Tarina on seuraavanlainen: Korjasimme vanhan
vm.83 -takavetoCorollani kytkintä (levyn vaihto)
Samalla tuli tehtyä moka: Kardaania irrottaessa
emme huomanneet merkitä missä asennossa irrotettu
etuosa oli takaosaan nähden. Kun palikat oli
koottu, kytkin toimi hyvin, mutta ennen täysin
vakaasti kulkenut auto tärisi ja jurisi.
Arvasimme kyllä mistä oli kyse ja käänsimme
kardaania ensin 1/4 kierrosta ja kun vika parani
vähän niin toisen mokoman lisää..
Auto tuli selvästi paremmaksi mutta yhä siihen
jäi heti 50km/h nopeuden jälkeen selvää värinää
jonka tuntee häiritsevänä ahterin alla.
Kokeilimme vielä viimeisen mahdollisen kardaanin
asennon, jolloin se huononi joten siirsimme vielä
kerran asennon tähän "parhaaseen" vaihtoehtoon.
Nyt kysyisinkin joltakulta asintuntijalta joka
naisihmistä neuvoisi: mitä vielä voi tehdä, jotta
kardaanin saisi tasapainoon?
Ja mistä johtuu, ettei se ole enää entisensä jos
nyt voidaan olettaa, että se tosiaankin on se
kardaani siellä samassa asennossa kuin ennen
irroittamista? Neuvot olisivat nyt tarpeen,
kiitos jo etukäteen, jos joku tietää mistä on
kyse.
vm.83 -takavetoCorollani kytkintä (levyn vaihto)
Samalla tuli tehtyä moka: Kardaania irrottaessa
emme huomanneet merkitä missä asennossa irrotettu
etuosa oli takaosaan nähden. Kun palikat oli
koottu, kytkin toimi hyvin, mutta ennen täysin
vakaasti kulkenut auto tärisi ja jurisi.
Arvasimme kyllä mistä oli kyse ja käänsimme
kardaania ensin 1/4 kierrosta ja kun vika parani
vähän niin toisen mokoman lisää..
Auto tuli selvästi paremmaksi mutta yhä siihen
jäi heti 50km/h nopeuden jälkeen selvää värinää
jonka tuntee häiritsevänä ahterin alla.
Kokeilimme vielä viimeisen mahdollisen kardaanin
asennon, jolloin se huononi joten siirsimme vielä
kerran asennon tähän "parhaaseen" vaihtoehtoon.
Nyt kysyisinkin joltakulta asintuntijalta joka
naisihmistä neuvoisi: mitä vielä voi tehdä, jotta
kardaanin saisi tasapainoon?
Ja mistä johtuu, ettei se ole enää entisensä jos
nyt voidaan olettaa, että se tosiaankin on se
kardaani siellä samassa asennossa kuin ennen
irroittamista? Neuvot olisivat nyt tarpeen,
kiitos jo etukäteen, jos joku tietää mistä on
kyse.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kardaanin ristinivelten on oltava oikeassa
vaihekulmassa toisiinsa nähden riippuen kardaanin
kulmista auton vaakatasoon nähden. Oma
tieteenalansa. Veikkaan kun pistät nivelet 180
asteen kulmaan toisiinsa nähden niin voi onnistua.
... eli mennä ristokoita irrottelemaan. Perän
laipasta neljä pulttia pois, niin se olis tullut
jo melkein syliin. Jos ny siin välis joku
tukilageri on, niin se irti rungosta ja mukaan
kans... Kokonaises kardaanis ei oo väliä onko
samas asennos, ku alkujaan. Ettei vaan ristikot
ois finaalis, ku niit on nyt extra-taiteltu, niin
välys on heviii... (puistelee)?