Tässä keskustelussa toivotaan vastauksia
allaoleviin kysymyksiin:
- Riittävätkö suomalaisille autoilijoille
nykyiset nopeusrajoitukset?
- Rajoittavatko nopeusrajoitukset liiaksi
liikkumista?
- Pitäisikö nopeusrajoituksia nostaa vai laskea?
- Pitäisikö nopeusrajoitukset poistaa kokonaan?
- Ovatko autot jo niin turvallisia, että nykyiset
nopeusrajoitukset ovat liian matalia?
allaoleviin kysymyksiin:
- Riittävätkö suomalaisille autoilijoille
nykyiset nopeusrajoitukset?
- Rajoittavatko nopeusrajoitukset liiaksi
liikkumista?
- Pitäisikö nopeusrajoituksia nostaa vai laskea?
- Pitäisikö nopeusrajoitukset poistaa kokonaan?
- Ovatko autot jo niin turvallisia, että nykyiset
nopeusrajoitukset ovat liian matalia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
-riittävät
-eivät
-ei kumpakaan
-ei
-autot ovat, ihmiset eivät
>Riittävätkö suomalaisille autoilijoille
nykyiset nopeusrajoitukset?
Pitäisi riittää.
>Rajoittavatko nopeusrajoitukset liiaksi
liikkumista?
Eivät.Talvirajoitukset sulalla ja hyvällä kelillä
kieltämättä joskus turhauttavat. Ainakin Tre-
Orivesi välillä näyttötaulut, joissa rajoitus
vaihtuu tarvittaessa 80-100 km/h. välillä.
Sellainen voisi olla hyvä joka päätielle
talvella. Sulalla kelillä sata, huonommalla
kahdeksankymppiä.
>Pitäisikö nopeusrajoituksia nostaa vai laskea?
Moottoriteilla voisi harkita, esim Hki-Tre
välillä 130km/h. Kun taas toisaalta taajamissa
pitäisi olla kauttaaltaan 40km/h. Ja niissä
pitäisi sen valvontaan panostaa. Nuo 80km/h. ja
100km/h. rajoitukset ok.
>Pitäisikö nopeusrajoitukset poistaa kokonaan?
Hölmö ajatus, ei tietenkään.
>Ovatko autot jo niin turvallisia, että nykyiset
nopeusrajoitukset ovat liian matalia?
Autot ovat tulleet turvallisimmiksi vuosi
vuodelta, ja tulevat varmasti vielä lisää.Silti
tuskin turvallisuuteen voi liiaksi luottaa, jos
vauhti on liian kova.Kannattaisin ABS-jarruja
jopa pakollisiksi uusiin autoihin.
Nykyisin autoilla voidaan ajaa paljon kovempaa,
kuin nopeusrajoitukset Suomessa sallivat.
Halutaanko näillä autoilla todella körötellä
moottoritielläkin sataakahtakymmpiä kesäisin.
Suomalaiset ajavat paljon ylinopeudella. Eikö
tämä kerro meille, että nopeusrajoituksien
määräämää kattonopeutta pidetään riittämättömänä?
Kun nopeusrajoitukset ovat alhaiset, niin niitä
ylittävät autoilijat joutuvat ottamaan riskin
sakon saamisesta. Kovaa ajavien autoilijoiden
voitaisiin kai odottaa haluavan nopeusrajoituksia
nostettavan.
Aikaisemmin on tässä keskusteluryhmässä saatu
esille mielipiteitä, joiden mukaan vähintään 200
km/h huippunopeus on autolle riittävä.
Suurempiakin huippunopeuksia on pidetty
vähimmäisvaatimuksena.
Sanokaa kaasuttajat mielipiteenne.
Nopeusrajoitukset ylös.
Tietenkin nopeusrajoituksia tarvitaan, varsinkin
taajamissa, mutta taajamien ulkopuolella
rajoitukset ovat turhan alhaisia. Tiestö ja
rajoitukset eivät myöskään ole kehittyneet
tasatahtia autojen kanssa. Uudet autot alkavat
olla jo niin tehokkaita ja nopeita, että ajaminen
rajoitusten mukaan karstoittaa moottoreita ja
lisää päästöjä ja polttoaineenkulutusta. Esim.
minun autoni automaattivaihteisto vaihtaa
suurimman vaihteen päälle vasta nopeudella 80
km/h, mutta turbiini lukkiintuu vasta kun mittari
näyttää yli 90, kierroksia koneessa n.1500.
Talvinopeuksilla (80) on pakko ajaa ylinopeutta,
muuten vaihteisto vaihtelee jatkuvasti 3,4,3,4...
ja turbiinin lukitus loksahtelee päälle ja pois.
Tuon takia on vaihteiston öljypumppua pyörittävän
turbiinin pikku "natsat" joskus katkenneet ja
remontti on niin kallis, että otan mieluummin
muutamat ylinopeussakot.
"Esim. minun autoni automaattivaihteisto vaihtaa
suurimman vaihteen päälle vasta nopeudella 80
km/h, mutta turbiini lukkiintuu vasta kun mittari
näyttää yli 90."
Vie ihmeessä pajalle se loota. Se on rikki.
Ei ole loota rikki, ajan n.180000 km/v, eli n.
15000 km/kk ja tarkoitin rajoitusten mukaan
ajamisella jonossa ajoa, johon tahtoo aina
joutua. Tasanopeussäätimelläkään ei saa pidettyä
sopivaa nopeutta, koska jonon nopeus vaihtelee.
Kun auton huippunopeus on n.300, niin suurin
vaihde ei voi kovin alhaisissa nopeuksissa
kytkeytyä päälle. Pitäis sun tietää, jos oot 20
v. ajanut automaateilla.
Ajelinpa Saksassa taannoin yli 200 ja olipa yllätys, kun loivassa kaarteessa oli mennä tammeen!
Paljon alemmilla nopeuksilla täällä moni onkin mennyt taas tänä syksynä pientareen puolelle, eikä ole enää vaatimassa "rajoittamattomia" nopeuksia.
Jospa saataiskin peltipoliiseja kaikille uhanalaisille tienosuuksille, niin eipä kasvaisi uhmakasta, arvostelukyvytöntä käyttäytymistä varsinkin nuorten kuskien joukossa.
Mikä säästö olisikaan myös poliisivoimien kohdentamisessa, kun "joku pätkätyöläinen" voisi esiselata kaikki sakotettavat. Poliisin tehtäväksi jäisi vain "harkinta".
Jos ei usko liikenneonnettomuuksiin ei
todellakaan kannata veikata, eikä lotota.
On 100 kertainen mahdollisuus joutua
liikenneonnettomuuden uhriksi kuin tulla
miljonääriksi.
Oletko ajatellut että on hyvä kun joku pitää
sinustakin huolta eikä anna sinun ajaa liian
kovaa ja suojelee sinua.
Vai oletko sinäkin keskimääräistä parempi kuski
ja auto.
Minullakin on uusia autoja. Kyllä ymmärrän että
100 km on hiljainen nopeus.
Mutta valitettavasti on niitä uusiakin autoja
romuttamossa, kannatta miettiä jos sinua joku
rakastaa hänenkin mieltään.
Mutta marketin kassan jonossa on joskus vielä
hiljaisempi nopeus. Parasta on tyytyä yleiseen
hyvään käytökseen.
varmaankin kannattaisi. Rakennusyrityksille olisi
lisää liiketoimintaa ja rakentajille töitä. Raha
kiertäisi. Saisimme paremmat tiet, joilla
voisimme ajaa kovempaa.
Moottoriteitä täytyisi saada lisää, koska niillä
on hyvä ajaa ja ne ovat turvallisia. Entistä
paremmilla moottoriteillä voisi olla korkeammat
nopeusrajoitukset.
Suurempi moottoriteiden lukumäärä parantaisi
ihmisten liikkumismahdollisuuksia ja siten heidän
kykyään parempaan liiketoimintaan. Kun ihmiset
liikkuvat enemmän, he tekevät enemmän kauppoja.
Kun kauppoja tehdään enemmän, niin raha vaihtaa
omistajaa tiheämpään tahtiin. Se kasvattaa
bruttokansantuotetta, joka on kansantalouden
hyvinvoinnin paras mittari.
Meidän täytyy vaatia parempia teitä ja
ennenkaikkea lisää moottoriteitä. Kannattakaa
tätä ajatusta ja toimikaa.
Voisimme kerätä tälle keskustelupalstalle
toimintaehdotuksia tiestön kunnon parantamiseksi.
Valtio täytyisi saada investoimaan tiestöön ja
ideoita tarvitaan, jotta se saadaan tekemään
niin. Tähän tarvittaisiin ideoita.
Viisammat voivat selittää paremmin. Mutta minun
mielestäni rahan omistajan tiheämpi vaihtaminen
ei lisää bruttokansantuotetta. Vai miten se sitä
lisää? Käsittääkseni liikkumisen lisääntyminen
maksetaan aina ulkomaanvaluutalla mm. koska
polttoaineet ovat täysin tuontitavaraa.
Jos vaatisin parempia teitä, niin yrittäisin
kyllä keksiä maanläheisempiä syitä niihin.
Moottoriteitä voisi vaatia vaikkapa siksi, että
nykyisillä rajoituksilla syöttö moottoritien
jälkeen kaksikaistaisille teille tukkii ne
kaksikaistaiset tiet. Mitä hyötyä olisi ajaa
150km/h:ssa moottoritieosuus vain siksi, että
kaksikaistaisella tiellä saa sen jälkeen ajaa
jonossa 30 km/h:ssa.
Bruttokansantuotteeseen kuuluvat kulutus ja
hallinnon menot. Molemmat kasvavat, kun teitä
rakennetaan. Kun ihmiset matkustavat enemmän, he
investoivat eri paikkoihin.
BKT on muuttuva luku. Se kasvaa, kun rahan
kiertonopeus kasvaa. Kun rahan kiertonopeus
kasvaa, niin silloin raha käy ihmisillä useammin.
Se käy heidän kädessään, he tekevät sillä
ostoksia ja antavat sen myyjälle. Myyjä tekee
rahalla sitten mitä itse haluaa.
Moottoritiet nopeuttavat liikkumista. Kun
ihmisien liikkumista nopeutetaan, he tekevät
kauppoja entistä kauempana. Tuotteille löytyy
uusia ostajia. Silloin yrityksien liikevaihdon
kasvaminen kasvattaa bruttokansantuotetta.