Eli kertokaas kokemuksii...
Mikä lämpimin talvi auto??
Erro
332835
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Hai sehän on LADA
Minun kokemani oli Pobeda - taksi kauan sitten.
t. Matti
Volvo ainakin on kärkipäässä ja myös ajettavuus hyvä talvellakin.
volvo
Niin,oli,240;set ja 740;set,jotka oli jo koko pulkkia ajaakin,nää uudet on aika heikkoja esityksiä,etenkin TM;n talvitestin jumboksi jätetty 40-sarja
nykyvolvot eivät ole missään kärkipäässä ja jos ajettavuus on kesällä jo huono miten se talvella voi olla hyvä?
70-80l El Camino tai Ranchero:
- Moottorina 5-8l bensakasi, jonka hyötysuhde tunnetusti heikohko (=lämmöntuotto hyvä).
- Kabiini on tilavuudeltaan puolet henkilöauton vastaavasta.
- lämmityslaitteen osat on henkilöautomallin vastaavat, mitoitettu suuremmalle sisätilalle
- jenkit (ainakin vanhat) lämpenevät nopeasti (vrt. hyötysuhde)
a-mersu, jos siinä on webasto ja pahvia keula täynnä ;D
lämpimin auto on avoauto.
Tarkenee Lapissaki.
joo, täällä napapiirin lähistöllä asustellaan ja hyvin tarkenee -30 asteen pakkasillakin. vielä kun laittaa pahvin keulaan niin johan alkaa tapahtua! varmasti lähestulkoon 40 astetta saa sisälämpötilaksi, jos jaksaa ähöttää. ja autohan on Sunny B11 -85
joo, täällä napapiirin lähistöllä asustellaan ja hyvin tarkenee -30 asteen pakkasillakin. vielä kun laittaa pahvin keulaan niin johan alkaa tapahtua! varmasti lähestulkoon 40 astetta saa sisälämpötilaksi, jos jaksaa ähöttää. ja autohan on Sunny B11 -85
On muuten yksi kylmimmistä uusista autoista, kun pakkanen kipuaa yli 20 asteen. Ei moottorissa enää lämmöt nouse. Olen kuullut, että jotkut ajelevat jopa webasto päällä, jotta saadaan lämmintä sisälle.
kAIKKI VW KONSERNIN DIESELIT OVAT TODELLA KYLMIÄ, JA HITAITA LÄMPIÄMÄÄN, SE VOI OLLA, ETTÄ OLI VIIMEINEN NAKUMALLI, MUTTA EI NE MITÄÄN KULUTAKKAAN
Volkswagenin diisselit ovat liiankin tehokkaita ja jää se hukkalämpö kokonaan tuottamatta (tai ainakin melkein), jolloin matkustamo jää pienemmällä matkalla kylmäksi
ei hyvä ollenkaan.
maahantuojan pitäisi laittaa parempi lämmityslaite (eli hiustenkuivain lähinnä)
Tän gallupin voisi kysyä toisellakin nimellä;
Mikä auto itselläsi on,vastaukset olisivat samanlaisia,ja kaikissa muissakin näissä "fiksuissa" galluppeissa,joissa vain vähänkin tiedustellaan jotain auton hyvää ominaisuutta,silloin alkaa oman "hännän"nosto!
Just!
Joku vuoden 89 classic 900 saattais olla semmonen et voi saunoo sisällä.
Kupla ja rättisitikka
Pidätkö lämpöä täysillä? Mulle riittää kun automatiikka pitää sen 21 asteisena.
Pitää ulko- ja sisäilman läpötilan täysin riippumattomina toisistaan. Minulla Xantia 1997.
T. Matti
Tai onko siinä jonkun muun maalainen systeemi?
Tiedättekö millä perusteella?
Noh, kun ei se kuitenkaan käynnisty pakkasella, niin voi samantien jäädä sisälle kuuman kaakaon ja takan ääreen lämmittelemään!
Mun kokemuksilla volvo 240 -88. Muita kokemuksia 100A -76, Kadett -76 ja -84, mazda 323 -86, omega -91, astra 1.7TD -96.
Ainakin noi kaikki olivat huomattavasti kylmempiä kovilla pakkasilla. Volvossa piti pienentää lämpöä vaikka ulkona oli -30 astetta, ettei saappaat sula !
Nissan Sunny siitä 80- luvun puolestavälistä.
Jep, meillä on -85 Sunny 1,5 ja kyllä tarkenee talvella! se on kyllä aivan helkutin hyvä talviauto.
ajossa tuntuu lämpimältä, mutta matka-ajossa meinaa paleltua = vuotaa kylmää ilmaa joka paikasta missä tiivisteet, muutenkin arveluttava talviauto ajo-ominaisuuksiensa puolesta....
Katsos kun lähin kaupunki on 100km päässä niin tulee enimmäkseen ajettua matka-ajoa. se kyllä auttaa, jos laittaa pahvin keulaan. jos menee yli -30:n niin melkeinpä saa laittaa pahvin, ei sekään ny sentään niin hyvä auto ole... ;) mitä muuten meinasit sillä "muutenkin arveluttava talviauto ajo-ominaisuuksiensa puolesta...."?
kesälläkin hyvissä olosuhteissa moottoritienopeuksissa kova homma saada kulkemaan suoraan mutta onhan tällä ajettu jo 140tkm, talvella taas saa tosissaan keskittyä pysymään omalla kaistalla = tuskanhikeähän se pukkaa mutta pysyypä lämpimänä jollain lailla......
Onneksi ei tarvitse autoilla kuin viikonloppuisin, varsinkin näillä pakkasilla. Oma Saab on Combi Coupé vm -85 eli vanha ja iso auto. Lämpenee kuitenkin erittäin mukavasti, varsinkin verrattuna 80-luvun 626-Mazdoihin, joissa on joko suunnitteluvirhe tai alusta alkaen väärä termostaatti, joka tapauksessa saa palella oikein aivan riittävästi. Äärimmäisen mukavaa kun pääsee lämmittelemään autoon.
2 litraisella twincam -koneella on ollut lämpimin auto millä olen ajanut. Vaikka Fiatit yleensä ovat kylmiä, tässä meinasi paistua -30 asteen pakkasellakin jos piti lämpöä täysillä. Ja pysy ikkunat auki ja lämpöä riitti jopa sulattamaan lumet auton ulkopuoleltakin !
70-80l El Camino tai Ranchero:
- Moottorina 5-8l bensakasi, jonka hyötysuhde tunnetusti heikohko (=lämmöntuotto hyvä).
- Kabiini on tilavuudeltaan puolet henkilöauton vastaavasta.
- lämmityslaitteen osat on henkilöautomallin vastaavat, mitoitettu suuremmalle sisätilalle
- jenkit (ainakin vanhat) lämpenevät nopeasti (vrt. hyötysuhde)
70-80l El Camino tai Ranchero::
- Moottorina 5-8l bensakasi, jonka hyötysuhde tunnetusti heikohko (=lämmöntuotto hyvä).
- Kabiini on tilavuudeltaan puolet henkilöauton vastaavasta.
- lämmityslaitteen osat on henkilöautomallin vastaavat, mitoitettu suuremmalle sisätilalle
- jenkit (ainakin vanhat) lämpenevät nopeasti (vrt. hyötysuhde)