Minkä auton ostaisitte jos käytettävissä olisi
maks 110 tmk rahaa? Ostaisitteko uuden vai jonkun
vanhan "laatumerkin"? Onko omia kokemuksia
vanhoista 89-95 vuosimallin bemuista tai
mersuista? Kenties jaggesta? Olisi kiinnostava
kuulla...perusteluineen.
maks 110 tmk rahaa? Ostaisitteko uuden vai jonkun
vanhan "laatumerkin"? Onko omia kokemuksia
vanhoista 89-95 vuosimallin bemuista tai
mersuista? Kenties jaggesta? Olisi kiinnostava
kuulla...perusteluineen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Tuolla rahalla saa hyvän W124-Mersun tai
vanhakorisen ässän vm-89/90. On autoja! Älä nyt
mitään uutta pikku tila-auto-koppimopoa osta!
Pistät rahasi hukkaan. Toinen varteenotettava
tuolla hinnalla olis 90-luvun 960850-Volvo.
Tuttuni osti pilkkahinnalla 65 tmk:lla vm92 850
GLT-Volvon, ajettu oli 360 tkm ja nyt lasissa yli
400 tkm. Hyvin pelaa! Mitä laadukkaampi merkki ja
isompi auto, sen vahvempi ja paremmin tehty. ja
todella mukavampi myös pitkällä matkalla.
on mielestäni parempi vaihtoehto kuin uusi kevyt
rimpula. Vanhaan isoon ja kalliiseen voit joutua
laittamaan pikkasen osia mutta siihen myös saa
niitä ne on helppo vaihtaa kun autoa ei ole tehty
kertakäyttöiseksi.
Toisaalta myös tuollainen iso auto antaa kyllä
parempaa kyytiä ja eron huomaa ainakin
talvikelillä jos liikkeelle pitää lähteä kelillä
kuin kelillä.
Tuollaisessa uudessa pikkuautossa myös hinta
putoaa todella nopeasti varsinkin jos mittariin
tulee reilusti kilometrejä.
Tuolla rahalla saa esim. n. 100tkm ajetun Saab
9000 2,0t vm 96-97.
Vai unohditko ottaa päivittäisen lääkityksesi?
Eihän saabilla aja kuin ne joilla on pienenä
jäännyt pää ovenväliin!
poika saab-palstan aikaisempia sivuja. Siellä oli
kysely, millaisen koulutustaustan ja ammatin
omaavat kaverit ovat saabin ratissa. Mene sitten
nurkan taakse häpeämään kommentiasi.
Vuosimallin 97-98 vaikkapa 1.8T-koneella saa
suoraan yksityiseltä ostettuna suurinpiiretin
tuohon hintaan.
Joku vähän käytetty,1-3 vuotta vanha. Tuohon
hintaan, saa vaikka mitä.Älä ainakaa tuhlaa
rahoja vanhaan mersuun.Ei ole järkeä maksaa
melkein 10 vuotta vanhasta linttaan ajetusta
johtotähdestä tuollaisia summia. Ei se mersu
ilman perusremontteja sen kummemmin kestä, kuin
mikään muukaan auto. Paitsi jos kärsii itsetunnon
puutteesta ja haluaa statusta autosta.Tai luulee
saavansa sitä ikälopusta kanttilaatikosta.
Vai linttaan poljettu kanttiauto? Mistähän johtuu
että naapureuden kateuden kohteena on myös hyvin
pidetty vanha Mersu?? Ettei vaan vanhaakin Mersua
arvostettaisi hiukan enemmän kuin 2-3-vuotiasta
ranskanpaskaa tai jotain kansanautomerkkiä...
>Vai linttaan poljettu kanttiauto? Mistähän
>johtuu
>että naapureuden kateuden kohteena on myös hyvin
>pidetty vanha Mersu?? Ettei vaan vanhaakin
>Mersua
>arvostettaisi hiukan enemmän kuin 2-3-vuotiasta
>ranskanpaskaa tai jotain kansanautomerkkiä...
Itsekin olen samaa ihmettellyt.Mersuhan on
saksassa pappojen auto, ja juuri mainitsemasi
kansanauto.Mersun "arvostushan" suomessa syntyy
auton kovasti ylihinnasta. Bemariahan on saksassa
paremminkin on sitä statusta.Suomessa sitten nämä
yhdet luulevat,että omaavat jotain arvostusta
huristellessaan jo kauan sitten parhaat päivänsä
nähneellä nokivasaralla( ja muuten yleensä ilman
valoa!) Samoin nämä mainitut "äijät" keskittyvät
mersun mittarilukeminen tarkkailuun"just meni 700
tkm rikki, ei kyllä naapurin uudella Avensiksella
moiseen päästä" Uhohtaen mainita,että tulipahan
johtotähteä tekohengitettyä 20tonnilla taannoin.
Sitä paitsi miksi autoa pitäisi arvostaa?
Suomessa se on Status,muualla vain esine jolla
liikutaan pisteestä a pisteeseen b, kuten
minulle.
Suomessa auto on Status? ja muualla vain
käyttöväline? Kyllä esim saksassa ja
yhdysvalloissa autoa vaihdetaan statuksen vuoksi,
ettei vaan naapurilla ole hienompaa....
ostaisin nyt itse farmarina ja kaikilla
herkuilla - mukavuussyistä. Vastaavaan
hienokuntoiseen BX-ääni olen vallan tyytyväinen,
mutta tuleehan sillekin parin kolmen vuoden
kuluttua 400 000 täyteen, ja vaihto tullee
harkittavaksi. Sitten tietysti tulee jo C5
mahdolliseksi - nyt ne on vielä liian kalliita.
Kerta sijoitat noinkin ison summan, niin osta
ihmeessä uusi auto!
Tuolla n. 110tmk:lla saa jo ihan kivankokosen
hyvinvarustellun neliovisen perheauton, jolla saa
ajaa vuoskaudet vailla huolen häivää!
Olin itse aikoinani aina kaikenmaailman vanhojen
linttojen kanssa aina kädet rasvassa, ja melkein
varaosamyymälän kanta-asiakkaana.
Sitten päätin, että nyt riitti!
Rupesin siitä lähtien ostamaan uusia autoja, ja
en sen koomin ole enään käynyt konepellin alla
kuin mielenkiinnosta ja täyttämässä lasinpesurin
säiliön.
Jos ehdottomasti haluat päästä jatkuvan remontin
kierteeseen, niin osta ihmeessä tollanen vanha
lintta.
Axus-leasessa ja kerro että rahaa olisi tuon
verran. Sillä pitäisi saada vanha liisari -99
vectra-farkku ja vähän jäädäkkin tai 98-99
passattikin. Vaihtaa ei kannata, mutta suora
osto on poikaa. Itse ostin omani 15 th ajettuna
hieman yli vuoden vanhana ale oli n.30 %
uudesta. Liike oli isomerkkiliike ei axus.
Olet nähtävästi katselemassa vähän isompaa autoa,
jolla on mukava taittaa taivalta ja on hiljainen.
Kysymyksestä päätellen sulle kelpaa bensamalli ja
ulkonäköäkin autolla saa olla.
Autoharrastajan valinta on 535i (e34), jolla
mukavia kilometrejä on edessä vielä satoja
tuhansia. Alle 100tmk saat 91-92 mallisen hyvin
varustetun 535:n, jossa on vielä kohtuu
kilometrit (alle 200tkm). Auto on tuon ajan
huippumalleja ja pesee vielä nytkin monet
nykyajan autot. Kori on mallitaan ajaton vailla
turhia kikkailuja, tekniikka kestävää, samoin
kori. Vaikka autossa ei ole viimeisiä
turvaheebeleitä, auton passivinen turvallisuus on
erinomainen (painoa 1,7t). Kolaritestissä aivan
90-luvun alussa oli mersua, saabia ja volvoa
edellä. Bemarin ylläpitokustannuksissa on pari
kohtaa, jotka on hyvä huomioida: vakuutumaksut ja
bensankulutus. Varaosat ja huollot eivät ole
pahanhintaisia, kun etsit jonkin muun paikan kuin
merkin oman korjaamon, ja ostat varaosat muualta
kuin piirimyyjältä. Säästyneet rahat voita jättää
varastoon ja uusia kulutusosia sitten tarpeen
mukaan. BMW palstalta saat lisätietoa ja
kokemuksia, mitä joutuu uusimaan ja milloin, ja
millaisesta autosta on kysymys.
Ok, bemari on hieno auto, mutta entäs 535i:n
kulutus työmatka-ajossa??? Luulis kiinnostavan
litrahinnalla 6,5-6,8 mk/l, ja tulevaisuudessa
Kioton sopimus ja EU:n herrat korottavat hintaa
lisää. Luulis tuommoisen isokoneen syövän
kaupunkirundilla tommoset 15 L/100km; huh! Itse
ottaisin tästä syystä joko 518i:n tai diesel-
Mersun.
ovat kokonaiskuluissa iso juttu, mutta niitä ei
kannata lioitella. Rauhallisella ajolla tuolla
pääsee kaupungissa 11l/100km pintaan. Varustelusta
löytyy lähes poikkeuksetta ilmastoinnit, nahat
yms. On ison ja laadukkaan auton tuntua ja juuri
tuo 535:n kone on erittäin puotettava ja huoleton
rivi-6. Tehoja tarvittaessa enemmän kuin useimmat
edes haluavat, olisiko ollut reilu 200hv (213 ?).
Hiljainen, laadukas, mukava, tilava ja
turvallinen.
Totta, niinhän viestissä sanoi, että se on
otettava huomioon. Normikulutus 535:lle on
kaupungissa lähes 18 l/100km!! Mutta kuten joku
jo tuossa mainitsi, käytännössä luku jää paljon
matalammaksi. Suomessa ei montaa todellista
kaupukia ole, jossa todella bensaa palaa tuohon
malliin, ja niissäkin alue rajoituu muutamaan
kortteliin. Jos työmatka ajosi rajoituu vain
tuollaiselle alueelle, suosittelen kävelyä.
Kyllä autoissa pitää vertailla keskimääräisiä
kulutuksia, eikä kulutushuippuja. Vaikka bensa on
kallista, ei tuo lisäkulutus tuhoa kuin sellaisen
henkilön talouden, jolla muutenkaan ei ole varaa
autoon. Laske huviksesi paljon vuoden aikana
säästät, jos aja 518i:llä keskikulutus noin 9-
10l/100km vs. 535 11-12 l/100km?.....20tkm
matkalla puhutaan huimasta 2800mk erosta (7
mk/l)!! Jos auton hankiminen kaatuu tuohon, niin
suosittelen julkisia kulkineita. Tosin kyllähän
tälläkin palstalla on monia, jotka ostava
nimenomaan dieselin säästääkseen ko. summan
vuodessa bensa-autoon verrattuna :)
Laatumerkkien apulaitteet hajoavat siinä kun
halvempienkin. Vanhasta autosta on aina oma
vaivansa. Joten itse kannatan uutta tai vähän
ajettua. Aivan uudessa on tietenkin takuu
plussana. Tuon hintaiset itseäkin kiinnostaa, ja
japanilaiset ei kiinnosta tunnesyistä.
Oletkos uusia katsellut
- Fiiatteja
- Xaroja
- Uusia 306 Peugeottejakin kai vielä saa
Fiiateilla lienee muuten kolmen vuoden takuu,
joten auton kerkiää ehkä maksaakin ennen
korjaamolla käyntiä.
Kaikkia merkkejä sinä ehdotat; Fiat sun muut!
Eihän ne ole laatuautoja, ja käytettynä hankalia
mydä; kukas nyt vanhan fiiun vikoineen haluaa?
Hitto: jos mulla olis nyt 110 tmk auton ostoon,
tulis alle joko 5-sarjan bemu tai mersu; ehkä
960/850-Volvoa voisin harkita...Miettikääs nyt:
haluatteko edes yhtään hetkeä nauttia
elämästänne? Jos haluatte, nauttikaa hyvästä
isosta autosta tuolla rahalla. Ei joku pikku-
kansankinneri paljon fiiliksiä anna!
Vaihtoehtoina, joko vanha nokivasara, pappamallin
bemari, tai traktori. Oletko kenties masokisti.
Anteeksi ilkeyteni, mutta vähän huvittaa.
No noi sun ranskanpullatko sitten muka olisi
parempia? Elä naurata!
En ranskalaisuudesta tiedä, mutta jos aikoo
nauttia elämästä on parasta katsoa ettei auton
mittariin pääse kertymää yli 50000 km tai ikää
tule yli kolmea vuotta. No joku voi nauttia
jonkun tietyn auton omistamisesta, mutta vähän
mielikuvitusta peliin, eikö vaikka vanha jagge
olisi poikaa.
kipoilla olet ajanut jos ne lakkaavat olemasta hyviä ja laadukkaita 50000 kilometrin jälkeen?
Täällä on paljon "ASIANTUNTIJOITA" jotka haukkuvat vanhempia bemareita ja mersuja. Kuitenkin veikkaisin että he eivät ole ikinä moisia autoja omistaneet.
Paljon luuloja ja kateutta, vähän tietoa ja tosiasioita.
Jos reilu 200hp on sinusta pappamalli niin siitä vaan...
On minulla ollut bemarikin, tosivanha. vm -73
2002 touring. Olin erittäin tyytyväinen tähän
autoon, en tosin sen luotettavuuden vaan aivan
muiden juttujen vuoksi. Muutama vuosi sitten
luovuin siitä, jolloin se oli ollut jo pidemmän
aikaa käyttämättä. Auto oli siis minulla aluksi
ihan arkikäytössä, kunnes tulin siihen tulokseen
ettei autosta ole enään siihen. Tuolloin autolla
oli ikää reilu 20 vuotta.
No kaikenkaikkiaan. Oli hienoa omistaa tuollainen
auto ja sääli oli siitä sitten lopulta luopua.
Mutta jos rehellisiä ollaan niin oli se kallista
ja epävarmaa kyytiä. Harrastukset harrastuksena
ja kulkupelit erikseen.
Pappakorinen bemari se on, laitto siihen mikä
koneen vaan. 300 ja 600 mallit on sitten erikseen.
ole kuitenkin aika loikka verrata -73 mallisesta autosta saatuja kokemuksia ja sanoa sitten että ei kannata omistaa yli 3 vuotiasta autoa?
Vai milloin omistit kyseisen Bemarin?
olet itse, E34-sarjan Bemari on edelleen yksi parhaan näköisistä korimalleista mitä tiellä liikkuu. Ja liikkuu tarvittaessa aikalailla.
600-sarja, vaikka onkin maino peli, on toisaalta vanhan oloinen piikkikeulan vuoksi.
Makuasioita, mutta pappa-mallilla tarkoitettaneen yleensä laiskaa peliä?
Sattuneesta syystä pidän siitä piikkikeulasta
Auto oli jo hankittaessa lähes 10v vanha ja se
oli minulla vähän toistakymmentä vuotta, siis -80
luvun alusta -90 luvulle. Matkamittari pyörähti
ympäri tänä aikana useamman kerran eli ehkä
autolle tuli kilometreja reilut 300 tuhatta, ehkä
enemmänkin. Ainakaan vaihdelaatikkoa, koria, ja
tasauspyörästöä ei tarvinnut vaihtaa.
Se mitä minulla on tietoa -80 luvun uudemmista
bemareista, niin niillä kait ongelmat alkoivat
jossakin 250 tuhannen ja 300 tuhannen välillä. En
kyllä vieläkään hankkisi 200-300 tuhatta ajettua
laatuautoa ykkösautoksi. Paljon ongelmattomampaa
pysyä uusissa autoissa ja halvemmissa merkeissä,
ja pitää halvempaa harrastusautoa erikseen jos
niin haluaa.
olet oikeassa. Jos ei ole varaa ostaa uuttaa kallista autoa on jostakin tingittävä. Joko tingit ajamisen/auton mukavuudesta tai sitten tingit iästä.
Iästä tinkiminen kannattaa jos pidät autoa pidempään. Itselläni oli E34-sarjan Bemu ja siinä on isohko remonttierä tuossa kilometriluokassa. Kuitenkin sen jälkeen menee taas tosi pitkään ettei tarvitse tehdä mitään. Ja onko se paljon jos laittaa remppaan 30000 mk ja sen jälkeen on luotettava ja hyvä auto? Auton saa ostettua 80000 mk:n hintaan. Veikkaan että parempi ja kestävämpi kuin uusi saman hintainen auto.
Tiedä häntä.
Tolla hinnalla et juuri uutta autoa saa (lue:
sellaista jonka kannattaa ostaa) Ostin itse
"kauppakassiksi" Almeran 3-ovisen, Hinta tai olla
noin 114tmk.
Hae Hertz:ltä vanha työsuhdeauto. Tolla hintaa saa
mm. Ooppeleita joka lähtöön, ovat meinaan kuin
uusia, niin tekniikaltaan, kuin ulkoasultaankin.
Muuten en opelepsien kestävyydestä tiedä.
minä ostasin ainakin jonkun ihan paskan rassin
10tuhannella ja pitäisin lopuilla rahoilla bileet!