hei,
olisi tarjolla hyväkorine -88custom cruiser jossa onpi bensiini moottori.
olisi myös tarjolla oldmobilen 5,7litrainen dx moottori edullisesti.
näin ollen ajatukseni olisi että korjauttaisin tuon koneen ja asentaisin sen ko.autoon joten pyydän teiltä valistusta seuraaviin kysymyksiin:
-olen kuullut että dx kone olisi huono,joten voinko olettaa että asiallisella huollolla tuo kone korjattuna kestää vaikka 150.oookm:n ajon?
-onko ko.moottori hyvä lähtemään talvella käymään?
-onko dieselöinti tuohon autoon kovan työn takana,sopiiko kone esim.suoraan kiinni?
-tuleeko autosta kovin äänekäs verrattuna bensiinikoneeseen,meneekö auton herraskainen kyyti rikki dieselkoneella?
-entä tuon dieselin teho,riittääkä se hyvin ko.autoon?
kiitos etukäteen vastauksista
olisi tarjolla hyväkorine -88custom cruiser jossa onpi bensiini moottori.
olisi myös tarjolla oldmobilen 5,7litrainen dx moottori edullisesti.
näin ollen ajatukseni olisi että korjauttaisin tuon koneen ja asentaisin sen ko.autoon joten pyydän teiltä valistusta seuraaviin kysymyksiin:
-olen kuullut että dx kone olisi huono,joten voinko olettaa että asiallisella huollolla tuo kone korjattuna kestää vaikka 150.oookm:n ajon?
-onko ko.moottori hyvä lähtemään talvella käymään?
-onko dieselöinti tuohon autoon kovan työn takana,sopiiko kone esim.suoraan kiinni?
-tuleeko autosta kovin äänekäs verrattuna bensiinikoneeseen,meneekö auton herraskainen kyyti rikki dieselkoneella?
-entä tuon dieselin teho,riittääkä se hyvin ko.autoon?
kiitos etukäteen vastauksista
Vastaukset 9
Vanhimmat
-olen kuullut että dx kone olisi huono,joten voinko olettaa että asiallisella huollolla tuo kone korjattuna kestää vaikka 150.oookm:n ajon?
Olet kuullut totta. Varovaisellakin ajolla tuo on 150tkm käytetylle on vaarallisilla riskirajoilla!
-onko ko.moottori hyvä lähtemään talvella käymään?
Valitettavasti ei kovin hyvä.
-tuleeko autosta kovin äänekäs verrattuna bensiinikoneeseen,meneekö auton herraskainen kyyti rikki dieselkoneella?
Ei ole "herraskaista" kyytiä. Diisseli vain työkoneisiin.
-entä tuon dieselin teho,riittääkä se hyvin ko.autoon?
Jää teholtaan nuhapumpuksi, varsinkin noin raskaassa autossa. Ei todellakaan riitä hyvin.
koneen pitäs mennä miltei pudottamalla paikalleen.
Kone on mainettaan parempi, mutta ei kuitenkaan kuotettavuuden riemuvoitto. täysrempan jälkeen 200tkm pitäs luonnistuu suht hyvin (omaan tehtiin kansiremppa 230tkm ajettuna.) Nyt ajettu 457tkm.
Tolpasta lähtee hyvin käyntiin, ja muutenkin melko hyvin jos on kunnon akku, tupla akut on kannattava hankinta. kannattaa vaihtaa hyvät öljyt ennen talvea/alkutalvella, muutenkin öljynvaihto 5-7tkm välein.
Tää on yllättävän hiljaneen käynniltään, kyydin piträs säilyä melkko "herraskaisena" mutta tietenkin äänieristeitä voi lisätä tulipeltiin sekä konepeltiin.
vani liikkuu ihan kohtuullisesti tolla koneella, (150kmh), mutta jos hieman lisää syöttöä niin toi cruiseri ei menetä suorituskykyään lähes ollenkaan. koska vääntö lisääntyy melko paljon.
on tehty, mutta kyllä sen kanssa pärjää. Viimeiset 5.7 DX:t on tehty 1984, eli jos se on tänne asti kestänyt, niin mikä perkele sen nyt yht´äkkiä räjäyttäs. Nuo muut kommentit tähän mennessä aika asiallisia. Lähtee käyntiin, muttei kannata talvella käynnistää ilman lämmitystä. Käynnistyksen jälkeen hetki käyttöä tyhjäkäynnillä, ennen liikkeelle lähtöä, muuten kannataa välttää tyhjäkäyntiä. Kone ei pelkää kierroksia eli kannattaa ajella aika reippaasti, (sama juttu kuin tyhjäkäynnin kanssa, ei saa karstoittua. Öljynvaihtoväli tuo mainittu 5-7 tkm. Ei CC:n suorituskyky sillä pilalle mene, onhan niitä myytykin ko. koneella. Jenkeissä on yleensä äänieristys senverran kunnossa, että ei siellä korvatulppia tarvita. Yli 500tkm ilman remontteja ajettujakin löytyy. Tosin löytyy kyllä niitäkin joilla ei ole koskaan päässyt kovin pitkästi. Yksi huono puoli on se, että pääsee kuunteleen kaiken maailman moottoriguruja, joitten siskonmiehen kumminkaiman tätin serkun pikkuveljen kaverin tuttu oli kuullu sitä ja tätä näistä koneista.
Jätä varulta se bensakonekin talteen ;)
eikös 6,2litran kone ole luja.mahtaa vain kuluttaa aika lailla farkussa?
kuinka kova homma saada sopimaan tuo vaikka custom cruiseriin,vai kuinka?
kestäähän se PALJON paremmin kuin toi 5,7DX, mutta sopiiko autoon, -siis lakien puolesta,- onkin ihan eri asia. En nyt jaksa ruveta laskee. Konehuoneeseen se mahtuu kyllä hyvin, ja vääntö on melkonen, jos semmosen saat katsastettua.
paljon kestävämpi, mutta kalliimpi, myös korjata. Farkkuun asennettuna TH-700 laatikolla, 2.73 perällä, mikä niissä tuppaa olemaan, kulutus ei varmasti muodostu ongelmaksi. En ole päässyt vertailemaan, mutta ei 5.7 ja 6,2 kulutuksissa ole suurta eroa. 6.2:ssa parempi lohko, kannet, kiertokanget, jakopää ja suuttimet kuin 5.7:ssa. Menee CC:n konehuoneeseen "heittämällä", eli kyllä se sinne mahtuu.
asiallisella käytöllä ja hyvällä huollolla kestää lähes kuin isoveljensä 6,2. cchen ihan sopiva moottori eikä polttoaineen kulutuskaan tosiaan hirvitä.
Eli itse oma rakentamiseni painottuu noihin bensa V8:hin... Eli tää nyt on näitä suunnilleen "essonbaarissa" kuultujen vinkkien tasoa...
Eli olen jostain kuullut, että tuollaisen 5,7DX koneen elin ikää pystyisi pidentämään huomattavasti, säätämällä koneen käymään tavallista kovempaa tyhjäkäyntiä = eli siis liian matalat tyhjäkäynti kierrokset kuullemma kuluttaisivat konetta...
Mutta kuten sanottu, nämä ovat vain näitä jossain, joskus, joltain kuultua tietoa, jonka oikeellisuudesta en todellakaan mene takuuseen...
350 d/dx moottori on nykyään kallis korjata koska esim suuttimia ei tahdo saada mistään korjaaminen on myöskin vaikeamp kun bensamoottorin mm männän ylitykset pitäämitata ja tasata. ei kannata