Autoveron alennuksesta:
1) miksi se tulee nyt,
2) miten hintojen käy ja lopuksi
3) verotuksen painopisteestä.
1) Autoveroale on jälleen toteutunut ja toteutu-
massa lisää. Edellisen kerran näin kävi reilu kymmenen
vuotta sitten. Silloinen alennus oli peräti 7% (=joku opasti).
Tuolloin ei kuitenkaan mitään ostoryntäystä
koettu, sillä moni oli juuri ehtinyt kaupat tehdä (kulutusjuhlat)
ja lamaa odotellessa autokauppa oli pysähtynyt lähes
täysin. Veron alennus uusissa tullee nyt olemaan samaa
luokkaa, ja syytkin saman suuntaisia kuin kymmenkunta
vuotta sitten (lama painaa päälle kasvuväitteistä huo-
limatta ja yritykset ovat vähentäneet paitsi väkeä,
autojen ostoa myös).
2) Kuinka käy hintojen alennusten koittaessa? Jälleen
katsaus kymmenen vuoden takaiseen, ja kas kummaa, sinne
ne menivät myyjien taskuihin. Niin tullee käymään
nytkin. Autot ovat kuin asunnotkin, hinnoiteltavissa
siten, että kuluttaja on täysin pihalla siitä, mikä
lopulta määrää hinnan (nyt tehtävien uudistusten
jälkeenkin). Tämä johtuu siitä, että näitä
tuotteita ylivoimainen valtaosa meistä ostaa harvemmin
kuin kahden vuoden välein (asuntoa ostetaan vielä
harvemmin) ja autoissa erilaiset varustepaketit
on tehty tarkoituksella sotkemaan kuluttajan
hintakäsitystä. Käytettynä hintahaitarit sen kuin
kasvaa ja aikakausilehtien hintataulukot on tehty
yhteistyössä autokaupan kanssa. Jos haluaa hintoja
vertailla, on ryhdyttävä opiskelemaan lähialuieiden
maiden hinnoittelua, sillä suomi-alueella kauppa on
sen verran kartellisoitunut, ettei alueellista kil-
pailua kauppiaiden kesken esiinny..
3) Kuinka verotuksen painopisteen sitten käy? Veroalet
näyttävät tulevan kuin tarjottimella juuri vaalien
alla!!! Siksi kannattaakin olla valppaana ja tiedustella
omalta ehdokkaaltaan, tullaanko veroalennukset korvaamaan
muilla veroluontoisilla maksuilla eli siis ns. verotuksen
painopisteen muutoksella pienituloisten suuntaan.
Tosin vastauksiin ei kannata aina luottaa: eräs kansanedus-
taja lupasi 1995, ettei perusturvaan puututa. 1996
mennessä oli äitiyspäivärahaa ja lapsilisiä leikattu.
Se siitä.
Autoverotuksen muutoksessa näyttäisi kuitenkin olevan hyvät
ainekset verotuksen painopisteen muutokseen suurituloisilta
pieni- ja keskituloisten puolelle, mutta tämä selviää vasta
vaalien jälkeen, jolloin nähdään, miten veromenetykset tullaan
korvaamaan. Vai uskooko joku, ettei kompensaatioita
tarvittaisikaan?
1) miksi se tulee nyt,
2) miten hintojen käy ja lopuksi
3) verotuksen painopisteestä.
1) Autoveroale on jälleen toteutunut ja toteutu-
massa lisää. Edellisen kerran näin kävi reilu kymmenen
vuotta sitten. Silloinen alennus oli peräti 7% (=joku opasti).
Tuolloin ei kuitenkaan mitään ostoryntäystä
koettu, sillä moni oli juuri ehtinyt kaupat tehdä (kulutusjuhlat)
ja lamaa odotellessa autokauppa oli pysähtynyt lähes
täysin. Veron alennus uusissa tullee nyt olemaan samaa
luokkaa, ja syytkin saman suuntaisia kuin kymmenkunta
vuotta sitten (lama painaa päälle kasvuväitteistä huo-
limatta ja yritykset ovat vähentäneet paitsi väkeä,
autojen ostoa myös).
2) Kuinka käy hintojen alennusten koittaessa? Jälleen
katsaus kymmenen vuoden takaiseen, ja kas kummaa, sinne
ne menivät myyjien taskuihin. Niin tullee käymään
nytkin. Autot ovat kuin asunnotkin, hinnoiteltavissa
siten, että kuluttaja on täysin pihalla siitä, mikä
lopulta määrää hinnan (nyt tehtävien uudistusten
jälkeenkin). Tämä johtuu siitä, että näitä
tuotteita ylivoimainen valtaosa meistä ostaa harvemmin
kuin kahden vuoden välein (asuntoa ostetaan vielä
harvemmin) ja autoissa erilaiset varustepaketit
on tehty tarkoituksella sotkemaan kuluttajan
hintakäsitystä. Käytettynä hintahaitarit sen kuin
kasvaa ja aikakausilehtien hintataulukot on tehty
yhteistyössä autokaupan kanssa. Jos haluaa hintoja
vertailla, on ryhdyttävä opiskelemaan lähialuieiden
maiden hinnoittelua, sillä suomi-alueella kauppa on
sen verran kartellisoitunut, ettei alueellista kil-
pailua kauppiaiden kesken esiinny..
3) Kuinka verotuksen painopisteen sitten käy? Veroalet
näyttävät tulevan kuin tarjottimella juuri vaalien
alla!!! Siksi kannattaakin olla valppaana ja tiedustella
omalta ehdokkaaltaan, tullaanko veroalennukset korvaamaan
muilla veroluontoisilla maksuilla eli siis ns. verotuksen
painopisteen muutoksella pienituloisten suuntaan.
Tosin vastauksiin ei kannata aina luottaa: eräs kansanedus-
taja lupasi 1995, ettei perusturvaan puututa. 1996
mennessä oli äitiyspäivärahaa ja lapsilisiä leikattu.
Se siitä.
Autoverotuksen muutoksessa näyttäisi kuitenkin olevan hyvät
ainekset verotuksen painopisteen muutokseen suurituloisilta
pieni- ja keskituloisten puolelle, mutta tämä selviää vasta
vaalien jälkeen, jolloin nähdään, miten veromenetykset tullaan
korvaamaan. Vai uskooko joku, ettei kompensaatioita
tarvittaisikaan?
Vastaukset 1
Vanhimmat
On aivan sama miten autoveroa ja käyttömaksuja pyöritellään, loppu tulos on joka tapauksessa autoilun kallistuminen suomessa entisestään.
Jollain 5% veroalennuksella ei ole hevonpaskan merkitystä uusien autojen myynnin kasvuun!
Ainoa minkä veroalennus saa aikaan on valtion "lupa" korottaa käyttömaksua ja vielä niin, että vanhemmista autoista joutuu maksamaan ememmän käyttömaksua kuin uusista.
Herää kysymys mitä järkeä on maksaa 1000 euron autosta esim. 400 euroa käyttömaksua/vuosi?
Vaan milloinka virkamies on järkevästi ajatellut?_))