Kaverin kanssa saatiin tänään idea lähteä Saksaan
katselemaan maailman menoa kesäkuussa.
Matkakohteita miettiessämme tuli esille Berliini,
josta Itä-Saksa ja seuraavaksi oltiinkin jo Via
Balticassa.
Via Balticalle emme kuitenkin viitsi lähteä
kaverini MB:llä (190E -92 100tkm.), joten
harkintaan laitettiin joku "ei haittaa vaikka
varastetaankin"-laite.
Ajateltiin panostaa kärryyn n.10000-12000mk.
Tuolla pitäisi irrota joku reilut 10 vuotta vanha
alemman luokan perheauto.
Onko suunnitelmassa mitään järkeä vai laukeaako
tuollainen vanha auto heti alkuunsa? Saksaan ei
ole tarkoitus mennä ajamaan "kahtasataa", mutta
auton kestävyys arveluttaa noin muuten.
Toisaalta, onhan tuollaisia autoja Suomessa
kovassa talvessakin käyttöautoina vielä paljon ja
ne toimivat jolleivat nyt hienosti niin
kohtuullisesti kuitenkin.
Jos suunnitelmassa ylipäätään on mitään järkeä
niin millaista autoa kannattaisi alkaa
katselemaan? Luotettavuus on tärkeä asia, mutta
matkustusmukavuus ja kohtuulliset moottoritehot
olisivat myös tervetulleita. Auton
kolariturvallisuudesta en halua kuulla mitään.
Via Balticalla luotamme omaan ajotaitoomme ja
havainnointiimme emmekä aio ajaa kolaria. Täysin
typerä ja väärä asenne, tiedän, mutta minkäs teet
tässä autoverotilanteessa :-(
Summasummarum; Onko järkevää lähteä kesäiseen
Eurooppaan 10tmk:n autolla, vaikkei sitä
rääkättäisikään moottoritiekkä kotosuomea
enempää? Jos on, niin millainen auto olisi
tarkoitukseen hyvä?
Kaikista neuvoista etukäteen kiittäen, Matkamies
katselemaan maailman menoa kesäkuussa.
Matkakohteita miettiessämme tuli esille Berliini,
josta Itä-Saksa ja seuraavaksi oltiinkin jo Via
Balticassa.
Via Balticalle emme kuitenkin viitsi lähteä
kaverini MB:llä (190E -92 100tkm.), joten
harkintaan laitettiin joku "ei haittaa vaikka
varastetaankin"-laite.
Ajateltiin panostaa kärryyn n.10000-12000mk.
Tuolla pitäisi irrota joku reilut 10 vuotta vanha
alemman luokan perheauto.
Onko suunnitelmassa mitään järkeä vai laukeaako
tuollainen vanha auto heti alkuunsa? Saksaan ei
ole tarkoitus mennä ajamaan "kahtasataa", mutta
auton kestävyys arveluttaa noin muuten.
Toisaalta, onhan tuollaisia autoja Suomessa
kovassa talvessakin käyttöautoina vielä paljon ja
ne toimivat jolleivat nyt hienosti niin
kohtuullisesti kuitenkin.
Jos suunnitelmassa ylipäätään on mitään järkeä
niin millaista autoa kannattaisi alkaa
katselemaan? Luotettavuus on tärkeä asia, mutta
matkustusmukavuus ja kohtuulliset moottoritehot
olisivat myös tervetulleita. Auton
kolariturvallisuudesta en halua kuulla mitään.
Via Balticalla luotamme omaan ajotaitoomme ja
havainnointiimme emmekä aio ajaa kolaria. Täysin
typerä ja väärä asenne, tiedän, mutta minkäs teet
tässä autoverotilanteessa :-(
Summasummarum; Onko järkevää lähteä kesäiseen
Eurooppaan 10tmk:n autolla, vaikkei sitä
rääkättäisikään moottoritiekkä kotosuomea
enempää? Jos on, niin millainen auto olisi
tarkoitukseen hyvä?
Kaikista neuvoista etukäteen kiittäen, Matkamies
Vastaukset 20
Vanhimmat
että ajatusmalli on pielessä, jos päällimmäinen
pelko reissulla on auton varastaminen!
Mieti ajoturvallisuutta! Lähtisit siis tonne
itäblokkiin seikkailemaan sikäläisessä
liikenteessä jollakin mopolla!!?? Entä jos se
räpsä lisäksi leviää sinne tielle?? Siellä olette
kamojenne kanssa tien poskessa! Sittenhän teidät
vasta rullataankin!
Kamoon, muuttakaa sitten vaikka matkareittiä, jos
se vanha mese on niin tärkee, ettei sillä uskalla
reissuun lähteä!!
Tää on mun mielipide!
Mesellä ja 10tmk:n autolla matka maksaa
jokseenkin yhtä paljon. Ei sitä meseä varasteta
ellette itse siihen anna aihetta hölmöilemällä.
Itse käyttäisin sen kymppitonnin mielummin
matkustamiseen ja matkareitin suuntaamiseen
vaikka välimeren rannalle kuin epävarman matka-
auton hankintaan. jos kuitenkin on pakko ottaa
riski matkan katkeamisesta huonolla autolla niin
miksette mene laivalla saksaan ja osta sieltä
matka-autoksi jonkun paikallisen ritsan. Myytte
sen sitte Tallinnassa tai Pietarissa
paluumatkalla pois....
jos kuitenkin päädytte ostamaan sen matkaritsan
varmin valinta on joku japsi kuten corolla.
Ostamalla halvan euron saatte varmasti
sen "ketterän kesägrillin"
Mesellä ja 10tmk:n autolla matka maksaa
jokseenkin yhtä paljon. Ei sitä meseä varasteta
ellette itse siihen anna aihetta hölmöilemällä.
Itse käyttäisin sen kymppitonnin mielummin
matkustamiseen ja matkareitin suuntaamiseen
vaikka välimeren rannalle kuin epävarman matka-
auton hankintaan. jos kuitenkin on pakko ottaa
riski matkan katkeamisesta huonolla autolla niin
miksette mene laivalla saksaan ja osta sieltä
matka-autoksi jonkun paikallisen ritsan. Myytte
sen sitte Tallinnassa tai Pietarissa
paluumatkalla pois....
jos kuitenkin päädytte ostamaan sen matkaritsan
varmin valinta on joku japsi kuten corolla.
Ostamalla halvan euron saatte varmasti
sen "ketterän kesägrillin"
Olen isäni kanssa käynyt Italiassa kaksi kertaa
viimeisen kahden vuoden sisään vanhalla 81-
mallisella Ford Transitilla.Ei siinä ole
turvavöitä eikä paljon
matkustusmukavuutta.Toisella kerralla perässä oli
umpiperäkärry. Eipä ollut mitään ongelmia.Kyllä
uudellakin autolla voi jäädä tien päälle.Ei se
tilanne auton lauetessa siitä mihinkään muutu,
onko alla uudempi vai vanha auto.Siinähän se
seisoo joka tapauksessa
voisi lähteä. Parilla tonnilla remppaat sitä,
niin johan löytyy hyvä menopeli.
Ei auton ikä tarkoita sitä, etteikö se olisi
turvallinen. Merkkiä en mainitse, mutta oma 15-
vuotias auto on todettu kolareissa ikäisekseen
turvalliseksi. Samoin olen todennut nähtyäni
lukuisia saman merkkisiä ja mallisia
kolarikuvista. VÄlillä jopa uudemmat autot saavat
hävetä. Kaiken lisäksi vanhuus ei tarkoita yhtä
kuin, että auto olisi ruma ja ruosteen raiskaama.
Itse ainakin olen pitänyt niin hyvin huolta
autostani, että viimeksi viikonloppuna sain
ihasteluja siitä, että ei uskoisi tuon ikäiseksi!
Että baanalle vaan!
P.S. Nimimerkkini ei kerro mitään autostani.
Mikset muuta suunnitelmaa niin, että unohdat nuo
balttian maat. Mene vaikka Ruotsin kautta tai
suoraan laivalla Saksaan. Näin voitte huoletta
ajella sillä vanhalla mersulla.
Saksassa auton varastaminen ei ole läheskään yhtä
yleistä kuin pääkaupunkiseudullamme. Hälytin on
täällä melko harvinainen vekotin. Eli balttiaa
lukuunottamatta riski auto varastamisesta tai
särkemisestä on pienempi kuin (kaupunki-)Suomessa.
Minusta on järjetön ajatus hankkia tuollainen
kymppitonnin pommi vain lomamatkaa varten.
Toisaalta Via Baltica on kyllä melkoinen riski,
pitäisi olla ainakin aseistettu pari-vartiointi
ympäri vuorokauden.
Sitä paitsi se kymppitonnin autokin saattaa
kelvata. Tuossa pitää olla aimo annos
seikkailumieltä mukana, jostakin syvästä idästä on
mukava lampsia kotiin jalkamiehenä rahat, passit
ja kaikki tavarat varastettuna,...
Muuten, Tallinnassa voi käydä helposti laivalla
ilman autoa. Siinä saa balttian heimoveljistä
tarpeekseen pitkäksi aikaa,...
Kaksi vaihtoehtoa: osaatte itse korjata
vikatilanteessa autonne tai massi takataskussa on
paksu.
Via Balticassa ei ole mitään ihmeellistä vaaraa,
kaikki nuo "henki lähtee"-jauhamiset voi jättää
omaan arvoonsa. Ajoneuvon häviäminen on kuitenkin
mahdollista, joten valitkaa ajokki joka ei ole
houkutteleva. Tunnetut isot saksalaismerkit ovat
pitkäkyntisten haluamia ja vahinkotilanteessa
paikallinen viranomainen osaa levitellä käsiään.
Jos hintaluokka on tuo 10000,- ja meisseli pysyy
kourassa, lähtisin itse hakemaan vaikkapa jotain
bensakoneista VW pakua tai Transitia. Yöpymisestä
et maininnut mitään, mutta kengännauhabudjetilla
liikuttaessa autossa yöpyminen on mukavampaa, kun
on tilaa. Jos hidas liikkuminen ei ole sittenkään
mieleen, sitten vaihtoehdoksi joku Opel (Kadett,
Ascona) tai Ford (Escort, Sierra); molemmat ovat
keskieurooppalaisia merkkejä, joihin saa
korjausapua ja varaosia pienemmästäkin
vauhtiputkasta.
Miettikääpä nyt hieman... ja ottakaa asioista
selvää muuallakin kuin täällä.
Via Baltica on aivan ok matkareitti, tiet nyt ei
ole aivan huipputasoa, mutta kyllä siellä pärjää.
Rajanylitykset ovat nykyään aivan sujuvia
lukuunottamatta Puolan rajaa, jossa toiminta ja
jonot on välillä kuin suoraan Vaalimaalta.
Autovarkaus on tietysti riski siellä, mutta ei
juuri kummempi kuin muuallakaan. Ette te
kuitenkaan millään kovin ihmeellisellä
kulkupelillä ole liikkeellä, kymmenvuotias
tenavatähti ei ole entisen idän autovarkaalle
vielä kovin suuri houkutus. Väittäisimpä että kun
valitsette yöpymispaikat oikein niin autoa ei
taatusti varasteta. Suurin riski on se että
autosta varastetaan kaikki irtain, mutta siihen
ei auta muu kuin huolellisuus ja varovaisuus...
sama oli auto sitten tenavatähti tai 15-vuotias
corolla.
Sijoittakaa se 10-tonni vaikka parempiin
hotelleihin ja pidempään reissuun... tai älkää
sitten lähtekö Baltiaan... 10-tonnin pistäminen
loma-autoon vain koska huhut antavat uskoa että
tenavatähti ei olisi turvassa on sama kuin
tunkisi ne rahat suden perseseen.
Itse olen ajellut reitin vuosien varrella
muutaman kerran... jopa Viipuri-Pietari-
Tallinna...-reittiä... ongelmia ei ole ollut ja
autot ovat säilyneet, vaikka matkassa ollaan oltu
tenavatähteä kalliimmilla ja haluttavammilla
autollakin. Omasta kokemuksesta etelä eurooppa on
kaikkein pahin paikka liikkua autolla.
Itse kävin Andorrassa huutokaupasta 2900 mk:lla
ostamallani Nissan Sunnylla. Seuraavana kesänä
ajelin 6700 mk:n Opel Asconalla Lyonissa ja
poikkesin Sveitsissä. Pari vuotta myöhemmin kävin
samalla vehkeellä Münchenissä. Oliskohan ollut
tuolla viimeiseksi mainitulla reissulla, kun
laskin matkan varrelta kymmenkunta
autoa "konepelti ylhäällä" - joukossa Mersukin.
Lähinnä lienee hyvä jos on hieman ehtinyt
tutustua ajopeliin jolla lähtee pitemmälle
reissulle. Ainakaan minua halvimmat ajopelit
eivät ole jättäneet tielle, mutta ehkä "suuressa
maailmassa" liikkuminen tuollaisella kalustolla
on vaatinut keskimääräistä parempaa itsetuntoa.
Mutta sekaan vaan - koko elämä on suuri seikkailu!
Suosittelen lämpimästi.
Itse seikkailin vuonna -93 kolmen kaverini kanssa
Euroopassa vanhalla n.7tmk maksaneella
viritellyllä Escortilla ja ikimuistoinen keikka
tuo tournee olikin. Jännitystä ja tapahtumia
piisasi.. Siihen aikaan ei kyllä tullut
mieleenkään lähteä Via Baltican kautta.. nyt
voisi sekin kenties tulla kysymykseen.
Onnettomuusriskihän on olemassa aina ja
kaikkialla, vaikka itse kuinka yrittäisi olla
varovainen. Esimerkki: Menomatkalla Hannoverissa
muuan germaaninainen täräytti pakunsa
liikenneympyrässä automme takaluukkuun.
Onneksemme selvisimme ilman henkilövahinkoja ja
kykenimme jatkamaan matkaa melko pienin vaurioin.
Automme omistaja oli ammattimekaanikko ja
autoharrastaja, joten sen vuoksi selvisimme
useista kiperistä tilanteista, vaikka välillä
meiltä muilta alkoi jo usko loppua kesken kun
Esco meinasi pariin otteeseen sanoa sopimuksen
irti.. Koti-Suomeen laivalla palatessamme teki
kaikkien jo mieli työntää Esco Kolera-altaaseen..
Suosittelenkin teitä vielä vakavasti harkitsemaan
sitä, että lähtisitte kuitenkin sillä Mesellä,
jos se kerran on mahdollista. En näe sen
varastamisuhkaa niin vakavana, että sen vuoksi
sillä ei voisi lähteä - vaikka sitten Baltian
kautta. Vanhan auton vikaantumisriski on aika iso
pitkällä keikalla ja etenkin mainitsemasi
hintaluokan vempaimilla. Matka voi muuttua äkkiä
tuskafestivaaliksi, jos auto alkaa tosissaan
piiputtamaan. Mutta jos rohkeita tee-se-itse-
miehiä olette, kohtalaisen kielitaidon omaavia ja
tuuriinne järkkymättä luottavia, niin miksei
sitten vanhalla ronttosellakin..
Kiteytys: Matkaan vaan, mutta mieluummin kunnon
autolla - silloin koko reissusta nauttii taatusti
enemmän..
Käytiin kaverin -79 Cherryllä kaksi kertaa
Pohjois-Norjassa Etelä-Suomesta. Kilometrejä 1300
pr siivu. Auton hinta oli 1500mk.
Kyllä se onnistuu jos itse osaa ruuvata autoo.
Pullo CRC,tä ja rautalankaa mukaan ja menoks....
Ja te puhutte että onko turvallista lähtee
10000mk autolla liikenteeseen? Eihän noin
kalliissa autossa ole mitään urheiluhenkee.
Sillähän saa jo melkein uuden auton.
Ei se reitti ole yhtään sen vaarallisempi kuin
ruotsin kautta. Itse monasti reittiä ajaneena voin
kertoa että kyllä siellä pärjää. Tehtiin jopa
riikan yhden nesteen pihalla laturi remppakin ja
aseman pitäjä jutteli mukavia. Ajankohta oli
sentään 03.30-07.00. Kyllä se vähän hirvitti mutta
ei mitään ongelmia, paitsi kun se kauppias tarjosi
apuvirtaa jostain jugo-merkkisestä autosta,
meinasi pojan peli hyytyä kun kaapelit kytkettiin
letukan tupla-akku järjestelmään.
Kustannus puoli on kyllä baltian kautta ajettaessa
huomattavasti ystävällisempi kukkarolle.
Kannataisi kyllä lähteä sillä mersulla kun
sellainen on. Ajatte hienosti päivässä saksaan
niin ei tarvii yöpyä baltian maissa jos se kerran
niin pelottaa.
Via Baltikaan epäluuloisesti suhtautuvana
kyselisi seuraavaa.
Eikö Tallinnasta Saksaan ole lähes 1000 km? Kun
tiet ovat surkeita (?) ja rajoilla saattaa
vierähtää tuntitolkulla, niin tuota ei taida
päivässä ajaa. Tietysti yöpymisen vaihtoehtona
voisi olla ajaa yötä-päivää, mutta liekö yöllä
liikkumisessakin riskinsä? Yöllä ajaminen
tarkoittaa sitten joka tapauksessa sitä, että
yöllä pitää myös ajaa koko ajan. Jollekin
parkkipaikalle torkahtamaan pysähtymistä ei
kannata ajatella.
Rajoista vielä. Käsittääkseni jossakin Puolan
rajalla kulahtaa helpostikin muutama tunti tai
vaikka koko päivä. Suunnittele siinä sitten
jotakin aikataulua. Tietysti varautumalla
etukäteen siihen että aikatauluja ei voi laatia,
tuo saattaa sujua. Tiettyyn laivaan tähtääminen on
täysin tuuripeliä.
Ei kai tuolla reitillä varmaankaan kaikkia
kulkijoita ryöstetä. Kun kerran tuolla olet
reissanut, niin onko auto ollut koko ajan
näköpiirissäsi? Oletko liikkunut yksin vaiko
suuremmalla porukalla?
Entäpä mielivaltaiset poliisit, jotka sakottavat
valuuttaa saadakseen? Tuskin nämä ovat vielä
mihinkään hävinneet. Tässä tarkoitan nimenomaan
sitä että sakko tulee täysin aiheetta, aiheelliset
ylinopeussakot ovat asia erikseen.
Kyllähän sinne on lähes 1000km ja 50km/h
keskituntinopeudella aikaa vierähtää n.20 tuntia.
Yöllä ajamisessa ei ole yhtään enempää riskiä kuin
suomessakaan (eläimiä liikkuu kaikkialla), mutta
ei tosiaankaan kannata torkkua missään
parkkipaikoilla, se on tiedostettu riski jota en
kyllä ottaisi. Mutta tiet ovat kyllä lähes suomen
teiden tasoisia ainoastaan puolan rajalta noin
50-70 km oli todella huonoa mutta uusi asfaltti
oli viimeksi tulossa kohti rajaa joten ensi kesänä
sekin ongelmapätkä on varmaan poistunut.
Rajatoiminta on muuttunut viime vuosina todella
paljon paremmaksi. Puolan rajoilla voi mennä aikaa
mutta ajoitus on tärkeä, puolalaiset tai
liettualaiset liikkuu ilmeisesti paljon raja yli
töihin. Aamuyö tai myöhäinen ilta on paras aika.
Aamuyö kuitenkin paras koska puolan liikenne
baltian hurjinta ja olisi parasta liikkua puolassa
vain päiväsaikaan, viro, latvia ja liettua on
todella turvallisia maita.
Aina kun ollaan reissattu niin vasta saksassa on
levätty kunnolla. Meitä on ollut vanissa joka
kerta 4 jätkää, 2 ajaa ja 2 nukkuu, kun tulee väsy
niin vaihdetaan porukkaa.
Poliiseista sen verran että kertaakaan en ole
joutunut poliisien pysäytettäväksi, mutta
useampiakin tutkaladaa on puskissa näkynyt.
Baltiassa on olemassa hieno käytäntö verrattuna
suomeen jos joku räpsyttelee valoja suomessa niin
yleensä katsot onko sulla valot päällä, mutta
baltian maissa kun ei valoja tarvitse pitää päällä
niin siellä se tarkoitaa aina tutkaa, eli heti kun
räpsähtää niin kannataa varmistaa nopeus sillä
lada odottaa jonkun puskan takana. Sakot on aina
hankalia baltiassa eli kannataa pysyä erossa.
P.S. Vakuutukset kannataa tarkistaa ennen reissua.
(koskaan ei voi olla liian varovainen). Hyvää
matkaa kaikille.
Kiitos asiallisesta vastauksesta. Pistetään korvan
taakse.
Itse ajelen vielä tuotakin hintaluokkaa
halvemmalla kinnerillä n. 40 tkm vuodessa, enkä
ole tien päälle jäänyt. Ei se vanha auto ole sen
vikaherkempi kuin upouudetkaan, kunhan kuluvat
osat on vaihdettu asianmukaisesti.
Euroopan reissulla kilometrejä kertynee muutama
tuhat, itselläni tulee tuo määrä täällä Suomessa
1-2 kk:ssa, eikä sillä matkalla tarvitse vielä
öljyjäkään vaihtaa. Euroopassa ajaminenhan ei
käsittääkseni ole autolle yhtään sen
rasittavampaa kuin Suomessakaan jos, kuten
sanoit, ei innostu tykittämään kaasupolkimen
kyllyydestä autopaanalla. Vuoristoteitä
silmälläpitäen vaihda jarrunesteet ja tarkista,
että jarrupaloissa on pintaa.
Eli suosittelen lähtöä halvalla(kin) autolla. En
kuitenkaan missään nimessä lähtisi juuri
hankkimallani, vaan auton kunto pitää tuntea
melko hyvin. Silloin pystyy vaihtamaan
ennaltaehkäisevästi mahdollisesti pettävät osat.
Itse kiinnittäisin erityishuomiota seuraavien
osien tarkistukseen: pa-pumppu, jakohihna (jos
on), laturin hihna ja hiilet, kytkin- ja
kaasuvaijerit, pyöränlaakerit, jarrupalat/-neste/-
sylinterit (ei vuotoja), pakoputki, öljyt ja
nesteet. Aika moni matka on katkennut noiden
edullisten ja melko helposti vaihdettavien (pl.
pyöränlaakerit) osien takia.
Moottorin ja vaihteiston sisäistä kuntoa on
vaikeampi tarkistaa. Jos ehjältä vaikuttavat
hajoaa matkalla, niin sen voi sitten lukea ihan
huonon tuurin piikkiin. Selvästi epäkuntoisilla
en lähtisi yrittämään.
Tuo oli hyvä huomio. Toki halvallakin autolla
pääsee, mutta on aivan eri asia lähteä halvalla
autolla jonka on juuri ostanut ja myyjän tekemät
viritelmät ovat vielä laukeamatta,...
Itse olen matkustellut kesän Saksassa 10 tmk:n
autolla, mutta jos voitte tuolla Mersulla lähteä
niin sillä mieluiten. Jos ostat jonkun ropposen
juuri ennen matkaa et välttämättä ehdi tarkistaa
kaikkea.
Perushuollot kannattaa tehdä ennen matkaa ja
vaihtaa jarrupalat oikeisiin. Kyllä siellä
kuitenkin tulee reilua vauhtia ajettua. Bilteman
paloilla on turha kuvitella jarruttelevansa
(nimim. kokemusta on).
Teinä laittaisin tuon 10tmk:n matkakassaan ja
menisin lännen kautta. Ei se matka Ruotsin läpi
NIIN kalliiksi ole tullut.
Kyllähän 10000:n autolla jo ajelee varsin hyvin.
Tietenkin se on ostettava hyvissä ajoin ja
ajeltava pari kuukautta täällä kotosuomessa,
jolloin pahimmat viat tulevat ilmi ja saadaan
korjatuiksi.
Itse en ole mistään autosta 2500 mk:aa enempää
maksanut ja aina on paikasta toiseen päästy ;-)
Ajoin vuosi sitten Via Baltican kautta Unkariin
ja takaisin Ford Mondeolla STW -94.
Vastaavanlaisia autoja oli reissussa paljon sekä
myös MB,BMW ja Audia. Puola ehkä pahin
liikenteellisesti eli siellä ei paljon räplätty
kännykkä tai radiota ajon aikana. Latviassa tuli
yhdet sakot. Poliiseja puskassa aina 20km välein.
Majapaikka hyvissä ajoin ennen pimeäntuloa.
Alueet olivat hyvin vartioitu. Hyvä ja uusi
kartta matkaan. Varautukaa rajoilla jonottamaan
30min-1,5h. Eikun matkaan...