Olen jo pariin ketjuun tästä maininnut mutta tulkoon vielä kerran.
Kokeilin VW:n 2.0TDI DSG ja 2.0FSI A koneita samssa kopassa. En oikein ymmärrä mitä se dieselin suuri vääntö tarkoittaa kun molemmat autot kiihtyy ihan samalla tavalla. Ohituksessakin molemmat kiehnää lähellä punaviivaa.
Missä siis se dieselin mahtava vääntö ja ohituskiihtyvyys oikein on?
Kokeilin VW:n 2.0TDI DSG ja 2.0FSI A koneita samssa kopassa. En oikein ymmärrä mitä se dieselin suuri vääntö tarkoittaa kun molemmat autot kiihtyy ihan samalla tavalla. Ohituksessakin molemmat kiehnää lähellä punaviivaa.
Missä siis se dieselin mahtava vääntö ja ohituskiihtyvyys oikein on?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Todellisuudessa dieseleissä vääntö on piikkinä hyvin kapealla alueella, ja autolehtiä ahmivat keskenkasvuiset luulee, että ilmoitettu maksimivääntö olisi käytettävissä koko kierrosalueella.
tuo esille vääntöä ollenkaan....mutta jos manuaalina kävisit samat ajamassa?
itselläni on manuaali ja kyllä se pesee tehokkaamman bensan mennentullen kun lähdetään esim. 60km/h kiihdyttämään vitosella vaikka....varmaan sekuntien ero tulee 140km/h vauhtiin...
tuossa automaatti vertailussasi ero tulee sitten siinä kulutuksessa......taitaa diesel mennä pari kolme litraa vähemmällä?
kuka v..tu kihnustaa samalla vaihteella
Toki kulutuksessa on eroa muttei ylettömän paljon.
Minua vian on ihemetyttänyt ne suuret puheet dieselin väännöstä. Tuo DSG askihan on periaatteessa kova joten siinä ei vääntöä katoa edes momentinmuuntimeen.
hassu juttu, kun vähänkin painaa pedaalia, niin aski heittää pykälän tai pari pienemmälle, aivan kuten bensakoneessa. Vääntöä ei siis ole tai sitä ei osata hyödyntää.
Olihan niissä tietysti muutakin eroa kuten dieselin raksuttava ja jyrisevä käyntiääni.
Loppujen lopuksi vähän isompi koneinen 4-vaihteinen bensaautomaatti on käyettävyydeltään paljon parempi. Se ei arvo ns. kakkosella ajettavissa risteyksissä pykälää kuten nuo molemmat VW versiot. Sääli vain, että isohko bensa automaatti on juoppo.
niin huomaatte et kyllä se hyödyntää vääntöä. taik en tiedä dieseleistä mut ainakin isolla bensakoneella huomaa hyvinkin.
vaan kerro mikä on se keskiluokan perheauto missä vääntöä hyödynnetään automaatin kanssa.
niin tietää itekin asiasta jotain.
Jollet huomaa eroa 320Nm ja 200Nm tuottavissa moottoreissa ajettavuuden suhteen, epäilen koko tarinaasi
on luultavasti elämänsä ajanut "vahvan väännön" omaavilla toyota corollilla ja nyt on ensi kertaa alkanut diesel kiinnostaa....mutta on hieman vajavaista tuo tieto autoista.
Minä en huomannut mitään suuren suurtaa voimaa tuossa Volsun 2.0TDI DSG:ssä. Kyllä siinä moottorissa varmasti vääntöä alakierroksilla on mutta laatikon ohjelmointi ilmeisesti on tehty väärin. Kun pedaalia painaa laatikko nostaa kierrokset heti 3000 kieppeille ja yli.
http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29579&a=29596&documentid=3680