esim. käsijarrun kanssa
ja ovien lukkojen
tai automaattilukituksen
tai pakkasen vaivojen,
kuten kaasuttajan hirttämisen jne kanssa
minulla oli opel
käsijarru jumittui heti
ensimmäisillä kylmillä
avainta ei saanut koko talvena
lukon sisään
nykyisestä pösöstä jumitti
kaasuttaja kesken ajon,
kun pakkanen nousi kolmeenkymmeneen
muistakaan opeleista ei voi
puhua muuta kuin pahaa, mitä
tulee käsijarrun jäätymiseen
ja ovien lukitukseen talvella
ja ovien lukkojen
tai automaattilukituksen
tai pakkasen vaivojen,
kuten kaasuttajan hirttämisen jne kanssa
minulla oli opel
käsijarru jumittui heti
ensimmäisillä kylmillä
avainta ei saanut koko talvena
lukon sisään
nykyisestä pösöstä jumitti
kaasuttaja kesken ajon,
kun pakkanen nousi kolmeenkymmeneen
muistakaan opeleista ei voi
puhua muuta kuin pahaa, mitä
tulee käsijarrun jäätymiseen
ja ovien lukitukseen talvella
Vastaukset 8
Vanhimmat
...Jos meinaan KAASUTTAJA jumii pakkasella. Se
kaasuttaja kun on siellä ratin ja penkin välissä,
pellin alla taasen on kaasutin.
Kyllä se on ihan Opelin perusvika, että
takarummut jäätyvät pakkasella, onneksi on
etuveto.Itsekin ajoin kerran noin kilometrin
lumella kotiin, kun toisen puolen takapyörä oli
jumissa.Heti, kun peruutin sisään ja tuli pitävä
betonipinta, niin alkoi pyörimään.
samanlaiset on rumpujarrut muissakin merkeissä,
luultavasti vielä samojen valmistajien tekemänä.
Eikä ole muuten jarrut Opelissa jäätyneet ja
sisäänkin on päästy (toisin kuin VW:ssä)...
Jarrujen jäätyminenkin on yksi asia. Jos liinat
ovat rummun edessä ja takana ei jäätymistä
yleensä satu. Jos liinat ovat ylä- ja alapuolella
jäätyy alaliina, helposti pesun jälkeen.
Miksi aina haukkua jotain. Minullakin jäätyi
niissä hyvissä ja huonoissa ei jäätynyt !
Mutta todellisuudessa minulla ei ole jäätynyt
lukot eikä ovet 25 vuoteen.
Laitan aina lukkoihin ja oventiivisteisiin
pakkasnestettä raakana. Ja hyvin ovat kestäneet
ja toimineet. Aluksi ovat jäykkiä kun pakkasneste
ei kestä kovaa pakkasta mutta notkistuvat kun
neste imee vettä.
Ja kyllä hyvin monen käsijarrun vaijeri jäätyy
jos onnistuu sinne suihkuttamaan puhdasta vettä.
Yleensä se pitäisi olla niin rasvassa ja
yleisesti likainen ettei jäädy.
Uusipiin autoihini en ole laittanut mitään, mutta
ensijäätymisestä laitan, ZERO:a
Monessa autossa on ainakin nykyään helppo
puhdistaa takajarrut, kun ei tarvii irrottaa
pyöränlaakeria samalla. Pelkän rummun irrotus ja
asennus on huomattavan helppoa siihen verrattuna,
että pitäs räveltää laakerit auki kaikkine
paskoineen ja asennettaessa ne pitäs osata vielä
säätää oikein. Ainakin Opeleissa, Toyotoissa ja
uudemmissa Mazdoissa saa pelkät rummut irrotettua
(lisätkää vapaasti automalleja), ainakin esim. -
95 Golfissa joutuu purkamaan myös pyöränlaakerin.
Ei ole Opel ainoa automerkki jonka takajarrut
jäätyy talvella. Vaivana saattaa olla jäätyneet
jarruliinat tai niiden mekanismit, mutta kyseessä
voi olla jäätynyt käsijarruvaijerikin. Vaijerin
kuoressa saattaa olla halkeama, josta vesi pääsee
sisään tai sitten vaijerin ja jarrukilven
liitoksesta pääsee vesi rummun sisään.
Jälkimmäistä voi ehkä yrittää tilkitä jollain
aineella. Vaatii totuttelua, mutta jos
mahdollista niin talvella ei kannata suojakelillä
vetää käsijarrua päälle jos ei ole aivan pakko,
näin vältetään monet jäätymiset lämpötilan
laskiessa.
Lukkojen jäätyminen ehkäistään melko tehokkaasti
lukkoöljyllä, jota pitäisi muistaa hölvätä sinne
lukkoon jo ennenkuin ensimmäiset pakkaset tulee.
Siis ÖLJYÄ, ei lukkosulaa! Lukkosulalla saa lukot
vaihtokuntoon luvattoman nopeasti. Itse olen
laittanut synteettistä lukkoöljyä kerran
syksyisin, eikä jäätymisongelmia ole ollut. Olen
hiukan skeptinen näitä voitelevia lukkoSULIAkin
kohtaan, niille ei ole tarvetta jos öljyt on
pesässä.
Sitten joissain merkeissä ei ongelmana ole
jäätyvät lukkopesät vaan lukkomekanismi, tai
sitten pakkasessa mekanismin muoviosat
kutistuvat, jolloin toiminta käy avaimelle
vaarallisen jäykäksi.
Kunnossa olevassa autossa ei yleensä kaasutin
pitäisi jäätyä. Syynä voi olla, että manuaalista
imuilmanesilämmitystä ei ole muistettu kääntää
talviasentoon. Jos systeemi on automaattinen,
niin ilmanohjainläpän vahakapseli ei välttämättä
toimi oikein.
Käsijarrun kanssa ei ole ongelmia ollut kolmeen
vuoteen. Automaattivaihteisen hommasin, eipä tarvi
käsijarrua päällä pitää.
Lähes takuuvarma keino jumittaa käsijarru on
kastella suojakelillä takajarrut ja sitten
käsijarru päälle odottamaan pakkasta.
Automaatin kanssahan se vasta käsijarrun käyttö
alkaakin.
Kaikkea perkelettä sitä kuuleekin.