Onko koskaan tutkittu kuinka paljon poliisit
tutkineen vaarantavat liikennettä?
Ruuhkaliikenteessä kun sojottelevat keppeineen,
on usein kolari lähellä, kun porukka painelee
hädissään jarrua apinanraivolla. Sama juttu, kun
ratsaavat autoja älyttömissä paikoissa.
Puhumattakaan kameravalvonnasta, joka luo
liikenteeseen jatkuvan sahaavan liikkeen.
tutkineen vaarantavat liikennettä?
Ruuhkaliikenteessä kun sojottelevat keppeineen,
on usein kolari lähellä, kun porukka painelee
hädissään jarrua apinanraivolla. Sama juttu, kun
ratsaavat autoja älyttömissä paikoissa.
Puhumattakaan kameravalvonnasta, joka luo
liikenteeseen jatkuvan sahaavan liikkeen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eli eipä taida olla poliisin ongelma tai syy. Vaan
kaistapäisten silmänpalvojien vika, ei muuta.
oli meillä päin silmänpalvelijoille. En nyt muista mikä se oli, mutta heidät tunnetaan kuitenkin ruskeasta kielestä ja pahanhajuisesta hengityksestä...
Syy jarruttamiseen on tod.näk kuin pitää
analysoida tilannetta miten kolari on tapahtunut
eikä voida keskittyä olennaiseen eli auton
ajamiseen ja antaa poliisien tutkia tilannetta.
Poliisitko tässä nyt joutuu syyllisen osaan
siitä, että tekee työtään???
Ajakaa hyvät kanssa-autoilijat rajoitusten ja
sääntöjen mukaan, niin ei tarvitse hötkyillä
poliisien takia.
Se on niin yksinkertaista.
olen kyllä itsekin ihmetellyt, että miten
poliisin ajo 40km/h alueella 120km/h taulussa
pelkät vilut päällä voi olla jotenkin
turvallisempaa kuin sen ressukan, joka ajaa
55km/h ko. alueella? Tai maantiellä 150-230km/h,
että saadaan kiinni joku joka ajaa 120-150km/h ja
saataisiin kuitenkin kiinni myöhemmin ilman
turhaa vaarantamista. Noissa nopeuksissa kun
helposti syntyy vielä kilpailu (=karkuunajo), eli
kiinniotettava painaa vielä kovempaa, ettei jäisi
kiinni....