vehkeitä nämä italiaanot....ja turha väittää että harrastusmielessä ne on kivoja...ajan ja rahan haaskausta sanon minä.
Toista se on rahamiehillä,joilla on varaa ajaa uudella Ferrarilla,mutta kun te typerykset jotka korjaatte vanhaa lanciaa,alfaa tai viattii luulette kuuluvanne samaan kastiin näiden ferrarikuskien kanssa...HERÄTKÄÄ tähän päivään ja ajakaa romunne Riihimäelle tuhottavaksi,teette näin karhunpalvuksen valtiolle!!!
Toista se on rahamiehillä,joilla on varaa ajaa uudella Ferrarilla,mutta kun te typerykset jotka korjaatte vanhaa lanciaa,alfaa tai viattii luulette kuuluvanne samaan kastiin näiden ferrarikuskien kanssa...HERÄTKÄÄ tähän päivään ja ajakaa romunne Riihimäelle tuhottavaksi,teette näin karhunpalvuksen valtiolle!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
No onhan Lancia vähän sellainen leluauto, mutta koitappa vaihtaa lancian jälkeen esim opeliin. ei onnistu. ja ei se ferrari sen kummempi ole. Italo mikä italo. lancian mallistoon kuuluu myös hiukan harvinaisempi 8.32 joka käyttää Ferrarin mopo v8 pannua. Fiatilla tieten on myös dino(huvittava laite). Toisaalta jos haluaa rassata ja tuntea autonsa on sama mikä vekotin alla on. Kuinkas teikäläisen auto toimi parinkymmenen asten pakkasessa? oma italiaano starttas vielä -37....
tähänpäs tuli mielenkiintoinen juttu
"Toista se on rahamiehillä,joilla on varaa ajaa uudella Ferrarilla".. väitätkö itse olevasi ns "rahamies"? omistatko itse kenties Ferrarin? jos omistat niin saisinko tiedustella vuosimallia ja rata suoritus-arvoja mikäli olet radalla ajanut, koska kokemuksesta voin sanoa että ferrari ei ole vakiona mikään täysverinen urheiluauto, A. jarrut ylikuumenevat 2 kierroksen jälkeen B.Koneen kestävyys ja lämmöt ovat pohjaluokkaa C. Rahamies ei aja Ferraria, ei ainakaan FIKSU sellainen suomessa.
Monestako Ferrarista olet esim. tuon jarrujen ylikuumenemisen testannut? Itse en Ferraria omista, enkä saiturina sellaista ostaisikaan. Ajanut olen vain kahdella mallilla, mutta tämän vähäisenkin kokemuksen perusteella toivoisin kuitenkin pientä respektiä tätä "ei täysiveristä" urheiluautoa kohtaan.
Anonyymipalstalla on nyt ihan turha yrittää udella toisten Ferrareista. Jos olet pettynyt jonkun huonosti pidetyn 348:n koneeseen, niin älä yleistä koskemaan koko merkkiä. Ferrarin koneet ovat ilmiömäisen luotettavia ja Daytonaan asti Ferrari oli noin AINOA auto maailmassa, jossa oli alkuperäisvarusteena toimivat jarrut. Myös F355:n ja 360 Modenan jarrut ovat aivan ihanat. Noista sietäisi suunnilleen kaikkien urheiluautovalmistajien ottaa oppia!
On myös tavattoman helppo tulla huutelemaan kierrosajoista; kuka viitsii yrittää ajaa Ferrarilla oikeasti kovan kellotetun kierroksen esim. Ahvenistolla? Kovakaan kierrosaika ei ole otetun taloudellisen riskin arvoinen, etenkään jos kierrosajan funktio on vain ja ainoastaan vakuuttaa kaiken maailman anonyymejä ruikuttajia siitä, että kyllä se Ferrari on sittenkin aika eto peli!
Fiksu rahamies taas ei osta autoa lainkaan!
Rahamiehet istuvat takapenkillä!
Käy eri auto osastoilla ruikuttamassa.