Jos ei satu olemaan erityisen paljon rahaa, mutta
voi kuitenkin jonkin verran käyttää pajaa ja
työkaluja, mikä käytetty alle 20 kmk auto
kannattais ostaa? Sen on oltava kestävää mallia,
koska en ole autoharrastaja, ja sen on
kulutettava järkevä määrä bensaa. En halua ostaa
mitään amista, joka pitää kovaa ääntä, kuluttaa
bensaa niin että näkee neulan laskevan ja vaatii
korjausta joka sadas kilsa.
Ainakin 80-luvun Toyotat näyttää olevan tollasia.
Ykskin on ollu käytössä vuodesta 1986, eikä oo
tarvinnu avata moottoria kertaakaan.
voi kuitenkin jonkin verran käyttää pajaa ja
työkaluja, mikä käytetty alle 20 kmk auto
kannattais ostaa? Sen on oltava kestävää mallia,
koska en ole autoharrastaja, ja sen on
kulutettava järkevä määrä bensaa. En halua ostaa
mitään amista, joka pitää kovaa ääntä, kuluttaa
bensaa niin että näkee neulan laskevan ja vaatii
korjausta joka sadas kilsa.
Ainakin 80-luvun Toyotat näyttää olevan tollasia.
Ykskin on ollu käytössä vuodesta 1986, eikä oo
tarvinnu avata moottoria kertaakaan.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mutta jos Toyotan laatu miellyttää,
kannattaa harkita myös Corollan lähisukulaista
Daihatsu Applausea. 20000 mk hintaan saa n. 1991-
1993 mallisia yksilöitä. Ei häviä Toyotalle
missään muussa kuin hinnassa.
Daihatsuun voi harvinaisena mallina olla kyllä
eksoottisen hintaiset varaosat vai miten on?
Varaosaliikkeissä (ei merkki-) ei taida olla
paljoa Daihatsuihin osia, joten joutuisi jäämään
merkkiliikkeen hinnoittelun armoille.
hinta vain oli aikanaan aika korkea tuohon
Daihatsuniin... muuten asiapeli
Osien saatavuus on ihan hyvä, johtuisko Applausen
suosiosta esim. Hollannissa, hinnat kuten
muissakin japseissa. Varaosien tarve ei ole ollut
suurensuurta.
Kaveri on töissä autokaupassa vaihtoautojen
kunnostajana, kaikkein vähiten rassattavaa on
kuulemma 1,6 Corollassa/Carinassa.
Itse en japsilla tykkää ajaa mutta tuommoiset on
varmaan hyviä ja huolettomia vehkeitä.
Nättiä... Siis juuri 1.6? Onko sillä väliä,
kuinka monta litraa moottorissa on?
Miten sitten on Fordien laita?
Foordista ei ole käsitystä, tuo toyota tuli esille
ihan jutellessamme, itse tuo kaveri ajelee milloin
milläkin muutaman tonnin kotterolla. Ilmeisesti
1,6 on kestävämpi kuin 1,3, ei tarvi kierrättää
niin paljoa tai jotain?
Itse hakisin ford-opel-vw -kolmikosta itselleni
kulkuneuvoa, ovat jotenkin tukevamman ja
yksinkertaisemman tuntuisia pelejä kuin japsit.
Opel Kadett 1,3 LS 75hv sedanin. Maksoin siitä
8000mk ja sillä oli ajettu sillon noin 160000km.
Hyvin on kestänyt. Ei ole ollut mitään suurempia
vikoja, eikä ole ruostekkaan vielä pahasti
iskenyt. Siiihen mahtuu porukkaakin kyytinn ihan
mukavasti, eikä se mikään mahdottoman laiska ole.
Sain minä sen toissa yönä kulkemaan 180km/h
tasasella.
Ja mittarivirhettä vanhempien Katiskojen tyyliin
reilut 20 kmt...160 tkm ajettu katiskan 1,3 ei
yli 160 kmt kulje!
Ja mittarivirhettä vanhempien Katiskojen tyyliin
reilut 20 kmt...160 tkm ajettu katiskan 1,3 ei
yli 160 kmt kulje!
Heh, siis Toyotat ovat juuri niitä amisautoja? No
niinhän ne tietenkin ovat, amislaisten ja
eläkeläisten autoja.
Eläkeläisistä ny ei voi mitään sanoa, mutta
amisauto ei oo merkki tai malli,
vaan "varustelu", ajotyyli ja autoa kalliimmat
subbarit. Anna amikselle vaikka uus Mersu, niin
siinäkin on äänenvaimennus päin helvettiä,
karvanopat ja wunderbaum roikkuu taustapeilistä,
osia on vaihdettu (huonompiin?) ja ikkunoita on
tummennettu. Sitten ajellaan huolimattomasti,
painetaan aina kaasu pohjaan kiinnityksessä ja
apinoidaan rallikuskia. Sitten peeniksen pituus
on yhtä kuin auton kiihtyvyys / nopeus.