Tällä hetkellä olisi tuon verran varaa laittaa
autoon. Mitäs asiantuntijaraati suosittelee?
Tarvitsen menopeliä suurimmaksi osaksi pitkille
reissuille, joten arvostaisin hyviä matka-ajo-
ominaisuuksia sekä matalaa maantiekulutusta.
Olen harkinnut Audi 80:sta taikka ehkä jopa
jotain japsia.
Mitäs arvellaan?
autoon. Mitäs asiantuntijaraati suosittelee?
Tarvitsen menopeliä suurimmaksi osaksi pitkille
reissuille, joten arvostaisin hyviä matka-ajo-
ominaisuuksia sekä matalaa maantiekulutusta.
Olen harkinnut Audi 80:sta taikka ehkä jopa
jotain japsia.
Mitäs arvellaan?
Vastaukset 26
Vanhimmat
saat uudenkarhean Euro-Samaran tai vuoden vanhan
Samaran tuolla hinnalla. Varma,lämmin ja
uudenkomea auto vuosiksi eteenpäin. Pidä sitä 10
vuotta niin voit sanoa ajaneesi melkein
ilmaiseksi!
Mihinkäs autoon ap päätyi?
Päätyi hän mihin vaan niin voimme todeta että valinta on muuttunut ruosteeksi.
Autoilu on kallista touhua, voimme havaita.
Mutta jos ostaa huolella valitun hyväkuntoisen yksilön ja vähän itse huolehtii siitä, niin käytetystä on iloa useaksi vuodeksi. Itse olen ajellut ostamillani yli 10 vuotta, helposti.
Osta Accord 2.0 EXi -92 tai -93. Tuolla hintaa
löytyy parisataa ajettuja jotka ovat hyviä ajaa,
menevät tien päällä vähällä eikä tarvitse vikoja
pelätä samaan malliin kuin muissa saman ikäisissä
kunhan vaan on huollot/ruostesuojaukset tehty.
tarjoavat tuossa hintaluokassa lähinnä pienemmän perheautoluokan japanilaiset kärryt.
Itse etsisin tuossa tilanteessa mahdollisimman ruosteettoman Corollan tai Sunnyn 1.6 litraisella koneella ja maksaisin siitä 37000.
Lopulla 3000 markalla huollattaisin kärryn oikein kunnolla (kaikki nesteet, suodattimet ja remmit uusiksi, jarrupintojen / iskarien / nivelien / kumipuslien tarkistus ja tarvittaessa vaihto). Siinä olisi sitten suhteellisen pieniruokainen ja huoleton kärry, joka iskariremontin jälkeen on kohtuu hyvä ajettavakin, moneksi vuodeksi eteenpäin.
Onnea ja menestystä etsintään.
Käytä nettiä tutkiessasi eri vaihtoehtoja. Jos
luulet tulevasi autuaaksi jonkin tietyn merkin
kanssa olet väärässä. Maailma on täynnä huonoja
Hondia, Mersuja, Bemareita, Volvoja jne.
40.000mk:n hintaluokassa olisi syytä tutkia auton
kunto, kilometrit, huoltohistoria jne.
Suomessakin eniten myydyt valtamerkit on usein
turvallinen vaihtoehto. Älä helvetissä sotkeennu
itäautoon. Samaralla ajava maksaa kilometreistään
tolkuttomasti. Jatkuvaa korjausta, huima
polttoaineenkulutus, pöyristyttävät ajo-
ominaisuudet ja vaikka mitä. Kun pidät silmät
auki, saat 40.000mk:lla hyvän ja asiallisen auton.
Kiitos asiallisesta vastauksesta. On tietysti
totta, ettei merkkiin kannata todellakaan
tuijottaa, vaan hyvä yksilö on tähtäimessä.
Toisaalta on kai niinkin, että sellainen auto
joka on kerran tehty jämäkästi, on käytettynäkin
sitä, jos vaan kunnossa on pysynyt. Eli vaikka
jokin keskihintainen japsi olisi täydellisessä
kunnossa, se ei pärjää alkujaan kalliimman luokan
hyvin pidetylle autolle esim. ajo-
ominaisuuksiltaan tms. Näin ainakin
maalaisjärjellä tuntuisi?
Toinen asia mitä olen myös ajatellut nykyisen
vanhan Corollani ratissa on turvallisuus. Joskus
iltahämärissä ajellessa hiipii puseroon sellainen
olo, että kohtaaminen vaikkapa hirven kanssa
päättyisi tasapeliin 1-1: henki pois molemmilta.
Siinäkin mielessä hieman tukevampi auto
miellyttäisi, vaikkei se Audikaan mikään
selviytymistae ole.
Japsilainen kyllä takaa varmat kilometrit, mutta
toisaalta mukavuuskin houkuttelee, eivätkä
remontitkaan pelota, jos ei nyt sentään koko
moottori kilahda kätösiin.
Etsintä jatkuu. Toivottavasti kokemuksia ja
vinkkejä tulee vielä tähänastisten asiallisten
kommenttien lisäksikin. Pieni komiikkakaan Samara-
kauppiaan tyyliin ei haittaa. :)
Tulevan autosi käyttötarkoitus on hyvä miettiä
tarkkaan. On toki totta, että isompi auto on
mukava pitkillä matkoilla, mutta onko -87-88
dieselmersu (vanha vossikka ajettu 800.000km,
mittarilukema 360.000km) viisaampi vaihtoehto,
kuin esim.-93 1.6 Corolla alle 100.000km
ajettuna. Itse en joutuisi miettimään.
Jos asiantuntemusta löytyy ja kohtuulliset
remontitkin sujuvat, saat paljon autoa suhteessa
rahaan jos onnistut löytämään hyvän yksilön
joidenkin vähemmän arvostettujen eurooppalaisten
autojen joukosta. Esimerkkeinä näistä Peugeot 605,
Citroen XM, Alfa 164, Lancia Thema, Fiat Croma,
Opel Omega jne.
Näiden hinnat ovat suht alhaalla johtuen siitä,
että huonot yksilöt todella ovat huonoja ja osin
kalliita korjata. Vaan jos löydät hyvän, kyyti on
varsinkin hintaansa nähden hienoa. Jonkinlaiseen
remppaan kannattaa tietty aina vanhemman auton
kohdalla varautua, mutta jos räikkä pysyy kädessä
noiden kanssa pärjää hienosti.
Jokaisella luulisi olevan sen verran muutakin
tekemistä, ettei jaksa mainitsemiesi kasojen
kanssa painia!
Puhuin hyvistä yksilöistä, en raiskatuista
romuista.
Monestako kyseisten mallien edustajista itselläsi
on kokemusta?
Viimeisen 15 vuoden ajalta aivan liian monesta.
Tämä ei ole mutu-juttu, tämä on ikävä kyllä tosi.
Muotoilin ehkä vähän liian väljästi, tarkoitin
kysyä: Montako olet omistanut?
Omat kokemukset lähinnä Alfasta ovat olleet suht
positiivisia. Vuonna -97 hankkimallani -88
164TS:llä kertyi paljon mukavia kilometrejä melko
pienillä murheilla, -99 hommattu -90 164v6 on
tosin teettänyt enemmän askaretta. Vaan on
toisaalta myöskin kiva ajaa.
Montako autoa minun olisi pitänyt omistaa, jotta
voisin mielestäsi kertoa oman kokemukseni
perusteella jotain???
Luojan kiitos en ole, enkä tule omistamaan
ainoataan 164 Alfaa, sen voin sinulle kertoa.
Valitettavasti olen joutunut työni takia myös
näiden lelujen kanssa tekemisiin ja suruksesi
voin kertoa jotakin tietäväni. Luullakseni
kokemukseni alalta riittää ilman, että
ilmoitusosaan on nimeni omistajaksi merkitty.
Mahtaako kokemuksesi olla jotenkin arkaluontoista
kun et sitä tarkemmin yksilöi mutta suuret
tunteet tuntuvat kuohuvan senkin edestä? Tietosi
on ilmeisesti jotenkin "parempaa" kuin omani?
En yritä väittää että 164 olisi maailman paras
auto, mutta neljälläkympillä ei vielä ihmeitä
saa. Alfa ei varmasti sovellu sille joka pitää
autoa vain liikkumisvälineenä, mutta tarjoaa
kulkineestaan kiinnostuneelle vastapainoksi
jotain sellaista, mihin pienet perheautot eivät
pysty. Minulle on henk.koht. aivan sama
minkälaisen mielipiteen sinä tai kuka tahansa muu
ko. autosta omaa, kerroin tässä vaan omani.
.. on vankka valinta. Jos matka-ajosta kerran on
kyse, niin japsit kannattaa unohtaa, sillä niissä
tulee huonolle tuulelle, jos joutuu istumaan
niissä pidemän aikaa.
...asiantuntija!!!
Olen kierrellyt katsomassa muutamia tuollaisia
1988-1991 vuosimallien 80:siä Audeja.
Hintaluokassa 30-40tmk saa esim. alle 200tkm
ajetun, täydellisellä huoltohistorialla ja
kohtuullisilla mausteilla varustetun täysin
ruosteettoman menopelin, joka on vielä mukava
ajaakin. Kieltämättä ko. automalli kiehtoo
sinkkikorineen ja jäyhine olemuksineen.
On tietysti toisenlaisiakin yksilöitä. Eilen
kurkistin erästä -88 Audia 1.6 koneella.
Kilometrejä oli 287000 takana, autossa oli
tupakoitu, ovissa oli naarmuja, osa listoista
repsotti ja ennen muuta kannentiiviste näytti
vuotavan. Myyjä tuumasi, ensin että ei se varmaan
vuoda kun ei lätäkköä ole tullut alle ja sitten,
että "ainahan ne vanhat autot vähän hengittää".
Tuon haaskan olisi saanut 25tmk:lla.
Kaveri (opiskelija) hankki -91 vm:n kasikymppisen
220tkm ajettuna ja täysin huollettuna 27500
mk:lla. Mielestäni sillä rahalla ei kovasti
paljoa parempaa autoa saa. (?)
Yksilönmetsästystähän tämä on - kaikenlaisia
rieskoja sitä taipaleella näkeekin. Niin japseja
kuin eurooppalaisiakin.
Tuolla rahalla saa alle 200tkm ajetun vm93 900i
Saabin. Polttoainetaulous ei ole ihan Corollan
luokkaa, mutta kaikki muu sitten onkin. Jos Saabi
kiinostaa, niin Saab-palstalla saat siihen
asiallisia vastauksia tuohon autoon liittyviin
kysymyksiin.
saat tuolla rahalla vm-86-87 bensan tai -85
dieselin. Vankka, tyylikäs peli. Osia saa
halvalla ohi Vehon, raknenne on tehty
pitkäikäiseksi ja helposti huolettavaksi,
bensakone kestää helposti 400 tkm ja diesel liki
miljoona km. Jos saat värin joko metallivärinä
tai mustana, on sijoituksella vielä jotakin
katetta muutaman vuoden kuluttua myydessäsi 190:n
eteenpäin! Käy edes koeajamassa, yllätyt
positiivisesti. Käytä toki varmuudeksi 400-500mk
maksavassa kuntotestissä!
Viimeisen kahden vuoden aikana 190:sen hinta on
laskenut kuin lehmän häntä. Vanhaan 190:een saat
upottaa huoltoon ja korjaukseen rahaa enemmän
kuin tarpeeksi. Otappa vaikka yhteys johonkin
asiansa osaavaan korjaamoon ja kysy vaikka aluksi
ihan vaikka alustasta lähtien 190:sen vioista.
Ylihinnoiteltu pikkuauto ilman ominaisuuksia ja
varusteita. Onneksi aika tekee näillekin
tehtävänsä.
Mukava leuhkia, kun on 40 000 € rahaa. Osta 500 euron Opel, jos on kanttia.
Sori, meni aika ja rahat sekaisin.
Olen ostanut elämässäni kaksi Opelia, sen ensimmäisen ja viimeisen. Hämmästyin, kun ilmeni että 6-vuotias Opel oli pohjastaan niin pahoin ruostunut, että sitä piti hitsailla ja vaihtoon.
Vanhat japsitkin ovat sentään kestäneet 15-20 vuoden ikään kevyellä huoltamisella.
Äiteskin häpee noita sun juttujas.