http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000019376464
pitääkö muita merkkejä varoa?
pitääkö muita merkkejä varoa?
Onko muissa autoissa
ruostevikaa
512395
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
punastua, jollei suojaile.
Suurinpiirtein kaikki merkit sais luetella.
Aika paljon vaikuttaa sekin, miten kukin autoajaan hoitaa.
Se on rauta joka ruostuu.
Näin on aina ollut ja näin tulee aina olemaan.
Sehän johtuu vedestä (epäpuhtauksista) sekä hapesta. Jos estetään jonkun noista pääseminen rautapinnalle, niin eipä ruostu. Esimerkiksi hiekkapuhallettu rauta ruostuu muutamassa tunnissa ilmankosteuden suhteessa.. eikä tarvitse olla edes kostea keli.. vaan kauniillakin kesäsäällä.
Range Rover on valmistanut autoja jo kauan (70-80-luvulla) alumiinikorisina. Ne ei ruostu... ne hapettuu.
Muuta ei tarvitse varoa kuin nettijuttuja. Ne pitävät usein sisällään uskomatonta liioittelua, ainakin mitä tulee nykyautojen ruostumisiin ja "tyyppivikoihin". Joka autoon tulee pitkän ajan jälkeen ruostetta tai jotain vikaa, mutta netissä aivan pienistäkin riesoista tehdään dinosauruksen kokoa olevia vikoja. Tätä se nykyisyys ja suhteellisuuden tajunsa menettäneet saavat aikaan. Päivän trendit ovat valittaminen ja liioittelu.
Osta kunnolla sinkitty Audi vuodesta 1987 eteenpäin.
Korityö ehkä parasta mitä saa ja on tukeva.
Eikä ruostu.
sillä pelkällä kopalla tekee?
On siinä helvetin kestävä konekin, hyvät pyöränripustukset ja laadukkaista materiaaleista tehty sisustus.
Ajettavuus on aina ollut hyvä.
Eikä penkkien kankaat kulu puhki niinkuin kaukoidän epätoivoissa muutamassa vuodessa.
mielummin uudempi ruosteinen, kun ikäloppu ruma audin raato:(
Ruostuu ne Auditkin ja aika nopeesti.
Koko sinkitys on vain mainosmiesten puheita, ei juuri estä ruostumista
Asialla ei paljonkaan ole merkitystä muissakaan volsuissa, yleensä ne on muutenkin valmiita paalattavaksi jo siinä iässä kun laatuautot on vasta kunnolla sisäänajettuja.
Olipa siinä taas varsin hyvin perusteltu ja jalostunut mielipide!
tai lähes ruostumaton auto on Audi paksun sinkkikerroksen ja kunnollisen maalauksen ansiosta. Muitakin hyviä merkkejä löytyy ainakin Pösö ja Volvo.
Kaikki tiedämme kyllä minnepäin kompassin viisari näyttää jos niitä ensimmäisinä paalattavien autojen kotimaata etsitään...
Vaikka aasialaisia autoja on aina myyty valtavat määrät... vaikka niillä ajetaan vuosittain vähemmän kuin länsiautoilla... niin eipä niitä vain enää vanhoina missään näe.
Missä ovat 80-luvun Camryt, Galantit, Lancerit, 323:t, Carinat...
Saman ikäisiä Audeja, Bemareita, Mersuja, Saabeja, Volvoja, Volkkareita ja jopa Fordeja ja Opeleitakin näkee enemmän. 1980-luvun Citroen BX on tänä päivänä yleisempi auto kuin saman ikäinen Mazda 626.
Jokunen Savuttava Corolla ja Somalien rautalangalla kokoon harsima Nissan Sunny 80-luvun lopulta vielä jaksaa liikkua, mutta pääosin niitäkin näkee vain tienviereen hyytyneenä.
Siltä se voi hyvinkin näyttää sieltä peräkammarin ikkunasta, mutta jos vaivautuisit joskus raahautumaan ulos ja osaisit katsella ilman ennakkoasennetta, niin tilanne avautuu aivan toisenlaisena.
...teidän parkkipaikalle. Siellä ne voivat levätä, viimeiset 80-luvun japsit. Mieluummin katselen ulos täältä peräkammarin ikkunasta; näkyy paljon hienompia autoja; yhtä vanhoja, mutta länsimaisia. Joukossa muutamia klassikoita. Tai voinhan minä kävellä 30 metriä etukammarinkin ikkunaan. Sieltä näkyy pari uutta autoa. Nekään eivät ole kiinalaisia. Siksi niitä voisikin ihailla vaikka vuosikymmeniä, jos olisi tarvis.
Noiden sinkittyjen autonkorien sinkkikerros on niin ohut, muutama mikrometri, että se häipyy pienestäkin raapaisusta.
Ei ainakaan meikäläisen idän ihmeessä ole penkeissä mitään vikaa vaikka on -84 malli kyseessä... Uhkuvat uudenveroisuuttaan. Tuskin sitä saksan seisauttajaa on edes olemassa tuon ikäisenä.. hoh hoh
täällä yks jolla on 80-luvun Camry
Taitaa olla vielä muutama tuhatkunta Suomessa rekisteröityä -80 alkupään Camrya liikenteessä...
ovat kuitenkin eri merkkien välillä. Ja kaikissa ei ole kaikki peltiosat sinkitty. Audissa, Volvossa ja Pösössä on kai paksuin kerros. Toki se maalauksen ja lakkauksen laatukin vaikuttaa. Omassa Pösössäni puuttui maali muutaman neliösentin alalta kokonaan huonon kolarikorjauksen vuoksi ja meni yli kaksi vuotta ennenkuin ruostepilkkuja alkoi tulemaan. Joku japsi olisi ruostunut läpipuhki samassa ajassa.
näin juuri viikolla Audi A8 auton joka oli yltä päältä ruosteessa vuosimalli 2001.Siinäpä vasta preemiumauto kun kukki noin.Eipä löydy Corolloista ruostetta noin uusita maksoi siinäkin omista tyhjästä ja on se nähty kaikisa tilastoissa mikä on tyytyväisin auto että repikää siitä.
Mazdan lisäksi ainakon Honda:
Ruotsalaistutkimusten mukaan Uusi Accord on sentään jo hieman petrannut tässä ruostesuojausasiassa; se saa jo sentään 2 pistettä suojauksesta asteikolla 1-5:
Edellisen korimallin Civic esimerkiksi edusti vielä kunniakkaasti vanhoja Honda-perinteitä yhdellä pisteellään.
Myös Honda Stream kilpailee huonoimman auton tittelistä tällä saralla:
- "Honda Stream ser modern ut på ovansidan, men undertill ger den ett gammalmodigt intryck. Bilen har både plåttank och många dåligt tätade skarvar i underredet. En annan rostfälla är de bakre skärmkanterna, som bildar en smutssamlande hylla. Det finns inga innerskärmar som skydd, varken fram eller bak.
Stream saknar också invändig behandling med rostskyddsmedel och underredets slitskydd är neddraget till ett absolut minimum. Betyget blir sämsta sänkbara."
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Vi Bilägare -lehden ruosteenestotutkimus ei tietysti kerro koko totuutta. Siinä tutkitaan auton suojausta, ja todellinen ruostuminen voi olla toisenlaista riippuen pellin laadusta ja korin muotoilusta. Ruotsin korroosioinstituutti sen sijaan on tutkinut todellisia, vanhoja autoja. Sen mukaan ainakin ennen Accordit olivat yksiä pahimpia ruostumaan. http://www.mainio.net/print.asp?path=1;1132;83449;83681 ;38459
Jos omistajalta on kunnollinen suojaus jäänyt tekemättä, niin noita samoja ongelmia on esim. Nissan, Toyota, Honda ja KIA -merkeillä myös.
Massaus HETI uutena ehkä auttaisi, mutta nyt on 1,5 vuotta vanha foortin pohja jo ruosteessa.
...vaihdettiin juuri pari uutta ovea takuuseen. Pari vuotta vanha auto. Myös E-arjan Mercedekset ovat tunnettuja ruoste- ja vikapesiä.
ei parivuotiaissa Focuksissa ole enää tuota vikaa. Mikä on E-arjan Mercedes? Onko sellainen myös mielikuvituskaverillasi? Ei sinulla taida olla kavereita.
Fordilla on ollut vakava ruoste-ongelma useita vuosia, eikä parannusta ole tulossa.
vuosia sitten. Nyt on parempi tuossakin asiassa kuin yksikään idän ihme.
työkaverin monkkuun juuri vaihdettiin ovet, tosin yli puolen vuoden jonotuksen jälkeen. Eipä taida idän ihmeet pystyä moiseen.
Parahaita ovat Audit, Citikat, Volvot ja Rellut.
Huonoimpia ovat taas japanilaisten ja korealaisten tekeleet.
parhaimpiin Peugeotin ja huonoimpiin Chryslerin.
rellut on keskitasoa kuten fiat
Ne ovat tutkimusten mukaan pahimpia ruostujia. Katso www.autoliitto.fi ja hakusanaksi ruoste
Varottavia:
-japsit, etenkin Honda, Mitsu ja Mazda
-Mercedes-Benz C- ja E-sarjat
-Ford Mondeo ja Focus
Erinomaisia
-VW
-Audi
-Citroen
-Renault
-Seat
-Volvo
-Saab
-Skoda (uusimmat)
Erinomaisten joukkoon kuuluvat myös Opel ja Toyota
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
"Vuosimalleista 2000 – 2001 hyvin ruostekestäviä malleja oli lukuisia: Audi A4, Citroën C5, Renault Laguna, Volvo 70-sarja, Saab 9-5, VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra ja Toyota Corolla.
Sen sijaan huonoiten ruostumista sietivät Hyundai Accent, Ford Focus, Mercedes E-sarja ja Ford Mondeo."
Vm. 2000 Corolla oli tuossa tutkimuksessa tasan 1 kpl = tuon perusteella ei voi päätellä mallin olevan hyvin ruostekestävä, varsinkin kun saman korimallin kaksi vanhempaa vuosikertaa olivat vain lähellä mediaania, eikä rakenteita ja materiaaleja ollut muutettu uudempiin.
noita merkkejä yhden mallin ja tuon tutkimuksen perusteella nostaa kovinkaan korkealle etenkin kun vakuutusyhtiöiden piikkiin tekevät kolarikorjaamot kertovat aivan päinvastaista!
Toyota on tosiaankin liittynyt parhaiden joukkoon. Olen huomannut merkittävän parannuksen kolarikorjausten yhteydessä. Pintaruosteita tuon ikäisestä ei löydy joten kolariautot ovat ainoita tietolähteitä sisäisistä rakenteista. Opelin kohdalta olen kuullut samaa mutta niitä en itse ole nähnyt.
täyttä paskaa. Kolarikorjauksien yhteydessä juuri nähdään Toyotan huonous. Parannusta on toki tapahtunut sitten vuoden -96, mutta lähellekään parhaimpien joukkoon Toyota ei yllä. Hiukan keskitason alapuolella on.
Sanoisin että tuo ruostetutkimus pitää paikkansa. Toyota on parhaiden joukossa mutta nuo kaksi puhtaat paperit saanutta ovat ehkä vielä tätä seuraavaa ryhmää edellä. Tuo ilmaisu parhaiden joukossa pitää kyllä paikkansa. Sen verran olen myös Toyotaa joutunut "availemaan".
paikkakunnasta, ainakaan täällä etelässä Tojo ruostuu melko herkästi. Tiedän Lapissa asian olevan toisin KAIKKIEN autojen osalta. Ehkä keskisessä Suomessa on välimuotoja ja varmasti onkin.
että Avensis on Corollaa selkeästi huonompi.
Ei se Toyota ala ruostumaan sinun puheistasi. Meillä on niin monta kolarikorjausta tehty 2000-luvun Toyotoihin että pystyn varmasti sanomaan että ne ovat todella ruosteettomia autoja. Vanhoissa 90-luvun alun autoissa tilanne on aivan toinen.
Kyllähän sinä olet oikeassa. Täytyy vain yrittää aina heittää jotain kun näen sana Toyota ;-)
että et ole ollut mukana kolarikorjauksessa. Ei tuo jankkaamisesi tee Toyotasta hyväpeltistä autoa. Joka asiaan tuntuu löytyvän aina yksi jankuttaja.
Jankutat aina samaa ilman mitään tukea puheillesi. Jos haluat tyrmätä tuon ruostetutkimuksen niin esitä jotain konkreettista eikä tuollaista mutua. Tässä olemme kolarikorjaajalta saaneet jo ensikädentietoa tutkimuksen tueksi. Mutta kuten tiedämme sinulla ei ole mitään tietoa koko asiasta vaan aina tuota samaa höpinää siitä että ei Toyota voi olla paras. Kateutta.
Tuossa tutkimuksessa on kerrottu kaikki mahdollinen hyvin tarkkaan. Tämä nimettömänä seurustelu on todellista paskan jauhamista siihen nähden.
on yksi vm. 2000-luvun Corolla. Jossain muussa tutkimuksessa 80.000 tuhatta autoa oli tojotisteille liian vähän.
Kolarikorjaamoista saa parasta tietoa. Toyota ei pärjää tälläkään alueella.
2000-luvun Toyotat ovat erinomaisessa kunnossa pelleiltään. Jopa paremmassa mitä tuo testi kertoo. Uskallan lämpimästi suositella peltien puolesta ihan jokaiselle 2000-luvun Toyotia. Myös viimevuosikymmenen lopun autot ovat olleet erittäin hyvässä kunnossa.
Ruostesuojaus on silti aina suositeltavaa kaikille merkeille. Älkää unohtako sitä.
ei noihin kukaan viisas usko. Keksi vaikka lisää nimimerkkejä.
Sinä yrität kiistää tutkimuksen tulokset. Sinun pitää siis esittää jotain konkreettista eikä piileksiä anonyyminä ja heittää tuollaisia amistyylisiä kommentteja. Olet jo tehnyt itsestäsi täyden pellen ja jatkat varmasti samaa rataa. Noloa sinulle ja sinun T:n vastaiselle kampanjallesi. Todella.
kun käyt kysymässä suurista kolarikorjaamoista. Käy itse, tosin valehtelet sittenkin. Aika noloa.
Sinulla on siihen tarvetta koska olet niin väittänyt. Tuollainen valehtelu muuten luokitellaan sairaudeksi.
Esimerkiski japseista Mitsubishi on tehnyt erittäin ruostekestäviä autoja. Galanti oli jo 90 luvun alussa galvanoitu kun volkkarit ruostuivat käsiin!Carisma sai ruostetutkimuksessa 4/5 tähteä ja siihen vain harva auto pääsi.
Parempi olla hiljaa jos ei asioista tiedä mitään!