Kuinkahan moni suomalainen olisi selvinnyt
kolarista hengissä, jos valtio olisi suonut
inhimilliset mahdollisuudet turvallisen (uuden)
auton hankkimiseen ja käyttämiseen ?
kolarista hengissä, jos valtio olisi suonut
inhimilliset mahdollisuudet turvallisen (uuden)
auton hankkimiseen ja käyttämiseen ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
vähävaraisempien tehtävä on näin asettua
uhrilampaan asemaan, sillä he eivät voi ostaa
itselleen uusinta turvatekniikkaa. Mutta heikompi
osapuoli tulee kolarissa ollakin - miten kävisi,
jos kaikki törmäilisivät yhtä vahvoilla autoilla,
pahimassa tapauksessa kumpikin osapuoli heittäisi
veivin. Nyt autostaan suuremman hinnan maksanut
saa rahalleen vastineen eli pysyy hengissä köyhän
mentyä kyykkyyn ja lopulta kuoltua rikkaamman
puolesta.
olet ymmärtänyt liikenteen syvimmän olemuksen,
pitäähän ne tilastot saada täyteen...
Erinomainen pointti, muista lähettää tämä suoraan
liikenneministerimme sähköpostiin!
Vaikka autoveroa pudotettaisiin inhimillisemmälle
tasolle, ei se poistaisi sitä autoilijaryhmää, joka
pyrkii pääsemään aina mahdollisimman halvalla.
Käytännössä ajopelinä on kasivitonen corolla,
jota huolletaan / korjataan vasta kun sillä ei muuten
pääse eteenpäin.
Tähän kaikkein turvattomimpaan ryhmään
veronalennus ei tehoaisi käytännössä mitenkään.
Jonkinlainen ratkaisu voisi olla katsastuksen
kuntovaatimuksen tiukentaminen, mikä pakottaisi
tämän porukan edes vähän panostamaan
ajoneuvokalustoonsa.
Juuri näinhän se on. Köyhät on liikenteen suurin
riskiryhmä. Vähän liian helppoa aina syyttää
valtiota ja sitä ainaista autoveroa. Ihme juttu,
että samat ihmiset jotka eniten itkee autoverosta,
äänestää silti vasemmistopuolueita, joiden
mielestä auto on ylellisyyttä ja sen verottaminen
ihan oikein. Miksi sillä turvattomalla
corollanromulla pitää vielä kaahatakin miten
sattuu? Iso ja turvallinen auto pitää ollakin,
jotta uskaltaa noitten vähävaraisten ja -älyisten
koheltajien sekaan mennä.
vielä paljon turvattomampiakin autoja kuin
mainitsemasi 85-corolla. Kauheimpia ovat
vanhemmat amisviritykset joita "tuunattu"
kulkemaan tekemättä mitään esim. jarruille saati
millekään turvallisuuteen liittyvälle. Ja kuskit
on vielä omasta mielestään kaikki räikkösiä ja
häkkisiä.
Vähän iäkkäämpi mies, mutta silti vielä ajokortin
väärtti ja rauhallinen kuski, sai vanhan 240:n
silmilleen kolmion takaa. Alla oli 63 Kupla,
silmäterä uudesta asti. Lonkkaluun murtuma,
onneksi oli yksin, repsikasta ei olisi varmaan
ollut eläjäksi. Jos olisi tullut suora
nokkapokka, olisi ukko keskeltä poikki. Siis
vanhoissakin autoissa on eroja, hieno Kupla oli
varmasti arvokkaampikin kuin loppuunvedetty
amisvolvo.
p.s. äijä ajelee talvet Audi avant quattrolla,
joten turvallisuuteen on kyllä varaa. Nyt
nostalgia-ajelu sattui kipeästi.
Jos verotusta helpotetaan, niin varmasti
autokanta uudistuu. Mutta lisääntyykö
turvallisuus on eriasia, kun useimmat lisäävät
myös nopeuksiaan. Edellisen kirjoittajan
kaltaiset tapahtumat ovat kuitenkin suurin syy
onnettomuuksiin. Ei auton ikä vaikuta siihen
ajetaanko punaisia päin, suojatien ohi
pysähtymättä vaikka viereinen kaista antaakin
tietä tai kolmion takaa suoraan muiden eteen tai
päälle.