Eli fiatin koneet Ducatossa
onko 2,5 vai 2,8 parempi vaihtoehto?
mitenkä noiden koneiden kesto?
ovatko jakopään ketjulla vai hihnalla?
onko jo 200000-300000 ajettu vielä iskussa?
onko 2,5 vai 2,8 parempi vaihtoehto?
mitenkä noiden koneiden kesto?
ovatko jakopään ketjulla vai hihnalla?
onko jo 200000-300000 ajettu vielä iskussa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itselläni on 2.8l ducato vm03. pitäisin isompaa konetta parempana. kokemusta 2.5 sta ei ole tosin mutta kun kori on suurenpuoleinen mielestäni koneenkin täytyy olla iso. Autollani on ajettu nyt hiukan yli 80 000 ja koneen puolesta ei ole ongemia ollut.
Ducaton heikkous on etupyörien ripustus. Iskarien yläpään laakerit saavat alkuasennuksessa pois jääneen vaseliinin takia liejua ja rikkoutuvat jo noin 60000 ajon jälkeen, ainakin hiekka ja näillä pohjois-suomen liejuteillä.
Alapallonivelet samoin kuin raidetangon päät ovat alimitoitetut suomen olosuhteisiin.
Kaikki on vaihdettu jo tällä hetkellä.
Hyvää tuossa on ducaton takuu joka nyt on viisi vuotta.
Takuuhuollossa vaihtavat kaikki rikkoutuneen, jopa käsijarrun vaijerikin, josta oli kuori rikki vaihdettiin.
Mielenkiinnolla ootankin uutta ducatoa joka on tulossa aivan näillä hetkillä. Millaisia muutoksia on tullut?
Kaipaisinkin parannusta mm. lämmityslaitteeseen, jonka teho kyllä riittää, mutta sopivan lämpötilan löytäminen on vaikeaa. Samoin polttoainetankki on aivan liian pieni. Mielestäni sopiva koko olisi noin 200l. Silloin pystyisi paremmin käyttämään nuo edullisemmat asemat.
Nykyisellä tankilla ei pääse kunnolla 1000 km.
enemmän ajavalle se jokapäiväinen tankkaus on liikaa.
Kulutus on vuositasolla keskimäärin 9,6l/100km.
Siihen sisältyy tosin myös jonkin verran webaston käyttöä.
onko kokemuksia laatikoista joku väitti että ei tahdo vitonen kestää?
kiitos muuten asialisesta viestistä
Olen kullut muutamilta käyttäjiltä ja myös huollon ihmisiltä , että on ollut rikkoutumisia. Ne johtuvat kuulemma siitä , että jotkut ajavat vitosella liian hiljaa. Se on mahdollista koska kone jaksaa vääntää kyllä, mutta vaihteisto ei saa voitelua. Olisi ajettava vähintään 80km/h jos meina vitosella ajaa.
Samaa ongelmaa on vanhemmiten myös hiacessa, en muista tiedä.
Kyllä 2.8 on parempi hankkia.Mielestäni 2.8 on yksi parhaista kaikien aikojen pakudieseleistä,vääntöä on mukavasti,kestävyys ainakin itelläni ollut hyvä.
Etupäähän joutuu ajotavstsa ja tiestöstä riippuen teettämään jousintukiremontin60-150000km:n välein.Remontti kylläkin halpa,osat ei maksa juuri mitään ,työtä 3-4h.Viimeksi ostin jousipuristimet ja tein rempan itse.Sain ensikertalaisena ihan priimalopputuloksen.Yleensäkin kaikki osat halpoja.
Ducato on sellaisen kuskin auto jolla ei ole peukalo ihan keskellä kämmentä.Sitten joukossa on autoyksilöitä,joissa ei ole ensimmäistäkään vikaa
Itelleni Ducato sopii,kilometrit ovat olleet halpoja ainakin jos vertaan niitä vuosien 98-99 Mersu-Sprinter-kokemuksiin.Vikoja ainakin sen mitä Ducatossa ja kaikki maksoi aina maltaita,osia sai odottaa
onko kokemuksia laatikoista joku väitti että ei tahdo vitonen kestää?
kiitos muuten asialisesta viestistä
2.8-Fiat kone ruhjoo matkailuauton laatikon aikaaa päälle rikki,jos ajotyyli on sellainen että vedätetään ad 1200-1500rkierrosilta vitosella,jos vitoselle vaihtaa vasta 1800-1900kierroksella,niin kuulemma kestää hyvin.Useammalatakin saksalaiselta matkailu-automieheltä kuultu ohje
Vitosvaihteet kestää tietääksenivedättämistä normaalissa pakukäytössö siinä kuin muissakin
autoissa
Rasitus matkailuautossa on ihan eri luokkaa.Laatikkoa on vahvistettu -02-malleista lähtien.Uuten Ducato 3.0(ent 2.8):n tulee uusi,nimenomaan tälle koneelle tarkoitettu laatikko,valmistajakin(Sevel?) on 20vuoden jälkeen paneutunut ilmeisesti tosissaan asiaan.Nykyisen laatikon "kätilö"tietääkseni oli Peugeot(PSA)
Ducaton 2.8:ssa on Ivecon kanssa sama lohko mutta,apulaitteet,osittain "sisäkalut" erilaiset,pitkälti siitä johtuen että moottorin sijoittelu konehuoneessa täysin erilainen
joku firma Kouvolassa vaihtaa 5 vaihteen tieämpään. Vaihteisto siten kestää pitempään ja on mukavampi ajaa. Hintaa ratasparin vaihtamiselle tulee 400-600 ekeä.
Kone kestää kyllä....Tiedän 600 000 km ajetun 2,5 TD moottorin. Vaihteistoa on tuossa autossa kertaalleen korjattu. Vitosella ei saa ajaa alle 80 km vauhtia