Ensimmäinen automaatti käytössä ja en tiedä miten tähän asti manuaalilla pärjäsin :) on kyllä niin vaivatonta ja mukava ajella.
Säästääkö automaattia jos liikennevaloissa laittaa N asentoon verrattuna että on D asennossa ja jarrupoljin päällä?
Jos venettä nostaa rampilta niin voiko lähteä normaalisti D-llä liikkeellä vai pitäisikö käyttää L (ykkönen) asentoa?
Säästääkö automaattia jos liikennevaloissa laittaa N asentoon verrattuna että on D asennossa ja jarrupoljin päällä?
Jos venettä nostaa rampilta niin voiko lähteä normaalisti D-llä liikkeellä vai pitäisikö käyttää L (ykkönen) asentoa?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Valoissa ei tarvitse vaihtaa vapaalle. Olen sen joskus kylmällä moottorilla tehnyt jos joutuu seisomaan kauan valoissa. Mondeo ryömii tällöin aika paljon. Muutoin turhaa.
Jos laitat ykkösen päälle niin se vain lukitsee vaihteen eikä vaihda kakkoselle. Eli turhaa. Kakkonen tulee silmään vasta vauhdin noustua tarpeeksi. Tuskin sitä vielä rampilla saavutat...
Onnittelut viisaasta päätöksestäsi. Odotappas kun joudut ensimmäisen kerran taas ajamaan manuaalia kaupungissa. Kyllä siinä vaiheessa tulee mieleen että kuinka tolkuttoman tietämätön on ollut.
vectrassa ainakin vaihteisto menee vapaalle jos on tarpeeks kauan jarru päällä paikallaan D-asennossa. siis d asento kyllä säilyy mutta vaihteisto oikeasti irtautuu. Heti kun vapautat jarrun , niin ajoasento on taas käytössä.
...voit hämätä valoissa viereen tulevaa luulemaan, että ajat ihan normaalilla autolla. Häpeä ei ole niin suuri, kun jos ihmiset saisivat selville että ajat automaatilla.
Miksi minun pitäisi hävetä jos ajelen automaatilla? normaalisti se on kalliimpi auto verrattuna manuaaliin ja samalla lisävaruste eli luxusta.Tilaanne on mielestäni päinvastoin.Voin rauhassa liikenneruuhkissa haukata hampurilaista kun manuaalilla ajeleva kaataa kastikkeet päälle ja ateria jäähtyy ennen kuin sen kerkiää syömään :)
siksi että pellehrmannilla ei ollut varaa ostaa automaattia ja nyt sitä kismittää tämä tilanne eikä se keksinyt muuta sanottavaa
luksusta, se on laiskuutta
joka olen persaukinen tollo enkä voi kuin haukkua koska minulla itsellä ei ole varaa vaihtaa 1200ällä lattarautaa edes automaattiskootteriin....
Tällaisessa laiskuudessa ei ole mitään pahaa. Jotkut sanovat sitä myös mukavuudenhaluksi. Minunkin seuraava autoni on automaatti:-)
pois sähköikkunat,keskuslukitukset ja myös virtalukko koska auton voi hyvin käynnistää isolla veivillä edestä kuten vanhoissa kuroma autoissa :)
Jaaha, joku läskiperseautoilija yrittää esittää aktiivista kuntoilijaa, kun ei ole varaa automaattiin. Osta polkupyörä, ja tule sitten selittämään muiden laiskuudesta
"Säästääkö automaattia jos liikennevaloissa laittaa N asentoon verrattuna että on D asennossa ja jarrupoljin päällä?"
Ei säästä. Jos tarkkoja ollaan, niin vapaalle laittaminen kuluttaa laatikkoa hieman, koska tästä aiheutuu kaksi vaihtotoimenpidettä (jotka oikeasti vastaavat aika monta operaatiota planeettapyörästössä). Käytännössä tällä ei ole kuitenkaan mitään merkitystä, ja voit laittaa vapaalle jos haluat.
"Jos venettä nostaa rampilta niin voiko lähteä normaalisti D-llä liikkeellä vai pitäisikö käyttää L (ykkönen) asentoa?"
Rampilla tuskin liikutaan niin kovaa, että vaihteisto vaihtaisi kakkoselle, joten on aivan sama, kummassa asennossa valitsin on. L:n käytöstä ei toki ole mitään haittaa.
Jos tuo vene on muuten kovin raskas, niin kannattaa tarkistaa ohjekirjasta, suositteleeko valmistaja jättämään ylivaihteen käyttämättä normaalissa maaantieajossa. Ts. jos laatikko on 5-vaihteinen, niin ajatkin asennolla 4. Jotkin vanhemmat ja aika äärirajoille mitoitetut laatikot nimittäin tuhoutuvat melko nopeasti, jos kiskotaan raskasta kuormaa ylivaihteella.
Yhdistelmä painaa noin 900 kg ja auton moottori on luokkaan pieni mutta onneksi ei tarvi ajella kuin 50 metriä että saa veneen talvisäilöön.
Kiitoksia kaikille vastauksesta ja provoilijoille suosittelen vaikka koeajon automaatin parissa niin tiedätte mistä puhutte :)
" Ei säästä. Jos tarkkoja ollaan, niin vapaalle laittaminen kuluttaa laatikkoa hieman, koska tästä aiheutuu kaksi vaihtotoimenpidettä (jotka oikeasti vastaavat aika monta operaatiota planeettapyörästössä). Käytännössä tällä ei ole kuitenkaan mitään merkitystä, ja voit laittaa vapaalle jos haluat. "
Kyllä ja ei
Vapaalle vaihtaminen seistessä ei aiheuta muuta kuin 1-pakan paineiden vapautuksen, ei siis mitään operaatioita tai kulumaa planeettapyörästöissä.
Pakan vapauttaminen ja uudelleen kytkeminen kuluttaa kitkapintoja eli vaihtaminen kuluttaa laatikkoa hieman.
Vaihteen päällä pitäminen taas kuluttaa enemmän polttoainetta.
""Jos venettä nostaa rampilta niin voiko lähteä normaalisti D-llä liikkeellä vai pitäisikö käyttää L (ykkönen) asentoa?""
Tämä on hieman sekava asia siksi että useissa laatikoissa vaihteen lukitus ohjaa painetta myös pumpun ylipaineventtiilille ja nostaa pakkojen puristusvoimaa, ja niissä laatikoissa joissa tämä toiminta on, olisi suotavampaa käyttää sita 1-asentoa.
Hauskuus tulee vasta myöhemmin. Empiirisen tutkimuksen mukaan automaatilla ei ajeta ilman jonkilaista korjausta yli 200.000 kilometriä. Ja se jonkinlainen korjaus tarkoittaa aina vähintään tuhansia euroja.
Tiedän että tähän tulee taas vastaväitteitä mutta niin se vaan on. Automaatit ovat yleisiä jenkkilässä ja jaappanissa mutta siellä autoilla ajetaan 150000 kilometriä ja sen jälkeen ne paalataan.
mitä olin ostamassa.En nyt tässä kerro mitään merkkejä mutta kuukauden verran selvittelin millaiset automaatit kestää ja millaiset ei ja jos niitä ei huolla asianmukaisesti niin mikään automaatti tai auto ei kestä.
Yhdestä autosta olin tekemässä kauppoja ja herätyskellot soivat koeajossa kun hälytysvalo syttyi.Silloin aloin etsimään netistä tietoa ja huomasin että 20 % vastaavista autoista oli joko viallisella tai juuri vaihdetulla laatikolla myynnissä. Eli niissä selvästi on jotain pahasti pieleen suunniteltu.
Ei mennyt kauaa kun löysin laatikon mistä ei ollut missään pahaa sanottavaa eli ne ovat kaikki kestäneet ainakin 300 tkm.
Jos tietää mitä on ostamassa niin huolenaihetta ei ole ,sama koske myös autoa,niitäkin on hyviä,huonompia ja varsinaisia vikapesäkkeitä.
kuka ajaa autolla yli 200.000?
Kyllä siinä vaiheessa varmaan tulee paljon muutakin korjattavaa!
En ole ikinä niin paljon ajettua omistanut enkä tule omistamaan. Hyi!
"Ensimmäinen automaatti käytössä ja en tiedä miten tähän asti manuaalilla pärjäsin :)"
Sinusta en tiedä, joten vastaan vain omasta puolestani. Pärjään manuaalilla, koska kehonmotoriikka on vielä hallussa. Pystyn siis käyttämään kahta jalkaa ajossa sekä kahta kättä. Joskus vielä jopa samaan aikaan.
Jos tuollainen vähäisempi kehon käyttö lisää huomiokykyä ja tarkkailua, voisin suositella automaatteja usemmillekin Suomen liikenteessä.
Toivottavasti et aiheuttanut suuria vaaratilanteita manuaaliaikoinasi. Onneksi olkoon ratkaisustasi.
Onneksi itse pärjään manuaalilla, niin en joudu ostamaan moista tuotetta omaavaa kulkuneuvoa itselleni.
En sanonut missään vaiheessa ettenkö pärjää manuaalilla.Lähes 20 vuotta on takana ja niistä jopa muutama ammatikseen.Kyse oli nyt siitä vaivattomuudesta verrattuna manuaaliin.
Kyllä minä manuaalilla ajelin Helsingin keskustan ruuhkissa puhuen kännykkään ja samalla nauttien vielä mäkkärin ateriasta ja vaihteetkin ovat vaihtuneet hyvin eikä ainuttakaan kolaria ole elämänsä aikana tullut.