Kyseessä on uusi 520i 2001. Testissä ihmeteltiin
avoimesti tuota tehtaan ilmoitusta(9,4 s.)
Mainittakoon vielä että Auto Bild saa 80/120
vitosvaihteella kiihtyvyydeksi 14,6 s. mutta
sekin taitaa jäädä tehdasarvoista.
It runs little but it goes well
BENEFITS
ADVANCEMENT Minimum range to cross 40 ms more
than another automobile than goes constantly to
the indicated speed, dividing both of this
speed.
From 80 km/h (m) 197
From 100 km/h (m) 251
RECOVERY Minimum time to happen of 80 to 120
km/h in the indicated relation of change.
From 80 to 120 km/h in 4ª (s) 11,8
From 80 to 120 km/h in 5ª (s) 15,6
BRAKING Whole range until stopping from the
indicated speed, as our test.
From 60 to 0 km/h (m) 56
From 120 to 0 km/h (m) 14
INNER SPACE
WIDTH Measurement to the height of shoulders
Front seats (cm) 145
Back seats (cm) 141
HEIGHT Measurement from the base of the sidewalk
to the ceiling
Front seats (cm) 91/98
Back seats (cm) 92
SPACE FOR LEGS In the front seats, minimum and
maximum measured from the pedal of brake to the
endorsement. In the back, measured with a space
in the front seats of 100 cm
Front seats (cm) 87- 109
Back seats (cm) 73
avoimesti tuota tehtaan ilmoitusta(9,4 s.)
Mainittakoon vielä että Auto Bild saa 80/120
vitosvaihteella kiihtyvyydeksi 14,6 s. mutta
sekin taitaa jäädä tehdasarvoista.
It runs little but it goes well
BENEFITS
ADVANCEMENT Minimum range to cross 40 ms more
than another automobile than goes constantly to
the indicated speed, dividing both of this
speed.
From 80 km/h (m) 197
From 100 km/h (m) 251
RECOVERY Minimum time to happen of 80 to 120
km/h in the indicated relation of change.
From 80 to 120 km/h in 4ª (s) 11,8
From 80 to 120 km/h in 5ª (s) 15,6
BRAKING Whole range until stopping from the
indicated speed, as our test.
From 60 to 0 km/h (m) 56
From 120 to 0 km/h (m) 14
INNER SPACE
WIDTH Measurement to the height of shoulders
Front seats (cm) 145
Back seats (cm) 141
HEIGHT Measurement from the base of the sidewalk
to the ceiling
Front seats (cm) 91/98
Back seats (cm) 92
SPACE FOR LEGS In the front seats, minimum and
maximum measured from the pedal of brake to the
endorsement. In the back, measured with a space
in the front seats of 100 cm
Front seats (cm) 87- 109
Back seats (cm) 73
Vastaukset 6
Vanhimmat
BMW:n lupaaman kiihtyvyyslukeman poikkeama
mitatusta tulee mullistamaan meidän kaikkien
elämän! Mikään ei ole enää ennallaan tämän
jälkeen.
Hanki elämä...
Ja sinulle saa sitten myydä aivan eri
tavaraa kuin luvataan, vai??
Jep, nykyään nämä tehtaiden
suoritusarvot "valehtelevat" oikein kunnolla,
ilmeisesti heidän testeissään käytetään
langanlaihoja testikuljettajia, bensaa juuri sen
verran että testi päästään vetämään läpi jne.
Huolestuttavaa, mutta tätä ei tee ainoastaan BMW.
Mitähän tälle asialle voisi tehdä?
Nythän BMW on linjassa muiden kanssa. Eli arvot on
vertailukelpoisia muihin nähden. Ei niin huonoa,
ettei jotain hyvääkin...
Tavallaanhan 0-100 arvolla ei paljoa ole väliä,
koska kukaan ei kuitenkaan käytännössä saavuta
itse sitä, vaikka ammattitestaaja revittämällä
siihen kykenisikin. Esim. vaihtojen ajanhan talla
on testaajalla tiskissä yms. mukavaa oikeaoppista
auton käsittelyä :)
Kunhan ilmoittavat tehot oikein ja omamassan.
Silloin voi itse tehdä päätelmät paperitietojen
perusteella, sen mitä kokeilematta itse tietoa
kaipaa.
Mutta ei siitä mitään haittaa olisi, jos kaikkien
valmistajien arvot olisivat realistisia!
5 Series 520iA Sedan 2.2l, 170hk, 5-auto, 4-dörrar
Antal cyl/cm3:6/2171
Växellåda:TIP/5
Bränsleförb. blandad:1
Motorstyrka (kW/hk):125/170
Toppfart/0-100 km/h:210/11.5 s
Antal dörrar:4
...satutko tietämään mitä TIP/5
tarkoittaa?....automaatti. Aika taas, johon
vertaat, on manuaalin aika. Steptronnic-
automaatille tehdas lupaa 9.9 s, joten aika
kaukana se on siitäkin. Toisaalta, jos testaaja
ei ole siirtänyt valitsinta ns. käsipuolelle,
jolla automaatti vaihtaa korkeamilla kierroksilla
noikin suuri ero voi selittyä. AMS-testissä 18/00
mitattiin käsivaihteiselle 520i:lle aika 9.4 s 0-
100km/h ja huiput 228 km/h.