Kyllä luin juuri uudesta vttk lehdestä että
Suomalainen keksijä Pertti Pasanen on keksinyt
helpon ja taloudellisen testin autojen kolari
kestävyyden testaamiseksi.
Laite on kuulemma juuri saanut Euro-cap
sertifikaatin ja sillä voidaan halvasti testata
sekä uusien autojen kolariturvallisuutta sekä
vanojen kestävyyttä hyvin halvalla ja
taloudellisetlla vaihtoehdolla.
Laitteessa on uudet tehermo-dynaamiset anturit
jotka kertovat taipumisenrgiasta ja
tietokonesimulaation avulla auton turvallisuuden.
Hämmästyksekseni vanhojen autojen kohdalla oli
tapahtunut merkittäviä muutoksia mikä johtui
suoraan sanoen kuulemma ruosteesta "korroosio"
Tässä testin satoa noin merkkikohtaisesti:
Audi :*
Mersedes : **
BMW * 1/2
Lada ***
Suzuki ****
Jaguar *
Lancia *
Samara ***
Toyota **
Peugeot ***
Morris ***
Ja Lista senkun jatkuu...
Laite on kuulemma viritetty kahdesta auton
paalauskoneesta ja puristamiseentarvittavalla
voimalla sekä termodynaamisilla antureilla
voidaan päästä jopa Euro törmäys testejä
tarkempaan suoritukseen.
Tarkempaa tietoa Saa Vttk:sta ja Tarastejärven
kaatopaikalta. Spede ei kuulemma halua
kommentoida sillä hänhän on kuulemma kiireinen
mies.
Suomalainen keksijä Pertti Pasanen on keksinyt
helpon ja taloudellisen testin autojen kolari
kestävyyden testaamiseksi.
Laite on kuulemma juuri saanut Euro-cap
sertifikaatin ja sillä voidaan halvasti testata
sekä uusien autojen kolariturvallisuutta sekä
vanojen kestävyyttä hyvin halvalla ja
taloudellisetlla vaihtoehdolla.
Laitteessa on uudet tehermo-dynaamiset anturit
jotka kertovat taipumisenrgiasta ja
tietokonesimulaation avulla auton turvallisuuden.
Hämmästyksekseni vanhojen autojen kohdalla oli
tapahtunut merkittäviä muutoksia mikä johtui
suoraan sanoen kuulemma ruosteesta "korroosio"
Tässä testin satoa noin merkkikohtaisesti:
Audi :*
Mersedes : **
BMW * 1/2
Lada ***
Suzuki ****
Jaguar *
Lancia *
Samara ***
Toyota **
Peugeot ***
Morris ***
Ja Lista senkun jatkuu...
Laite on kuulemma viritetty kahdesta auton
paalauskoneesta ja puristamiseentarvittavalla
voimalla sekä termodynaamisilla antureilla
voidaan päästä jopa Euro törmäys testejä
tarkempaan suoritukseen.
Tarkempaa tietoa Saa Vttk:sta ja Tarastejärven
kaatopaikalta. Spede ei kuulemma halua
kommentoida sillä hänhän on kuulemma kiireinen
mies.
Vastaukset 2
Vanhimmat
että mikä auto se kestää ja mikä ei.
Suzuki on paras jesss!
Ja vttk:n tutkimuksia ei kyllä muuten ihan
helpolla voi lyttyyn lyodä toisin kuin joitain
autolehtien paskan jauhantaaa.
Ei voida olettaakaan että tyyppi joka itse ajaa
vitsillä, voisi erottaa ko. jutun vitsiksi.