfiin verrattuna melkoinen. Jossain muualla Euroopassa hintaero on aika pieni.
Ja sovitaanko, että pysytään tavallisen kansan autoissa, jolloin Mersu jää pois. Sen hintahan on muihin saman kokoluokan autoihin ihan omaa luokkaansa, mutta ehkei sitä voi ylihintaiseksi oikein syyttää...
Itselleni tulee ensimmäisenä mieleen VW Bora. Autohan on Golfin porrasperämalli, mutta hintaero Golfiin verrattuna melkoinen. Jossain muualla Euroopassa hintaero on aika pieni.
Vastaukset 61
Vanhimmat
bemu 3 sarja
mitsu galant
volkkarit
audit
ym
Muista olen kanssasi täsmälleen samaa mieltä, mutta Mitsua hieman ihmettelen. Kallishan uusi Galant toki on, mutta ajamistani japseista kiistaton ykkönen. Ja uuden Galantin keula on minusta parhaan näköinen jos pysytään ns. normaaliautoissa.
ylihinnoitelluista ainakin Audit, Bemarit, useimmat volkkarit, Volvot ja Saabit. Monet niistä on hintaansa nähden traktoreita kun puhutaan ajo- ominaisuuksista.
Saabit,jotka ensinnäkin aivan karsean rumia,ja suorastaan klaustrofobisen ahtaita ja pimeitä sisältä,yök!Toinen aivan ylihintainen auto ominaisuuksinsa nähden pikku-Volvo 40;nen.
...ja minä kun taas olen sitä mieltä, että noi pikku-Volvot, varsinkin turbomallit ovat juuri sieltä paremmasta päästä hinta-laatusuhteeltaan.
no eihän!
Vertaile pentu hieman hintoja, ota toiseksi osapuoleksi, vaikka Volvo T4 ja sitten joku muu samat ominaisuudet omaava auto, eipä taida paljon kilpailijoita olla? Mihin muuten perustat oman väitteesi ja jos tosiaan olet pentu, etkä koskaan edes T-nelkkua ajanut, niin ei tarvitse edes vastata.
Ajanut olen riittävästi muodostamaan käsitykseni,ei pelkkä teho autossa riitä,jos alustan ominaisuudet loppuvat kesken..sama ilmiö vaivaa esim.monia tehokkaampia japanilaismalleja,eli silloin tuotteen hinta ei kohtaa saamansa tasoa=ylihinta!
Niin varmaan olet ajanut, en yhtään epäile ;) Vai alustan ominaisuudet loppuu kesken, hah hah, älä kuule poju toistele muilta kuulemiasi juttuja, jos et itse mitään asiasta tiedä. Toisekseen kyllä minä ainakin lasken moottorin ominaisuuksien olevan yksi suuri tekijä auton hinnassa, vertaapa huviksesi muita 200 hv autoja ja T4:n hintaa.
Niistä ominaisuuksista, joita autossa ei tarvitse on turha maksaa. Suomessa liikennöitäessä on ihan turhaa maksaa ylimääräisestä moottoritehosta, 100 kW liikuttaa jo puolentoista tonnin koslaakin paremmin kuin tarvitsee.
Ajo-ominaisuudet, pieni melutaso, mukavuus- ja turvallisuusvarusteet... niistä kannattaa maksaa!
Niin, tämä tietysti sillä edellytyksellä että auto on hankittu paikasta toiseen liikkumista varten. Mulukun jatkeesta kannattaa tieteskin maksaa muutama kymmenen ke kevyesti hymyillen
(minä käytän ne rahat johonkin muuhun mukavaan)
;-)
Ylihinnoiteltu perustuu tietysti kirjoittajan henkilökohtaiseen näkemykseen auton arvosta ja sitä sitten verrataan hintaan, joten en väitä että olet väärässä, tämähän on mielipidejuttu.
Huvittaa vain kun usein kysellään/provoillaan että miksi Saabin hinta laskee niin nopeasti ja miksi ne käytetyt on niin halpoja! Ja sitten joku vielä sanoo että ne on ylihinnoiteltuja. No, mene ja tiedä.
Ja ei, en ole herkkänahkainen oman autoni "haukkumisesta", omani on sen verran vanha ettei varmaankaan edes kuulu kyselyn kohteisiin.
sillä tuolla lailla ajattelen itsekin. ;)
Vakavasti ajatellen ei todellakaan ole kovin järkevää maksaa maltaita ylisuurista tehoista, kun autoa kuitenkin käyttää tavalliseen työ/lomamatkaliikenteeseen.
Ei toki alikokoisella moottorilla ole kiva ajaa, mutta melkeinpä voi väittää, ettei nykyaikana juuri ole alitehoisia kinnereitä.
Ja pelkkä suuri teho ei tee ajamisesta mitenkään nautittavaa. Vaikka tehoa on vähemmän, mutta vääntöä riittää alahaisilla kierroksilla, niin käytännön ajaminen on oikein miellyttävää.
Skoda fabia 1.4 classic. Samalla rahalla saa mm. Opel Astran, joka nyt on kuiteskin selkeesti isompi /tehokkaampi/parempi auto.
Seat Leon 1.6 Stella. Samalla rahalla saa kuitenkin Golfin, joten valinta on helppo. Ei ihme että seatteja myydään vuodessa vähemmän kuin golfeja.
Fiat stilo on myöskin ylihintainen... ja myynti on flopannut joka paikassa. Jopa vanha Skoda octavia myy paremmin, vaikka molemmissa varmasti myyntiin vaikuttaa vanha maine. Siltikin Skoda menee sentään kaupaksi.
http://www.mainio.net/app_cars_details.asp?path=1;1132;1137;50091;18866&source_page=comparison&id_car_1=1492&id_car_3=&id_car_2=1066
On noissa nyt jotain hinta eroo kuitenkin!!!!!!
MUTTA TOI TOINEN VERTAILU
Onko ne samassa tehtaassa tehty kun katsoo tieto kuinka saman laisia ne on! paitsi hinta.
Juu ei ole ihme että leonia ei myydä:)
http://www.mainio.net/app_cars_details.asp?path=1;1132;1137;50091;18866&source_page=comparison&id_car_1=1454&id_car_3=&id_car_2=1740
Kolmas vertailu fiat vs saman kokoinen corolla.
http://www.mainio.net/app_cars_details.asp?path=1;1132;1137;50091;18866&source_page=comparison&id_car_1=426&id_car_3=&id_car_2=1634
Kumpaan sitten luottaisi enemmän?
Ei saa verrata auota ja kulkuneuvoa...=))
=)
ja siitä ylöspäin:)
Toyotassa ainakin laatu pitää! Se kestää
Onko fiiatteja edes olemassa joilla olisi ajettu yli 200000tkm? muualla kuin romukaupoissa.
Ei se hinnasta ole kiinni...
No, varmasti löytyy yli 200 000km ajettuja Fiateja..
Ei se hinnasta ole kiinni...
No, varmasti löytyy yli 200 000km ajettuja Fiateja..
Se on niin että ranskalaisilta pitäisi autojen valmistus kieltää ja italialaisille antaa jo vakava varoitus!
Nimimerkillä Fiat Croman omistamisen "ilot" kokenut..
Sinäpä vasta olet oikea autotieteilijä!
Minkäs meren rannalla se Turkki nyt sitten sijaitseekaan?
Gorilla=made in Turkey
Viides italo menossa, hyvin pelannut.
Ajattelin ajaa Volvolla vielä 20 vuotta vaikka sen käytettynä ostinkin. Ei tarvii viittä autoa olla elämässä, vähälläkin pärjää!
Ari X.
painovirheeseen. Hän yritti kertoa, että hinta on MK eivätkä eurot ole kyseessä.
Ari X.
Ciao !
Tutkin kerran Sisilian, ja kumma kyllä paikallinen mafia ajeli siellä Volvoilla. Minusta niiden laatuajattelu ei mennyt aivan kohdalleen, olivat ruotsalais-juutalaisen propagandan uhreja!
t. Matti
Onpas Astran hinta noussut viime aikoina siitä 100 000 markasta, jolla astraakin myytiin vielä tänä kesänä. Liekkö nettihinnoittelu hävitetty väihn äänin, ja tarkoitin lähinnä Fobiaa siedettävällä 1.4 koneella, eli sillä VW:n 1,4 koneella, jolloin hinta pompsahtaa lähelle astran hintaa. Toki ei tuotlla konella varmaankaan fabiaa paljoakaan myydä, sillä eihän sitä myydä muutenkaan juurikaan.
No tuskimpa nyt kannattaa tässä ruveta jankuttamaan paskaa, mutta ei taida fiatin kannattajilla pljon olevan perusteluita sille, että Stilo olisi parempi auto hinta/laatu -suhteeltaan kuin esim corolla. En nyt omista corollaa, enkä ole edes sellaisella ajanut, mutta stilon kauppa on todella heikkoa joka paikassa, joten ei sitä sen perusteella ainakaa erinomaiseksi voi sanoa hinta/laatu -suhteeltaan. Ja tuskimpa corollaa voi haukkua suin päin huonoksi, jos auto myy hemmetin hyvin. Viime vuonnakin vanha koppanen corolla tais olla focuksen ja golfin jälkeen maailman kolmanneksi myydyin automalli.
Sinun on parempi pitää noi tunne asiat ihan omana tietonasi. Ei se valmistusmaa tee kaikki ko. maan tuotteita automaattisesti yhtä hyväksi.
myyntimäärien perusteella nyt ei voi sanoa yhtään mitään.Ihmeen paljon suomalaiset muuten ostavatkin ..kaa
No kyllä sillä voi sen verran sanoa, että jos joku tavara myy hintaluokassa erittäin hyvin, niin silloin voi veikata sitä erittäin vähän myyvää tuotetta hiukkasen huonommaksi hinta/laatu -suhteeltaan. Jos tuote on hyvä hinta/laatu -suhteeltaan verrattuna muihin vastaaviin tuotteisiin, niin yleensä se menee kaupaksi.
Automerkin valintaan vaikuttaa mielestäni eniten ostajan omat mielikuvat kuin mitkään tosiasiat. Nykyautojen erot ovat samassa hinta- ja kokoluokassa niin marginaalisia, että oman merkin/mallin valintaa voi jokainen perustella vaikka miten monella seikalla ja heti voi toisella merkillä ajeleva kääntää asian toisinpäin.
Suomalaisillahan on yleensä tapana ollut valita mahdollisimman persoonaton ja ketään ärsyttämätön automalli. Huono itsetuntoko vaivaa?
Kannattaisi lukea kirjoitukseni muutamaan kertaan uudelleen..
En ole missään vaiheessa sanonut, että Fiatilla olisi hinta - laatu suhde parempi kuin Toyotalla, enkä ole myöskään väittänyt, että Toyota olisi huono auto! Älkää nyt hyvät ihmiset ottako sitä kirjoitustani provona...=)!
ajeleppa poika joskus volkkarilla niin tiedät mistä se hinta koostuu.
ei huomaa, ajaako volkkarilla vai massikalla.
Olen kaksi volkkaria omistanut. Olisi pitänyt tajuta jo ensimmäisen kohdalla ettei kannata ostaa toista. Se ajaminen jäi niin vähälle kun auto seisoi niin kauan korjaamolla. Ja vaikka vikaa "korjattiin"ja osia vaihdettiin jatkuvasti, niin ei sitä koskaan saatu korjatuksi. No kyseessä taisi olla oikea maanantaikappale.
Miten joku voi maksaa senttiäkään tuon näköisistä ronttosista,siis voi..
Kyllä!Varsinkin farkkumalli,olisiko autohistorian rumin tekele?Varmaan piirretty 3,0 promillen Vodkassa!
Kyllä!Varsinkin farkkumalli,olisiko autohistorian rumin tekele?Varmaan piirretty 3,0 promillen Vodkassa!
Uudella primeralla on mielestäni turhan korkea hinta noihin ominaisuuksiinsa.
Primera on myöskin selkeesti ylihinnoilteltu verrattuna hinta/laatu -suhteeseen ja kilpailijoihinsa. Mainio esimerkki!
todellakin kohtuuttoman kallis, verrattuna vastaavalla koneella olevaan kolffiin, jopa varianttiin, olisi kiva jos joku viisas voisi kertoa mikä tuossa porassa on niin ihmeellistä siinä autossa on ??
ihmeellistä
Kohta samme hakea uuden boran halvemmalla
ulkomailta.
Suomalaisia hintoja ei enään kauaa kannata katsella.
Bora Tanskassa maksaa puolet siitä mitä Suomessa.
Hesarin mukaan maahantuojan ja jälleenmyyjän kate epätavallisen suuri. Verojen osuus hinnassa vain 19 %.
Kaikki Hondat!Ei se mikään huono auto ole,muttei ihmeellisempi kuin esim.Toitsukaan,mutta hinnat aina korkeammat!
"Kaikki Hondat!Ei se mikään huono auto ole,muttei ihmeellisempi kuin esim.Toitsukaan,mutta hinnat aina korkeammat!"
Paitsi käytettynä.
Halpasaksalaiset kuten kansanvolkkari, ford ja opel. Vallan pistää naurattamaan näiden "autojen" hinnoittelu. Missään kategoriassa ei pärjätä japanilaisille merkeille vertailussa, mutta silti hintojen pitäisi mukamas olla samalla tasolla, hohhoh.
sellainet pikkuseikat kuten ajo-ominaisuudet, ohjaus ja yleinen ajettavuus. No mitäpäs ne nyt meinaa vähän halvempien käyttökulujen rinnalla...
Hahhahaha. Vertaappas kuule vaikka vuosi vuodelta vaikkapa Toyotan sekä volkkarin varustelua, ohjausta, ajo-ominaisuuksia, laatua niin huomaat että sinne jäivät saksalaiset. Vaikka volkkari nyt onkin sieltä paskemmasta päästä, saa siitä hyvän yleiskuvan miten onnettomia nuo ovat.
sitä laaduntuntuahan niissä halpasaksalaisissakin kuulemma on, japanilaisissa taasen laatua
Ostin jokun aika sitten kolme vuotta vanhan CDX varustellun 2,5 litran V6 Vectran. Mistään et saa juuri halvempaa näin hyvin varusteltua kutosta. Ja on varmasti hyvä ajaa ja bemareiden tapaan pirun hiljainen maantiekiitäjä.
Jos minulta kysytään niin asia on niin päin että tälläisen auton ostaja saa eniten vastinetta rahoilleen!!!
Bemareista olis samalla hinnalla saanut jonkun pienellä koneella olevan 300 sarjalaisen kinnerin.
Nyt onkin kait puhe uusista autoista, ei jostain
viime vuosituhannella rekisteröidyistä romurau-doista.
Mitäs se Veckra maksaisi uutena? Mitäs sillä rahalla saisi?
Kaikista autoista tulee Opeleita kun ne ovat
vanhoja...
.
joskus pääset kokeilemaan kyseistä ajopeliä, niin eiköhän käsityksesi ala muuttua. Näitä lässytyksiä lukemalla ja niistä "oppimalla" on varmasti helppo haukkua kaikki opelit maan rakoon.
Käy kokeilemassa jokus kyseistä ajokkia kunhan kortin saat ja tule sitten puhumaan jotain romuraudoista... paskaperse!
Ennen Mazda 6.tta Japanilaisilla ei ollut autoja. Ainoastaan kulkuvälineitä, joilla saattoi kiduttaa itseään. Saksalaiset voitti sitä ennen kaikessa Japsit !
Koska niistä peritty ylihintaa Suomessa kymmeniä vuosia,verotus Volvoissa sama kuin Venäjän autoissa!
Nämä pikku-BMW:t ovat kokoonsa ja mukaavuuteensa (siis sen puutteeseen) suhteutettuina todella ylihintaisia. Okei, ihan hyvä tuntuma tiehen, mutta siinäpä se sitten onkin.
Honda on japanilaisista hännän huoppu niin ominaisuuksiltaan kuin kestävyydeltäänkin, mutta Veho-lisää on +10% verrattuna Toyotaan tai Nissaniin. No, ei ihme, ettei niitä osteta.
Nissan on kyllä Japanin mosse,eikä kestä minkäänasteista vertailua Hondaan!
Kyllähän Hondalla on hintaa ollut, kaiketi sen imagoa on niin tehdas kuin maahantuoja yrittänyt kohottaa ja siten hintaakin.
Mutta eikös Civic ole nykyisin ihan järkevissä hinnoissa? Elleivät sitten juuri ole hintoja nostaneet...
Accordin hinta taas on ollut vähän yläkantissa pitkään, tosin käytettynä saa melkoisen edullisesti.
Myyjällä ylivoimaisesti suurin kate.
Varmuudella ne autot joidenka suomalainen maahantuoja on tehtaan oistama: Opel , Volvo, Ford, Toyota, Honda, BMW, eli ne jotka ovat keinotekoisesti laskeneet tehdashintojaan suomeen tuotaville autoille saadakseen autoveron maksun valtiolle mahdollisimman alhaiselle tasolle. Ei siinä suomalaista autonostajaa ole ajateltu vaikka AKL on rintoihinsa lyöden omahyväisesti niin väittänyt. Kyllä sillä on lihotettu tehtaan ja autokaupan pussia. Tästä on ollut seurauksena ylihinnoittelu, joka nyttemmin on tullut jukisuuteen, esim Vovon autovero on joissakin malleissa ollut vain19% ovh:sta. Ja tällä samalla kepulikonstilla Opel toteutti "nettohintajärjestelmänsä". Suomalaiset ovat olleet niin naiveja että ovat uskoneet selityksen tehtaanhintojen laskemisen syistä. No onhan se syy ollut korkea autoverotusaste mutta ei siinä ole autonostajan etua ajateltu vaan yksinomaan rakentaa suuri kate. Rahat voidaan tulouttaa valmistajille "markkinointimaksuina", konserniavustuksina, after-sales-toiminnan kautta ,mm. Nyt kun autoveroperusteena ei enää tulla uudessa laissa soveltamaan cif-hintoja niin totta kait ovh-hinnat nousevat. Ei tehtailla ole mitään intressiä enää jatkaa hinnan muuntamista suomalaisille maahantuojilleen kun laki muuttaa uusien autojen verotusperusteita. Arvatkaa, onko valtiovarainministeriö ollut tämän systeemin suojelija ? Laki on vieläkin voimassa muuttamattomana ja Kuitunen yrittää viimeiseen asti pitää autokaupan puolta veronkeräyksessä. Näin on marjat.