Suurten toimijoiden pelisäännöt

Ns. suuret toimijat (merkkiedustajat/ maahantuojat)todellakin ilmoittavat ajoneuvonsa sähköisesti. Siksi ne eivät mm. näy millään Tullin tuontilistalla. Kuka niitä päätöksiä yleensäkään valvoo... (ei todennäköisesti kukaan).

Tiedustellessani asiaa aikanaan Tullista korkealta taholta sanoivat kaikkien päätösten oleven listalla. Vaan kuinkas sitten kävikään, eipä löytynyt merkkiedustajan tuomia autoja Tullin listoilta (olivat kaikki liian vanhojakin). Sitä sitten yhdessä ihmeteltiin kun käytiin läpi veropäätöksiä.

Liikesalaisuus pitää kun asiakas on tarpeeksi suuri. Mitä muuta eroa em. toimijoiden verotuksessa on tavallisiin pulliaisiin ja pieniin yrittäjiin nähden ??? Sitä voi vaan arvuutella. Onko verotusarvo yleensäkään sama, vai antaako EU suurille toimijoille "porsaanreiän" esim. EU lainsäädännön kautta siten, ettei heitä koske Suomen autoverolaki joka onkin lähinnä räätälöity kilpailun estämiseksi.

Suurten toimijoiden päätöksiä voi tilata ainoastaan tiettyjen henkilöiden kautta Tullista ja silloinkin pitää pyytää lupa siltä liikkeeltä, jonka päätöstä tilaus koskee. Johtuuko tämä siitä, että koska YLVA arvoihin pohjautuva verotus on julkista, mutta em. tahot eivät todellisuudessa maksa veroa YLVA pohjaisesti ja näinollen heidän tietonsa eivät tietenkään ole julkisia.

Itselle tulee mieleen, että käsite YLVA (yleinen vähittäismyyntiarvo) on räätälöity ainoastaan keinoksi estää rinnakkaistuonti ja täten kilpailu käytännössä kokonaisuudessaan. Määrittämällä YLVA tarpeeksi korkealle siitä hyötyy sekä merkkiedustaja, että Tulli. Yhteistyö on molempia tahoja hyödyttävä.

Tämä on sitä EU:n avoimuutta parhaimmillaan. Eniten asiassa harmittaa, että koko "rumba" pyörii virkakoneiston suosiollisella avustuksella ja veronmaksajien kustannuksella.
4704
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

ettei oikein jaksaisi edes vastatakaan mutta huomaatkohan sä itse mitään kummallista tossa sun vuodatuksessa?

EU:ko se nyt yhtäkkiä onkin joka nämä Suomen perverssit verolait on säätänyt?

Koitahan nyt herätä ymmärtämään että nää on suomalaisjunttien ihan ikiomat viritykset ja EU tekee parhaansa auttaakseen sua ja muita pellejä purkamaan nää pommit. Hidastahan se on, mutta kiitä siitä itseäsi ja muita suomalaisjuntteja. Väkisin ei voi ketään pakottaa olemaan viisas.

Äänestä
  • Onko luetun ymmärtäminen noin vaikeaa ? Missä sanon EU:n Suomen lait säätäneen ?

    Nimenomaan "suomalaisjunttien viritykset" koskee yksityisiä ja pieniä toimijoita ja ne on kyllä perujaan sieltä Kuitusen byroosta...

    Äänestä

Valtaa pitävä eliitti...
Voihan näitä tahoja junteiksikin nimittää, mutta oikeampia termejä olisi 'kansaa riistävä valtaeliitti'... 'suljetun talouden nerokas koneisto'

Äänestä

Onkohan kukaan "ulkopuolinen" saanut vielä käsiinsä näitä suurten toimijoiden listoja?

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Dan kirjoitti:

Ns. suuret toimijat (merkkiedustajat/ maahantuojat)todellakin ilmoittavat ajoneuvonsa sähköisesti. Siksi ne eivät mm. näy millään Tullin tuontilistalla. Kuka niitä päätöksiä yleensäkään valvoo... (ei todennäköisesti kukaan).

Tiedustellessani asiaa aikanaan Tullista korkealta taholta sanoivat kaikkien päätösten oleven listalla. Vaan kuinkas sitten kävikään, eipä löytynyt merkkiedustajan tuomia autoja Tullin listoilta (olivat kaikki liian vanhojakin). Sitä sitten yhdessä ihmeteltiin kun käytiin läpi veropäätöksiä.

Liikesalaisuus pitää kun asiakas on tarpeeksi suuri. Mitä muuta eroa em. toimijoiden verotuksessa on tavallisiin pulliaisiin ja pieniin yrittäjiin nähden ??? Sitä voi vaan arvuutella. Onko verotusarvo yleensäkään sama, vai antaako EU suurille toimijoille "porsaanreiän" esim. EU lainsäädännön kautta siten, ettei heitä koske Suomen autoverolaki joka onkin lähinnä räätälöity kilpailun estämiseksi.

Suurten toimijoiden päätöksiä voi tilata ainoastaan tiettyjen henkilöiden kautta Tullista ja silloinkin pitää pyytää lupa siltä liikkeeltä, jonka päätöstä tilaus koskee. Johtuuko tämä siitä, että koska YLVA arvoihin pohjautuva verotus on julkista, mutta em. tahot eivät todellisuudessa maksa veroa YLVA pohjaisesti ja näinollen heidän tietonsa eivät tietenkään ole julkisia.

Itselle tulee mieleen, että käsite YLVA (yleinen vähittäismyyntiarvo) on räätälöity ainoastaan keinoksi estää rinnakkaistuonti ja täten kilpailu käytännössä kokonaisuudessaan. Määrittämällä YLVA tarpeeksi korkealle siitä hyötyy sekä merkkiedustaja, että Tulli. Yhteistyö on molempia tahoja hyödyttävä.

Tämä on sitä EU:n avoimuutta parhaimmillaan. Eniten asiassa harmittaa, että koko "rumba" pyörii virkakoneiston suosiollisella avustuksella ja veronmaksajien kustannuksella.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu