Nykyään ihmisten keskuudessa vallitsee
kummaliinen värrinkäsitys auton turvallisuudesta.
Monet kuvittelevat, että kun heillä on uusi
neljän EuronCap tähden Volvo alla, niin voidaan
ajaa miten halutaan.
Olen täysin varma, että kun ihmisille
näytettäisiin vähänkin rajumpia simuloituja
kolaritilanteita, niin rupeaisi takuulla ajotyyli
muuttumaan!
Ne eiliset kuvat Lambon ja Volvon törmäyksestä
oli erittäin hyvä esimerkki siitä, että kunnon
rysäyksessä auton turvallisuudella ei ole
vitunkaan merkitystä.
No ehkä oikeuslääkärin on helpompi tunnistaa
uudella turvallisella autolla ajanut uhri, kuin
jollakin vanhalla rassilla ajellut.
Mitkään airbagit, sipsit, whipsit yms vehkeet
eivät voita tärkeintä turvavarustetta joka on
PÄTEVÄ kuljettaja.
Jos kaikki ihmiset osaisivat AJAA, niin ei mitää
turvavarusteita koskaan tarvittaisikaan.
Jokin aika sitten täällä eräs kirjoittaja
kommentoi auton turvallisuuteen liittyvää
keskustelua kutakuinkin seuraavasti: "En perusta
auton turvallisuudesta tippaakaan, koska en aio
ajaa kolareita"!
Tottakai itse ei pysty kaikkia toisten virheitä
välttämään, mutta selviäminen liikenteessä on
hyvin paljon itsestä kiinni.
kummaliinen värrinkäsitys auton turvallisuudesta.
Monet kuvittelevat, että kun heillä on uusi
neljän EuronCap tähden Volvo alla, niin voidaan
ajaa miten halutaan.
Olen täysin varma, että kun ihmisille
näytettäisiin vähänkin rajumpia simuloituja
kolaritilanteita, niin rupeaisi takuulla ajotyyli
muuttumaan!
Ne eiliset kuvat Lambon ja Volvon törmäyksestä
oli erittäin hyvä esimerkki siitä, että kunnon
rysäyksessä auton turvallisuudella ei ole
vitunkaan merkitystä.
No ehkä oikeuslääkärin on helpompi tunnistaa
uudella turvallisella autolla ajanut uhri, kuin
jollakin vanhalla rassilla ajellut.
Mitkään airbagit, sipsit, whipsit yms vehkeet
eivät voita tärkeintä turvavarustetta joka on
PÄTEVÄ kuljettaja.
Jos kaikki ihmiset osaisivat AJAA, niin ei mitää
turvavarusteita koskaan tarvittaisikaan.
Jokin aika sitten täällä eräs kirjoittaja
kommentoi auton turvallisuuteen liittyvää
keskustelua kutakuinkin seuraavasti: "En perusta
auton turvallisuudesta tippaakaan, koska en aio
ajaa kolareita"!
Tottakai itse ei pysty kaikkia toisten virheitä
välttämään, mutta selviäminen liikenteessä on
hyvin paljon itsestä kiinni.
Vastaukset 15
Vanhimmat
uudet autot ovat turvattomampia kuin vanhat koska
niissä vauhti ei tunnu miltään.
kyl uudet autot on huonoja koska niillä on niin
hyvä ajaa.vuoden vitsi.kateellinen teini
Ei kukaan sanotut et ne on huonoja vaan
turvattomia, koska niillä on niin hyvä ajaa et ei
edes huomaa et on 150km/h mittarissa ja sit tulee
joku vanha rotisko perä edellä vastaan
(80km/h),tulee hätä ja paniikki ja kolari on
väistämätön.
Ajatuksen ydin ole kuitenkin se, että nuo
turvavarusteet VÄHENTÄVÄT eivät siis POISTA
kuolemantapauksia sekä vammautumisia. Ajan sen
kolarin kuitenkin "mielummin" uudella autolla
kuin esim. '70-luvun autolla. Minulla on myös
lapsia ja kuljetankin heitä mielummin uudella
autolla kuin taas kerran esim tuolla '70-luvun
autolla. Kuitenkaan ei voi valita kuka tulee
vastaan. Siinä olet varmasti oikeassa, että älli
on se suuri turvatekijä. Kaikille sitä ei
kuitenkaan jaeta. Jostain kummasta syystä.
Uudet naurettavat, lihotetut ja raskaat
airbageilla ja sipseillä sun muilla raskautetut
autot ovat kuin puujalkavitsi! Tehoa numeroina
pellin alla, mutta eivät kiihdy mihinkään koska
turvavarustelu on nostanut painoa. Ja sitten nämä
h..tin rakkineet pamahtelevat jopa itsekseen,
eikä korjaaminen ole todellakaan edullista
puuhaa! Pilapiirtäjä Kari Suomalainen teki
aikoinaan hyvän pilapiirroksen: Mies oli ostanut
uuden auton, ja esitteli ylpeänä sen
turvavarusteita. Naapuri tokaisi siihen,
että "eikun sitten törmäämään päin rekkaa".
Näin se on...
mutta kummallisimpia harhakuvitelmia
turvallisuudesta tuntuu olevan vanhojen Volvojen,
Saabien, jenkkien ym. omistajilla. Heidän
mielestään mahdollisimman kokoonpainumaton kori
takaa turvallisuuden, haluavat siis kokea
kolaritilanteessa koko hidastuvuuden
mahdollisimman suurena omassa kropassaan. Hyvä
esimerkki oli myös jonkin aikaa sitten tänne
otsikolla W140 kirjoitellut kaveri, joka
ehdottomasti halusi vanhan S-Mersun ilman
airbageja, jotka osumasta lauettuaan estävät
auton ohjaamisen...
Mistä ihmeestä olet saanut päähäsi että esim.
Saabit ja Volvot eivät rypisty kolarissa ????
Eräillä sellaisten omistajilla vain tuntuu olevan
käsitys niiden rypistymättömyydestä ja sen
tuomasta turvallisuudesta...
...olleet tavallaan edelläkävijöitä aikanaan.
Eikö vanhoissa Volvoissa (esim. 240-
sarja) "törmäysvyöhykkeet", jotka käsittääkseni
sitovat törmäysenergiaa ja koettavat saada
jonkinlaista hallittua hidastuvuuta aikaiseksi?
Mutta, aikahan on ajanut näistä ohi siinä
mielessä, että muutkin ovat ottaneet vastaavan
ajattelun mukaan suunnitteluun ( tietysti bagit
jne. jne.). Hyvä asiahan se!
Paljon on varmasti skandinaavisen
autonsuunnittelun ansiota se, että asioita on
alettu tutkia ja soveltaa käytännössä.
Mutta, muistettava on se, että turvallisuus on
ensisijaisesti kuljettajasta kiinni!
ei kukaan todellakaan ajattele että mulla onkin
uusi auto ja ajan päin puuta.ajelkaa te juntit
niillä teini paskoilla ne vasta on turvallisia.
Sori maalaisuuteni, mutta mitkä eiliset kuvat?
Diablo kolaroi jutussa alempana on kolarin
osapuolista kuvat.
Törmäystesteissä autolla törmätään kiinteään
esteeseen. Pienelläkin autolla voi saada monta
tähteä kun pysäytettävänä on pienen auton massa.
Jos tiellä sitten pikkuautolla törmää isoon,
vaikka vanhaankin, saatta iso auto massalla
rutistaa pienen.
Ajo- ja ajatusvirheitä sattuu kaikille, tosin
kaikki eivät niitä myönnä.
Itselläni on uusin Opel Corsa Eco tonnisella eco-
moottorilla, ettei saastuta luontoa. Autossani on
2 X airbag, abs, sips, ja päässäni vielä mp-
kypärä varalle. Nih! Nyt sitten lähden lataamaan
toista sataa päin vastaan tulevaa
täysperävaunurekkaa; kyllä mun Ople kestää, sehän
on kärkisijoilla ADAC:n törmäystesteissä! Nih!
Siinä vaiheessa, kun vastaantuleva tulee keulaa
kohti, toivoo, että vauhti on mahdollisimman
pieni, että omassa autossa on sopivasti massaa,
että turvavyö kiristyy ja että turvatyyny toimii
ja että on onnea.
Siinä vaiheessa, kun herää sairauskohtauksesta ja
näkee edellä mainitun toisesta suunnasta, toivoo
samoja asioita.
Sairaalassa käydessä ja kotona yöllä sängyssä
pyöriessä ja uhrin heräämistä toivoessa ei
lainkaan epäröi turvavarusteiden ja auton uutuuden
merkitystä ja vannoo ostavansa perheelleen
pikaisesti turvallisemman auton.
Tällaisissa tapauksissa ei auta, vaikka kuinka
olisi taitava kuljettaja ja vaikka olisi kuinka
kilometrejä takana.