Kysymys sefulle!
Tällä nimimerkillä kirjoitettu yleiseen tasoon verrattuna asiallinen, joskin sarkastinen teksti on poistunut. Miksi? Siinä oli ihan ajattelemisen aihetta ja varoituksen sanaa autonostajille. Jos tarkoitus oli hävittää linkit laitteiden valmistajien sivuille, voi todeta, että kyllä tämän jo kaikki ammattikelmit olivat tienneet. Ohessa linkit uudelleen:
http://ucables.com/ref/TACHO-PRO
ja
http://www.phantomgsm.com/index.php?main_page=product_info&products_id=352
ohjelmat löytyvät verkosta ilmaiseksikin vaikkapa torrenteina (varastettuina).
Tällä nimimerkillä kirjoitettu yleiseen tasoon verrattuna asiallinen, joskin sarkastinen teksti on poistunut. Miksi? Siinä oli ihan ajattelemisen aihetta ja varoituksen sanaa autonostajille. Jos tarkoitus oli hävittää linkit laitteiden valmistajien sivuille, voi todeta, että kyllä tämän jo kaikki ammattikelmit olivat tienneet. Ohessa linkit uudelleen:
http://ucables.com/ref/TACHO-PRO
ja
http://www.phantomgsm.com/index.php?main_page=product_info&products_id=352
ohjelmat löytyvät verkosta ilmaiseksikin vaikkapa torrenteina (varastettuina).
Vastaukset 16
Vanhimmat
nuo linkit auton maahantuontisivuille? Todelliset ajomäärät on helppo tarkistaa maahantuoduista autoista tai ennen ostoakin.
Tällä palstalla ei ole shefua.
Miten oikean kilometrimäärän tarkistaminen käytänössä käy? Jääko aito lukema jonnekin muistiin?
jää muistiin ja itse olen verrannut huoltokirjan lukemia autoliikkeen tietokoneelta löytyviin lukemiin. Ovat täsmänneet. Rungonnumeron perusteella nähdään vaikkapa saksassa olevasta autosta mitä sille on tehty.
Sinisilmäisyys ,
Niin näkyy kilsat jos huollettu merkkiliikkeessä. Mut mitäs jos ruuvaat saksassa lisää kilsoja suomen tullia varten. Mihin kilsoihin sitten uskot. Vinkkinä että kaikilla villeillä katsastusasemilla ei oteta rekisteröintikatsastuksessa kilometrejä ylös. Sitten vaan tullauksen jälkeen ruuvaillaan kilometrit takas kohilleen. Siis oikeille lukemille. Suomen tullilta jää noin saamatta tuhansia euroja. Mutta näinhän se tulli määrittää tuontiauton arvot. Vuosimalli ja kilometrit määrää veron määrän... Kilsoihin voi helposti laittaa sen 100.000k lisää ja hyvin menee läpi. Näinhän tekee ainakin R-J tuossa kehälläkin. Selvis parista Z3:sta aikoinaan että olivat ruuvanneet tulliin lisää kilsoja. Sitten kun tuli Tullin sivuille verotusarvot niin ei ihan täsmänneet siihen mitä R-J:llä oli autojen myynti-ilmoissa.
Mihin ne kilometrit sitten jäävät muistiin? Eikös nekin muistipaikat sitten saada muutettua? Eikä ole tavatonta Suomessakaan se, että huoltokirjoihin lätkitään leimat että huollettu on merkkiliikkeessä. Miksei siis Saksassa? Huomataanko väärä lukema heti, kun OBD-porttiin kytketään merkkiliikkeen ohjelma? Jos jollain on faktatietoa, miten esim tuontifirman kautta tilattavan auton kilsoista voi varmistua, pyydän neuvoja. Ei tee mieli maksaa ylimääräisistä kymppitonneista.
Tämä on nyt tällaista teoreettista pohdintaa. Seuraava vastaus on varmaan, että älä sitten s**tana osta ulkomailta vaan suolattu paskakottero Suomesta.. :D Joo, varovainen on hyvä olla, kun ei oo tota lätää liikoja. Muutenhan sitä ostaisi uuden auton..
näkee ko. merkin autoliikkeen rungon numeron perusteella koneelta paljonko autolla on ollut kilometrimäärät huollossa. Jos vielä vertaa huoltokirjassa oleviin lukemiin sekin varmistaa asiaa. Koneelta näkee myös muita asioita mitä mitä autolle on tehty (takaisinkutsut, korjatut viat, lisävarusteen asennus jne.).
Joku vainoharhainen kai se vielä tähänkin keksii, että mittareita on ruuvattu huoltojen välillä tai huoltokirja on väärennetty ja on tunkeuduttu jonkin automerkin tietokoneverkkoon ja väärennetty lukemat sinnekin tms.
Itse kun oli autoa ostamassa Saksassa soitin Suomeen merkkiliikkeeseen ja soittivat puolen tunnin päästä takaisin kertoen kilometrilukemat. Oli helpompi kysyä näin suoraan Suomesta kun lukion lyhyellä saksankielellä etenkin tuo ammattisanasto on surkea.
Laitoin asiakkaan tuontiPassattiin uuden akun, epäili että täällä on kovemmat talvet kun Saksassa. Vaikka olisihan tuo vanhakin vielä ehkä kelpoinen ollut. Peruutin auton pihalle. Asiakas istui autoon ja ajoi pois ja tuli takaisin ennenkuin sisälle ehdin. Kysy että mitä muuta minä autolle tein. Oli nimittäin tullut 135000 kilometriä lisää yhdessä akun vaihdossa. Että kyllä se aitokin lukema jonnekin jää muistiin.
Ja tuon salaperäisen asiakkan nimi oli...?
Jaa että ei muistu millä mieleen. Ja eikä edes laskuun tullut asiakkaan nimeä. Maksoi käteisellä pieninä seteleinä.
Myös rekisterikilpi oli peitetty...
Tietenkin ruuvaaminen tapahtuu huoltojen välillä. Ei merkkihuollon luulisi niitä ruuvaavan. Mutta jobbari on eri häiskä. Eikä siinä kuitteja kysellä. Huoltokirjan väärentäminenkin varmasti onnistuu. Siinä puuhassahan kelmit yrittävät vai saada voittoa hyväuskoisen asiakkaan kustannuksella, ei niillä jätkillä ole moraalia tässä suhteessa.
http://www.mainio.net/print.asp?path=1;1132;1137;50094;68262
Oleellisinta on, että saadaanko lukemat helposti palautettua? Jotain konkreettista tietoa nyt pöytään!
Meillä kävi jakohihnan vaihdossa uusikoppainen V70 disseli (VAG:n koneella). Ihmettelin kun oli niin hyväkuntoisen näkönen vanha hihna, vaikka piti olla jokseenkin se 120 tuhatta ajettu edellisestä vaihdosta. Mittarissa kun oli 236 tuhatta ja 120 kohdalla oli huoltokirjan mukaan vaihdettu merkkihuollossa. Auton nykyinen omistaja oli ajanut autolla vasta vajaan kymppitonnin ja ostanut se oli sen yhdestä isosta autoliikkeestä täältä pääkaupunkiseudulta.
Kun seuraavana päivänä tuli sattumoisin juttua nuoremman asentajan kanssa siitä Volvosta, niin sanoi olleensa kattomassa samaa autoa puolisen vuotta sitten velipojalleen, mutta ei tullut kauppoja, kun oli niin paljon ajetukin. Oli ollut mittarissa jo silloin 366 tonnia ja jakohihna oli just vaihdettu! Sanoin että kyllä se jakohihna uusi olikin, mutta mittari näytti ihan jotain muuta...
Ja nykyinen omistaja oli sen sieltä isosta liikkeestä ostanut noilla pienemmillä kilometreillä autuaan tietämättömänä.
Aito suomiauto oli ja aito suomalainen merkkiliike.
tämmöisillä palstoilla eikä juuri muutenkaan. Tarkoitushan on että asiakas tulee toistekin. Tuskin tykkäisi että asioista nimellä puhutaan. Tuommoisen tapauksen jälkeen.
Joko kokeilit? Pysyikö lukema samana?
niitä autoja osta uusina ja ruuvaile huoltojen välillä, heh.
Merkkiliikkeet varmaan tietää miten se aito lukema saadaan palautettua.
On mielestäni täysin riskitöntä ostaa auto Saksasta kun kyselee mekkiliikkeestä huoltojen kilometrit ja vertaa niitä huoltokirjan kilometreihin.
Itse ostin 140tkm ajettuna alle 2 vanhan Mazdan (Suomesta), ja myin sen sitten alle 3 vuotta vanhana reilut 180tkm ajettuna eteenpäin. Puoli vuotta myöhemmin auto oli myynnissä merkkiliikkeessä 150tkm ajettuna... Että näin
Suomessakin.
Toki turkiboi osaa saksassa ja gyntteri kanssa, mutta järki mukaan siihen tuontiautojen mittarinruuvaussyyttämiseenkin.
Ihan normaalia. Lähdettiin kaverin kanssa lauantaiajelulle vantaalle, kaverin 360tkm ajetulla mazdalla. Kierreltiin liikkeitä kunnes yhdessä aitauksessa kaveri teki vaihtokaupat. Ajeltiin kotiin ja muutaman päivän kuluttua kaveri soitti ja sanoi että katos meikäläisen masan ilmotusta liikkeessä jossa vaihto tehtiin. Yllätys, masan mittarista oli yllättäen kadonnut 100000 varmaan huollon yhteydessä. Tai sitten mittari oli hajonnut ja uusi käytetty oli vaihdettu tilalle ;)
Toinen juttu kävi siskon miehelle, myöskin vantaalla ja Rinta Joupilla. Eli turbo saab vaihdettiin diesel farkku volvoon. Pirun hieno auto ja kilsatkin kohdallaan, terävästi nakutti diesel. Sisikon mies soitti ja pyysi käymään kun löysi autosta jotain hämärää. Ovitolpasta löytyi öljynvaihdosta lappu jossa oli 370000tkm, mittarissa kuitenkin 230000 ? No huoltokirjaa ei tietenkään löytynyt, eikä muitakaan papereita korjauksista. Vantaalle käymään ja homma saatiin sovittua ilman kuluttaja-asiamihellä peloittelua ja siisti pajero otettiin alle kotimatkaa varten. Voihan se olla että siellä ei tiedetty, mutta tuli vaan mieleen kun kauppaa volvosta tehtiin myyjän puheet: "Me ollaan pohojanmaalta tänne etelään kauppaa tekemään rehellisellä asenteella" ! Niin just...