Myös polkupyörän ohituksessa pitäisi varoa
vastaanajavaa,mutta usein on niin että se
vastaantulija ikäänkuin pakotetaan hiljentämään
koska pyöräilijää ohittava ei noudata normaalia
sääntöä ohituksesta.Tuntuu joskus ärsyttävältä
kun itse joudut hiljentämään ohittajan
takia.Ohittavan pitäisi käsittääkseni jäädä
pyörän taakse siksi kunnes vastaantulija (t)on
sivuutettu?.
vastaanajavaa,mutta usein on niin että se
vastaantulija ikäänkuin pakotetaan hiljentämään
koska pyöräilijää ohittava ei noudata normaalia
sääntöä ohituksesta.Tuntuu joskus ärsyttävältä
kun itse joudut hiljentämään ohittajan
takia.Ohittavan pitäisi käsittääkseni jäädä
pyörän taakse siksi kunnes vastaantulija (t)on
sivuutettu?.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lisäksi ärsyttävä piirre on, että autoilijat
ohittavat ylämäessä pyöräilijöitä esim.
pienemmillä maalaisteillä. On tietysti hyvä, että
fillaristille jätetään riittävästi tilaa, mutta
vastaantulijan kaistan kautta ohittamisessa
mäessä, joka on näkemäeste, on omat riskinsä.
Menee melko harvinaiseksi tilanteeksi, mutta jos
molemmilla puolilla on samanaikaisesti fillaristi
ja autoilija eli "4 rinnakkain" ja autot
ohittavat samanaikaisesti mäessä niin nyppylän
päällä voi tulla ja tuleekin tiukat paikat.
Harvinainen tilanne tosiaan, mutta niistähän ne
onnettomuudet juuri syntyvätkin :-(
.. kevyenliikenteen voi ohittaa missä vain
riittävällä turvavälillä (jota ei ole tarkkaan
määrätty) huolimatta vastaan tulevasta
liikenteestä, lain mukaan. Kevyenliikenteen
paikka ei ole ajoradalla vaan sen pientareella
(johon joskus kuuluu vain 10cm asvaltista).
Vaikka lain mukaan polkupyöräilijä voi vasemalle
kääntyessään ryhmittäytyä keskiviivan tuntumaan,
on kyllä itsemurha-vietti voimakas, jos tuohon
ryhtyy valtatiellä, jolla on 80 tai 100 km/h
rajoitus ja liikenne vilkasta.
Tuo vastaantulijan kaistan käyttäminen on kait
lähtenyt joustavasta käyttäytymisestä, joka lisää
sujuvuutta runsaassa liikenteessä, johon ikävä
kyllä kaikki eivät ole halukkaita... siksi se on
sitten laissa yksiselitteisesti kielletty.
Jos lain noudattaminen olisi ehdotonta, ei esim.
Hgin kantakaupungilla bussiliikenne pahemmin
sujuisi, jos kaikki autolijat 'nuolisivat'
keskiviivaa. Isommilla kulkupeleillä joutuu usein
soveltamaan lakia, esim. ryhmityssäännöt.
Laissa on "riittävä" turvaväli määritelty ja
tulkitu oikeudessa samoin kuin rattijuopumuskin.
Tiedättekö mitä laki sanoo rattijuopumuksesta ??
Rattijuoppoudesta tuomitaan jos on yli 0,5
promillea, (tai jatko laille on), AIHEUTTAA
KOLARIN.
Loppua ei kaikki nuoret ja nuorenmieliset tahdo
ymmärtää.
On suurta riskiä ajaa 0,1 prom. vaikutuksessa.
Laissa on tarkka raja!!
Samoin PP ohitus, turvaväli on oltava riittävä.
Jos onnettomuus sattuu se on aina ohittajan syy.
Myös on kielletty ohittamasta samalla kaistalla,
koskee sekä ohitettavan kaistaa että
(mahdollisen)vastaantulijan kaistaa.
Nämä on niitä asioita kun ei tule monen kohdalle.
Ja siksi ollaan suurisuita ja tietäväisiä.
Tiedän tapauksen jossa pakettiauton omistaja oli
itse tehnyt "karjapuskurit". Kun sillä autolla
ajettiin päin jalankulkijaa, vakuutusyhtiö väitti
että em. karjapuskurit pahensi jalankulkijan
vammoja ja vaati kuljettajalta korvauksia vamman
tuottamisesta !!!
Niinb karjapuskurisäännötkin on muuttuneet EU:n
myötä ,se onkin jo eri asia.