Tuolla liikenteessä ollessaan,vihaa vai kenties
kateutta?
kateutta?
Minkälaisia tunteita herättää TurboSaab?
Tuli vaan mieleen.
332958
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
eihän sillä edes kerkee välikoppa eskon mukaan..
yx "kermaperse" rupes leikkii 9000 turbo saabilla
mun välikopan kans.. ja huonostihan siinä
kävi..saab jäi kakkoseksi..
Taitaa pojilla olla kiire kaivamaan omaa hautaa,
kun auton suorituskyky ja varsinkin paikaltaan
lähtö tuntuu olevan monelle autossa se tärkein
asia.
Ette ole tainneet uskaltaa edes kokeilla Saabbia
koskaan, saati turbo -sellaista.
Ottakaa asioista ensin selvää tekniikan ja esim.
turvallisuuden suhteen, ja arvostelkaa OMAN
kokemuksen perusteella, ei kuulopuheiden tai
automyyjien/esitteiden perusteella!
...wanhat turbo-Saabit nimittäin. Yx amiksen
"karvaperse" rupes leikkii Home-Made -Kossulla mun
900 T16:n kans.. ja huonostihan siinä kävi..
voorti jäi kakkoseksi..
No eipä hirveesti haittaa onko rinnalla saappi
turpolla vai pelkällä urpolla. Ei sillä vauhdin
hurmasta säväreitä saa, mutta....
0-100 km/h 3,36 sek
0-120 km/h 4,23 sek
0-150 km/h 5,69 sek
0-180 km/h 7,80 sek
0-200 km/h 9,81 sek
että moottoripyörä kiihtyy nopeammin kuin auto...
Oletko kuullut koskaan teho/paino suhteesta?
Kyllä huomaa, että olet hankkinut tänä kesänä
ensimmäisen ison pyöräsi. Meinaan, kun pitää
lähettää tuo sama viesti joka palstalle... oikea
prätkäfani ei ainakaan autoihin
vertaile menopelinsä arvoja, siinä ei pahemmin
järkeä ole.
..että oon hankkinut ensinmäisen ison pyörän,
tosin pikku korjauksena kaksi aikaisempaa ovat
olleet tonnisia, joten onhan tää karvan verran
isompi, mutta se että oon lähettänyt tämän joka
palstalle, TÄ ??? oon vähän puulla päähän
lyötynä. Omasta mielestäni oon lähettänut tän
tasan kahteen paikkaan ja tää on niistä toinen.
Noh onhan tää silloin useampaan kuin yhteen :-)
Sähän mopon oot hankkinu! Oisit ostanut kunnon
pyörän.
No mites olis pieni testi: Ajetaan vaikkapa
Italiaan rantalomalle. Kompikohan on ennemmin
perillä. Ai niin jokos suizassa on yli 160hp?
Silloin kun minä olen rannalla juomassa Riminillä
kaljaa, niin sinä tuuletat pyllyäsi, joka
punoittaa kovan satulan takia ja olet hierojalla
kun niskat jumittaa :)
No eihän tossa ole kuin 158 heppaa mutta painoa
(170 kg) on tosin 50 kiloa vähemmän kuin sulla
että sikäli.
Ja löytyyhän suskalta vielä toi GSX-R 1300R.
ei minkäänlaisia tunteita mennään vaan vaparilla
ohi
Ainakin meidän porukassa, tosin kyllähän sitä
pitää papparaisillakin joku paska alla olla,
nissani tai saabbi...
saabismi on sairautta ja turbosaabismi
luulosairautta...
Saabilla ajavat voisivat vaikka mennä hoitoon...
näin se homma etenee...
Ihan nätti auto tuo 9-3, varsinkin kaksiovisena ja
johonkin tyylikkääseen, tummaan väriin
vaatetettuna. Mutta miksi pitäisi kadehtia tai
jopa vihata? Ei pysty käsittämään.
Vanhemmat eivät herätä mitään sen kummempaa.
Nämä uudet 9-3 ja 9-5 mallit herättävät ainakin
minussa tietynlaista ihailua ja arvostusta.
Ne on ihan kivan näkösiä sekä ulkoota, että
sisältäkin.
Jos olisivat halvempia, niin voisin itsekin
harkita Saabin hankintaa. Nykyisinhän ne maksavat
aivan tolkuttomasti, jolloin ostan mielummin
samalla rahalla Bmw:n, Alfa Romeon tai Volvon!
No vanhat Saabit ei herätä juuri sen kummosempia
tunteita kuin muutkaan vanhat autot. Ovathan ne
aivan järkyttävän rumia, mutta ei mulla mitää
aggressioita niitä kohtaan ole.
Rehellinen ensireaktio saabista on :
- Haju ( kaikki saabit haisee samalle )
- Bensankulutus ( vie varmaan parkkiruudussakin
seistessään )
- Painava
- Löysä
Samalla rahalla saa parempiakin autoja ja
vähemmällä rahalla yhtähyviä kuin Saab.
hyvä mies TM:n vertailutesti, jossa oli mukana
Saab 9-3 tbo. Taisi olla ryhmän halvin auto,
mutta ne testitulokset...
Bemarin saat 9-3:n hinnalla ? Lue sinäkin TM:n
vertailutesti , jossa oli mukana Saab 9-3 tbo.
Tulokset puhuvat puolestaan.
Saab 9-3T voitti testin. Oli muistaakseni
suorituskyvyltään paras, ja hinnaltaan
halvin.
Mukana oli bemari, lexus, mondeo, audi, alfa, ...
Etteivät nämä negatiiviset kommentit täällä vain
olisi juuri niitä, mitä Saab tyypillisesti
aiheuttaa kateellisissa ihmisissä...
Onko se totuus, kun TM:ssä niin kerrottiin?
Muutamissa ulkomaisissa lehdissä on ollut
vastaavia testejä, ja kaikissa Saab 9-3 on ollut
viimeinen selvällä erolla. Tuomio on ollut aina
tyly, auto on jo liian vanha verrattuna
kilpailijoihin. Jopa länsinaapurimmekin ovat
tämän tosiasian jo muutamia vuosia sitten omassa
lehdistössään todenneet. Tämä testi nakersi taas
osaltaan TM muutenkin ohutta mainetta autotestien
teossa. Testit ovat ylipäätään melkoisen
huolimattomasti kirjoitettuja ja mittaustulokset
vs. teksti on moninpaikoin ristiriidassa
keskenään, taulukkotiedoissa on virheita jne.
Itselleni Saabit eivät liikenteessä herätä
erikoisia tunteita isoja aeroja lukuunottamatta.
Ko. auto oli vahvasti harkinnassa viime
autonvaihtokierroksella. Merkin plussaksi on
laskettava, että se on toistaiseksi uskaltanut
olla erilainen kuin muut.
Sinun kannattaisi ehkä hieman raottaa noita
'Saab&TM-laseja' silmiltäsi. Kaikki Saabiin
liittyvä arvosteleva palaute ei varmaankaan nyt
pelkästään kataudesta johdu. Tosin en kyllä
esittänyt yllä negatiivisia kommentteja, mutta
enpä ole kateellinenkaan jonkun Saabista tai
muustakaan autosta. BTW oma valintani olisi
tuosta mainitsemastasi vertailusta ollut
ehdottomasti Alfa.
BMW-kuskin vastaus Saab-aiheeseen, varsinkin kun
BMW hävisi kirkkaasti testissä Saabille. Silloin
pitää tietenkin kyseenalaistaa ko. testin
luetettavuus.
Suorituskyky ja hinta ovat kyllä aika eksaktia
dataa. Vai meinaatko, että TM huijaa näissä?
Miksi se tekisi niin?
Ainiin unohdin, Saab on tietty ostanut koko jutun.
Mistä sinä nyt tuon BMW tähän keksit? Itsehän
kerroin, että oma valintani olisi tuosta joukosta
ollut Alfa?! BTW viimeisen testin, jonka itse
luin ko. kokoluokasta, voittajana oli Lexus IS300.
TM testien luotettavuus on todella keseenalainen.
Esim. sisätiloja vertailu on usein ristiriidassa
mittanauhan kertoman mukaan. Eräästä testistä
skandinaavin takapenkki oli riittävän korkea ja
leveä ainoana joukossa ja mittaus kertoo, että
Nissan hakkaa kaikissa mitoissa ko. vastustajan!?
Toinen on hyvä esimerkki on melu, josta saa
ihmeteltävää joka testissä, jos haluat asiaan
tutustua.
Tuosta kyseisestä testistä vielä sen verran, että
minkä ihmeen takia Alfaan oli
kuusipykäläisen manuaalin sijaan valittu lelu
keppiautomaatti? Olisiko se muuten ollut "liian
halpa" vertailuryhmään?
Jos nyt noista autoista olisi mahdollisuus
(noh, ehkä tulevaisuudessa) joku valita, joku
vertailutulos ei siinä valinnassa painaisi pennin
vertaa. Testaajien mielipiteet jostakin
yksittäisestä ominaisuudesta ovat sinänsä
kiinnostavia, mutta meikäläinen ei ainakaan
valitse autoa jonkun laskukaavan mukaisesti. Se
otetaan joka miellyttää eniten, se siitä.
Siitä huolimatta, että minulla on viime aikoina
ollut lähinnä Alfoja lemmikkeinä, se Saabkin olisi
noista peleistä ollut yksi vahva vaihtoehto.
Vielä kun saisivat niihin Äänen...
..vain hinnan ja suorituskyvyn perusteella?
Ensimmäisen vielä ymmärtää, koska jossakin se
hintaraja tietysti menee useimilla. Mutta
suorituskyky on, varsinkin Suomeessa melko
toisijainen asia Varsinkin tuon testin kohdalla
johon viittasit, kaikki mukana olleet liikkuvat
Suomen teillä riittävän rivakasti.
Mistä sait päähäsi tuon jutun ostamisen? Tai
mistä sait päähäsi huijaamisen? Ei kenenkään
Suomessa kannata 200tmk hintaisten autojen
vertailua ostaa ja mitä huijaaminen antaa?
Vaikutus myyntimääriin testituloksella on
olematon, vaikka näyttäähän se toisaalta sinun
valintasi vaikuttavan perin syvästi.
Selvyyden vuoksi vielä kerran. Omasta mielestäni
testit on raportoitu surkeasti, aivan kuin
mittaustulokset ja testiraportti eivät olisi
samoista autoista. Tuollainen tulosten
'omatulkinta' hiemankin insinööritieteisiin tai
luonnontieteisiin liittyvässä lehdessä
aiheuttaisi melkoista halveksuntaa. No TM on
aikauslehti, mutta silti... Voitko sinä suhtautua
testituloksiin objektiivisesti ja tunteilematta.
Se ei välttämättä ole niin helppoa kuin luulisi,
varsinkin jos oma merkki on mukana. Voihan se
tietysti olla, että TM on oikeassa ja kaikki muut
maailman autolehdet ovat näitä tunteilijoita.
Mutta oma evidenssini ei kyllä tälläistä teoriaa
tue.
se on ensimmäinen asia, johon tuossa testissä
törmää. Ilman automaattia Alfa olisi ollut
ehdottomasti joukon nopein ja ruokahalukin olisi
pysynyt paremmin aisoissa. Ehdottomasti auto,
jossa on moottorissa eniten luonnetta tuosta
porukasta.
Minullekaan laskukaavat eivät ole mikään mittari,
kai ajaisin dieselillä, jos näin olisi? Mutta
lehden pitäisikin testata ja kirjoitaa autoista
objektiivisesti, mutta TM tekstistä näkyy hieman
liian selvästi, minkä auton toimittaja itse
valitsisi. Miksei jenkkiläiseen/saksalaiseen
tapaan toimittajat voisi kirjoittaa omaa
suosikkiaan vertailun yhteyteen omankuvan kanssa,
jos se on tärkeää. Siinä voisi sitten revitellä
niitä tuntojaan puolesta ja vastaan.
osaan. Nimimerkkisi "530" antaa ymmärtää, että...
En toki. Myönnettäköön kuitenkin, etten koeajanut
mitään muita merkkejä viimeisintä autoa
ostaessani. Koeajoin nykyisen 93:ni kerran ja
totesin sen kelvolliseksi pyydettyyn rahasummaan
nähden. TM:n positiiviset testitulokset auttoivat
tekemään päätöksen.
Itselläni ei ole aikaa eikä intoa käydä läpi
useita autoja ja paneutua kovin syvällisesti eri
merkkien eroihin. Luen mieluummin lehdestä testin
ja annan sen ohjata päätöstäni. Jos Saab ei olisi
menestynyt, olisin luultavasti vaihtanut merkkiä.
Toistaiseksi en ole kuitenkaan valintaani
pettynyt.
Enpä tiedä onko TM:n raportointi huonompaa kuin
muiden, kun en muita alan lehtiä seuraa. Mutta
jos nuo alempana antamasi esimerkit pitävät
paikkansa, kyllä niissä tosiaan parantamisen
varaa on.
oma autoni on BMW, ja kirjoitit seuraavasti:
"Tyypillinen BMW-kuskin vastaus Saab-aiheeseen,
varsinkin kun
BMW hävisi kirkkaasti testissä Saabille. Silloin
pitää tietenkin kyseenalaistaa ko. testin
luetettavuus."
Muutama täsmennys lienee paikallaan kun et
ymmärrä tai haluat tarkoituksellisesti ymmärtää
väärin....
1.En aja 300-sarjalla ja en ole koskaan ajanut,
enkä olisi sitä tuosta joukosta myöskään
autokseni valinnut, suosikkin mainitsin.
Todellisessa elämässä en omilla rahoilla ostaisi
niistä yhtäkään.
2. Minulla ei ole Saabia vastaan mitään
erikoista, kuten olen jo aiemmin sanonut.
Päinvastoin se oli viimeksi mukana loppusuoralla
tehdessäni autovalintaa.
3. Erot testissä olivat käytännössä mitättömiä,
ei mitenkään kirkkaita, jos sen testin tarkemmin
luet.
4. En ole missään vaiheessa sanonut, että TM ei
tekisi testiään puolueetomasti, lahjontaa tai
vastaavaa. Väitän, että he eivät osaa tehdä
päätelmiä objektiivisesti testitulosten
perusteella, vaan arviot horjuu kuten meillä
normaaleilla ihmisillä. Samoin painotukset
muuttuvat testistä toiseen,
sanoisinko 'sopivasti', joskus painon muutos
perustellaan joskus ei. Lisäksi tässä puheena
olleessa testissä syrjittiin Alfaa silmin nähden
ottamalla se testiin automaattilootalla, joka on
proto.
Tunteita?
Saab? Auto...liikenteessä? Hä?
Siis, mitä tunteita nyt joku auto tuolla
liikenteessä ollessaan herättäisi?
Siis, mitä se nyt voisi herättää?
Varmaan sellaisia, että tuossa on Saappi.
Taitavat olla jo senverran vanhoja että herättävät lähinnä sääliä.
Toisaalta, eikös kaikki uudet saabit ole turbolla varustettuja. Ne taas eivät herätä mitään sen kummempaa, ihan hyvä auto, tosin muotoilu on aika vanhanoloinen.
Ehkä sittenkin herättää vain sääliä.
Yhden olen omistanut ja olin siihen aivan
tyytyväinen. Autossa oli 185 hp turbomoottori ja
sen vääntö ja teho oli kyllä oikein mieluisa
kokemus. Tosin nykyisessä dieselautossani (Audi)
on vääntöä vielä enemmän. Saab on parhaimmillaan
silloin kun ajetaan oikein huonoissa olosuhteissa
esim. talvella. Silloin arvostaa auton
suuntavakavuutta ja lämmityslaitteen toimintaa.
Tosin on sanottava että nykyautot alkavat tässä
suhteessa olla jo lähes kaikki oikien hyviä.
Tilanne oli toisin reilu 10 vuotta sitten,
silloin ei Saabin ja Volvon voittanutta ollut
talviautoissa.
Saabissa oli hiukan liikaa pikkuvikoja ollakseen
kunnon laatuauto, perustekniikka oli kyllä
kestävää.
Kunhan 9-5 3,0 diesel tulee koeajettavaksi niin
eiköhän tuo pitäne kokeilla.
Ei herätä mitään tunteita. Auto se on siinä kuin
joku muukin.