Mitä mieltä olette näistä suositelluista
vaihtoväleistä?Itse olen unohtanut ohjeet ja
vaihtanut 30 tuhannen välein kerran vuodessa, ja
hyvin on toiminut 350 tuhatta.Auto on Nissan
Sunny -87.
vaihtoväleistä?Itse olen unohtanut ohjeet ja
vaihtanut 30 tuhannen välein kerran vuodessa, ja
hyvin on toiminut 350 tuhatta.Auto on Nissan
Sunny -87.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sun sanissa on muistaakseni ruuvisäätöiset
venttiilit, joten nekään ei rupea jumimaan
vanhalla likaisella öljyllä. Ainut voi olla
männänrenkaat jotka saattaisivat rueta
jumittamaan ja aiheuttamaan öljynkulutusta. Jos
sillä on ajettu jo 350.000km niin sehän tietää
sitä, että autosi on ollut ajossa eikä seisomassa
ja ajossa olevan auton moottori kai kestää
paremmin muutenkin kuin sellainen joka seisoo
välillä pitkiä aikoja ja tulee paljon esim.
kylmäkäynnistyksiä. Paljossa ajossa
öljynvaihtovälin venytys ei haitanne niin paljoa
kuin vähemmässä ajossa olevalla. Pitäisin
kuitenkin kerran vuodessa öljynvaihtoa hyvänä
vähimmäisvaatimuksena.
Jos autossa on hydrauliset venttiilivälysten
tasaimet tai nykyautojen öljynpaineella säätyviä
nokka-akselien ajoituksia, niin mieluiten
vaihtaisin öljyt juuri suositusten mukaan, ette
ehkä arvaakaan miten kalliita ovat
venttiilivälysten hydrauliset tasaimet. Sitten
jos niitä joutuu vaihtamaan kaikki 16-kappaletta
niin kyllä sitten kiroaa turhaa nuukailua
öljynvaihdossa...
Näiden myös venttiilinnostajiksi kutsuttujen
osien öljykanavat ovat uskomattoman pieniä, joten
likainen öljy voi hyvinkin tukkia sellaiset
kanavat ja aiheuttaa vähintäänkin raksutusta ja
myöhemmin jopa venttiilin palamisen väärien
välysten vuoksi.
Vaihdoimme velipojan Audi 200:seen neljä
hydraulinostinta, eikä siinä budjetti vielä
kaatunut: 60 mk/kpl. Venttiilikopan tiiviste
maksoi enemmän, kuin nostajat :-(
241mk/kpl (323BG 1989-1995) ja siinä on vielä 16-
venttiiliä...
öljyjä jos teet kuten eräs tuntemani mies. Osta
uusi mersu ja vaihda se aina 100000 km:n välein
uuteen ja jätä kaikki huollot ja öljynvaihdot
tekemättä. Tämä heppu tekee just noin ja väitti
että mersu kestää ja siitä saa saman hinnan
vaihdossa ja huollot on vaan hukkaanheitettyä
rahaa. Oli kuitenkin kerran erehtynyt kokeileen
toista automerkkiä, laittoi diesel-opelin.
Haukkui opelin mitääntekemättömäksi romuksi, oli
kone lauennut kun 40tkm oli tullut täyteen.
mazda 323:lla vaihtoväliä, kesti 72tkm kunnes
laukes. Nyt kokeilussa vanha väsynyt saappi 28tkm
samoilla öljyillä jatkan kunnes laukee.
Sama koskee siis kaikkea huoltoa aina öljyn
lisäämisestä lähtien. Renkaat on toki pakko välil
vaihdattaa. =)
tee miehen teko ja osta jo uusi auto.
Lahjoita sinä minulle jos olet niin rikas.
en ole koskaan vaihtanutkaan,enkä tule
vaihtamaankaan,merkkihuolto hoitaa homman
puolestani
Niiiinhän ne väittää..
Talven jälkeen on öljyyn tullut niin paljon
vettä ja bensiinillä laimentunut, ettei voi
suositella enään ajoa kesäällä ja samoin kesän
jälkeen on öljy muuttunut kuumassa ajossa ettei
kylmäkäynnistys ominaisuudet ole parhaat
mahdolliset.
Niin, kyllä kaiken järjen mukaan tuo vesi
höyrystyy noissa moottorin käyntilämpötiloissa
pois huohottimen kautta, joten ei kyllä laimenna
öljyä, samoin tekee bensa.Suurin ongelma on kai
muut epäpuhtaudet ja öljyn viskositeetin
muuttuminen.
Kyllä vanhoissa öljyissä on ollut niin vesi kuin
bensa laimentumaakin. tosin ei vesi liukene
öljyyn, mutta sitä vaan on ollut siinä. Ja
talvella moottori käy paljon alilämpöisenä se
myös nokeentuu enemmän ja minne tämä noki joutuu
jos ei öljyyn. Eli talven jälkeen aina öljyn
vaihtoon.
Ihän söpö tarinat. Iso pojat taisi sen sinulle
kertoa, ja nyt kerrot sitä sitten eteenpäin.