Tuonne Ruotsiin on niin lyhyt matka, että
käykäähän siellä ottamassa oppia siihen
liikennekäyttäytymiseen. Siellä on tapana antaa
tilaa takaa tuleville ja myös vastaantuleville
ohittelijoille, siis jos näet vastaantulevan
auton takana ajavan auton laittavan vilkun
päälle, niin väistä jo silloin oikealle.
Suomalaisten autoilijoiden tavat ovat vielä niin
kaukana eurooppalaisista, että mitään EU-kilpeä
ei suomalaisiin autoihin pitäis vielä asentaa. Se
vanha SF-kilpi ("Soviet Finland") passais aivan
hyvin, Suomihan on Ruotsista katsoen rapakon
takainen Itä-Euroopan maa.
käykäähän siellä ottamassa oppia siihen
liikennekäyttäytymiseen. Siellä on tapana antaa
tilaa takaa tuleville ja myös vastaantuleville
ohittelijoille, siis jos näet vastaantulevan
auton takana ajavan auton laittavan vilkun
päälle, niin väistä jo silloin oikealle.
Suomalaisten autoilijoiden tavat ovat vielä niin
kaukana eurooppalaisista, että mitään EU-kilpeä
ei suomalaisiin autoihin pitäis vielä asentaa. Se
vanha SF-kilpi ("Soviet Finland") passais aivan
hyvin, Suomihan on Ruotsista katsoen rapakon
takainen Itä-Euroopan maa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
vastaantulijan ohituksen tähdenkö?
se ensinnnä vastasi. Noin siellä ajetaan, toiset
huomioiden. Et oo tainnu käydä Kemiä kauempana.
Mene käymään, niin opettavat sinutkin ajamaan,
niin ne opettivat minutkin aikoinaan. Ajoin sillä
suomalaisella junttityylillä, kun en muuta
osannut ja kyllä melko pian rupes hävettämään.
Oli pakko oppia paremmille tavoille.
jos ei tielle mahdu kohdakkain kun kaksi. Ja siksi
toiseksi tässä maassa on ohitus kielletty
kohtaavan ajoneuvon lähestyessä.
että jos juntti osaakin lukea, niin ei kuitenkaan
ymmärrä lukemaansa. Tarvitaan taas
sitä "rautalankaa". Minähän kirjoitin
liikennekäyttäytymisestä, tarkoitin sillä
liikennekäyttäytymistä yleensä ja nuo
ohitustilanne esimerkit olivat siis yksi
esimerkki naapurimaan liikenteestä. Kerronpa
toisen esimerkin Saksasta, siellä vilkun käytto
ennen kaistan vaihtoa tarkoittaa sitä että täältä
tullaan ja viereisellä kaistalla taaempana ajava
on velvollinen antamaan tilaa. Suomalais juntti
vastaavassa tilanteessa täällä kuroo välin umpeen
periaatteella "prkl minun eteeni et ainakaan
tule". Luitko parannus ehdotukseni tuolta
liikenne osastolta, se koskee tiestöä ja
ohituksiakin senverran, että ei Suomessakaan
ohituskielto ole aina voimassa kohtaavan
ajoneuvon lähestyessä.
Suunnattomasti olen ikäni ihmetellyt, miten
vaikeaa keskivertoautoilijalle on väistää täpärän
ohituksen tehnyttä vastaantulijaa. Yleensä omasta
ajolinjasta siellä urien pohjalla ei hievahdeta
milliäkään oikealle vaikka vastaantulija
liippaisi kuinka läheltä. Ollaanko sitä
nukuksissa vai onko tosiaan kyse periaatteesta,
että minähän en väistä? Jumankekka, minulla
ainakin on sen verran itsesuojeluvaistoa, että
väistän mahdollisimman pitkälle oikealle
tilanteen havaitessani... Tietenkään
liikenne"kulttuuri" ei saa mennä siihen, että
ohitukseen voi lähteä koska vain periaatteella
vastaantulija väistää, mutta virhearviointeja
sattuu joskus itse kullekin.
Minä olen oppinut kyllä väistämään oikealle
täällä Suomessakin vastaantulevan ohituksen takia
jo ihan itsesuojeluvaiston takia. Niitä nimittäin
kyllä tulee kaksi rinnan ja pari kertaa on tullut
vastaan kolme rinnan kaksikaistaisella tiellä.
Meinaan, että voi mennä omakin auto ja terveyskin
epäkuntoon, jos ei väistä pientareelle, vaikkei
pykälien mukaan niin olisikaan pitänyt tehdä.
Vaikka kyllä minä itseni ohittajallekin aina
silloin tällöin annan tietä vallan sääntöjen
vastaisesti pientareella ajaen, eikä ole
siitäkään tullut huono omatunto.
Olen kokenut myös tahtomatta ohitus tilanteen
jossa on edellä menevä herännyt ohitukseen
melkein yhtäaikaa. Tämä käy yllättävän usein.
Peiliin pitäisi katsoa aina kun lähtee ohittamaan.
Sama on myös sivutieltä ei pidä tulla
liikenteeseen jos siellä ohitustapahtuma
käynnissä.
"...sivutieltä ei pidä tulla
liikenteeseen jos siellä ohitustapahtuma
käynnissä."
Liikennesääntöjen mukaan sivuteitten kohdalla ei
pitäisi voida olla ohitustapahtumaa käynnissä,
koska niissä on keltainen viiva, jonka tarkoitus
on kieltää ohitukset. Oletko siis sitä mieltä,
että liikennesääntöjä rikkovia pitää ymmärtää ja
antaa heidän toimia mielensä mukaan liikenteessä?
Mielestäni sellaista ei voi kutsua joustamiseksi,
vaan harvojen typerien mielivallaksi.
Väistän myös joustavasti ja mielelläni - jos vain
ehdin ja pystyn - näitä keltaviivan ylittäjiä.
Kerran oli henkikulta löyhässä, kääntyessäni
sivutieltä vasemmalle päätietä vasemmalta tulevan
ja oikealle kääntyvän bussin suojassa.
Periaatteessa vasemmalta ei siis voinut tulla
ketään, koska bussi tukki kaistan ja keltaviiva
esti ohitukset. Vaan kun kerkisin yli
keskiviivan, sieltä bussin takaa näkösuojasta
tulikin täysillä väärää puolta auto kylkeäni
kohti. Onneksi kerkisin joustavasti väistää
survomalla tallan tiskiin ja kiihdyttämällä
vastakkaiselle pientareelle ja tämä typerä
mielivaltainen pääsi perän takaa ohi. Olisihan
sille ollut mukava järjestää opetus jäämällä
alle, mutta oma henki oli kuitenkin tärkeämpi.
Jos olisin nähnyt sen, olisin tietenkin väistänyt
viivyttelemällä vähän - olkoonkin että se ajoi
törkeästi.
Turha haukkua autoilijoita, pistä meilillä tielaitoksen suuntaan ja kanna kortesi kekoon tiestön kehittämisessä oikeaan suuntaan. Suomessa kun on tietääkseni vain muutama leveäkaistatie jossa sitten ajellaankin sujuvasti Ruotsin malliin.
Suomalaisten autoilijoiden tavat ovat kyllä paikoin kaukana hyväksyttävästä, jos turvallisesti onnistunut ohitus edellyttää muiden tielläliikkujien väistävän pientareelle.
lukevat tieinsinöörit ja autoilijat. Johonkin
meiliin en taitais paljon kommentteja saada.
Insinöörithän suorastaan *elää* meilin varassa... Aika vähän varsinaiseen ongelmaan pystyy täällä vaikuttamaan, ellei saa kansannousua aiheesta liikkeelle :)
Eikö autoilijoita ole syytäkin haukkua, kun
täällä on ruvettu puhumaan 0-toleransseista ja
rajoitustan alentamisesta. Ruotsissahan
suunnitellaan moottoritienopeuksien nostamista.
ettei asioihin voi paljon vaikuttaa, aloitehan
pitäisi tulla liikenneministeriön asettamalta
työryhmältä, tai joltain vastaavalta.
0-toleranssista ja rajoitusten alentamisesta puhutaan juuri siitä syystä että vauhtiveikot maassamme aiheuttavat liikaa henkilövahinkoja liikenteessä (=ajavat Ruotsin malliin reippaasti ohitellen vaikka tiestö ei sitä salli)? Ruotsissa kun tiestö mahdollistaa korkeammat nopeudet turvallisuuden kärsimättä, sopiikin nostaa kattoa. Tielaitoksen päättäjät sinne mallia ottamaan, otetaan me kuskit mallia vain sieltä missä olosuhteet meikäläisiä vastaavat.
Kansannousu Suomessa, ei lampaista petoja saa
tehtyä.
...eiköhän me suomalaiset potkita hankea ja kiroilla ittekseen ja jätetään barrikadeille nousut etelän kiihkoilijoille.
Leveäkaistatie on hyvä keksintö, mutta suurin osa
meikäläisistä kaistapäistä asemoi kotteronsa
tasan keskelle leveää kaistaa ja ajaa sitä
yhdeksääkymppiään...
jännä juttu. Viime sunnuntaina Salovaara
liikenteessä -ohjelmassa yksi ruottalainen oli
juuri ajelemassa Jyväskylän suurajoista kohti
Ruotsia ja kehui Suomen liikennekulttuuria. On
kuulemma parantunut huomattavasti viimeisten
vuosien aikana. Oli kulunut useita vuosia kun
viimeksi on Suomessa käynyt ja oli jo sitä mieltä,
että voisivat ruotsalaiset ottaa suomalaisista
mallia tässä liikennekäyttäytymisessä. Että mites
tämä asia nyt sitten on? Pitäskö se tehdäkin niin,
että ruotsalaiset kävisi täällä ottamassa mallia.
Vai vaihdettaisko maita päikseen, niin voisi
suomalaiset hyvällä liikennekulttuurilla ajella
vieläpä hyvillä teilläkin. Ruotsalaisten
huonommalle liikennekäyttäytymiselle riittäisi
sitten nämä Suomen huonommat tiet?!?
mutta hänhän teki vain lyhyen reissun täällä ja
halus olla kohtelias.
Eikös se ensivaikutelma juuri kerro aika paljon
yleisestä tieliikenteen sujuvuudesta? Ja onhan
siinä nyt kuitenkin melkoinen matka, kun ajelee
Turku-Jyväskylä-Turku, eli kai siinä jonkinlaisen
kuvan saa asioista. Taitaa enimmäkseen tämä
ruotsin liikennekäyttäytymisen kehuminen johtua
siitä, että siellä on helkkarin paljon paremmat
tiet ajella. Eli jos täälläkin olisi yhtä leveät
ja hyväkuntoiset tiet, niin taatusti sujuisi
liikenne paremmin kuin naapurimaassa. Se vaan on
valtion tyyli, että kun tiet rappeutuu, niin
alennetaan rajoituksia. Näin saadaan
"liikenneturvallisuutta" parannettua. Kyllä niillä
rahoilla jotka autoilijoilta verotetaan, luulisi
voivan parantaa tiestön kuntoa.
Olenhan itsekin todennut tuon leveäkaistatien
toimivuuden tuolla liikenneosaston parannus
ehdotus kirjoituksessani. Aluksi se oli just
tuollaista kuin tuo "Pave" tuossa yläpuolella
kirjoitti, mutta parannusta on tapahtunut. Ei ne
Ruotsinkaan tiet kaikkialla niin hyviä ole ja 110
saa ajaa huonommalla tiellä missä Suomessa on
rajoitus 80, myös talvella. Rahojen käytöstä olen
täysin samaa mieltä. Tuo Ruotsin malli oli
tarkoitettu niille ns. autoilijoille jotka eivät
osaa vähääkään ottaa huomioon muita
tienkäyttäjiä, siksi otsikossa lainausmerkit.
ei Ruotsissa saa ajaa 110 kuin moottoriteillä ja
ne taatusti ovat parempia kuin Suomen 80-tiet jo
useampikaistaisuuden ansiosta.
Jos lähdet esim. vaikka Haaparannasta jokivartta
kohti pohjoista, edes sillä tiellä ei saa ajaa
110, vaikka se kohtuullisen hyvässä kunnossa onkin
Ainakin viime talvena sai ajaa 110 Haaparannasta
pohjoiseen menevällä tiellä, samoin myös
Haaparannasta sisämaahan päin mentäessä oli 110
rajoitus, eikä siellä ole moottoriteitä.
Oliskohan tullut muutos, no ensiviikolla selviää
kun taas ajelen sielläpäin. Otan kameran mukaan.
tilaa on hyvä antaa, kun on kahden
metrin "jätkänpolku", toista se on Suomessa, kun
tuo sama tila on 20cm.
Tuosta runsaasta tilasta tiellä ei kuitenkaan
aina tunnu Ruotsissa iloa olevan, koska kyllä
sielläkin noita koomikoita käryttävillä
Volvoillaan riittää, jotka eivät sitä tietä anna,
mutta "ruoho on vihreämpää aidan toisella
puolella".
Oletkos pannut merkille, että kuinka yleisesti
tuolla länsinaapurissa ajetaan ylinopeutta??
Eipähän antanut kukaan tietä yhdellä tieosuudella
Tukholmasta Malmöön mennessä, kun oli se kumma
tolppa-vaijeri viritys kaistojen välissä,
olisikohan johtunut siitä, että tie oli yhtä
leveä kuin Suomessa yleensä eli ei ollut tilaa
mihin väistää.
Tiet Suomessa kuntoon, niin jo löytyy tilaa
ohittaa:)
Suomessakin pitäisi vihdoinkin saada tiestö EU-
kuntoon. Ei mulla mitään tilastoja ylinopeuksien
yleisyydestä ole, mutta ohittajia riittää vaikka
itsekin ajaa ylinopeutta. Moottoriteillä ei ehkä
puututa ylinopeuksiin niin herkästi kuin muualla.
Kerrankin ajoin Göteborgin suunnalla ylinopeutta
ja edellä ajavat poliisit antoivat tietä. Sais
täkäläiset konstat hakea hekin sieltä oppia. 70:n
alueella oon saanut sakot, ajoin 84.
meillä junttilassa tuppaa lapset ja mummot
käveleen tai pyäräileen siellä ns pientareella
joka joka kehäkolmosen eteläpuolella asuvan
cityihmisen mielestä on se johonka junttien
tarvis väistää kun herrat ja hidalgot saapuu.
Mitäs me niistä vai?? Siellä ruottis sattuu ny
olemaan pikkasen toisenlaiset lait ja
tiet....muuta sinne jos täällä ei oo hyvä.
sen kehäkolmosen kehystämän
suuren "hiekkalaatikon" ulkopuolelta alkaa korpi
ja pitkät korpitiet, joita piisaa Utsjoelle ja
Kilpisjärvelle saakka. En ole nähnyt montaa lasta
tai mummoa kävelemässä noilla pientareilla. Kyllä
minä tiedän, kun ajan lähes joka arkipäivä
eripuolella Suomea. Ei mun enää tarvi Ruotsiin
muuttaa, kun olen asunut siellä jo vuosia,
välillä olen vaan Suomessakin.
anteeks vaan jos tölväsin herran tai rouvan
herkkää hipiää...jos piennarta on se viisi sentiä
ja mun tarvitsee väistää sinne satasta ajaessani,
kun sä matkalla nuorgamiin ajat mun ohitseni,
niin sorry turhaan odotat sitä hetkeä...ohi
pääsee kun menee ja se joka ajaa ylinopeutta saa
mun puolestani vaikka lentää mun ohitseni,
(itsesuojelu vaisto kun pelaa mun nupissani
vaikka juntti oonkin.) Suomen tiet kun ovat niin
kaposii ja muutenkin pientareet tuppaa sortuun,
sinnekö sä oletat muiden menevän, kunhan sä
pääset vaan ohi huoletta??
anteeksi pyydellä, et tölvässyt mitenkään, enkä
ole herkkähipiäinen. Ai niin, enkä myöskään
rouva, enkä herra, miespuolinen kylläkin.
Pohjoisen teillä tosiaan pääsee toisista ohi, ei
siellä tarvi ketään väistellä, eikä väistämiseen
paljon tilaa olekaan, kuten ei muuallakaan
Suomessa. Jos tuosta ylempää luet kommenttejani,
niin ehkä ymmäräät mitä otsikollani tarkoitin.
Älä turhaan kutsu itseäsi juntiksi,
kirjoituksestasi päätellen et ole sellainen,
ainakaan minun mielestäni.
Eniten ruotsalaisessa liikenteessä ihailen tuota
ennakkoluulottomuutta. Millä tahansa mahtiautolla
annetaan tietä ohi pyrkivälle mille tahansa
ruppanalle. Suomessahan homma pelaa täysin eri
tavalla. Auton koko ja näkö ratkaisee, kenet
uskaltaa ohittaa jne. Tuo on lievästi sanoen
ärsyttävää. Soviet finlandissa pitäisi varmaan
tasapäistää kaikille samanlaiset autotkin. Mallia
itänaapurista ja kaikki laatokan rattiin,
sitäköhän ne haluaa...?
Tämä tilan antaminen onnistuu hieman huonosti
näillä Suomen teillä, kun ne ovat niin kapeita
eikä pientareita ole. Ajoin tänään iltapäivällä
tietä nro 15 Kouvolasta ja mutkassa tuli vastaan
kaistallani ohittaja, joka ajoi selvää ylinopeutta
ja ilmeisesti kuvitteli liikenteen
olevan kovin joustavaa. Jollen olisi tehnyt
äkkijarrutusta, olisimme ajaneet yhteen, sillä
tielle ei sovi kolmea autoa rinnan eikä ole
mitään, mihin väistää, jollei aja tieltä ulos.
Minä en kokenut tilanteessa mitään liikenteen
joustavuutta, päinvastoin minun matkantekoni
häiriintyi selvästi, kun jouduin taas
kiihdyttämään matkavauhtiin liki nollasta.
Niin kyllähän vastaantulevaa ohittajaa tietysti
kannattaa väistää, jos on tilaa, mutta parempi
ettei sellaista tapaa pidetä itsestäänselvyytenä.
Tuskin tuollaista 'joustavuutta' moni toivookaan.
Sen sijaan ohitettavan toiminnassa löytyy
parantamisen varaa. Ohitettava voi kapealla
tielläkin tehdä ihmeitä ohituksen onnistumiseksi.