Valtio kerää autoveron ja autoiluun liittyvinä veroina x euroa. Miettikääpä kun sellainen onni koittaa että autovero poistuu tai merkittävästi alenee, mitä siitä seuraa?
jostain tää x euroa pitää edelleen ottaa, oisko sitten hyvä että bensa tai diesel maksaa 3, 4 tai 5 euroa litralta. Kyllä autoilija tulee aina maksamaan Suomessa autoilusta ja tulevaisuudessa entistä enemmän, kävi autoveron kanssa miten vain.
jostain tää x euroa pitää edelleen ottaa, oisko sitten hyvä että bensa tai diesel maksaa 3, 4 tai 5 euroa litralta. Kyllä autoilija tulee aina maksamaan Suomessa autoilusta ja tulevaisuudessa entistä enemmän, kävi autoveron kanssa miten vain.
Vastaukset 24
Vanhimmat
näin on
Verotus sisänsä on tässä sivuasia. Olennaista on syrjivyyden poisto ja mahdollisuus päästä tehokkaille EU-markkinoille. Esimerkiksi voit käydä hakemassa ihan itse Saksasta tarjouksessa olevia uusia autoja. Vaikkapa Chrystelereitä, joita nyt voi ostaa harmaatuojalta paljon virallista hintaa halvemmalla.
siinä ne oleellisimmat! VAPAA TAVAROIDEN LIIKKUVUUS ja TODELLINEN, VAPAA KILPAILU myös AUTOKAUPASSA ILMAN SYRJINTÄÄ JA VÄLISTÄ VETOJA!
Kun nuo toteutuu, muut asiat korjautuvat siinä sivussa itsekseen.
Lainaus:
VAPAA TAVAROIDEN LIIKKUVUUS ja TODELLINEN, VAPAA KILPAILU myös AUTOKAUPASSA ILMAN SYRJINTÄÄ JA VÄLISTÄ VETOJA!
Kun nuo toteutuu, muut asiat korjautuvat siinä sivussa itsekseen.
Muistatko lapsuudessa, kun oli rajoituksia? vai oliko niitä, jokatapauksessa ne on järkeviä.
Jos kaikki on vapaata,työntajontaa myöden, kumpi saa esimerkiksi tehdä töitä jos sinä pyydät tuntipalkaksi 8.50-9.50 eur/h pekkaset
ja kiinalainen haluaa tuntipalkaksi 0.10cent.
Kumpi saa kuukausipalkan?
miksi sinulla kannataisi teettää työtä joka on kallista?
Kun rajat puretaan se todella vaikuttaa moneen asiaan. Voi olla että lähes kaikki työ suomesta muutta ulkomaille, siihen loppuu ostovoima!
Ei ole varaa maksaa eläkettä eikä asumiskuluja.
Vaan ei ole kansalaisilla tulojakaan.
ulkomailla on myös halpaa, korkeastikoulutettua, ylitöitä tekeviä ahkeria henkilöitä jotka eivät terasilla notku kuten suomaliset. Työn tekeminen on kunnia asia. Se menee perheelämänkin edelle.
Niin, asiat voivat muuttua huonopaankin päin kokonaisuudessaan.
Tarkoitatko että laitetaan rajat kiinni ja eletään omillamme? Siis kuten mallivaltioissa Kuuba; Myanmar ja Pohjois-Korea on tehty.
Keskikaljat Alkoon ja viinakortit käyttöön.
Nopeusrajoitus yleisillä teillä 50km/h kaupungeissa 20km/h moottoriteillä 70km/h.
Tätäkö linjaa mennään?
Tarvitsemme / kaipaamme viranomais /virkamiesvalvontaa?
Olipa täyttä asiaa. Kyllä suomipoika osaa hinnoitella itsensä pihalle.
Tuotanto menee ulkomaille - katsotaan vaan kuinka kauan paperiteollisuuden vuosikymmenet kultaa vuolleet työntekijät enää keittävät sellua. Veikkaan ettei montaa vuotta.
Puukin tuodaan Venäjältä.
Uskokaa jo, ettei:
1) autovero poistu
2) perintövero poistu
3) tuloverotus kevene
4) välilliset verot nousevat
5) käyttömaksut ja -verotus nousevat autoilussa
jne, jne............
Miksi tämän "totalitaarisen valtion" pitää kerätä veroina kansalaisiltaan heidän vaivalla tienaamia euroja juuri X euroa? Eikö valtio voisi säästää jostakin, nyt kun kerrankin valtiontaloudessa on pelivaraa. Veroaste on jo muutenkin liian korkea. Eivätkö kansalaiset saa itse päättää, mitä rahoillaan tekevät?
Niin, ja jos et luota omaan harkintakykyysi, voithan ohjata palkkasi/työttömyyskorvauksesi/eläkkeesi vaikkapa minun tililleni. Minä voin kyllä mielelläni päättä mikä on juuri sinulle parhaaksi.
Juuri tästä on kysymys.
Lapsellista uskoa, että yhteiskunnan päättäjät osaisivat käyttää rahasi jotenkin "paremmin" ja "viisaammin".
Maailmanhistoria on aina ja kaikkialla osoittanut, että "toisten" varojen käyttö on aina tehottomampaa ja leväperäisempää. Siksi yhteiskunnan ei pidä kerätä yhteiseen pussiin kuin aivan välttämätönä osa, eli sellaisten asioiden järjestämiseen tarvittavat varat, joita yksilö ei käytännössä pysty muuten järjestämään.
Yhteiskunnan ei pidä myöskään kahmia automaattisesti aina lisää omaan pottiinsa. Esim. tuoreiden arvioiden mukaan tulevalla hallituksella on kaudellaan käytössään 3 - 4 miljardia euroa ENEMMÄN kuin edellisellä. Joka sekin ylitti huimasti edellisen hallituskauden käytössä olleet varat.
Melko pieni summa on jopa koko autoveron tuotto näihin verratuna. Varsinkin kun muistellaan, että autoveron tuotto oli vielä joitakin vuosia sitten paljon vaatimattomampi, eikä silloinkaan pidetty kovaa elämää siitä, että sitä pitää pystyä kasvattamaan 50 %, kuten on tapahtunut kuin varkain...
Sitä suurempi parku tulee, kun tulee ne heikot ajat, jolloin yhteiskunnan juuri rakennetut kerskakulutusrakenteet joudutaan laittamaan kovaan leikkuriin. Silloin kysellään taas, halutaanko hyvinvointiyhteiskunta lopettaa. Huomaamatta, että joitakin vuosia sitten suomalainen hyvinvointiyhteiskunta porskutteli eteenpäin selvästi pienemmällä rahamäärällä ja täydestä meni sekin.
ruveta viimeinkin tajuamaan, että verotuksen tulisi perustua pääasiassa ALV pohjaan. Ostovoiman kasvu on ainoa tie jolla saadaan työttömyyttä leikattua, joka on valtiontalouden suurin syöpä. Omaisuus, perintö-ja autoveron kaltaiset ostovoimaa turhaan kaventavat verot pitäisi siirtää mahdollisimman pian historiaan.
...mutta asiaa. Työllisyyden hoidon pitää olla etusijalla - vaikka se tarkoittaisi joillekkin ideologisesti vaikeita päätöksiä.
kirjoituksesi heijastaa, että et itse joudu itseäsi elättämään vaan olet muiden avun varassa
sellainen ihminen, joka on itse ottanut vastuun omasta toimeentulostaan ei yritä sälyttää maksuvastuuta muille, esim. autoilijoille
tämä muiden varassa eläjäkin on kuitenkin todella tyhmä, jos luulee että maksajien kärsivällisyys on loputon
rajat on nykyisin auki, elintaso nousee kohisten kun vaan ymmärtää häipyä Suomesta, ja sitten meidän elätillemme ei enää jääkään kuin luu käteen
"älä pure ruokkivaa kättä"
Autoveron poistaminen ei juuri muuta valtion tuloja. Edellisessä veronalennuksessa tulot nousivat 50%.
Autoveron kokonaan poisto vaikuttaa nppeasti. Kansalaiset pääsevät nauttimaan eurooppalaisesta ostovoimasta.
Täällä oli kerran kK:n linkitys missä oli verrattuna verokertymiä liikenteestä eri oecd maissa.
Silloin taisi kK todistella taulukolla ettei Suomen verokertymä poikkea juurikaan vertailu maista. Ruotsissa tuloja oli 2% enemmän suhteessa bkt:n kuin Suomessa ja tämä ilman hankintaveroa...
Autoilunkin verotus pitää Suomessa saada EU-tasolle. Veronkevennykset voitaisiin aloittaa autoveron poistolla. Sekään ei kyllä täysin riitä vaan muitakin kevennyksiä tarvitaan.
Autoveron poiston myötä autojen myyntimäärät nousisivat noin 100.000 autoa vuodessa, mikä korvaisi merkittävän osan verotulojen menetyksestä. Loput voitaisiin kattaa nostamalla ALV:tä 1 prosenttiyksikkö. Saksa nostaa ALV:tä 3 prosenttiyksikköä, joten ALV-ero Saksaan jopa kaventuisi.
Autoilijoita on verotettu rikollisella tavalla vuosikymmeniä. Voitaisiin ajatella, että tätä vääryyttä kompensoitaisiin verottamalla autoilijoita vastaavasti kevyemmin joitakin vuosia.
Tapana on että täällä jokainen elää omissa kuvitelmissaan ja tuijottaa lähinnä omaan napaansa. No tehdään sitten niin.
Autoni arvo on siinä 6000 euron heippeillä. Jos se menettäisi arvostaan esim. 1000 euroa ensi vuonna, tähän sisältyisi autoveroa ehkä siinä 250 euroa. Sen verran siis ikään kuin "maksan" tuota veroa tämän ikäisestä autosta arvon alenemisen kautta/ vuosi. Ei ole kovin paljoa.
Ilman muuta kannatan enemmän 1.4 miljardin tuloveron alennusta kuin autoveron poistoa. Hyöty /vuosi olisi suurempi. Lisäksi menettäisin pääomastani kertarysäyksellä ehkä 1500 - 2000 euroa. Tämä nyt tosin on jonkin verran teoreettinen laskelma, mutta tarkoittaa kyllä sitä, että jos ostaisin uudemman auton, tuon verran vähemmän saisin maksuvoimaa vanhan kotteroni myynnistä. Tämä neutraloisi osan siitä keskimäärin varmaan luokkaa 4000 -7000 euron edusta mikä autoveron poistosta olisi saatavilla.
Viimeksi kun olin ostamassa autoa,olisin saannut ostettua noin 20,000€ uuden auton kun olisin ottanut siihen autoveron verran velkaa.
Ajatus että pitäisi tehdä velkaa attä saa maksaa veroa valtiolle ei houkutellut.
Kannattaa myös huomata että autoverolla rajoitetaan ostajan valinnan vapautta,et voi ostaa sellaista autoa kun tarvitsisit.
Kuvitellaan vaikka pienyrittäjää joka tarvitsisi auton jolla voi kuljettaa 4 henkeä ja vähän tavaraa,mitä autoja on tarjolla?
Vaihtoehdot.
1. 5 hengen pakettiauto,moisia ei ole.
2. 5 hengen kuorma-auto,iso rohjo,paino yli 3500kg,on se sitten kansantaloudellisesti järkevää kuljettaa moisella muutamaa ukkoa ja paria lapiota.
Röllipeikkohan on oikea ajatusten tonava ja kansantalouden kaikkitietävä nero. Pahinta on, että eduskunnassakin istuu ihmisiä, joiden taloudellisten kokonaisuuksien hahmottamiskyky on samalla tasolla R Peikon kanssa.
Toivottavasti ajaisit autollasi päin puuta.
Diesel 1.50€ ja Bensa 1.8€ ja autoveron vois poistaa valtion menettämättä tuloja.
Moista ollaan kovasti poistamassa,millä sen poisto rahotetaan??
Millä rahoitettiin alkoholiveron alennus?
Millä rahoitetaan parturien ALV-ale??
Tiemäärärahat on sensijaan pienenneet 10 vuodessa kolmanneksen,miksei autoveroa ole alenettu samalla.
5 vuottaa lisää nykymenoa ja Suomessa on huonommat tiet ja autot kuin Puolassa.
Kuulun itse näihin lampaisiin jotka vuodattelevat tuntojaan veroista ja tuskailevat tavallisena palkansaajana verojen kanssa.
Kaikki kuitenkin tietää että verorahoilla pyöritetään tätä maata. Koulut, terveydenhoito ja paljon muuta.
Turha urputtaa tuon Tyhmä -nimimerkilläkin olevan, aivan varmasti hän elää Suomessa ja äänestää samaa idioottiaan eduskuntaan seuraavaksikin kaudeksi.
Jos autoissa on liikaa veroa, älkää ostako, jos viina on liian kallista - ei tarvii juoda. Jos muualla on onnela - niin mitä täällä vielä tekee? Kyllä näitä häntäkoipienvälissä takaisintulijoita riittää.
Kerrankin tässä viestissä.
Osui ja upposi.
Naulan kantaan.
Poistettu autovero kolahtaa eri nimikeellä postilaatikoosi. Todenäköisesti henkilöt jotka eivät aja 2005/6 -vuotisilla autoilla maksavat ajokilomereistä muutoksenjälkeen kovempaa hintaa.
*)Myös opiskelijoita on pakotettu käyttämään vanhoja autoja, koska bussivuoroja ei ole tai ne eivät toimi.
*)Yötyöläiset raatavat huonolla palkalla, huonomalla kuin päiväpalkaalla ja tuleva muutos varmasti ottaa kipeää.
*)Paljon on henkilöstöfirmoissa työtätekiviä, köyhyyrajalla eläviä jotka tekevät pätkä ja sairasloma sijaisuuksia. Palkka ei ole yhdenvertainen muiden Firmassa olevien kanssa.
Tässä on asiaa, jota kannataisi miettiä. Pieni palkka ei rajaansa enempää veny.
Saataa olla hanskat pysyvästi naulassa. Kun ei kannata,
niin ei todellakaan kannata tehdä,
käteen jää vain känsät.
Kyllä työllä pitää voida maksaa laskunsa ja saada elämiseen rahansa!
Vai eikö suomalaista työtä enää arvosteta?!
((Kortistoon vain ja halpaviiniä ostamaan???))
Toisin on asianlaita 2-5000euroa ansaitsevilla. Heillä ei ole mitään konkreettista hätää käsillä. Jättää vain muutaman kaukomatkan tekemättä jos haluaa säästää.
-Sitä saa, mitä tilaa.
-Mietikää sitä.
-Teemmekö töitä, vai hanskat naulaan?
Voipi olla että kerää, mutta jos kerää ajamisesta eikä ostamisesta niin voidaan
samalla rahalla ajella uudemmilla autoilla.
Passaa minulle!
Ajatusrakenteesi, jossa autoveron poistuttua kerätään suoraan sama summa käyttömaksuilla ei kestä kriittistä tarkastelua! Autovero on yksi niistä verotuksen muodoista, jotka ovat erittäin vahingollisia kansantaloudelle. Kun autoverosta lähiaikoina päästään, talouden dynamiikka hoitaa pääosan kustannuksista ilman jonkun yksittäisen veron korotusta.
Käyttöön kohdistuvia veroja tulee vanhempien autojen osalta korottaa sen takia, että saadaan vanhaa, turvatonta ja saastuttavaa autokantaa pois käytöstä paalaimeen. Mutta verotuksen kokonaistuoton kannalta sillä ei ole merkitystä - korkeintaa saattaa vähän laskea tuottoa, mutta se hinta on maksettava parantuneesta ympäristöystävällisyydestä ja trvallisuudesta.