Autovero voitaisi poistaa täydellisesti ja
otettaisiin 4000 markan vuotuinen käyttömaksu
autosta kuin autosta. Pelkkä myynnin
vuosittaisesta lisäyksestä seuraava
arvonlisäveron ja käyttömaksujen tuotto valtiolle
on (muutaman oletuksen toteutuessa) 5.5 miljardia
markkaa, siis lähes koko nykyisen autoveron
tuotto.
Oletukset: Jotta EU:n auton keski-ikätavoite (5.6
vuotta, Suomessa tällä hetkellä autot ovat keski-
iältään 10.6v) saavuittettaisiin tarvitsisi myydä
168464 autoa vuosittain tämän hetken 140000
lisäksi. Oletaan myös, että suomalaisten
(verouudistuksesta riemuissaan) ostamien autojen
keskihinnaksi tulisi 160000mk (esim. MB C180 tai
Volvo V70).
Entä oheishyödyt kuten myynnin lisäyksen tuottama
liikevaihto (27miljardia uutta rahaa
kansantalouteen!) ja työllistäminen (satoja
ihmisiä).
Työpaikkojen synty tuottaa valtiolle myös
tuloveroja ja työnantajamaksuja (arvio
50miljoonaa), kuolleisuus ja vammat vähenisivät
(100 ihmishengen säästyessä tuotto on
69miljoonaa).
Summa summarum: menetettiin autoveron tuotto 6
miljardia ja saatiin 1000 uutta työpaikkaa, uutta
likviditeettiä kansantalouteen
kerrannaisvaikutuksineen (27 miljardia) sekä
suoraa tuloa valtiolle yhteensä 5.7 miljardia.
Autoveron poistaminen maksaisi yhdelle
suomalaiselle 67mk.
Tämä kirjoitus oli suurimmaksi osaksi lainattu
Arvopaperilehden kuukauden nimimerkistä
(Viikinki). 67mk? Kuulostaa hyvältä.
otettaisiin 4000 markan vuotuinen käyttömaksu
autosta kuin autosta. Pelkkä myynnin
vuosittaisesta lisäyksestä seuraava
arvonlisäveron ja käyttömaksujen tuotto valtiolle
on (muutaman oletuksen toteutuessa) 5.5 miljardia
markkaa, siis lähes koko nykyisen autoveron
tuotto.
Oletukset: Jotta EU:n auton keski-ikätavoite (5.6
vuotta, Suomessa tällä hetkellä autot ovat keski-
iältään 10.6v) saavuittettaisiin tarvitsisi myydä
168464 autoa vuosittain tämän hetken 140000
lisäksi. Oletaan myös, että suomalaisten
(verouudistuksesta riemuissaan) ostamien autojen
keskihinnaksi tulisi 160000mk (esim. MB C180 tai
Volvo V70).
Entä oheishyödyt kuten myynnin lisäyksen tuottama
liikevaihto (27miljardia uutta rahaa
kansantalouteen!) ja työllistäminen (satoja
ihmisiä).
Työpaikkojen synty tuottaa valtiolle myös
tuloveroja ja työnantajamaksuja (arvio
50miljoonaa), kuolleisuus ja vammat vähenisivät
(100 ihmishengen säästyessä tuotto on
69miljoonaa).
Summa summarum: menetettiin autoveron tuotto 6
miljardia ja saatiin 1000 uutta työpaikkaa, uutta
likviditeettiä kansantalouteen
kerrannaisvaikutuksineen (27 miljardia) sekä
suoraa tuloa valtiolle yhteensä 5.7 miljardia.
Autoveron poistaminen maksaisi yhdelle
suomalaiselle 67mk.
Tämä kirjoitus oli suurimmaksi osaksi lainattu
Arvopaperilehden kuukauden nimimerkistä
(Viikinki). 67mk? Kuulostaa hyvältä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vielä kun käyttömaksukin maksettaisiin vain siltä
ajalta kun autoa käytetään eikä niinkuin nykyään
että auton omistamisesta laskutetaan. Jokaisella
on tietysti oma näkökulma asioihin,
autoverohelpotus olisi hyvä asia niille jotka
käyttävät autoa pelkästään paikasta toiseen
siirtymiseen. Autoharrastajia korkea käyttömaksu
taasen v***ttaisi suunnattomasti. Vanhempien
autojen rakentelijoita tuo uusien autojen
verohelpotus ei liikauttaisi juurikaan. Ei
ainakaan minua.
autoveron poistaminen ei sinua hyödyttäisi mutta
kansantaloutta kyllä. Sinua ei varmaan kiinnosta
sekään, että autoveron poisto meinaisi pienempiä
päästöjä, säästettyjä ihmishenkiä ja parempaa
työllisyyttä (joskin vähän mutta kuitenkin).
Saataisiin katukuvaankin hieman lisää
ihasteltavaa;)
Opiskelijan tuloilla ei todellakaan kiinnosta
uusien autojen verotuskäytäntö koska en ajatellut
uutta autoa ihan heti hankkia. Tuskin ikinä koska
minulle kelpaisi peräti vuodenkin vanha auto
josta on se muutama kymppitonni hinnasta pois.