En ole jaksanut seurata näitä autoverosotkuja, joten voisiko joku ystävällisesti kertoa mulle kannattaako se auto ostaa Suomesta, vai Saksasta, käytettynä, vai uutena?
Pitäisikö auto ostaa nyt, vai odotella aikoja parempia?
KAIKISTA ASIALLISISTA VASTAUKSISTA I S O KIITOS!!
Pitäisikö auto ostaa nyt, vai odotella aikoja parempia?
KAIKISTA ASIALLISISTA VASTAUKSISTA I S O KIITOS!!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaikki riippuu siitä kuinka suuri tarve sinulla on autoa ostaa ja kuinka paljon viitsit nähdä sen eteen vaivaa. Saksasta saa varmasti käytetyn edullisemmin, vaikka Suomessa veroa joutuukin maksamaan. Saksan malleissa on kuitenkin usein meidän oloihin sopimattomia puutteita. Esim penkinlämmittimet puuttuvat, akut usein liian pieniä. Lisäksi kokematon ostaja saa helposti kasan paskaa puunatuissa kuorissa. Suomessa taas autovero on laskussa myös uusien suhteen, mutta sen vaikutus autojen myyntihintaan lienee melko olematon. Minä ostin juuri uuden auton kun sellaista tarvitsin ja kätevimmin sain marssimalla kauppaan sellaista ostamaan. Ehkä olisi voinut olla myös halvempi tapa, mutta mielestäni sain auton hyvään hintaan, kun kilpailutin muutamaa liikettä.
mun kotterossani ei persgrillit toimi mutta enpä ole mokomia kaivannutkaan kun auto lämpenee niin nopeasti ja lämmintä riittää.
Hyvä että lämpenee, niin minullakin tekee, mutta kokemuksesta tiedän, että kaikkissa autoissa ei nopeasti lämpene.
Mitä tuosta GTi-Magazinesta luin, niin siitä sai semmosen kuvan, että esim. jotain uutta perusGolffia ei kannate tuoda. sen sijaan hieman vanhemmat, erikoisemmat (lue: urheiluautot...) autot, saa aika paljonkin halvemmalla esim Mese 300 CE 24V ´91 maksaa suomessa noin 21.700e ja saksassa 7500e. verollinen hinta suomessa 1000e matkakuluihin tekee 16.177e. ja Opel Calibra 85kW ´92 suomessa 14.700e ja tuontikustannuksineen ja veroineen 9.982e. saksassa tämä maksaa 4000e. Ja vertailun vuoksi ´00 VW Golf TDI 66kW maksaa suomessa 22.500e ja saksassa 15.000e. verollinen hinta suomessa ja ne 1000e tuontikustannukset tekee yhteensä 23.810e. eli kalliimmaksi tulee. ja nuo tuontikustannukset on laskettu näin:siihen sisältyy: matkaliput, auton vakuutukset, rekisteröintimaksut, jne. kannattaa myös huomioida, että tuotaviin autoihin saattaa joutua hankkimaan esim. talvirengassarjan sekä lohkolämittimen, jotka osaltaan voivat nostaa kustannuksia vielä esim. 500 eurolla. verolliseen hintaan Suomessa voi siis halutessaan lisätä 1500e. Todellisuudessa pelkän itse tehdyn matkan kustannukset saattavat kohota reilusti yli tuhannen euron, jos Saksasta joutuu vuokraamaan auton ja ajamaan sillä useamman päivän. jos kuitenkin kykenee pitämään sinänsä työstä käyvää autonetsintää lomana, voi ajatella matkakustannusten menevän erilliseen lomapiikkiin, ei itse autonhankintabudjettiin. ;)