Eli, jos oletatetaan, että paikallisessa
autoliikkeessä on 3 autoa, saman hintaiset, ja
ihan ok kunnossa olevat, mikä näistä olisi
järkevin hankinta tulevaisuuden kannalta, ts.
kumpi voisi olla huolettomampi.
-91 Toyota carina II, ajettu 170 tkm.
-93 Ford Escort 1.6i 16v ajettu 161 tkm.
-91 Ford Sierra 2.0 DOCH,
ruostesuojattu,täyd. huoltokirja, ajettu 131 tkm.
kaikki todella siis melkein saman hintaiset,36
000 - 38 000 mk.
autoliikkeessä on 3 autoa, saman hintaiset, ja
ihan ok kunnossa olevat, mikä näistä olisi
järkevin hankinta tulevaisuuden kannalta, ts.
kumpi voisi olla huolettomampi.
-91 Toyota carina II, ajettu 170 tkm.
-93 Ford Escort 1.6i 16v ajettu 161 tkm.
-91 Ford Sierra 2.0 DOCH,
ruostesuojattu,täyd. huoltokirja, ajettu 131 tkm.
kaikki todella siis melkein saman hintaiset,36
000 - 38 000 mk.
Vastaukset 22
Vanhimmat
ei ainakaan toyotaa on huomattavasti ruostuneempi
autona kuin Fordi, katoppa vaan liikenteessä
olevia carinoita takaluukku ja lokarin kaaret on
10v. vanhoista jo niin kivasti ruosteessa
- Carinan tekniikka on varmaankin luotettavin
- Sierra puolestaan mukavin
- Escort taas on tuosta ryhmästä ajettavin
Omaan valintaani vaikuttaisivat lisäksi auton maalipinnan ja sisustuksen kunto. Kärryjä näkemättä ottaisin Carinan, mutta paikanpäällä voisi mielipide muuttua.
Kurkistapa jokaisen alle ja katso näkyykö öljypisaroita lattialla/maassa. Jos näkyy kävele jonkin toisen auton luo. Öljyvuodot ovat yleensä viheliäisiä korjattavia ja saattavat kieliä paineen muodostuksesta kampikammiossa. Painetta taas aiheuttaa väljä kone, rikkinäinen kannentiiviste tai halkeillut lohko tai kansi.
Valitset sitten minkä tahansa noista vaihdata siihen heti ensimmäisenä uusi nokkahihna. Vaihto ei suuria maksa ja on sitten yksi huolenaihe vähemmän, kun ei tarvitse pelätä hihnan katkeamista.
Onnea vaan autonvalintaan.
Tuo Carina on todella kestävä tekniikaltaan ja
tuo 4A-Fe (1.6?) on pirteä ja kestävä kone. Ainoa
tarkistus tekniikan osalta on se, että tutki
laatikon synkronointi 3 vaihteella, sillä tuo
3:sen synkro saattaa kulua aika nopeasti. Eli jos
kurahtaa vaihdettaessa kolmoselle, niin synkron
renkaat ovat menossa. Tosin sekään remppa ei ole
kallis ja pieni "jurahdus" ei haittaa menoa vielä
pitkiin. Sitten tarkasta takalokasuojan
ruostetilanne, eli jos on hyvin pidetty, niin
ruostetta ei pitäisi olla, mutta huonosti
pidettynä alkaa juuri takalokasuojan kaari
kukkimaan. Isällä oli juuri tuollainen auto ja
ainoat viat olivat: vesipumppu 230 tkm:ä (halpa),
startin solenoidi 240 tkm:ä, tulpanjohdot 200
tkm:ä. Eli todella halvat ajot kun autokin oli
yli 150 tkm:ä ajossa.
Ja jos päädyt tuohon carinaan, niin saat
taloudellisen ja pirteän auton. Mutta vaihda
taakse tukevammat iskarit (/jouset), jos ovat
vielä alkuperäiset.
Sierran ongelmat ovat kansi ja vaihteensiirto
ongelmat. Eli venttiilin varren kumit kuluvat
todella nopeasti ja sen huomaa siitä, että
kylmäkäynnistyksessä pöläyttää sinistä savua
pihalle. Lisäksi tuo laatikon takeertelu on
vakionvaruste ko. sierrassa ja tuttavani sierraan
tehtiin jopa laatikko remontti n. 70 tkm:n
kohdalla ja siltikään ei välillä vaihteet menneet
kovinkaan helposti päälle (ja huom. ford
asiantuntijat: laatikossa oli Fordin omat
laatikkoöljyt, mutta silti se takerteli) Lisäksi
sierra on takaveto, joten siinä saattaa
kokemattomalle kuskille (vaimo... :) piileä
liukkaalla vaaroja.
Escort on hyvä vaihtoehto, vaikkakin siitä ei ole
minulla juurikaan kokemusta. Tosin ruoste se on
tuonkin pelin suurin uhka. Mutta hyvin pidettynä
sekin on varmasti toimiva ratkaisu. Ja onhan se 2
vuotta uudempi, mutta toisaalta hieman pienempi.
Carinan tekniikka on yleisesti ottaen hyvässä ja
kestävässä maineessa. Tutulla oli vielä pari
vuotta sitten -91 carina II ja autoon ei ollut
juurikaan tarvinnut tehdä mitään, mitä nyt
kulutusosat vaihtaa. Tuo yksilö ei ainakaan ollut
ruosteessa, tosin olikin jo ruostesuojattu pari
kertaa.
Sierrassa olisi noista vaihtoehdoista suurin
kone, se tietysti vaikuttaa valintaan jos
sellaista kaipaa. Sierra on myös vähiten ajettu,
itse asiassa todella vähän ajettu 10vuotta
vanhaksi autoksi. Tosin tuo sierra voi olla
takavetoinen, se voi myös vaikuttaa jonkun auton
valintaan, joku sellaisen haluaa ja toinen taas
ei. Ruostesuojaus on tietysti aina plussaa, usein
kun ruosteista autoa ei suojata, eli auto olisi
ruosteeton. Rakentelu kohteena sierra on
ehdottomasti ykkönen noista kolmesta, jos se
vaa'assa painaa.
Escortista ei juurikaan ole kertynyt kokemuksia,
joten paha mennä mitään siitä sanomaan.
Mitä ovat kulutusosat?
Kulutusosista puhuttaessa tarkoitetaan yleensä
auton kuluvia osia, nämä tietysti riippuvat
hieman merkistä & mallista.
Tälläisiä kuluvia osia ovat mm. pakoputkisto,
öljynsuodatin ja muut suodattimet, jakopäänhihna,
polttimot ym. Nuo nyt noin esimerkiksi.
Noista kolmesta kannattaa mielestäni valita
Sierra. Kyseisellä Sierralla on ajettu selkeästi
vähiten, joten se puoltaa vahvasti Sierran ostoa.
Kokemuksesta (olen omistanut sekä 1.6 että 2.0
Sierran ja ajanut nillä ca 200 tkm kummallakin)
voin sanoa, että Sierra on erittäin hyvä ja
mukava auto. Ajossa hiljainen ja tukeva ja tuo
2.0 DOHC kone on jo mukavan pirtäkin, eikä
ruiskuna vie ylettömästi bensaakaan.
Sierra on autoista ehdottomasti tilavin, ja koska
auto on ruostesuojattu ja sisältää täydellisen
huoltokirjan, ei muita kannata liiemmin harkita.
Sierran suurimmat ongelmakohdat on mainittu jo
aikaisemmassa viestissä, niihin lisään vielä
seuraavat:
- Heikko käynnistyvyys kone vähän jäähtyneenä (ei
vika, vaan harmittava ominaisuus kaikissa tuon
ikäluokan Fordeissa)
- Heikot etujarrulevyt, täristävät helposti.
Omissa autoissani ei ollut missään vaiheessa
mitään suurempaa vikaa, kytkinremonttiakaan ei
kumpaankaan tarvinnut 200 tkm:n aikana tehdä.
Vaihteisto-ongelmia ei minun yksilöissäni ollut
minkäänlaisia.
Osta Sierra ja nauti kunnon autosta.
Ainakin hiekkatiellä takavetoisen sierran perä
karkaa aivan mitättömässäkin vauhdissa. Talvella
taas ei pääse missään hiekoittamattomassa
paikassa pieneenkään ylämäkeen. Takaveto-Sierra
on paska. Nakkihan sillä palaa helposti, miksi se
onkin niin "suosittu" amisten keskuudessa.
ja opettele ajamaan. Sierra on takavetoisena
erittäin kelpo talviauto, kunhan tietää, miten
autolla (yleensä) kuuluu ajaa. Älä lätise.
Oon ajanu monella, (>10) takavetoisella autolla,
eikä mikään oo ollu yhtä huono ja kevytperäinen
kuin sierra. mitään karvanoppa-corollia en oo
kyllä ajanukkaan.
Toi on vielä paskempi.
No eihän siellä ollut enään tota sierraa,
toyotaa tahi tuota escort:ia :) (tai no escort oli
juuri lainassa )
mutta siellä katseltuani löysin -92 ford escort
1.8i cl , mittarisa 155 tkm, tuossa on sama
kone kuin mnodeossa, eli DOCH jonka
ainakin luulisin kestävän, ja hinta samaa
noiden muiden kanssa, päältä ja sisältä
moitteeton, pitää viedä koeajolle ja viedä
tutulla altapäin katsottavaksi, jos vaan on
pohja ehkä, niin tuossa on harkitsemista :)
varsin asiallinen peli oli.
1. Kaikki kolme ovat ikäisekseen vähän ajettuja.
2. Kaikki ovat erilaisia (koko tai etu/takaveto)
= Anna ajokokeen vaikuttaa päätökseen
3. kestänevät kaikki 300tkm, hoidettu Carina
enemmänkin.
4. Auto ei itsestään ruostu. Carinoita
Escortejakin on ruosteettomia jos massaus ja
maalipinta hoidettu.
Eikö Carina kestäkään isältä pojalle sillä
tyylillä, että sillä vaan ajetaan - jossain
välissä vaihdetaan öljyt ja tankataan ja taas
matka jatkuu? Vai pitääkö sitä vielä erikseen
hoitaa?
Kaikkia autoja pitää hoitaa (ei paijata, mutta
pestä ja huoltaa). Tosin kaverilla oli Mersu joka
kesti hoitamatta muuten yllättävän hyvin, mutta
mätäni pelleistään.
1. Kaikki kolme ovat ikäisekseen vähän ajettuja.
2. Kaikki ovat erilaisia (koko tai etu/takaveto)
= Anna ajokokeen vaikuttaa päätökseen
3. kestänevät kaikki 300tkm, hoidettu Carina
enemmänkin.
4. Auto ei itsestään ruostu. Carinoita
Escortejakin on ruosteettomia jos massaus ja
maalipinta hoidettu.
aina sen, mikä juuri minua miellyttää, jos
kuuluvat samaan sarjaan kuten tässä.Riskaabelia
se aina on käytyetyn auton kanssa.
Kaikki ovat ihan hyviä, paitsi Toyota ja Sierra.
Eikä Escortissakaan juuri kehumista ole.
-On ainoa noista jolla itse suostuisin ajamaan. -
-Kone uudempi Zetec.
-Carina Varmasti!jo rajusti ruosteessa.
-Hinnat vain korkeita.
Carinan tekniikka on erittäin luotettava ja jos
auto on vielä ruosteeton, niin silloin valinta on
vielä selvemmin Carina. Tuo ruoste onkin Toyotien
pahin vitsaus.
Ainakin jos ymmärsin oikein, että haluat
vähävikaisen auton. Ota siis se kaarina. Ko.
yksilöstä ei tietenkään voi mitään sanoa...
En nyt muista tarkkaa vuosimallia, mutta se ekkeri
taitaa olla laite, josta kannattaa pysyä
mahdollisimman kaukana. Ainakin lähellä on sitä
escortin huonointa vuosimallia.
Jep, escortitteja tarkastelin, toinen vieläkin
koeajossa, etupäässä ainakin koiranluu
klonksuu, jotain muutakin, jarrut vähän
kuluneet, samoin iskunvaimentimet, 2 kertaa
ruostesuojattu mutta silti ruostunut puhki, oli
tosin korjattu, mutta ei voi oikein luottaa... hoh
hoijaa, noissa autoissa on enemmän
ruostetta kuin 20 000 makseneessa fiat
tipossa jonka aikoinaan ostin :)
taitaa mazda 323 olla seuraava mielenkiinnon
kohte.