Eli kun autooni on nyt päässyt hieman huonon
ylläpidon vuoksi kertymään tota korroosiota, ja
pitäisi sitä alkaa poistamaan/peittämään.
Eli miten teen, ensin hion kaikki ruosteet pois?
Hienolla vai karkealla paperilla? Sitten paikkaan
mahdolliset reiät/kuopat pakkelilla?
Sen jälkeen pohjamaali ja sitten varsinainen uusi
maali?
Menikö oikein ja onko vinkkejä?
ylläpidon vuoksi kertymään tota korroosiota, ja
pitäisi sitä alkaa poistamaan/peittämään.
Eli miten teen, ensin hion kaikki ruosteet pois?
Hienolla vai karkealla paperilla? Sitten paikkaan
mahdolliset reiät/kuopat pakkelilla?
Sen jälkeen pohjamaali ja sitten varsinainen uusi
maali?
Menikö oikein ja onko vinkkejä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
noin. Tosin ruosteiden poistaminen
hiekkapaperilla voi olla tuskaisen hidasta
hommaa, mieluummin koneella.
Ruoste ei lähde hiekkapaperilla, sen irrotukseen
tarvitaan hiekkapuhallusta ja ehkä myös jotain
kemiallista ainetta, joka muuntaisi loputkin
ruosteet. Jos kantavissa rakenteissa on
ruostereikiä, joudut korjaamaan ne hitsaamalla.
Autoa ei hyväksytä katsastuksessa, jos kantavissa
rakenteissa on purkalla peiteltyjä ruostereikiä.
Lisäksi, ruostereiät heikentävät auton
korirakenteen lujuutta, ja mahdollisessa
kolarissa ruosteinen kori romahtaa kasaan. Täysin
läpiruostunut pelti on nimittäin rapeaa, kuin
voileipäkeksi, joka murenee käsiin; kokemusta on.
Hitsauksen jälkeen osat on pohjamaalattava
huolellisesti, koska hitsattu metalli on arkaa
ruostumaan. Pohjamaalauksen jälkeen osasta
riippuen joko maalaat korin väriin (monta
kerrosta) tai levität ruosteenestoaineen päälle
(kotelosuoja ja tai alustamassa).
Loppujen lopuksi kerran ruosteeseen päässyt auto
ei enää koskaan ole ruostevapaa kauan, vaan se
pyrkii ruostumaan pian aina uusista paikoista, ja
jo korjatutkin paikat kyllä ruostuvat ennemmin
tai myöhemmin.
kun ruoste ei ole missään päässyt läpi
rakenteiden.
Siis kyseessä on jenkki, eli peltiä on ruosteen
alla vielä huomattavasti jäljellä, ruosteet ovat
lähes kaikki pintaruostetta, eli hiukan kukkii
muutamasta paikasta, muttei mistään lähellekään
läpi.
Auto on siis jenkki, ruostetta muutamassa
paikassa, ei mistään läpi, kahdessa
kohdassa "kukkii" muissa ei.
Riittääkö tässä tapauksessa pelkkä hiominen, vai
vaatiiko silti hiekkapuhalluksen? Jos vaatii,
niin mitä maksaa?
Kantavissa rakenteissa ei ollut lainkaan
ruostetta, tai jos oli niin erittäin vähän
(katsastusmiehen mukaan, ei pienintäkään
huomauttamista ruosteesta, vaikka syynäsikin
pirun tarkkaan ja kauan) eli kyseessä on
ns.ulkonäköseikat eikä varsinaisen rungon
ruostuminen. Auto on todella massiivinen, joten
en usko että nuo muutamat ruostepaikat
ovissa/kyljissä olisivat mitenkään fataaleja.
Jos ruosteläikät eivät ole isoja, riittää kun hiot "kirkkaalle raudalle". Homma onnistuu hyvin vesihiomapaperilla ja vedellä (käytä vettä runsaasti). Alussa karkeampaa ja viimeistely hienommalla.
Hommaa ei ole pakko tehdä itse: ammattimies auttaa mielellään pientä korvausta vastaan. Hän osaa myös käsitellä korjatut paikat näkymättömiin.
No jenkeissähän on kyllä peltiä paksulti, omat
kokemukseni ruosteesta ovat ohutpeltisistä
japsiautoista.
Jos ruostunut alue on pieni mallia pienempi kuin
golfpallo, suosittelen hiekkapuhallusta. Sillä
saa sen alueen kokonaan kuitenkaan raapimasta
turhaan ehjää maalia.
Hiekkapuhaltimeen saa siis sellaisia
kumikauluksia ja se painetaan kiinni peltiin ja
antaa koneen tehdä työ. Helppoa ja tulee siisti
jälki.