autoveroprosentit ja sotasyylliset

Voihan autorahvas asiaa hiljakseen sulatella. Jos tuleva päätös on huomattavan merkittävä, niin sen vaikutusten pitäisi heijastua muuallekin kuin tälle palstalle.

t.h. kirjoitti:

Voihan autorahvas asiaa hiljakseen sulatella. Jos tuleva päätös on huomattavan merkittävä, niin sen vaikutusten pitäisi heijastua muuallekin kuin tälle palstalle.

t.h: Voihan autorahvas asiaa hiljakseen sulatella.

kK: Autorahvaan on parasta ajatella talonpoikaisjärjellä tuotakin asiaa: Autoissa on tänään veroa 50%, mutta se poistuu huomenna. Maksaako autot huomenna edelleen saman kuin tänään? Sama kysymys voidaan esittää aivan yhtä hyvin toisinpäin: Jos tänään ei ole veroa yhtään, mutta huomenna on 50%, muuttuuko autojen hinta?

Seuraavaksi: Onko veromuutoksilla vaikutusta vain niihin autoihin, joista tuo vero maksetaan? Mikäli siis 50%:n vero poistuu huomenna, ovatko tänä päivänä ostetut autot edelleen sen 50% arvokkaampia kuin huomenna ostettavat, koska niistä on maksettu se vero? Tai toisinpäin, ovatko tänään ostetut autot edelleen sen 50% halvempia, koska niistä ei ole veroa maksettu.

Aivan sama miten vero nousee, laskee tai muuten muuttuu. sillä ei ole merkitystä. Olennaista on se, kumpi vaikuttaa auton hintaan, se vero, joka on mahdollisesti joskus vuosikausia sitten maksettu, vaiko se, jolla uusia autoja tänä päivänä verotetaan.

Eihän näitä lakeja ja sääntöjä mielivaltaisesti keksitä. Niissä on aina jokin rationaalinen logiikka ja tarkoitus. Tässäkin se on lopulta näin yksinkertainen, milteipä lapsellisen yksinkertainen. Toki j-asiamies olisi tuon voinut selkeämminkin ilmaista.

kylmäKalle kirjoitti:

t.h: Voihan autorahvas asiaa hiljakseen sulatella.

kK: Autorahvaan on parasta ajatella talonpoikaisjärjellä tuotakin asiaa: Autoissa on tänään veroa 50%, mutta se poistuu huomenna. Maksaako autot huomenna edelleen saman kuin tänään? Sama kysymys voidaan esittää aivan yhtä hyvin toisinpäin: Jos tänään ei ole veroa yhtään, mutta huomenna on 50%, muuttuuko autojen hinta?

Seuraavaksi: Onko veromuutoksilla vaikutusta vain niihin autoihin, joista tuo vero maksetaan? Mikäli siis 50%:n vero poistuu huomenna, ovatko tänä päivänä ostetut autot edelleen sen 50% arvokkaampia kuin huomenna ostettavat, koska niistä on maksettu se vero? Tai toisinpäin, ovatko tänään ostetut autot edelleen sen 50% halvempia, koska niistä ei ole veroa maksettu.

Aivan sama miten vero nousee, laskee tai muuten muuttuu. sillä ei ole merkitystä. Olennaista on se, kumpi vaikuttaa auton hintaan, se vero, joka on mahdollisesti joskus vuosikausia sitten maksettu, vaiko se, jolla uusia autoja tänä päivänä verotetaan.

Eihän näitä lakeja ja sääntöjä mielivaltaisesti keksitä. Niissä on aina jokin rationaalinen logiikka ja tarkoitus. Tässäkin se on lopulta näin yksinkertainen, milteipä lapsellisen yksinkertainen. Toki j-asiamies olisi tuon voinut selkeämminkin ilmaista.

Siis jos rahvas A on tuonut Volvon 4d S40 1.6 vuosimalli 2001 ennen autoverokannan alentamista 14.5.2003 on Volvon veroprosenttiluku 19. Kun taas autoverokannan alentamisen jälkeen 15.5.2003 rahvas B on tuonut Volvon 4d S40 1.6 vuosimalli 2001 on veroprosenttiluku 28.

Tätäkö tarkoitat?

Elevi kirjoitti:

Siis jos rahvas A on tuonut Volvon 4d S40 1.6 vuosimalli 2001 ennen autoverokannan alentamista 14.5.2003 on Volvon veroprosenttiluku 19. Kun taas autoverokannan alentamisen jälkeen 15.5.2003 rahvas B on tuonut Volvon 4d S40 1.6 vuosimalli 2001 on veroprosenttiluku 28.

Tätäkö tarkoitat?

kylmäKalle:
” Aivan sama miten vero nousee, laskee tai muuten muuttuu. sillä ei ole merkitystä. Olennaista on se, kumpi vaikuttaa auton hintaan, se vero, joka on mahdollisesti joskus vuosikausia sitten maksettu, vaiko se, jolla uusia autoja tänä päivänä verotetaan.”

Elevi:
Muuttuiko 15.5.2003 autoverokannan alentamisen jälkeen Volvon 4d S40 1.6 vuosimalli 2001 hinta? Jos muuttui, niin mihin suuntaan?

kylmäKalle kirjoitti:

t.h: Voihan autorahvas asiaa hiljakseen sulatella.

kK: Autorahvaan on parasta ajatella talonpoikaisjärjellä tuotakin asiaa: Autoissa on tänään veroa 50%, mutta se poistuu huomenna. Maksaako autot huomenna edelleen saman kuin tänään? Sama kysymys voidaan esittää aivan yhtä hyvin toisinpäin: Jos tänään ei ole veroa yhtään, mutta huomenna on 50%, muuttuuko autojen hinta?

Seuraavaksi: Onko veromuutoksilla vaikutusta vain niihin autoihin, joista tuo vero maksetaan? Mikäli siis 50%:n vero poistuu huomenna, ovatko tänä päivänä ostetut autot edelleen sen 50% arvokkaampia kuin huomenna ostettavat, koska niistä on maksettu se vero? Tai toisinpäin, ovatko tänään ostetut autot edelleen sen 50% halvempia, koska niistä ei ole veroa maksettu.

Aivan sama miten vero nousee, laskee tai muuten muuttuu. sillä ei ole merkitystä. Olennaista on se, kumpi vaikuttaa auton hintaan, se vero, joka on mahdollisesti joskus vuosikausia sitten maksettu, vaiko se, jolla uusia autoja tänä päivänä verotetaan.

Eihän näitä lakeja ja sääntöjä mielivaltaisesti keksitä. Niissä on aina jokin rationaalinen logiikka ja tarkoitus. Tässäkin se on lopulta näin yksinkertainen, milteipä lapsellisen yksinkertainen. Toki j-asiamies olisi tuon voinut selkeämminkin ilmaista.

Nyt on sitten Unkarin tapauksen tulkinnasta arvovaltaista tietoa, sekä tapauksen käyttöarvosta Suomelle. Tuulilasissa on asiasta kirjoitus.

Pointti on se, että uusille autoille ja käytettyinä tuotaville autoille määrätään ympäristöperusteinen käyttömaksu muttei autoveroa.

Maassa on tämän jälkeen kahdensorttista autokantaa. Yhtäältä sellaiset joissa ei ole hankintaveroa mutta korkea käyttömaksu. Toisaalta sellaiset autot, joissa on korkea hankintavero sisällä mutta matala käyttömaksu.

Verovalitusten voidaan otaksua vähenevän siirryttäessä tähän mahdolliseen systeemiin.

t.h. kirjoitti:

Nyt on sitten Unkarin tapauksen tulkinnasta arvovaltaista tietoa, sekä tapauksen käyttöarvosta Suomelle. Tuulilasissa on asiasta kirjoitus.

Pointti on se, että uusille autoille ja käytettyinä tuotaville autoille määrätään ympäristöperusteinen käyttömaksu muttei autoveroa.

Maassa on tämän jälkeen kahdensorttista autokantaa. Yhtäältä sellaiset joissa ei ole hankintaveroa mutta korkea käyttömaksu. Toisaalta sellaiset autot, joissa on korkea hankintavero sisällä mutta matala käyttömaksu.

Verovalitusten voidaan otaksua vähenevän siirryttäessä tähän mahdolliseen systeemiin.

pitänyt tehdä jo vuonna 2002! Mutta ei. Saatanan tunarit sähläsivät asiat päin mäntyä vaikka ajankohta olisi ollut paras, pahasti patoutuneen autokaupan takia. Nyt meillä olisi jo varmasti yli 500 000 käyttömaksulle perustuvaa autoa ja olisimme säästyneet nykyisenlaiselta hallintoalamaisten oikeusmurhateatterilta. Sitäpaitsi kaikki käyttömaksua kavahtavat voisivat ajaa vaikka seuraavat 20 vuotta käyttömaksuitta käytetyillä autoilla.

Edelleenkään ko. muutos _EI_ ollut taannehtiva, vaan astui voimaan vasta silloisen kuluvan verokauden päätteeksi. (Ajoneuvoverossa 1 vuosi)

Jos nyt päätetään että tuloveroa korotetaan ensi verokaudelle, niin tuo muutos ei olisi sen enempää taannehtiva.