Mulla on -85 Volvo 240 ja siinä oli jo pieniä
ruostevaurioita, lähinnä takakaarissa ja
helmapelleissä, jotka korjasin. Kannattaako pohjaa
ruveta itse massailemaan vai onko se syytä jättää
ammattilaisten tehtäväksi?
ruostevaurioita, lähinnä takakaarissa ja
helmapelleissä, jotka korjasin. Kannattaako pohjaa
ruveta itse massailemaan vai onko se syytä jättää
ammattilaisten tehtäväksi?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olen joskus omalle autolle (vanha audi) tehnyt
suojauksen, mutta työ on kova, jos haluaa tehdä
sen kunnolla eikä edistää ruostumista.
Kaikki yksityiskohdat piti huomioida:
pohjasta irronnut vanha massa ja sen alle pesinyt
pintaruoste on poistettava äärimmäisen
huolellisesti. Käytin erilaisia talttoja ja
puhalluslamppua. Lisäksi vielä hiekkapuhalsin
pienellä pistoolilla paljastuneen metalliosan
kiiltävän puhtaaksi (yhtään ruostetta ei saa
jäädä).
Lokasuojien reunakaarien sisäkäänteet pitää myös
nuohota huolellisesti.
Kotelot ovat oma ongelmansa: kaikki tulpat mitkä
alustassa viittaavat johonkin koteloon on syytä
poistaa ja ruiskuttaa koteloainetta reilusti
koteloihin. Mahdollisesti kerääntynyttä likaa
olisi hyvä saada jollain keinolla pois niistä.
Koteloitten ym. rakenteitten vesiventtiilien
aukiolo pitää myös varmistaa varsinaisen massan
ruiskutuksen jälkeen...muuten
tulee "akvaariokoteloita" jotka mätänevät
nopeasti.
Pyöränripustusten, tukivarsien yms.
kiinnityskohtien läheisyyden ruostumattomuus on
erityisen tärkeää; kannattaa käydä tarkkaan läpi.
Itse olen tällä periaatteella pitänyt ruosteen
kurissa, mutta se vaatii vuosittaista työtä auton
alla pysyäkseen kurissa. Joka kesä auto pukeille
ja täydellinen kriittisten paikkojen tarkastus ja
korjaus.
Ruosteenestoliike voi tehdä hyvääkin jälkeä, jos
se toimii oikeaoppisesti ja saa putsattua ja
kuivattua kotelot kunnolla sekä toimiessaan
alustan ruiskutuksen kanssa oikein.
Usein vain käy niin, että nelinumeroinen lasku
tulee ja pohja on massattu kaikkine
ruostealkuineen ja kurakätköineen jolloin tilanne
on huonompi kuin ennen massausta.
Silloin ainakin voin vaikuttaa työn tarkkuuteen ja
laatuun. Minkä merkkiset aineet ovat osoittauteet
hyviksi? Lähtisikö vanhat massat jollain
liuottimella vai joutuuko ne todella jyrsimään
mekaanisesti pois?
Saa parhaan lopputuloksen, ensi vahvin kerros
pois ja sitte hiekkapuhaltaa. Pohjamaalaus olis
kans hyväjuttu ennen massausta.
?
Itse olen käyttänyt sinkkiä sisältäviä
metallirakenteille suositeltavia maaleja.
Joku korkearasoinen sinkkispray voisi olla hyvä.
Sinkki antaa aina hiukan jatkoaikaa syöpyessään
ensin epäjalompana metallina.
Kaikenmaailman ferreksit ja löwet olen päättänyt
unohtaa. Siihen sinkkipohjan päälle voisi vetää
vaikka pensselillä vasaralakkaa; tulee aika paksu
kerros.
Olen myös maalin jälkeen ruiskuttanut ensin ohutta
koteloainetta pohjaan ja antanut sen melkein
kuivua ja sitten siihen paksumpi aine -pysyy
hyvin kiinni.
sopii hyvin esimerkiksi Rostex tai Ferrex. Hyvin tarttuvia, kulutusta kestäviä ja ruostumista ehkäiseviä kumpikin.
Itse suojasin vanhan käyttöbemuni viime kesänä,
alustan puhdistuksen (kunnon painepesun) annoin
liikkeen tehtäväksi. Kieltämättä se kannatti.
Odotukset eivät olleet kovin suuret, mutta
yllätys, pohjassa ei ollut jäljellä massan
ripettäkään, jäljellä oli vain puhdasta
pintamaalin väristä pohjaa. Haju oli kyllä
melkoinen pari päivää, olivat käyttäneet kunnon
liuottimia. Pesu ei maksanut kuin 300mk joka oli
mielestäni halpa hinta. Puhtaasta pohjasta oli
mukava paikkamaalata ruosteenalut. Ja sitten vain
ohutta kotelosuojaa ensin pohjalle ja päälle
tukevaa ruiskumassaa ja hyvä tuli. Jos
välttämättä haluaa nyhrätä itse, niin ensin
mahdollisimman paljon mekaanista poistoa, sen
jälkeen ohentuneeseen massapintaan voi suihkuttaa
sopivaa liuotinta (ei välttämättä bensiiniä,
palovaara!), itse olen joskus kokeillut mastonin
ruosteenirrotusöljyä, suihkutti, antoi vaikuttaa
puolisen tuntia ja pyyhki sitten trasselilla,
massa pehmeni yllättävän hyvin ja irtosi. Ainetta
kannattaa suihkuttaa reilusti, jotta se imeytyy
massaan. Purkki maksoi jotain 15mk ja niitä kului
muutama.
Eli funtsin et toimiiko tossa ne
ruosteensyöjämaalit eli mahdollisen poiston
jälkeen paikkoihin sitä, sitten ferrex loput??
Itse toimin niin 2 vuotta sitten enkä ole
tarkistanut mitä on odotettavissa...