Aijon laittaa autooni tehoputken ja lastun (vakio etuputki 2" ja kat pois ja luppuun 2.5" ja vapaavirtauspönttö).
Eli miten paljon tulee pakoääntä lisää ja tunkeutuuko se hyttiin?
Aijon laittaa jonkun laadukkaan pöntön enkä mallia biltema
Miten turbo vaimentaa ääntä?
Eli onko eroa siinä että onko kaasu pohjassa vai pintakaasulla 2000-3000 kier.?
Tyhjäkäynnillä tietty murisee mukavasti.
Entä lisääkö tuollanen putki kulutusta lastu tietty lisää vähän?
Eli miten paljon tulee pakoääntä lisää ja tunkeutuuko se hyttiin?
Aijon laittaa jonkun laadukkaan pöntön enkä mallia biltema
Miten turbo vaimentaa ääntä?
Eli onko eroa siinä että onko kaasu pohjassa vai pintakaasulla 2000-3000 kier.?
Tyhjäkäynnillä tietty murisee mukavasti.
Entä lisääkö tuollanen putki kulutusta lastu tietty lisää vähän?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mistähän kärrystä mahtaa olla kyse? Kyllähän turbo
tietysti jonkin verran vaimentaa, mutta sanoisin
että siihen käsijarrukahvan kohdalle kannattaisi
laittaa pieni läpivirtaava vaimentaja. Muuten
möykkää etupenkkien kohdalla melkoisesti.
Oletkos muuten kysellyt katsastusasemalta (miel.
yksityiseltä asiallisten vastauksien saamiseksi)
että mites on sen katin kanssa. Ei taida olla
poistaminen mahdollista.
Kysyin katastajalt ja se sano että heitä pois vaan (rekisteri otteessa ei ole mitään mainintaa katista tai päästöistä)
siäl on vakiona kaks vaimenninta eli periaatteessa siihen sais vaikka kolme yks kattin pesään ja toiset vakio paikoille vai onko kolmannesta mitään hyötyä
se toinen vakio pönttö on melkolailla pieni vaimennin
että paras vois olla katin paikalle semmonen ku mahtuu ja hyvä takapönttö?
Turbo on garret 25
Mut vaimentaako turbo juurikaan pintakaasulla?
.. kuin aiemmin Nissan -osastolla.
Pelkän takaputken (kat'sta taaksepäin) vaihdolla
et saavuta mitään muuta kuin pörinää. Nissanin
oma takapönttö on toimiva myös 'lastutuksessa',
mutta tarvikepömpeleissä virtauksen ja
vastapaineet heittelee luvatuista luvattomiin...
Tuolla T25:lla ainoa parannuskohde on "hyrrästä
kattiin" -pätkä. Tee/teetä siitä 3". Kat'in
poistaminen ei vaikuta tehoihin (puhtaana ei
ahista). Milläs kerrot ECU:lle katittomuudesta
kun se yrittää pitää λ=1 (suljettu säätöympyrä,
paitsi hetkelliset 'revitykset'), muuten kuin
uudelleen prommaalla sen uusilla arvoilla...
Yhtä huono idis on hukkaportin
kellon 'kiusaaminen' (=ahtopaineen nosto)
muuttamatta sytkä suihku -pulssia...
Ei hyrrä ääntä vaimenna, vaan tasaa paineen
vaihtelua tuoden tietty oman ujelluksena...
tyyppiä eli se räätälöidään vähän oman maun mukaan
lampdan varmaan saa huijattuu toimimaan järkevästi
iso alkuputki sotkee katin toimintaa koska kaasut ovat viileempiä kuin vakiolla eli vaatis katin siirtoa eteenpäin eikä ole tilaa, ja miten herra selittää turbo traktorit joissa ei ole muuta kuin suora putki eikä ne todellakaan karju viimistäpäivää ja esim jokkisautot huutaa niin saatanasti ja joku turbo kilpuri ei karju samaan tyyliin vaikka tehoo on pirusti tottakai turbo vaimentaa mutta kuinka paljon tässä tapauksessa se on eri juttu se
Lastu perseeseen ja vaimennin jatkeeksi..kyllä
murisee...ehkä kuski!