Vieläkö tarvitaan sisäänajo? Mitä mieltä olette,
kun uudella autolla lähdetään ajeleen. Pitääkö
ajella 'siististi' tuhansia kilometreja ennen
kuin voi hiukkasen 'luukuttaa'? Jotkut ovat
olleet sitä mieltä että nesteet pitää lämmitä
ensin ja sit vois periaatteessa antaa soittaa.
Entä miten suhtautuu moottori, vaihdelaatikko ja
muu tekniikka..?
kun uudella autolla lähdetään ajeleen. Pitääkö
ajella 'siististi' tuhansia kilometreja ennen
kuin voi hiukkasen 'luukuttaa'? Jotkut ovat
olleet sitä mieltä että nesteet pitää lämmitä
ensin ja sit vois periaatteessa antaa soittaa.
Entä miten suhtautuu moottori, vaihdelaatikko ja
muu tekniikka..?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen ostanut tana vuonna kaksi uutta autoa.
Toisen manuaali suositteli 1000 km ja toisen
1500 km totutteluajoa.
Mutta ajattelin kuitenkin kysellä. Eiköhän sieltä
manuaalista jotain suosituksia sitten löydy jahka
auto tulee.
Kuvittelin vain että kilsamäärä ois ollu jossain
5000 kilometrin tms. tienoilla.
...vaihtaa ensimmäiset öljyt vaikka huoltovälin
puolivälissä, jos meinaa oikein pieteetillä
hoitaa uutta autoaan. Saattaahan totutusajossa
moottorin ja vaihdelaatikon osien sopeutuessa
irrota uutena metallia sen verran, että
öljynvaihto olisi paikallaan tiheämmin, kuin
normaalisti.
Jotkut myös suosittelevat, että uuden auton
maalipintaa ei saisi vahata ennen kuin auto on
muutaman kuukauden vanha, ja sittenkin vain ns.
uuden auton vahalla, joka sisältää vain vahaa,
eikä yhtään puhdistavia/hiovia ainesosia.
Ruostesuojaus olisi tehokkainta tehdä aivan
uuteen ja puhtaaseen autoon, jossa ei vielä ole
yhtään kiveniskemää.
Nesteiden kannattaa kuitenkin antaa lämmetä,
vaikka luukuttaisi vanhempaakin autoa.
Normaalilämpöinen moottori ja voimansiirto kestää
paljon paremmin revitystä kuin juuri
kylmäkäynnistetty.
Erityisesti vanhaa autoa ei kannata kylmänä
hirveästi rääkätä, kun se kuluminen on jo
muutenkin päässyt aiheuttamaan väljyyksiä.
Kylmänä väljyydet on suurimpia ja kuluminen sen
vuoksi herkempää. Lämpimänä osien välykset ovat
paremmin sopeutuneet.