Tutkimuskeskus J.D. Powerin Englannissa tekemä
asiakastyytyväisyysmittaus osoittaa, että Lexus-
asiakkaat ovat kaikkein tyytyväisimpiä autoonsa.
Volyymimerkkien johtopaikan otti käsiinsä yhtä
vahvasti Toyota.
Mittauksessa lähes 30 000 henkeä ilmaisi
mielipiteensä ajoneuvostaan, joka oli
rekisteröity ajanjaksolla 1.8.1998 - 31.8.1999.
Tutkimuksessa oli mukana 38 automerkkiä, jotka
jakautuivat 182 eri malliin. Omistajia pyydettiin
arvioimaan kokemuksensa ja vastaamaan 77
kysymykseen, jotka käsittivät auton
miellyttävyyttä, laatua, luotettavuutta,
ylläpidon kustannuksia ja jälleenmyyntiverkoston
palvelua.
Lexus oli tutkimuksessa mukana nyt ensimmäistä
kertaa, ja merkki otti heti kärkisijan. Sen
mallit LS400, GS300 ja IS200 olivat kukin
luokkiensa ykkösiä. Tulos ei ole yllättävä, sillä
Lexus on sijoittunut vastaavan Yhdysvalloissa
tehdyn mittauksen kärkeen jo kahdeksan vuoden
ajan.
Kokonaistuloksissa Toyota sijoittui neljänneksi
heti Lexus-, Jaguar- ja BMW-loistoautojen jälkeen
ja oli näin selvästi volyymimerkkien kärjessä.
Mallikohtaisessa tarkastelussa parhaan
asiakastyytyväisyyden saavutti Lexus LS400, mutta
hopeaa otti yllättäen huomattavasti edullisempi
Toyota Yaris. Kolmanneksi ylsi Lexus GS300,
neljäs oli BMW:n 7-sarja ja viidentenä jälleen
Lexus IS200-mallillaan.
Neljästi perättäin vuosina 1994 - 1997
tutkimuksen voittanut Toyota Corolla sijoittui
nyt luokassaan toiseksi. Tila-autojen kärkimalli
oli Toyota Picnic ja suurten maastureiden johtaja
puolestaan Toyota Land Cruiser. Top 20-mallien
joukkoon sijoittui kolmen Lexuksen lisäksi viisi
Toyotaa.
asiakastyytyväisyysmittaus osoittaa, että Lexus-
asiakkaat ovat kaikkein tyytyväisimpiä autoonsa.
Volyymimerkkien johtopaikan otti käsiinsä yhtä
vahvasti Toyota.
Mittauksessa lähes 30 000 henkeä ilmaisi
mielipiteensä ajoneuvostaan, joka oli
rekisteröity ajanjaksolla 1.8.1998 - 31.8.1999.
Tutkimuksessa oli mukana 38 automerkkiä, jotka
jakautuivat 182 eri malliin. Omistajia pyydettiin
arvioimaan kokemuksensa ja vastaamaan 77
kysymykseen, jotka käsittivät auton
miellyttävyyttä, laatua, luotettavuutta,
ylläpidon kustannuksia ja jälleenmyyntiverkoston
palvelua.
Lexus oli tutkimuksessa mukana nyt ensimmäistä
kertaa, ja merkki otti heti kärkisijan. Sen
mallit LS400, GS300 ja IS200 olivat kukin
luokkiensa ykkösiä. Tulos ei ole yllättävä, sillä
Lexus on sijoittunut vastaavan Yhdysvalloissa
tehdyn mittauksen kärkeen jo kahdeksan vuoden
ajan.
Kokonaistuloksissa Toyota sijoittui neljänneksi
heti Lexus-, Jaguar- ja BMW-loistoautojen jälkeen
ja oli näin selvästi volyymimerkkien kärjessä.
Mallikohtaisessa tarkastelussa parhaan
asiakastyytyväisyyden saavutti Lexus LS400, mutta
hopeaa otti yllättäen huomattavasti edullisempi
Toyota Yaris. Kolmanneksi ylsi Lexus GS300,
neljäs oli BMW:n 7-sarja ja viidentenä jälleen
Lexus IS200-mallillaan.
Neljästi perättäin vuosina 1994 - 1997
tutkimuksen voittanut Toyota Corolla sijoittui
nyt luokassaan toiseksi. Tila-autojen kärkimalli
oli Toyota Picnic ja suurten maastureiden johtaja
puolestaan Toyota Land Cruiser. Top 20-mallien
joukkoon sijoittui kolmen Lexuksen lisäksi viisi
Toyotaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tyytyväisyystutkimus
Tyyt-Yvä Isyystutkimuksessa, mutta se onkin jo
toinen tarina.
Totta tuo tutkimus varmasti on,mutta mielessä
täytyy pitää se seikka,että Suomi on Suomi ja
Englanti on Englanti.Olosuhteet,mallisto,tiestö
ym.seikat poikkeavat selkeästi omastamme.Tätä
tutkimusta ei voi lukea kuin"piru raamattua" .
Tietysti,jos tämä oli sitä tyypillistä
provosointia eri automerkkien paremmuudesta,niin
kyllähän tästäkin varmasti kina saadaan aikaan.
Tutkimuksen paikallisia muuttujia ovat tietysti
huolto-organisaatiot ja pienet erot mallien
varusteluissa. Myös esimerkiksi GM:n mallisto
taitaa olla eri tehtaissa valmistettua kuin
meille tuotavat. Yleisvaikutelmana minä huomaan
englantilaisten omien autojen huonon menestyksen,
samoin monet meillä laatuautoina pidetyt mallit
jäävät alle puolenvälin. Tietysti japanilaisten
hyvät tulokset näkyvät selvästi.
Tutkimus mittaa juuri sitä käytännön
asiakastyytyväisyyttä, mitä pidän tärkeimpänä
valintakriteerinä. Voitaisiinko tällainen
toteuttaa Suomessa?
Olisi mielenkiintoista nähdä millaisia tuloksia
suomalaisista haista v. ostaisitko muka meiltä
auton, asiakas on aina väärässä vaikka olisikin
oikeassa -tyyppisistä autokaupoista saataisiin.
Eikö esim. Usassa lexuksen, acuran ja infinitin
menestykseen ole vaikuttanut hyvin palveleva
autokauppa, jossa asiakas on oikeassa vaikka
olisi väärässäkin.
Suomessa asiakas vain häiritsee autokauppiaan
puhelimessa juttelemista. Palvelu on todella
huonoa, vaikka jo tavallisen perheauton ostaja
maksaa autostaan saman, mitä edullisen luxusauton
ostaja jenkeissä.
Avensis oli sitten n. sijalla 50.
Tuulilasi lehtihän julkaisee silloin tällöin
näitä merkkien merkki tutkimuksia, eikös ne oo
ihan kotimaisia? Tällaisista tutkimuksista en
kyllä vetäisi kovin pitkälle meneviä
johtopäätöksiä, koska nämä asiat ovat hyvin
pitkälti makuasioita ja jokaisen henkilökohtaisen
arvostuksen mukaisia. Mutta pitäähän sitä jotain
lehden täytettä olla.
Ihmettelen kyllä, miten suomessa myydään näinkin
paljon uusia ja varsinkin käytettyjä autoja, kun
palvelutaso on liikkeissä ja jobbareilla ala-
arvoinen, autojen viat ovat aina asiakkaan syytä
ja takuut eivät ole voimassa vahingon sattuessa.
Käytetyt autotkin ovat heikkokuntoisia, edes
merkkiliikkeestä ei saa välttämättä hyvää
käytettyä autoa kohtuuhintaan ainakaan, takuu
vaihdokeilla on uuden hinta.
Leipäkään ei maistu leivälle, kalakaan ei syö,
vali vali vali...(taas lipsahdettiin valittamisen
puolelle)