uskotteko todella, että nämä eri
iskarivalmistajien tarjoamat ilmaiset testit
heidän omilla testilaitteillaan ovat luotettavia?
Omien kokemusten jälkeen suhtaudun hieman
epäilevästi.Vaihdoin autooni etuiskunvaimentajat
ja jouset helmikuussa ja kesäkuussa kävin MONROEN
iskunvaimennintesterissä.Autolla oli tuolloin
ajettu vaihdon jälkeen n.15000km.Testeri näytti,
et vaimennusta on jäljellä vielä 70%.Kuukautta
myöhemmin KYB:in testilaite näytti, et
vaimennustehoa on jäljellä enään 49%!Noo,ihan
mielenkiinnosta vein äiskän auton testeriin kun
siinä on vm.-88 alkuperäiset iskunvaimentajat ja
vaimennustehoa oli kuulemma jäljellä vielä 70%!
Uskoisitteko itse?Mulle ne ehotti iskareiden
vaihtoa omaan autooni!
Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia?
iskarivalmistajien tarjoamat ilmaiset testit
heidän omilla testilaitteillaan ovat luotettavia?
Omien kokemusten jälkeen suhtaudun hieman
epäilevästi.Vaihdoin autooni etuiskunvaimentajat
ja jouset helmikuussa ja kesäkuussa kävin MONROEN
iskunvaimennintesterissä.Autolla oli tuolloin
ajettu vaihdon jälkeen n.15000km.Testeri näytti,
et vaimennusta on jäljellä vielä 70%.Kuukautta
myöhemmin KYB:in testilaite näytti, et
vaimennustehoa on jäljellä enään 49%!Noo,ihan
mielenkiinnosta vein äiskän auton testeriin kun
siinä on vm.-88 alkuperäiset iskunvaimentajat ja
vaimennustehoa oli kuulemma jäljellä vielä 70%!
Uskoisitteko itse?Mulle ne ehotti iskareiden
vaihtoa omaan autooni!
Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niin, mitkä iskarit vaihdoit alle? Mitkä
iskarit "äiskän" autossa oli originaalina?
Voi hyvin olla, että 15 000 km:n jälkeen jotkut
iskarit on entiset.
kutakuinkin samoja kokemuksia..kuukaudessa tippu
tulos yli 20%..ensimmäisessä testissä kehuttiin
erinomaisiksi(säädettävät Konit),jälkimmäisessä
sitten suositeltiin että vois alkaa harkitsee
vaihtoa..olen kanssa kuullu että vaikka vie auton
upouusilla iskareilla saattaa tulos olla jotain
60-70% :) Mä en niihin ainakaan luota
Uusilla iskareilla VAIMENNUSTEHON kuuluukin useimmissa autoissa olla ENINTÄÄN 80 %!
On PAHAA HARHAANJOHTAMISTA se, että kerrotaan esim. 75%:n vaimennustehon olevan HUONO, vaikka se on LÄHELLÄ IHANTEELLISTA!
Aivan hyväksyttävä vaimennusteho voi olla esimerkiksi vaikka 60%.
Ja sitä paitsi: en todellakaan tiedä tieliikenteessä olevan yhtään uuttakaan autoa, joissa vaimennusteho olisi täysi 100%! (Jos joku tietää, kertokoon sen minulle!)
Tuo luku EI TODELLAKAAN kuvasta iskunvaimentimien jäljellä olevaa tehoa, vaan kansanomaisesti sanaoen sitä, kuinka suurella osuudella auton "painosta" pyörät ovat keskimäärin "kiinni tiessä" tietyllä epätasaisuudella ajettaessa.
Auton jousitus on optimoitu tietylle vaimennusteholle, joka voi olla uudella autolla ja uusilla iskunvaimentimilla esimerkiksi 70%.
Vaihtotarpeesta puhuttakoon vasta sitten jos vaimennustehoissa on isoja eroja eri pyörillä taikka teho on vaikka alle 50%.
Niille "myyntimiehille" jotka suosittelevat iskareitten vaihtoa vaikka yli 60%:n vaimennusteholla suositeltakoon AUTOTEKNIIKAN PERUSTEIDEN opiskelua...
Vein ´87 Asconan vuosi sitten monroen
iskaritestiin. Tiesin, että etuiskarit pomppivat
jo itse koittamalla ja takaiskarit ovat jämäkät
eli: ETU huono, TAKA OK
Testin tulos:
ETU OK, TAKA HUONO!!!!
En vieläkään voi uskoa todeksi...
Tekniikan Maailman kestotesteissä tehdään aina
lopuksi myös iskaritesti ja jos iskarit näyttävät
liian hyvää arvoa, niin jousitus on liian kova.
En muista arvoja tarkkaan mutta kestotesteistä
sen näkisi. Eli jos arvoksi saadaan esim 90 %
niin silloin on jousitus liian kova. Tästä
johtuen myös jousitus vaikuttaa arvoihin vaikka
pitäisikin olla pelkkä iskaritesti. Se
mainostajien 60 % vaihtokohta on kyllä liian
korkea. Iskarit ovat silloin vielä hyvässä
kunnossa, eikä ole syytä alkaa vaihtamaan.
Muistaakseni 45 % on vielä hyvä arvo, mutta
kannaisi tarkistaa TM:stä, koska en sitä varmaksi
muista, eikä mulla ole tässä nyt TM:kaan, josta
voisin asian varmistaa. Myyntimiehet kyllä
kehottavat tosiaan vaihtamaan uusiakin iskareita,
jos merkki ei ole heidän myymä. Ainakin mulle on
jäänyt tällainen kuva.
Kun mulla on tuo sitikka.. ;o)
sä mittauttaa Sitikassasi olevat jousipallot,
että miltä niiden kaasutilanne vaikuttaa.
Tosin mittauttamista ei välttämättä tarvii, kun
täyttö/vaihtokunnon huomaa viimeistään silloin,
kun meno on pomppivaa ja levotonta.
Nauratti tuossa talvella, kun naapurin Sitikasta
oli menneet jousipallot koviksi. Melkoisen
pomppuisen näköistä oli kyyti. Mutta uudet
jousipallot tekivät ihmeitä ja nythän tuo naapuri
ajaa aina imelä virne naamallaan, tuntuu olevan
pehmeää kyytiä.
Vähän samanlaisia kokemuksia on minullakin.
Tietämättä vein auton vuosia sitten iskaritestiin
ja takavaimentimet havaittiin huonoiksi.
Vaihdatin ne sitten uusiin kun auto tuntui
muutenkin etenkin tuulisilla teillä levottomalta.
Vaan eipä eroa juuri huomannut. Paria vuotta ja
15 tkm myöhemmin vein taas testiin ja taas
takavaimentimet olivat sököt. Annoin olla ja
ajelin taas pari vuotta, ja tulos oli vieläkin
lähes sama. Enpä todellakaan luota näihin
testeihin.
Olen itsekkin muutaman testin tehnyt ja
kokemuksesta voin sanoa, että testien tuloksia
kannattaa pitää suuntaa antavana. Kovempi jousi
antaa myös paremman lukeman. Testilaite
värähtelyttää jousitusta määrätyllä taajuudella
ja voihan olla, että iskarit / jousitus toimii
juuri tuolla alueella vaikkei se muualla
toimisikaan. Mittatarkkuus noissa on +/- 10 %
luokkaa.