uusissa autoissa varusteita ihan hyvin, mutta
vääntöä ja potkua puuttuu...missä ovat vanhat
kunnon ajokit valmistajilta kuten legendaariset,
GSI ja GTI mallit...niissä oli sitä jotain,
nykyään kaikki muutetaan johonkin ihme "sport"
merkintään.
suorastaan naurettavaa.
missä nämä hienot sportti autot ovat????
autot olivat jopa ylitehokkaita tuohon aikaan kun
niitä vielä tehtiin...
vääntöä ja potkua puuttuu...missä ovat vanhat
kunnon ajokit valmistajilta kuten legendaariset,
GSI ja GTI mallit...niissä oli sitä jotain,
nykyään kaikki muutetaan johonkin ihme "sport"
merkintään.
suorastaan naurettavaa.
missä nämä hienot sportti autot ovat????
autot olivat jopa ylitehokkaita tuohon aikaan kun
niitä vielä tehtiin...
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ibiza/Cordoba Cupra.
seat ibiza cupra R, on ihan hieno osoitus että
voidaan tehdä tehokas auto halvalla.
cupran tehot varmasti riittävät jos se on
varustettu tuolla R merkinnällä mitä on tehty
rajoitettu erä...mutta valmiiksi ei tehdä
tehokkaita autoja vaan niitä pitää sitten jälkeen
päin piristää vielä reilulla 60hv:lla että alkaa
tapahtua jotain...
Omisti itse pahimpana lama-aikana pari Gti:tä,
Astra Gsi:n(150hv) ja heti perään Peugeot 306
Gti:n. Molemmat olivat suht kovia menemään sen
ajan korimalleillaan, koska paino/tehosuhde oli
vielä suht siedettävä verrattuna uusimpiin
lihoneisiin autoihin. Vääntö riitti molemmissa,
ja kiihtyvyys oli kahdeksan sekan pintaan
(riittävä).
Se, miksi luovuin tuon luonteisista autoista, oli
niiden armoton houkuttelevuus koviin nopeuksiin
mutkaisella tiellä ja ainainen kilpa-ajo etenkin
liikennevalokiihdytyksissä. Provosoin poliiseja
jatkuvasti, ja pienellä paikkakunnalla he oppivat
nopeasti tuntemaan autoni. Sakkoja ropisi
jakuvasti ja pari kertaa kortti joutui jäähylle.
Meno oli siis hektisen stressaavaa, lisättynä
vielä matalaprofiilirenkaiden ja suht tiheiden
välitysten aiheuttamalla huumaavalla melulla joka
taas teki pidemmästä matkas-ajosta väsyttävää.
Hommasin näiden jälkeen hieman isomman
turbodieselillä varustetun Audin, ja nyt on alla
Audi A4 Tdi. Vääntöä riittä, samoin kiihtyvyys on
täysin riittävä ohituksiin. Mutta: ajo ei ole
enää niin stressaavaa ja kiireisen keksittyä kuin
Gti:llä ajaessa. Kulutus on tietenkin omaa
luokkaansa, samoin vakuutukset alhaisemmat -
näillä ei kuitenkaan ole valtavaa merkitystä.
Ajeleminen on kuitenkin astetta paria rennompaa,
eikä joka ikisessä liikennevalossa tarvitse
todistella muille rajulla lähdöllä. Ja sakotkin
ovat vähentyneet...Kerroin vain kokemuksistani,
ja totean ettei Gti ole välttämättä onnelliseksi
ja autuaaksi tekevä ratkaisu, vaan se voi viedä
ajajansa ihan toiseen suuntaan.
kyllä niillä sporteillakin voi ajaa hiljempaa
niinkun kaikilla muilla autoilla se on kuskin
korvienvälissä tarviiko todistella muille joka
valossa oman pelinsä kulkevuutta.
uskon että ihmiset jotka haluavat gti auton niin
haluat urheilullisuutta ja näillä autoilla on
myös mukava ajaa mutkaisella tiellä, tieytysti
nopeusrajoituksia noudattaen. myös pitkät matkat
tuskin tuottavat ongelmia hyvien penkkien
ansiosta, itselläni on 206 gti, joka on aivan
hyvä ajaa jokatilanteissa. kulutuskin on aivan
hyvä, ei tarvitse ainakaan kärsiä kun yrittää
huonotehoisella autolla ylämäessä ohi. kun kaikki
ohituskaistat tuppaa nykyään olemaan vain
ylämäessä. itselläni ei ainakaan ole tarvetta
näyttellä autoni tehoja valoissa, se on
enemmänkin nuorten touhuja!
Kyllä tehokkalla ja hyvällä alustalla
varustetulla autolla tekee mieli ajaa hieman
kovempaa, varsinkin mutkaisilla teillä. Hieman
kärjistettynä, esim. Ferrarilla ajaessa tekisi
varmasti mieli jatkuvasti ajaa kovempaa kuin mitä
nopeusrajoitukset sallivat.
Tehoa, vääntöä ja näköä (ja hintaa, ikävä kyllä)
jotain opelia ehdottaa kun on puhe autoista.
se on 3-ovinen astran romu, eikä siitä mihinkään
pääse.
Naurettavan heikot tehotkin siihen turboversioon
ämpätty ja ulkonäkö täysin perus.
Samalla rahalla kun saa AUTOJAKIN...
HAHAHA ... jos sulla RAUKALLA olis rahaa ostaa
edes joku auto. Eihän automyyjät anna sulle
RAUKKA edes autoa koeajoon. Säälittävä olento
KESPORT taidat olla :)
Vaikka tunnetkin olevasti alempi kuin minä, älä
tuo sitä esiin niin selvästi. Kateutesi paistaa
läpi.
On itseasiassa kolme autoa ja olen koeajanut
autoja aivan tarpeeksi.
Naurettava opel astra coupe on silti yksi
surkeimmista esityksistä, opeliltakin. Speedster
on vielä säälittävämpi. Pitäisi tuon opel-ford-
klonkswagen porukan pysyä lestissään halpojen
naisten autojen tekijänä, eikä yrittää tunkea
nenäänsä sinne missä eivät osaa ilmeisesti mitään
tehdä.
Kerrohan pelle autosi merkki niin voin oikein
ruveta kadehtimaan :) Olisko pikku meeting
jossain mitään ?? Voin sitten itkeä pientä
olkapäätäsi vasten sitä hienoa autoasi.
Tavataan ...
Eikös tässä ollut tarkoitus haukkua sitä alemman
luokan 3d astraa? Loppuiko kehut, kun pitää minun
autoani alkaa kyselemään? Jos vaikka keksisit
jotain haukkuja....
Jos osoittaudut järkeväksi keskustelukumppaniksi
voin autoni vaikka kertoa, ei sekään mikään
maailman erikoisin auto ole, mutta tuota opelin
3d rimpulaa voisin arvostella puhtaasti vaikka
alla olisi joku helvetin volkkari.
Olkapäätäni tai autoani vastaan nojailemaan
tulevat saavat yleensä aikas pikaisen
äkkilähdön... Ellei kyseessä sitten ole varsin
viehättävä nainen...
Eikös tässä ollut tarkoitus haukkua sitä alemman
luokan 3d astraa? Loppuiko kehut, kun pitää minun
autoani alkaa kyselemään? Jos vaikka keksisit
jotain haukkuja....
Jos osoittaudut järkeväksi keskustelukumppaniksi
voin autoni vaikka kertoa, ei sekään mikään
maailman erikoisin auto ole, mutta tuota opelin
3d rimpulaa voisin arvostella puhtaasti vaikka
alla olisi joku helvetin volkkari.
Olkapäätäni tai autoani vastaan nojailemaan
tulevat saavat yleensä aikas pikaisen
äkkilähdön... Ellei kyseessä sitten ole varsin
viehättävä nainen...
Eikös tässä ollut tarkoitus haukkua sitä alemman
luokan 3d astraa? Loppuiko kehut, kun pitää minun
autoani alkaa kyselemään? Jos vaikka keksisit
jotain haukkuja....
Jos osoittaudut järkeväksi keskustelukumppaniksi
voin autoni vaikka kertoa, ei sekään mikään
maailman erikoisin auto ole, mutta tuota opelin
3d rimpulaa voisin arvostella puhtaasti vaikka
alla olisi joku helvetin volkkari.
Olkapäätäni tai autoani vastaan nojailemaan
tulevat saavat yleensä aikas pikaisen
äkkilähdön... Ellei kyseessä sitten ole varsin
viehättävä nainen...
Enpä ole autoani koskaan kehunut enkä myöskään
mielestäni huonoja autoja haukkunut. Nämä
perättömät tarinat ja säälittävät mielipiteet
eivät oikein minuun uppoa , ilman kunnon
perusteluja. No samantekevää oikeastaan .... hehe
no tulipa ensimmäisen kerran tähänkin foorumiin
jotain kirjoitettua. Kukin käyttää omat rahansa
miten parhaakseen näkee :) Jos olet tosiaan fiksu
ihminen , et huutele täällä että se ja se on
romu. Ei se ainakaan tee sinua ylempiarvoiseksi ,
ei tosiaan. Paistaa paha olo läpi ...
Seat Leon 4 - 20VT
Tämä peli alle ja lastulla, putkistolla ja ilman
ottoa parantamalla n.205 - 218 hp / n. 285 - 330
Nm. Sit pitäis jo lähtee...
Väittivät jonkun englantilaisen viritys-pajan
sivuilla että olivat saaneet tehoilla 215hp /
330Nm kiihtyvyydeksi 5,9s 0-100 ???.
Oettinger arvioi omilla palikoillaan (turbokin
vaihdettu) 215hp / 305Nm 0-100 arvoksi 6,3s.
Vaikkakin GTi lätkä kyllä puuttuu :(
;) heh.
Ja paljonko maksoi viritys?
Hymiöistä huolimatta tuosta saattaa puuttua GTI-
merkit ihan aiheesta. Se lätkähän ei todellakaan
tarkoita korttelin kunkkua nopeuden suhteen vaan
jaettavuuden lisäksi moottorin luonnetta. GTI-
koneen parhaimmillaan tulee edelleen olla ala- ja
keskikierroksilla tilavuudeltaan
vastaavankokoisia perheautojen moottoreiden
tapaan vääntävä ja lisäksi
yläkierroksilla "kiekaiseva". Tämä ei taas ole
turbokoneille tyypillistä, vahva alavääntö saa
yläkierrokset tuntumaan hiukan hengettömiltä.
Eipä tule nyt mieleen yhtään ns. GTI:tä jossa
olisi turbo ja moottorin luonne tuo "perinteinen".
Tuosta pohdiskelusta huolimatta itseänikin kyllä
kiinnostaa tuo Leon 20VT kun seuraavan kerran
auton vaihto tulee ajankohtaiseksi. Kaikkea ei
voi saada, mutta ehkäpä tuohon voisi tyytyä ;)
Ei kannata kyllä SEATtia ostaa ...
vikatilastoissa ihan kärjessä :(
"GTI-koneen parhaimmillaan tulee edelleen olla
ala- ja keskikierroksilla tilavuudeltaan
vastaavankokoisia perheautojen moottoreiden tapaan
vääntävä ja lisäksi yläkierroksilla "kiekaiseva".
Tämä ei taas ole turbokoneille tyypillistä, vahva
alavääntö saa yläkierrokset tuntumaan hiukan
hengettömiltä. Eipä tule nyt mieleen yhtään ns.
GTI:tä jossa olisi turbo ja moottorin luonne tuo
"perinteinen"." Jos olet joskus ajanut jotain
muuta kuin ruotsalaista turboautoa, niin et voi
tosissasi väittää tollaista. Kunnollinen turboauto
kyllä vinkaisee kunnolla vasta joskus 4500rpm:n
jälkeen ja jatku aina 7000rpm:ääm asti.
Esimerkkinä Mazda 323 1.8DOHC GTR etuvetoversiona.
Ja kyllä muuten lähtee.
Jäi tuosta luettematta se vapaastihengittävän
tasaisesti paraneva veto kierrosten noustessa, ei
siis mitään potkunomaista kynnystä,
parhaimmillaan sillä on kaksi tasavahvaa
luonnetta: alemmilla kierroksilla menee ihan
mukiinmenevästi normaalin liikennevirran mukana
ja siitä kierroksia nostettaessa meno paranee
tasaisesti. Kyllä tuo Mazda varmaan lähtee, mutta
löytyykö käyttökelpoista kierrosaluetta esim.
2000 - 7000 alueella on jo toinen juttu.
Perinteiseen GTI-koneeseen nyt ei vaan ahdin
kuulu, niin sivistyneitä kuin ne nykyisin
ovatkin. Tehokkaat turbokoneet sporteissa ovat
oma lukunsa, esim. Impreza GT:t ja muut.
Tulkitsin siis tuota "perinteistä" perinteisen
tiukkapipoisesti ;)
Tsekkaas leon turbon käyrää.
Vääntö 235Nm / 1950 - 5000 rpm
Käy kokeilemassa niin huomaat mielenkiintoisen
seikan, turboa ei juurikaan huomaa.
Tuo potkuepäilyni koski vanhempia turbokoneita
(esim. tuo Mazda), uudemmissahan sitä ei tosiaan
juuri huomaa. Sanotaan nyt vaikka niin, että
hyvää vapaastihengittävää sporttikonetta on kiva
kierrättää, mutta ei pakko pysyäkseen
päivittäisessä ajossa liikennevirran mukana. Eli
koneella on tavallaan kaksi käyttökelpoista
luonnetta. Tuo Leon on kyllä kokeiltavien
listalla, mutta pyrin hillitsemään itseni ja
aloittamaan koeajokierroksen vasta kun nykyinen
kärry on maksettu...
renault clio v6 kyllä lähtee sillä autolla on
ajettu tm testirata nopeimin vakiautoista oli
joku rata auto kun oli nopeampi että onhan noita.