Ajelen hitaasti lähes aina MUTTA, ehditty on !
On käyty 18 kertaa lomamatkalla ulkomailla
Kiinassa ja Austraaliassa asti. lappi 10 kertaa.
On alkuunpantu 3 lasta, ja hoidettu ne aikuiseksi.
Käyn työssäkin 8 tuntia päivä, mutta silti ehdin
hoitamaan 4 kouluikäistä lastenlastani, paljon.
Minulla on aikaa mökillä metsästää ja kalastaa ja
hoitaa myös siirtolapuutarhamökkiä.
Olen ehtinyt ajamaan noin 600 000 km.-65 - -01.
Vain 1 % ajostani ajan ylinopeutta, enkä valita
mitään enkä ketään.
Mutta "sääliksi" käy teitä kun siitä aina
puhutte!!
Totuuksia on.
On hyvin harva kun pystyy auton hallitsemaan 100
km/h nopeudesta jos jotain pientä sattuu.
Tiedän että 100 km/h on hiljainen nopeus 1500kg
painoiselle uudelle autolle. Mutta ne fysiikan
lait ja omat taidot eivät riitä kovempaan
vauhtiin.
Nopeus ON suurin yksittäinen syy kolareihin !!!
Vertaa, jos kaikki autoilijoilla olisi Tommi
Mäkisen taidot, ei "koskaan tulisi yhtään
kolaria" ei "yhtään ulosajoa".
Olen saanut ko. oppia vuodenverran ja kaatanut
parikymmentä autoa, minusta ei tullut taitavaa
kuskia. Mutta järkeä tuli.
Haluan tulla ja tuoda kotiin perheeni terveenä.
Se pieni voi olla aivastus, torkahdus, katse
puhelimeen, lapsiin vain alle sekunnin virhe.
Joskus silloin ollaan jo menossa metsään ja myös
mennään.
Eihän joka kerta eikä joka kymmenes vuosikaan
jokainen voi ajaa kolaria, silloinhan
kiellettäisiin autoilu.
MONI SUURISUU EI OLE AJANUT 10% siitä, milloin
keskimääräinen kolari tulee.
Vasta kun ajaa 2-300 000 alkaa huomaamaan että
jos olisi ollut liikaa vauhtia, niin olis käynyt
kurjasti.
Kun niitä tositilanteita tulee harvoin niin joku
luulee että hän on hyvä kuski.
On yli 1000 kertaa suudempi mahdollisuus joutua
liikenneonnettomuuteen kuin tulla lottomiljonääri.
Valitse siitä.
Vai, "onko siitä puhe mistä puute".
On käyty 18 kertaa lomamatkalla ulkomailla
Kiinassa ja Austraaliassa asti. lappi 10 kertaa.
On alkuunpantu 3 lasta, ja hoidettu ne aikuiseksi.
Käyn työssäkin 8 tuntia päivä, mutta silti ehdin
hoitamaan 4 kouluikäistä lastenlastani, paljon.
Minulla on aikaa mökillä metsästää ja kalastaa ja
hoitaa myös siirtolapuutarhamökkiä.
Olen ehtinyt ajamaan noin 600 000 km.-65 - -01.
Vain 1 % ajostani ajan ylinopeutta, enkä valita
mitään enkä ketään.
Mutta "sääliksi" käy teitä kun siitä aina
puhutte!!
Totuuksia on.
On hyvin harva kun pystyy auton hallitsemaan 100
km/h nopeudesta jos jotain pientä sattuu.
Tiedän että 100 km/h on hiljainen nopeus 1500kg
painoiselle uudelle autolle. Mutta ne fysiikan
lait ja omat taidot eivät riitä kovempaan
vauhtiin.
Nopeus ON suurin yksittäinen syy kolareihin !!!
Vertaa, jos kaikki autoilijoilla olisi Tommi
Mäkisen taidot, ei "koskaan tulisi yhtään
kolaria" ei "yhtään ulosajoa".
Olen saanut ko. oppia vuodenverran ja kaatanut
parikymmentä autoa, minusta ei tullut taitavaa
kuskia. Mutta järkeä tuli.
Haluan tulla ja tuoda kotiin perheeni terveenä.
Se pieni voi olla aivastus, torkahdus, katse
puhelimeen, lapsiin vain alle sekunnin virhe.
Joskus silloin ollaan jo menossa metsään ja myös
mennään.
Eihän joka kerta eikä joka kymmenes vuosikaan
jokainen voi ajaa kolaria, silloinhan
kiellettäisiin autoilu.
MONI SUURISUU EI OLE AJANUT 10% siitä, milloin
keskimääräinen kolari tulee.
Vasta kun ajaa 2-300 000 alkaa huomaamaan että
jos olisi ollut liikaa vauhtia, niin olis käynyt
kurjasti.
Kun niitä tositilanteita tulee harvoin niin joku
luulee että hän on hyvä kuski.
On yli 1000 kertaa suudempi mahdollisuus joutua
liikenneonnettomuuteen kuin tulla lottomiljonääri.
Valitse siitä.
Vai, "onko siitä puhe mistä puute".
Vastaukset 31
Vanhimmat
sai taas kaksi ihmistä sairaalaan ;
http://www.iltalehti.fi/2001/07/04/20010704_uuvHe.
shtml
Ihmiset eivät opi koskaan. Itselleni on myös
vauhtia tärkeämpää päästä turvallisesti kotiin.
Varsinkin kun siellä odottaa vaimon lisäksi 2kk
vanha poika.
En kuitenkaan vaaranna liikennettä liian hitaasti
ajamalla. Kyllähän nopeusrajoitukset jostain
syystä ovat ne, mitä ne tällä hetkellä ovat. Ei
niitä huvikseen ole keksitty.
Toki niitäkin noudattaessa saa/pitää käyttää
järkeään. Vauhti tilanteen mukaan. Jos ei
olosuhteiden takia näe eteensä, on järjetöntä
ajaa satasta satasen rajoituksella.
Kuorma-auton ratin takana istuessani huomasin,
kuinka älyttömiä tilanteita kiire saa aikaan.
Läheltäpiti -tilanteita oli päivittäin ja osa
todella lähellä. Kaikki siksi, että oli järjetön
kiirus ohi. Vaikka ajoin 85 80-alueella.
Viimeistään vauvan syntyminen avasi silmät. En
aio jättää lastani isättömäksi, enkä aio jättää
vaimoani yksin lapsemme kanssa. Aion ajaa tänään
turvallisesti kotiin, niin kuin aion tehdä
huomenna, ylihuomenna ja joka päivä kun
liikenteessä olen.
Turvallista matkaa kaikille!
Mitkään ABS- ym. hilavitkuttimet ei fysiikan
lakeja muuta mihinkään.
Yllättäen ja liian suuresta nopeudesta alkanut
luisu on aivan eri asia, kuin rallipoluilla
nähdyt vartavasten luisuun "heitetyt" autot.
Katsokaa nyt vaikka formuloita tai yleensä rata-
autoilua. Radalla kun auto lähtee luisuun
mutkassa, se johtaa järjestään ulosajoon.
Jarrutuksista. 100 km/h liikkuva auto etenee 27.8
m/s. Leppoisassa matka-ajossa varsin tavallinen
nopeus. Eikö?
Nyt kun tulee se äkkitilanne, mikä sitten
lieneekin, meneekö sekuntti vai kaksi, ennenkuin
kesken rauhallisen matkanteon yllätetty
kuljettaja ehtii reagoimaan asiaan millään lailla.
Jarrutus tai väistö alkaa ehkä vasta 50 metrin
päässä havainnosta ja nopeus on edelleen tuo 100.
harvinaisen selkeä kirjoitus,ja täyttä
asiaa.Nostan hattua sinulle.
minulla on kaksi pientä lasta (ikä minulla kohta
40 v.). Kyllä tuli (valitettavasti) kaahattu
nuoruudessa, autossa oli kaikki ulkoset
lisävarusteet jne. Mutta kaahailu on eri asia
kuin reippaasti liikkuva autoilija.
Nykyään kiirehdin hitaasti = ajan liikennevirran
mukana. Päästän kaaharit ohitseni ilman, että
näytän keskisormea. Mutta samalla tekee mieli
näyttää keskisormea näille hidastelijoille jotka
eivät pysy liikennevirran mukana! Kun saavuttaa
rekan maantiellä niin monta kerta sen edellä
ajaa "hidastelija"! Eihän rekkaa pääse ohitse kun
henkilöauto ajaa keskiviivan tuntumassa 70 km/h.
Nämä hidastelijat ovat (minusta) yhtä pahoja kuin
kaaharit!
Eli ei pidä liioitella vastaukset
näille "valittajille", jotka moittivat
hidastelijoita liikenteessä. Kyllä hekin puhuvat
asiaa.
Helposti alkaa itsekkin kärjistämään asioita ja
liioittelemaan.. omat proput palaa herkästi kun
ihmiset kirjoittelevat kuin maanteiden kuninkaat.
Itsekkin syyllistyn moiseen.
Eli tässäpä todella asiallista keskustelua ja
parasta perustelua.
Omalla kohdallani avovaimo ja kaksi koiraamme
kyydissä jo rauhoitti ajoa, voin vain kuvitella
miten paljon oma lapsi rauhoittaa ajoa. Silloin
voidaan jo puhua kovista panoksista.
Mutta edelleen täytyy todeta, että edelliset
keskustelut moottoritienopeuksista olivat
kuitenkin puolin ja toisin myös perusteltuja ja
asiallisia.
tutkittu,kuinka paljon vaaratilanteita aiheuttaa
muuta liikenettä hitaammin ajava auto,esim.ohi-
tukset lisääntyvät ja ruuhkissa hitaammin ajavien
takia tehdyt jarrutukset aiheuttavat letkassa
karmeita tilanteita.Myös autot,jotka eivät pääse
ohi toisesta hitaammasta ajoneuvosta aiheuttavat
ohitusmatkojen kasvua ja siten riski kasvaa.
Siis jokin tolkku on oltava hitaudessakin.Mate-
leminen liikenteessä on yhtä itsekästä kuin pää-
tön hurjastelu.
jos teillä toi autolla ajo on noin hankalaa
liikkukaa sitten taxilla tai linja-autolla.
niilläkin pääsee perille ellei tänää sitten
huomenna. Se on totta vain pieni osa ihmisistä
osaa ajaa autoa, mutta meillä siitä on tehty
kansalaisvelvollisuus. Hyi hävetkää..........
ps.kolarissa ollut luuserin takia
Olen ajanut vuoden -90 jälkeen n. 50 - 80 tkm
vuosittain ja ajan edelleen hieman muuta
liikennettä kovempaa.
Väitän myös että pystyn hallitsemaan autoni myös
hieman kovemmassa vauhdissa ja sen vakuudeksi
voin haastaa sinut milloin vain ja mille vain
moottoriradalle kokeilemaan löytyykö ajotaitoja.
Vähäjärkisemmänkin luulisi tajuavan että jos ajan
80 km/h sijaan 120 km/h, niin säästän paljon
työaikaa ja samalla rahaakin. Vaikka vähentäisin
vuotuiset sakot ja polttoainekulutkin, niin uskon
tulevan säästöä.. ja vaikkei tuliskaan niin mitä
sitten.. kaikki viihde ja harrastus maksaa..
kun ajaa vähän kovempaa kuin liikennevirtaa niin
on paljon tarkkavaisempi. Alinopeudella ajaessa
melkein nukahtaa. Kummallinen juttu mutta tosi!
Nämä (ali)nopeudessa nukahtajat näyttävät tämän
palstan mukaan olevan uusin riskiryhmä
liikenteessä. Sekin kannattaa tutkituttaa
ajoissa, jos vain uskaltaa enää mennä asiaa
vapaaehtoisesti tutkituttamaan.
riskiryhmä vaan Hesarissa ei uskalleta puhua
tästä ilmiöstä...
ÄLÄ KOSKAAN vertaa radalla-ajoa liikenteeseen
yleisellä tiellä. esim eläimet vastaantuliat ym.
itse olen ajanut autolla 8-vuotiaasta, on ollut
omaa harjoittelurataa ja hiekkakuoppaa. Se
opettaa kyllä auton käsittelytaitoa, muttei
mitenkään ennakoimaan toisten autoilijoiden
päähänpistoja. PS Hidastelijat eivät niitä jonoja
tee vaan ne jotka urhoollisesti liimautuvat
toinen toistensa puskuriin kiinni, siitä
muodostuu kohta sellainen suma ettei kukaan pääse
tavallisella autolla ohi. Ja tämä letkassa
jarruttelu johtuu sekin liian lähellä ajamisessa.
Kuuntele nyt itteäs....."hidastelijat eivät niitä
jonoja tee", heh heh!!!! No, jos totta puhutaan,
niin eivät teekkään. Eihän yksi edessä hidasteleva
ole jono, jono tulee useammasta autosta. Mutta ne
hidastelijat AIVAN VARMASTI AIHEUTTAA NE JONOT,
jos niistä ei ole joutuisasti mahdollista päästä
ohi!
Radalla on merkkiluokassani aina sen verran
autoja, että tarkkailemista riittää ja väitän
todellakin että seurattavaa on enemmän kuin
normaaliliikenteessä.. KOKEILE JOSKUS
Ja _hidastelijat_ nimenomaan tekevät jonoja. Jos
on yksi _hidastelija_, niin siitähän pääsee ohi
kevyesti, mutta kun perään tulee monta muuta
_hidastelijaa_, jotka ajavat toisten perseissä
kiinni ja koittavat estää ohituksen, niin silloin
tulee jonoja. Ja nämä toisten perseissä ajavat
ovat hidastelijoita.. muutenhan he menisivät ohi.
HIDASTELIJAT SIIS AIHEUTTAVAT JONOJA
Tottahan tässä puhutaankin. Nykyautoilla kyllä
pääsee ohi yhdestä tai kahdesta autosta kun vaan
menee, mutta jos ajat liian lähelle edellä ajavaa
ja taas joku ajaa sinun lähelle... jne on
kerralla ohitettavien määrä niin suuri että
ohittamiseen tarvitaan joko pitkä suora tai
tehokas auto. Eli mietippäs asiaa kun seuraavan
kerran kohtaat hitaammin ajavan. Ja muistettakoon
että suomen nopeusrajoitukset ovat
kattonopeuksia, ne eivät edellytä mitenkään
ketään ajamaan niiden osoittamaa vauhtia. Jos
joku haluaa ajaa hitaammin se ei ainakaan minua
haittaa, menen ohi tai jätän reilun välin edellä
ajavaan etten häiritse muiden ohituksia.
on yleensä kaikilla selvä tavoite: Päästä edellä
ajavan ohi, eli tilanteet on helpommin
ennakoitavissa, toki joku voi pyörähtää tms,
joten tarkkana on sielläkin oltava siinä olet
oikeassa. Mutta silti yleisessä liikenteessä voi
yllätyksiä olla paljon vaikeampi ennakoida ja
vahinkon sattuessa liikenteessä käy yleensä
ihmisille heikosti toisin kuin autokilpailuissa.
PS: kokeiltu on
Muutamia faktoja:
1. Radalla ja tieliikenteessä on täysin eri
tavoitteet ja toimintamallit.
2. "Hidastelijat" eivät aja varsin varmaan
tahallaan hiljaa estääkseen ketään ohittamasta.
3. Jos ajaa toisen perässä ja ei ole
aikomustakaan ohittaa niin kannattaa pitää
senverran väliä siihen edelläajavaan että muut
pääsevät ohi.
4. Se muita hitaammin ajaminen ei ole mikään
synti ja rikos ketään kohtaan PISTE
Alla puolen millin BMW. Ei jaksa ajaa 75kmh esim
100km rajoituksen ollessa 100-120kmh. Näin se
vaan on. Tahtoo uni tulla. Valppaampi ja
muutenkin tarkkaavaisempi on kun ajaa hieman
nopeammin kun muu "liikennevirta".
Erittäin hyvin analysoitu. Pitää TÄYSIN
paikkaansa.
"MONI SUURISUU EI OLE AJANUT 10% siitä, milloin
keskimääräinen kolari tulee."
Löytyykö tähän jokin suuri filosofia? Korostan
sitä, että tämä on erillinen, oma kappaleensa
tekstissäsi.
"On yli 1000 kertaa suudempi mahdollisuus joutua
liikenneonnettomuuteen kuin tulla
lottomiljonääri. Valitse siitä."
Hmm. Mahdollisuus? Hmm... Tiedätkö nyt mistä
puhut? Vai oletko todella opiskellut logiikkaa??
Katsastusasemmalta saa lehtistä jossa kerrotaan
vahinkotilastoja. Siitä käy ilmi että
liikennevahinko tapahtuu keskimäärin 750 000 km
ajosuoritteesta.
Moni SUURISUU AJAA ENNEN 750 000km ajoa kolarin !
-------------------------------------------------
Luvut tuntuu käsittämättömiltä nuorille.
Autotalli naapurini kertoi että hän on ajanut 15
vuotiaasta 85 vuotiaaseen varmaan 2,5 milj.km
kolaritta. Mutta näyttää se kolari kaikille
tulevan, linja-auto ajoi perään.
------------------------------------------------
Liikenneonnettomuuksia tulee vakuutusyhtiöiden
tietoo 50-80 ooo vuosittain.
Minullekin aiheutetut 3 kolaria on sovittu ja
maksettu koska kyseessä on ollut pullon
korkannut, ilman silmälaseja ajanut ja
ensimmäistä kuukautta ajava.
Jos nämä kahdenkesken sovitutlaskee yhteen
tietoon tulleiden kanssa ja vertaa lotto
miljonääreihin. MITÄ LASKUKONE osoittaa ??
He kun lakia tekevät,
kai he parhaansa yrittävät.
Vai ollaanko me tavalliset "mielenosoittajat"
heitä viisaampia?
Olen tullut kolaroiduksi kahdesti. Kummallakin
kerralla taajamassa, eikä itselläni ollut osaa
eikä arpaa tapahtuneisiin. Miten nämä tilastot
liittyvät nopeuksiin? Mainitsemissani
nopeudellakaan ei ollut mitään tekemistä
asioissa... Enkä kuulu hidastelijoihin maanteillä!
ehkä ei kovalla nopeudella mutta
luultavastitilannenopeudella kylläkin, näin
luulisin ja yleensä näin on.
Siis joko sinun tai sen toisen tilannenopeus
ollut liian suuri, ilmeisesti vastapuolen koska
sanot olevasi syytön.(tai sitten se toinen ollut
muuten varomaton.
Tieliikennelaissa sanotaan että ajoneuvo on
pystyttävä pysäyttämään tien vapaalla näkyvällä
osuudella,
(miettikääpäs muuten tarkkaan mitä se käytännössä
tarkoittaa, voitte yllättyä jos olette rehellisiä
itsellenne)
en sitä kyllä pysty itsekään aina noudattamaan
joten miten ne niinsanotut kaaharit.
(Tämä ei ollut mikään "kaahareiden" mollaus tai
arvostelu)
Ja kun sen oikean tilannenopeuden liittää
herkeämättömään valppauteen ja siihen että koko
ajan pitää mielessä että kuka tahansa joka on
lähelläkään sinua voi tehdä jotain odottamatonta
ja mistä tahansa voi tulla lapsi tai hirvi tai
mikä tahansa tiellesi niin silloin riski joutua
onnettomuuteen on jo niin alhainen kuin siihen
ikinä voi itse vaikuttaa.
Kuulostaa ehkä vaikealta ja työläältä mutta
oikealla asenteella se on vain luontevaa ja
ajokin maistuu silloin.
Hyvää kesälomaa kaikille Teille
Olin itsekin aikaisemmin kaahari ja otin
tarpeettomia riskejä liikenteessä, jos ei muuten
niin liian suuren nopeuden muodossa. On totta,
että myös mateleminen kohtuuttoman alhaisella
nopeudella aiheuttaa vaaratilanteita, mutta
nykyään tuntee jo rajoitusten mukaan ajettaessakin
olevan tien tukkona ja tässä mennään väärään
suuntaa. Aiemmin muuten kuvittelin, että puhe V70
ym. Volvojen holtittomasta ja liikennettä
vaarantavasta ajosta olisi ollut vain kateellisten
panettelua, mutta täytyy sanoa että viimeaikaiset
kokemukset ovat osoittaneet väitteet oikeiksi
(poikkeuksiakin toki löytyy) Juuri nämä
"kartanovolvoilijat" syyllistyvät etenkin perässä
roikkumiseen ja eteen koukkauksiin
ohitustilanteissa jotenkin erityisen turvallisiksi
kuvittelemillaan autoilla. Mistä sitten
johtuukaan? Tyypillistä tämä on muillekin
farmariautoille. Jännä trendi.. Entisenä
Volvoilijana olen hieman pettynyt tähän ilmiöön,
vaikka taitavat kyllä olla enimmäkseen niitä
työsuhdeautoja. Ajatelkaahan nyt vähän V40/70
kuskit kannattaako ihmishenkiä vaarantaa
roikkumalla ja koukkailemalla. Teette hallaa
Volvo-miesten hyvälle maineelle.
tässä kekustelussa myöntävät olleensa kaahari
nuoruudessaan ja vanhetessaan rauhoittuu. Niinhän
aina on ollut ja niin tulee olemaan. Eli kaaharit
ovat yleensä nuoria ilman lapsia/koiria autossa.
Sitten löytyy tietysti yksi
erityisryhmä: "Ikinuoret", jotka eivät ikinä opi
rauhoittumaan/käyttäytymään liikenteessä...
Mutta muistakaa rauhallinen ajo ei ole sama kuin
hidastelua!
Kyllä noiden V40/70 volvomiesten ajotapa näyttää
olevan samanlaista täällä pohjoisessakin. Piti
myydä osa poroista, että sain ostettua pirssin
millä ne voi pitää takana, eikä
nopeudenrajoittimesta ole enää haittaa.
Hyvin tärkeä on mielestäni se, millainen sattuu
olemaan vireystila. Jos on hyvin levätty ja mieli
virkeä ja valpas, hyvä auto alla niin hieman
vauhdikkaampikin ajo (lievä ylinopeuskin)
onnistuu. Toki tilanteiden ennakoimisella on
erittäin suuri merkitys.
Jos vireystila on huono (väsymys tms.) ei
tietenkään rattiin pitäisi mennä ollenkaan. Tai
jos on pakko, niin sitten ajellaan hissukseen. Ja
jos ajellaan alle muitten nopeuksien, niin sitten
annetaan tilaa ohituksiin of course.
Tälläisiä ajatuksia.
Ensimmäinen ajoi jäsellä tuulilasilla ja kun näki
minut löi lossit kiinni.
Olin jo ylittänyt suojatien mutta hän ei sitä
tajunnut.
Ei tajunnut kaksi perään ajajaakaan, he eivät
heti jarruvalot nähtyään tajunneet jarruttaa
täysillä.
Ainakin vielä tässävaiheessa on suojatien eteen
ensimmäisenä pysähtynyt syytön.
Niin se jatkuva valppaus ja turvavälit.
Hyvä kirjoitus, kaiken kaikkiaan. Nykyään tuntuu
olevan hyvin monilla ihmisillä koko ajan
(mukamas) kiire jonnekin, hevosen selässä aina.
Todennäköisesti aivan suotta, kun
maltillisemmalla otteella ajankäyttöön saisi
paljon enemmän aikaiseksi.