Jos autoverouudistus toteutuu, valtio ottaa
omansa vuotuisen käyttöveron korotamisen
muodossa. Luuletteko hyväuskoiset, että se jää
johonkin tonniin per vuosi? Se tullee
määräytymään auton EU-normikulutuksen ja
moottorin tilavuuden/tehon mukaan. Joku 5 litraa
kuluttava pikkukinneri pääsee vähemmällä, kun
taas AJONAUTINTOA tarjoava vääntävä V6 tai V8 saa
hirveän vuosimaksun. Esim.saksassa ko. maksu on
jo käytössä ja sen vuoksi ulkomaille myyvät
pilkkahinnalla isokoneisia bensamersu- ja
bemarimalleja (esim. SL-mallit ja 6-7-sarjaiset).
Joku viherpiipertäjä tietenkin toteaa että ihan
oikein. Minä taas vastaan että ei ole,
välttämättä. Moni ostaisi tällaisen auton
esim.kesäkäyttöön, mutta jos vuosiveroksi tulee
esim. 10.000mk ei sen ylläpito enää kannata
palkansaajalle. Rehellinen kysymys kaikille:
kummalla mielummin ajaisitte esim. 1000km/pvä,
litraisella Micralla vai esim. BMW 740i:llä?
Kohta kaikki pakotetaan ajamaan
pikkukinnerillä,tahtoipa tai ei. Kohtuutonta.
Mitä vuosiveron oikeudenmukaisuuteen vielä tulee,
on törkeää jos se peritään sellaisista autoista,
jotka on alunperin ostettu maahamme uutena ja sen
autovero on jo maksettu kertaalleen. uudesta
systeemistä tulee helposti tuplaveron malli, ja
tätähän poliitikot mielellään toivovat. Ja
hyväuskoisille vielä sen verran: luuletteko, että
valtio vapaaehtoisesti kärsisi jo saamansa
veronmenetysvahingon autokaupan hiivuttua?
Tuskinpa vaan. Jo nyt menetetty autoveron tuotto
otetaan kyllä takaisin joko rajusti korotettuna
vuosimaksuna tai korotettuna bensaverona -tai
molempina...
omansa vuotuisen käyttöveron korotamisen
muodossa. Luuletteko hyväuskoiset, että se jää
johonkin tonniin per vuosi? Se tullee
määräytymään auton EU-normikulutuksen ja
moottorin tilavuuden/tehon mukaan. Joku 5 litraa
kuluttava pikkukinneri pääsee vähemmällä, kun
taas AJONAUTINTOA tarjoava vääntävä V6 tai V8 saa
hirveän vuosimaksun. Esim.saksassa ko. maksu on
jo käytössä ja sen vuoksi ulkomaille myyvät
pilkkahinnalla isokoneisia bensamersu- ja
bemarimalleja (esim. SL-mallit ja 6-7-sarjaiset).
Joku viherpiipertäjä tietenkin toteaa että ihan
oikein. Minä taas vastaan että ei ole,
välttämättä. Moni ostaisi tällaisen auton
esim.kesäkäyttöön, mutta jos vuosiveroksi tulee
esim. 10.000mk ei sen ylläpito enää kannata
palkansaajalle. Rehellinen kysymys kaikille:
kummalla mielummin ajaisitte esim. 1000km/pvä,
litraisella Micralla vai esim. BMW 740i:llä?
Kohta kaikki pakotetaan ajamaan
pikkukinnerillä,tahtoipa tai ei. Kohtuutonta.
Mitä vuosiveron oikeudenmukaisuuteen vielä tulee,
on törkeää jos se peritään sellaisista autoista,
jotka on alunperin ostettu maahamme uutena ja sen
autovero on jo maksettu kertaalleen. uudesta
systeemistä tulee helposti tuplaveron malli, ja
tätähän poliitikot mielellään toivovat. Ja
hyväuskoisille vielä sen verran: luuletteko, että
valtio vapaaehtoisesti kärsisi jo saamansa
veronmenetysvahingon autokaupan hiivuttua?
Tuskinpa vaan. Jo nyt menetetty autoveron tuotto
otetaan kyllä takaisin joko rajusti korotettuna
vuosimaksuna tai korotettuna bensaverona -tai
molempina...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Luonnollisestikaan, tosin ei se vero käytettyjen
kohdalla tule alenemaan mitenkään mainittavasti,
joten suuria käyttömaksun korotuspaineita ei ole.
Suomi-autoista on verot jo maksettu...
ja herrat istuu valtion auton takapenkillä ja
kuski vaan ajaa ja me maksetaan sekin lysti.
Markkinoilla on monia isojakin autoja, jotka
kuluttavat 5 l/100 km, vääntävät yli 300 Nm ja
kulkevat yli 200 km/h. Jos noi eivät riitä, niin
sitten saa luvan maksaakin kovempia veroja.
...tarkotat varmaan isoja Mersu- ja BMW
dieseleitä, jotka maksaa uutena 3-400 tonnia.
Just joo,ovat jokaisen käsillä!