miten saa kaikista helpoiten, ja halvimmalla
korotettua maastoauton... onko kukaan kokeillut
jatkamalla lehtijousien kiinnikkeitä (vakio
~10cm) (uuden pituus suunnitteilla ~15-20cm)
jolloin kori nousisi ylemmäksi?? Onko akseleiden
"nostoon" muuta kun isommat renkaat alle? ja
tietoa paljon saa korottaa, ja pitääkö
katsastaa...
korotettua maastoauton... onko kukaan kokeillut
jatkamalla lehtijousien kiinnikkeitä (vakio
~10cm) (uuden pituus suunnitteilla ~15-20cm)
jolloin kori nousisi ylemmäksi?? Onko akseleiden
"nostoon" muuta kun isommat renkaat alle? ja
tietoa paljon saa korottaa, ja pitääkö
katsastaa...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ite korotin Hiluxin laittamalle neljän tuuman
palikat lehtijousen ja taka-akselin väliin,
lisäks kaikkia lehtiä taottiin yksitellen enemmän
mutkalle, näin koko systeemi nousi vielä noin
kolme tuumaa. Kun vielä väsäsin pidemmät
etulehtijousien kiinnikkeet niin sain
alustan "balanssiin". Koria nostettiin vielä
rungolta kolme tuumaa kumityynyillä. Nyt rupes
maavaraa oleen riittävästi, vielä 36 tuuman
fillarit alle niin se on siinä, eikä maksa
paljon. Kysy "omalta" katsastusmieheltä ennen
kuin alat modifioimaan alustaa, kaikki eivät
välttämättä hyväksy kyseisiä virityksiä...
Vastaamista helpottaisi, jos olisit maininnut
autosi merkin ja mallin. Maasturia (ainakaan
katulaillista) ei koskaan koroteta "helposti ja
halvalla". Laitteisiin voi hankkia valmiita lift-
kittejä, jouset voi takoa kaarelle, rungon ja
korin väliin voi laittaa nostopaloja. Itsekin voi
tietysti nikertää, mutta jos aihe ei ole
entuudestaan tuttu, kannattaa kysellä neuvoja
samanlaisia ajokkeja jo rakentaneilta.
http://members.fortunecity.com/sory4wd/index.html
on ihan hyvä paikka aloittaa, linkkikokoelma on
ok. Offroad-aiheesta käydään keskustelua
esimerkiksi
http://offroad.isfun.net/
sivuston ihan suomenkielisessä keskusteluryhmässä.
Ilman muutoskatsastusta rajat ovat maasturimiehen
näkökulmasta tiukat, AKEn ohjeet
http://www.ake.fi/
>mutta jos aihe ei ole
entuudestaan tuttu, kannattaa kysellä neuvoja
No mitähän tämä kysyjä sitten mielestäsi teki :)
lausui runoja?
Miten niin ei voi helposti ja halvalla? Jousien
takominen ei maksa mitään eikä raudan hintakaan
ole paljon. Homman helppous riippuu tietenkin
tekijästä, mutta jos nyt meinaa maasturia ite
väsätä niin tuskin kyseinen heppu ihan avuton
autohommissa ole. Rohkeasti vaan rakentammaan,
ihmisen tekemä se autokin vaan on!
Jäikö sulta se "samanlaisia ajokkeja jo
rakentaneilta"-kohta ihan tarkoituksellisesti
huomioimatta, runoilija?
Oliko se sana "katulaillinen" jotenkin liian
pienillä kirjaimilla kirjoitettu?
Miten se katulaillinen nyt muka olisi niin kallis
ja vaikea tehdä? Oletko itse rakentanut? Rahalla
tietenkin saa valmiita sarjoja mitkä vaan
pultataan kiinni, ja ei muuta kun konttorille
näyttämään. Ne voi kumminkin itse värkätä
ja "kopioida" eikä maksa läheskään yhtä paljon
kun ostetut "kitit".
Alunperin kysyttiin "helppoa ja halpaa" korotusta
ja samaan kasaan vielä isoja pyöriä.
No, jos on talli ja työkalut ja työstölaitteet ja
taitoa vielä käyttää niitä, niin okei, on se
maasturin tekeminen helppoa ja halpaa. Jos
lähtökohtana on taas lähiön parkkiruutu ja
linkkuveitsi, voi varautua, että harrastus kysyy
käteistä rahaa ja/tai hyviä kavereita.
Toisaalta mikä sitten on halpaa tai kallista? Jos
pistetään vaikka 400 USD kiinni valmiseen lift-
kittiin, valitaan sopivat iskarit ja muu
pikkusälä ja haetaan vielä muutamilla tuhansilla
markoilla kumit vanteilla, niin sitä sitten sopii
miettiä tuliko kalliiksi.
Mutta kuten sanottu: rohkeasti vaan rakentelemaan.
No kokemuksiahan kysyjä oli tiedustelemassa.
Lainaus ensimmäisestä viestistä: "...onko kukaan
kokeillut jatkamalla lehtijousien
kiinnikkeitä..."