No johan oli taas tyypillisen fiksu tempaus
rei'ittää ne uudet pidemmän malliset kilvet
epäkeskeisesti! Herätkää pahvit! Vaikka eihän se
enää auta...
Veikkaisin että 90% autoliikkeiden
luovutushuoltajistakin on sen verran pahveja,
että uuteen autoon kiinnitysreiät porataan
symmetrisesti, minkä seurauksena kilpi on sitten
autossa suomalais-ugrilaisen rumasti
epäsymmetrisesti! On tainnut se myynnissä olleen
erillisen EU-lisäosan perintö kummitella turhan
voimakkaasti mielessä, kun sitä EU-osaa ei ikään
kuin mielletä kilpeen kuuluvaksi.
Muualla EU-maissa kilpi on näköjään tapana
ruuvata autoon niinkuin pitääkin, symmetrisesti.
Johan sen sanoo yksinkertainen esteettinen
silmäkin.
-----
Jos ideana oli se, että vanhoihin autoihin kilvet
käy suoraan olemassaolevalla jaolla, niin melko
turha ajatus. Eiköhän vanhoihin, lopulta käytöstä
poistuviin autoihin kuitenkin loppujen lopuksi
aika harva vaihda EU-kilpiä alkuinnostuksen
mentyä ohi. Ja koska niitä kiinnitysreikiä ei
ilmeisesti voinut laittaa "yleiseurooppalaiselle"
mitalle, niin uusiin autoihin joudutaan joka
tapauksessa poraamaan Suomessa uudet reiät.
Ja mikäli ideana oli pärjätä vain yhdenvärisillä
(valkoisilla) peitekupeilla/ruuveilla, niin
olisihan sen oikeanpuoleisen reiän voinut
sijoittaa yhtä kauas reunasta kuin vasemmallakin
puolella. Silloin olisi kiinnitysreiät olleet
symmetrisesti ja kummatkin valkoisella alueella.
Kiusa se on pienikin kiusa kun siihen
saivartelija takertuu...
rei'ittää ne uudet pidemmän malliset kilvet
epäkeskeisesti! Herätkää pahvit! Vaikka eihän se
enää auta...
Veikkaisin että 90% autoliikkeiden
luovutushuoltajistakin on sen verran pahveja,
että uuteen autoon kiinnitysreiät porataan
symmetrisesti, minkä seurauksena kilpi on sitten
autossa suomalais-ugrilaisen rumasti
epäsymmetrisesti! On tainnut se myynnissä olleen
erillisen EU-lisäosan perintö kummitella turhan
voimakkaasti mielessä, kun sitä EU-osaa ei ikään
kuin mielletä kilpeen kuuluvaksi.
Muualla EU-maissa kilpi on näköjään tapana
ruuvata autoon niinkuin pitääkin, symmetrisesti.
Johan sen sanoo yksinkertainen esteettinen
silmäkin.
-----
Jos ideana oli se, että vanhoihin autoihin kilvet
käy suoraan olemassaolevalla jaolla, niin melko
turha ajatus. Eiköhän vanhoihin, lopulta käytöstä
poistuviin autoihin kuitenkin loppujen lopuksi
aika harva vaihda EU-kilpiä alkuinnostuksen
mentyä ohi. Ja koska niitä kiinnitysreikiä ei
ilmeisesti voinut laittaa "yleiseurooppalaiselle"
mitalle, niin uusiin autoihin joudutaan joka
tapauksessa poraamaan Suomessa uudet reiät.
Ja mikäli ideana oli pärjätä vain yhdenvärisillä
(valkoisilla) peitekupeilla/ruuveilla, niin
olisihan sen oikeanpuoleisen reiän voinut
sijoittaa yhtä kauas reunasta kuin vasemmallakin
puolella. Silloin olisi kiinnitysreiät olleet
symmetrisesti ja kummatkin valkoisella alueella.
Kiusa se on pienikin kiusa kun siihen
saivartelija takertuu...
Vastaukset 6
Vanhimmat
...kadulla kuiskivat, että mp-kilvissä olisi
reikien paikat ylösalaisin vanhoihin kilpiin
verrattuna...
Voisitko ystävällisesti kertoa, miten uusi
pidempi kilpi sitten pitäisi rei'ittää?
Typerä EU-logohan on vain kilven toisessa
reunassa. Kiinnitysruuvia ei saa ruuvata keskelle
numeroa tai kirjainta väärinymmärtämisen takia.
Ja kilpi pitäisi kuitenkin saada kiinnitettyä
autossa oleviin vanhoihin kiinnikkeisiin. Minun
mielestä kilvet pitäisi jättää rei'ittämättä
tyystin. Saisi peltilehmän omistaja sitten
mieleisensä. Seuraavassa katsastuksessa
hylättäisiin jo pihalle saapuessaan virheellisen
kiinnityksen takia, kuten ennen vanhaan. Ja
poliisien tehtäväprioriteetin kärkeen
laitettaisiin uudempien autojen kilpien syynäys.
Vedä kuule epäesteettinen naamasi apinahäkkiin.
miten se kilpi pitäisi rei'ittää!
Ja minkä takia sen pitäisi sopia vanhoihin
reikiin!?
Jos muualla euroopassa kilvet on symmetrisesti
niin eiköhän niille rei'ille ole jokin ratkaisu
keksitty. Vai onko Suomen kilpi niin eksoottinen
että se poikkeaa muista?
Minäpä kipaisin tarkistamassa asian ulkoa
saksalaisista autoista, otanta n. 10 autoa.
Kilven reijät näyttäisivät sittenkin olevan
standardi-etäisyyden päässä toisistaan. Täällä,
kun on tuo pitkä kilpi, niin ruuvit olivat
kilvessä n. 10 senttiä päistä. Reijät oli lyöty
yleisemmin valkoiseen osaan kilpeen, mutta
mustassakn näkyi, miten nyt sattuu sopimaan.
Ruuvien päitä ei yhdessäkään oltu peitelty millään
valkosilla tai mustilla muovitulpoilla ja silti
jokainen pystyy tuon tunnuksen lukemaan.
Lisäksi on kilpiä, lähinnä uudemmissa autoissa,
jotka on kiinni tuollaisella muovihäkkyrällä,
jossa on reunoissa autoliikkeen mainos tai vaikka
suosikki-futisjengin tunnus. Kilvessä ei sitten
ole reikiä ollenkaan, mutta sama
standardointi-ongelma on tietenkin tuon häkkyrän
kiinnityksessä. Omassa autossani on muovikehys
takana, mutta edessä kilpi on jostakin syystä
kiinni ruuveilla.
Ei todellakaan.