WTC oli tehty kestämään useitakin koneita!
08:46:30 am itäistä standardiaikaa(ET)
9.11.2001
WTC 1
Pohjoinen tornirakennus
88 kerros
Mies kuoli tuossa iskussa.
Hän ei ollut kuka tahansa mies.
Nimittäin...
88 kerroksessa työskennelyt mies oli...
WTC:N RAKENNUSMESTARI
ja RAKENNUSPROJEKTIN VETÄJÄ!!!!
-Frank A. Demartini.
Mies, joka valvoi ja johti alusta loppuun WTC:n rakentamista...
Frank A. Demartini:
"Rakennus oli suunniteltu kestämään TÄYTEEN KUORMAAN ahdettua 707 konetta...
ja uskoakseni jopa usean koneen iskuja"
V I D E O H A A S T A T T E L U:
Haastattelu on tehty Tammikuun 25 päivä 2001:
http://www.freepressinternational.com/wtc_11152004_manager_88888.html
Chicago Tribune:
Lee Robertson, WTC:n projektin rakenteellinen insinööri sanoi viikoa ennen
syyskuun 9:ttä Chicagolaiselle insinöörille Joseph Burnsille.
"Suunnittelin sen kestämään Boeing 707:n törmäystä. Se oli suurin kone siihen aikaan."
1925 B-25 pommikone törmäsi Empire State Buildigiin,
tämän johdosta WTC1 & WTC2 tehtiin kestämään mahdollista
koneenkin törmäystä.
Dokumentti on esitetty myös YLELLÄ! - Hyvä YLE!
olen sen itse nähnyt, mutten ollut varma. Nyt muistan.
Jerusalem Post Radio:
Aaron Swirski, World Trade Centerin arkkitehdeistä:
"Se oli suunniteltu tämänkaltaiseen iskuun":
http://www.jpradio.com/Archive/2001/09/11/asx/010911swi.asx
KUVIA KONETYYPISTÄ:
http://www.chicagocentennialofflight.org/images/images_aircraft/Boeing707_Boeing.jpg
http://www.boeing.com/commercial/707family/
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/a/ab/Caf.b707.640pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Boac.707.arp.750pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cf/Usaf.kc135.750pix.jpg
http://www.aviation-history.com/boeing/707.html
http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/wonder_of_flight/images/707_500.jpg
*********************************************************
BOEING 707
*********************************************************
KONETIEDOT:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707
http://www.boeing.com/commercial/707family/
Tyyppi: Liiikennelentokone (reittelentokone)
Valmistaja: Boeing Commrcial Airplanes
Neitsytmatkat: 26.09.1981
Esitelty: 08.09.1982, United Airlines ehtoyhtiöllä.
Valmistettu: 1981 - (valmistus jatkuu yhä)
Valmistusmäärä: 932 vuoteen 2006 mennessä
Yksikköhinta: US $100 - $138.5 miljoonaa, vuonna 2002
Variaatioita: KC-767 ja E-767
*********************************************************
BOEING 767-223ER: (CD9-82) tyyppinen reittikone
REKISTERÖINTINUMERO: N334AA (Lento 11)
*********************************************************
Boeingin oma esite:
http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/767.pdf
1.0 Scope
2.0 Airplane Description (Minor Update)
3.0 Airplane Performance
4.0 Ground Maneuvering
5.0 Terminal Servicing (Minor Update)
6.0 Operating Conditions
7.0 Pavement Data
8.0 Possible 767-200/300 Derivative Airplanes
9.0 767-400ER Scale Drawings
BOEING 767-223ER DETALJEJA:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_767
TILAT - vähän eri malleja (767-300 ja joku muu):
http://qin.laya.com/resources/aa_powerport/Boeing 767-200.gif
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=104
TÄYSIN IDENTTINEN KONE KUIN Lento 11:n kone:
http://www.berlin-spotter.de/airlines/fotos/american762.jpg
KUVIA BOEING 767-223ER KONEESTA:
http://images.google.fi/images?sourceid=navclient&hl=fi&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-49,GGLG:fi&q=Boeing 767-223ER
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
die Weisse Rose
08:46:30 am itäistä standardiaikaa(ET)
9.11.2001
WTC 1
Pohjoinen tornirakennus
88 kerros
Mies kuoli tuossa iskussa.
Hän ei ollut kuka tahansa mies.
Nimittäin...
88 kerroksessa työskennelyt mies oli...
WTC:N RAKENNUSMESTARI
ja RAKENNUSPROJEKTIN VETÄJÄ!!!!
-Frank A. Demartini.
Mies, joka valvoi ja johti alusta loppuun WTC:n rakentamista...
Frank A. Demartini:
"Rakennus oli suunniteltu kestämään TÄYTEEN KUORMAAN ahdettua 707 konetta...
ja uskoakseni jopa usean koneen iskuja"
V I D E O H A A S T A T T E L U:
Haastattelu on tehty Tammikuun 25 päivä 2001:
http://www.freepressinternational.com/wtc_11152004_manager_88888.html
Chicago Tribune:
Lee Robertson, WTC:n projektin rakenteellinen insinööri sanoi viikoa ennen
syyskuun 9:ttä Chicagolaiselle insinöörille Joseph Burnsille.
"Suunnittelin sen kestämään Boeing 707:n törmäystä. Se oli suurin kone siihen aikaan."
1925 B-25 pommikone törmäsi Empire State Buildigiin,
tämän johdosta WTC1 & WTC2 tehtiin kestämään mahdollista
koneenkin törmäystä.
Dokumentti on esitetty myös YLELLÄ! - Hyvä YLE!
olen sen itse nähnyt, mutten ollut varma. Nyt muistan.
Jerusalem Post Radio:
Aaron Swirski, World Trade Centerin arkkitehdeistä:
"Se oli suunniteltu tämänkaltaiseen iskuun":
http://www.jpradio.com/Archive/2001/09/11/asx/010911swi.asx
KUVIA KONETYYPISTÄ:
http://www.chicagocentennialofflight.org/images/images_aircraft/Boeing707_Boeing.jpg
http://www.boeing.com/commercial/707family/
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/a/ab/Caf.b707.640pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Boac.707.arp.750pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cf/Usaf.kc135.750pix.jpg
http://www.aviation-history.com/boeing/707.html
http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/wonder_of_flight/images/707_500.jpg
*********************************************************
BOEING 707
*********************************************************
KONETIEDOT:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707
http://www.boeing.com/commercial/707family/
Tyyppi: Liiikennelentokone (reittelentokone)
Valmistaja: Boeing Commrcial Airplanes
Neitsytmatkat: 26.09.1981
Esitelty: 08.09.1982, United Airlines ehtoyhtiöllä.
Valmistettu: 1981 - (valmistus jatkuu yhä)
Valmistusmäärä: 932 vuoteen 2006 mennessä
Yksikköhinta: US $100 - $138.5 miljoonaa, vuonna 2002
Variaatioita: KC-767 ja E-767
*********************************************************
BOEING 767-223ER: (CD9-82) tyyppinen reittikone
REKISTERÖINTINUMERO: N334AA (Lento 11)
*********************************************************
Boeingin oma esite:
http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/767.pdf
1.0 Scope
2.0 Airplane Description (Minor Update)
3.0 Airplane Performance
4.0 Ground Maneuvering
5.0 Terminal Servicing (Minor Update)
6.0 Operating Conditions
7.0 Pavement Data
8.0 Possible 767-200/300 Derivative Airplanes
9.0 767-400ER Scale Drawings
BOEING 767-223ER DETALJEJA:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_767
TILAT - vähän eri malleja (767-300 ja joku muu):
http://qin.laya.com/resources/aa_powerport/Boeing 767-200.gif
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=104
TÄYSIN IDENTTINEN KONE KUIN Lento 11:n kone:
http://www.berlin-spotter.de/airlines/fotos/american762.jpg
KUVIA BOEING 767-223ER KONEESTA:
http://images.google.fi/images?sourceid=navclient&hl=fi&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-49,GGLG:fi&q=Boeing 767-223ER
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
die Weisse Rose
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sun piti lähteä suljetulle osastolle 4 kuukaudeksi hoitoon kardinaalikaapuinesi!
Saat anteeksi. En tapa sinua tällä kertaa....=)
ja tornin räjäyttämiseen olisi riittänyt 2,7 tonnia dynamiittia. Koneessa oli 37000litraa kerosiinia virallisten arvioiden mukaan ja tuo dynamiittimääräkin on virallinen tieto.
sama juttu, jos ei kolmeen. Taidat olla kuitenkin puustinen
.... you bus is leaving!
niin Antti Puustinen ja die Weisse Rose ovat yksi ja sama henkilö. Antti kirjoittelee ragattuna ja die Weisse Rose ei. Kirjoitustyylistä jo huomaa että Antti kirjoittelee myös muilla niceillä :)