Rekoilla ei ole mitään asiaa vasemmalle kaistalle. Isot rekat, kuorma-autot ja pakut kuuluvat kaikki oikealle kaistalle ja sielläkin niiden kuuluu ajaa kiltisti rajoitusten mukaan tai mieluummin hieman hitaammin että ohitus helpottuu.
Jaa ettäkö miksi? Siksi että ison auton perässä on inhottava ajaa. Suorastaan ärsyttävää. Kuorma-auto tai paku rekasta puhumattakaan blokkaa näkyvyyden eteenpäin ja nostattaa kuraa. Ja näin on vaikka te surkeat tonnisuharit ajaisittekin satasta vehkeillänne joista on rajoittimet poistettu. Ette ehkä ole liikenteen tukkona, mutta ÄRSYTÄTTE suunnattomasti. Ja vaarannatte muuta liikennettä yrittämällä pysyä vasemman kaistan vauhdissa ja roikkumalla takapuskurissa. Kehä I:llä on lähes sääntö, että joku itseään suumahherina pitävä kaistapää ajaa kuorkillaan tai jopa rekalla vasenta kaistaa kilometritolkulla sellaista 90-100 km/h niin ettei edes oikealta pääse ohi. Roskakuskit ja rekkakuskit ovat pahimpia. Että otatte aivoon pitäessänne vasenta, siis ohituskaistaa, varattuna koko ajan. Teillä ei ole sinne mitään muuta asiaa kuin ryhmittyminen vasemmalle kääntymistä varten, mutta sekään ei edellytä kilometrien roikkumista muiden kiusana vasemmalla kaistalla.
Poliisit saisivat puuttua armotta kaikkiin raskaan liikenteen ylinopeuksiin ja rajoittimien näpelöinteihin. Rajoittimet on siksi, että isolla kalustolla ei vain ole turvallista ajaa niin kovaa. Rekalla tai pakulla yli 80 km/h ei yksinkertaisesti ole koskaan todellista tarvetta päästä. Turha selittä ylämäkiä varten otettavasta vauhdista. Pitää vain tyytyä siihen, että vauhti putoaa jos ajaa niin museokalustolla, ettei teho ja välityssuhteet riitä ylläpitämään 80 km/h ylämäessä. Kyllä se teille riittää. Ja mihin teillä on sellainen kiire?
Vuodatukseni ei koske teitä kaikkia ammattiautoilijoita. Teitä on myös asiallisia kuskeja jotka pysytte oikealla kaistalla, autatte ohittamaan jopa vauhtianne hidastamalla ja merkkiä antamalla ja ajatte aina muutenkin mx 80 km/h. Mutta te muut suharit, pysykää kotona. Ei teidän ainakaan pitäisi ammatiksenne ajaa. Tietty muutakaan työtä voi olla vaikea löytää kun ette ole viitsineet mitään opiskella, rekan ratissa pääsette kuitenkin pätemään isomman oikeudella. Olette vaarallisia.
Tuliko tämä nyt riitävän selväksi: siis kuorma-autolla, rekalla, bussilla tai pakettiautolla ei ole mitään, ei siis kerrassaan pienintäkään, syytä eikä aihetta ajella pitkin vasenta kaistaa. Jätettäköön vasen kaista henkilöautojen yksinomaiseen käyttöön. Ja muutenkin isommat liikkukoot arvokkaan hitaasti, jotta pienempien on helppoa ohittaa heidät, sillä nuo isot autot on luotu ohitettaviksi, ei perässä ajettaviksi.
Tässä oli asiaa. Ottakaa opiksenne.
Jaa ettäkö miksi? Siksi että ison auton perässä on inhottava ajaa. Suorastaan ärsyttävää. Kuorma-auto tai paku rekasta puhumattakaan blokkaa näkyvyyden eteenpäin ja nostattaa kuraa. Ja näin on vaikka te surkeat tonnisuharit ajaisittekin satasta vehkeillänne joista on rajoittimet poistettu. Ette ehkä ole liikenteen tukkona, mutta ÄRSYTÄTTE suunnattomasti. Ja vaarannatte muuta liikennettä yrittämällä pysyä vasemman kaistan vauhdissa ja roikkumalla takapuskurissa. Kehä I:llä on lähes sääntö, että joku itseään suumahherina pitävä kaistapää ajaa kuorkillaan tai jopa rekalla vasenta kaistaa kilometritolkulla sellaista 90-100 km/h niin ettei edes oikealta pääse ohi. Roskakuskit ja rekkakuskit ovat pahimpia. Että otatte aivoon pitäessänne vasenta, siis ohituskaistaa, varattuna koko ajan. Teillä ei ole sinne mitään muuta asiaa kuin ryhmittyminen vasemmalle kääntymistä varten, mutta sekään ei edellytä kilometrien roikkumista muiden kiusana vasemmalla kaistalla.
Poliisit saisivat puuttua armotta kaikkiin raskaan liikenteen ylinopeuksiin ja rajoittimien näpelöinteihin. Rajoittimet on siksi, että isolla kalustolla ei vain ole turvallista ajaa niin kovaa. Rekalla tai pakulla yli 80 km/h ei yksinkertaisesti ole koskaan todellista tarvetta päästä. Turha selittä ylämäkiä varten otettavasta vauhdista. Pitää vain tyytyä siihen, että vauhti putoaa jos ajaa niin museokalustolla, ettei teho ja välityssuhteet riitä ylläpitämään 80 km/h ylämäessä. Kyllä se teille riittää. Ja mihin teillä on sellainen kiire?
Vuodatukseni ei koske teitä kaikkia ammattiautoilijoita. Teitä on myös asiallisia kuskeja jotka pysytte oikealla kaistalla, autatte ohittamaan jopa vauhtianne hidastamalla ja merkkiä antamalla ja ajatte aina muutenkin mx 80 km/h. Mutta te muut suharit, pysykää kotona. Ei teidän ainakaan pitäisi ammatiksenne ajaa. Tietty muutakaan työtä voi olla vaikea löytää kun ette ole viitsineet mitään opiskella, rekan ratissa pääsette kuitenkin pätemään isomman oikeudella. Olette vaarallisia.
Tuliko tämä nyt riitävän selväksi: siis kuorma-autolla, rekalla, bussilla tai pakettiautolla ei ole mitään, ei siis kerrassaan pienintäkään, syytä eikä aihetta ajella pitkin vasenta kaistaa. Jätettäköön vasen kaista henkilöautojen yksinomaiseen käyttöön. Ja muutenkin isommat liikkukoot arvokkaan hitaasti, jotta pienempien on helppoa ohittaa heidät, sillä nuo isot autot on luotu ohitettaviksi, ei perässä ajettaviksi.
Tässä oli asiaa. Ottakaa opiksenne.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suurimmaksi osaksi nykyisissä pakettiautoissa ei ole 80 km/h ajoneuvokohtaista rajoitusta. Muutenkaan en ymmärrä vuodatustasi siitä, että muun liikenteen mukana pysyvä ajoneuvo ei saisi ajaa vasenta kaistaa.
Ensinnäkin se on laitonta ajaa rekalla 100km/h. Sitten se on vaarallista koska 40tonnia 100km/h vauhdissa pysähtyy huonommin kuin 80km/h. Toisekseen kirjoittaja unohti varmaan mainita että isot pakkettiautot ym ajavat yleensä ylinopeutta, vaihtavat kaistaa ilman vilkkua, tai sitten ajavat moottoritiellä rinnakkain 80km/h. Aiheuttavat jonoja, haitariiliikkeitä ja siten peräänajoja. Onkohan toi AM toi typerä "Ari"?
Oikaistakoon kuitenkin yksi juttu, kehäteillä vasen kaista ei ole mikään ohituskaista vaan aivan samanarvoinen kuin oikeakin kaista. Ohituskaista löytyy esim. Hki - Hml moottoritieltä.
Oikein
Kaksikaistaisilla tavallisilla teillä ei ole ohituskaistoja. Moottoriteillä, kuten vaikkapa hki-tre (sitä on siis jatkettu jo ajat sitten Tampereelle saakka Hämeenlinnasta eteenpäin) vasen kaista on ohituskaista, vaikka etenkään klaukkalasta tulevat tai klaukkalaan menevät sitä ymmärräkään. Plus muut valtateiden vasemmalla kaistalla roikkujat.
Kehillä on sallittua myös ohittaa oikealta ja niin myös päivittäin teen. Älä sinäkään yritä lisäillä vauhtiasi vasemmalla kaistalla, kun huomaat minun tuikkaavan oikealta ohitsesi. Älä etenkään vilkuttele valojasi ohitukseni jälkeen takanani, olethan niin tietäväinen kaksikaistaisten ei-moottoriteiden liikennesäännöistä.
Minut saat omasta puolestani ohittaa vaikka ojan kautta, en vilkuttele valoja, saati jos ohitat jollain Kehällä oikealta puolelta, onhan se aivan laillista eikä itseäni ärsytä. Mutta pujottelusta poliisi-setä ei pidä (tapaus Rytsölä). En toki itse lue tai tulkitse tieliikennelakia kuin piru raamattua; terve järjen käyttö, suvaitsevaisuus ja toisten huomioon ottaminen on sallittua ja suotavaa myös liikenteessä.
Minä olen rahtarina kirjoittajan kanssa hyvin pitkälle samaa mieltä.
Varsinkin kehäteiden liikennevaloissa vasemmalta kaistalta lähtevät rekat ovat osasyyllisiä ruuhkiin. Hetken päästä edessä on kilometrikaupalla tyhjää ja takana tuhannen eteenpäinpyrkivää pikkuautoa!
Kehätiet ovat kuitenkin niin lyhyet, että vasemmalla roikkuvat saavat lopulta vain muutamien sekuntien edun perille päästyään.
Elvis has left the building. Ympyrä on laskeutunut ja kotka sulkeutunut.
Sullahan on kaveri asenne aivan kohdillaan kertakaikkiaan. Liikennejärjestelyjä ja koko systeemiä ylipäätään ei ole luotu pelkästään sinua varten. Liikenteessä sujuu itsekullakin paljon mukavammin kun otetaan muita ja muiden tekemisiä myös huomioon eikä kuljeta laput silmillä ja tuijoteta siihen kuinka paljon muut juuri sinun matkantekoa häiritsee. Jos joku törppöilee (mitä sinä itse toki et tee koskaan) niin suotta raivostut ja aloitat härnäämisen. Sillä tällainen toiminta tekee itsestäsi vielä hölmömmän näköisen..
Ajan työkseni maansiirtoautoa. Ajan sitä tosin hiekkamontussa mutta siitä huolimatta, että nykyisessä ajokissa on n.530 hevosta eikä perävaunua, tuntuu täysi kuorma(14tonnia hiekkaa) jo raskaalta. Tietääkseni semmoista kuorma-autoa tai rekkaa ei ole joka jaksaisi vetää lähes 40tonnia kuormaa joka mäen tasaista 80km/h.
Työmatkani kuljen henkilöautolla. Samaa tietä kulkee päivittäin uskomaton määrä rekka liikennettä. Niitä siis sattuu työmatkoilla "kohdalle" useampaan otteeseen.
Kun "väylät vapaaksi" väitti rekkojen nostattavan kuraa, ja on siinä kyllä oikeassa, ei varmaan koskaan ajatellut henkilöautojen nostattavan lähes yhtälailla kuraa. Ja monesti olen kuulut väitteen ettei rekan takaa näe mitään.
No eihän sieltä näe ja paskaa lentää lasiin vähänkin kostealla kelillä jos ajaa "puskurissa kiinni"!! Itse jätän mieluusti hiukan väliä monesta syystä.
1. Rekkamies lähes varmasti näkee minut peileistänsä paremmin
2. Eipä lennä paskaa naamalle niin kovasti
3. Ja oho! Täältähän näkeekin jotain!
Jos sen rekan ohi on kertakaikkiaan pakko päästä 80km/h aluella jossa rekka ajaa 80-90km/h niin kun pidentää välimatkaa näkee taatusti paremmin ohituspaikat eikä tarvitse lähteä sokkona ohittelemaan. Samalla saa "hyvät alkuvauhdit" ja pääsee heikkotehosempikin "heittämällä" ohi.
Eli hieman rauhallisempi ote liikenteeseen. Kiireellä saa vatsahaavan lisäksi reilusti vaaratilanteita ja huomattavan polttoainekulutuksen.
Itselläni on 2litrainen moottori ja tietysti joskus innostuu mutta pääosin pyrin ajelemaan rauhallisesti niin säästän itseäni, autoani, polttoainetta ja paljon muuta. Eikä aikaa tarvitse kuin korkeintaan 5-10min enemmän ja ei sitäkään.
Ja kun ostin nykyisen autoni minulta kysyttiin miksi, kun veisi niin paljon bensaa. No, nyt olen voinut rehellisesti sitä ihmetellä kun pörrään kaksilitraisella n. 6-6.5l satasella.
Ihan oikeasti, malttia liikenteeseen..