Mitä mieltä olette tämän päivän automaalaamojen
laadusta ja maalausten kestävyydestä? Esimerkiksi
jos uuteen autoon joudutaan tekemään maalitöitä,
kykeneekö maalaamo alkuperäiseen laatuun?
Minkä tyyppiset (maalaumenetelmä, maamaamoketju,
autoliikkeen maalaamo/itsenäinen tms.) ovat
parhaita jäljeltään ja kykenevät saamaan
aikaan "alkuperäistä" laatua?
Onko omakohtaisia kokemuksia?
laadusta ja maalausten kestävyydestä? Esimerkiksi
jos uuteen autoon joudutaan tekemään maalitöitä,
kykeneekö maalaamo alkuperäiseen laatuun?
Minkä tyyppiset (maalaumenetelmä, maamaamoketju,
autoliikkeen maalaamo/itsenäinen tms.) ovat
parhaita jäljeltään ja kykenevät saamaan
aikaan "alkuperäistä" laatua?
Onko omakohtaisia kokemuksia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Suomalaiset automaalaamot pystyvät taatusti
parempaan jälkeen kuin autotehtaiden linjat.
Uusien autojen maalipinnoissa on todella paljon
sanomista. Toki on olemassa kaiken maailman
maalaamoja, mutta kunnollinen maalaamo saa
parempaa jälkeä kuin tehtaalainen.
Ainakin kun kävin joku aika sitten Biliassa ja
katselin suht tuoreita Volvoja (40-sarjaa ja
10000km ylöspäin), kiinnitin huomiota, että
konepellin maalipinta oli järjestään kiveniskemiä
täynnä aika runsaastikin. Muutenkin maalipinta
näin silmämääräisesti vaikutti ohuelta. vertasin
Relluihin, joissa iskemiä oli huomattavasti
vähemmän. Iskemien määrä tietysti saattaa olla
suorassa suhteessa ajonopeuksiin ja ajotyyleihin.
Jos ajaa toisen perässä kiinni, äkkiäkös
konepelti on koloilla. Mutta mietin onko tässä
osaltaan kyse autotehtaan maalauslaadusta.
Voin olla väärässäkin. Tämä oli nyt tällainen
nopeasti tehty havainto.
Hyvän sketsin heitit! Taidat olla koomikko.
Esim. pääkaupunkiseudulla ei kannata autoaan
maalauttaa. Korkeintaa merkkikorjaamolla, jotta
saa edes jonkinlaisen takuun hommalle. Monethan
heistä käyttävät näitä kaiken maailman pärnäsiä
mitä täällä läytyy, mutta ottavat vastuun
hommasta.
Jos teettää itse pääkaupunkiseudun maalaamossa,
niin voi odottaa ruosteen puhkeamisen tapahtuvan
3 kk:n sisällä.
Onko omakohtaisia kokemuksia? Missä sitten löytyy
hyvät maalaamot?
maali kerros peitä juuri mitään kaikki ihan
kaikki on pohjista kiinni, jos menee pohjat
vituiksi niin tulee ruosteet läpi yms... tee
kuule ite pohjat niin ei tartte valittaa että
muut tyrii
Itse? Minä kun luulin, että sitä varten on
ammattilaiset perustaneet firmoja....
Valitettavasti kyseessä kuitenkin
on "ammattilaiset".
Tee itse pohjat... heh! Kuinka alistettu
oletkaan??
Oletko ikinä ollut edes kehä kolmosen
ulkopuolella. Katsos täällä muualla saa rahalleen
vastinetta. Ja niinhän minä kirjoitinkin että
kunnon automaalamossa, enkä todellakaan
tarkoittanut pääkaupunkiseudun maalaamoja.
Homma kusee siinä vaiheessa kun hommasta aletaan
pyytämään rahaa. Verottaja vie osansa ja ruokaa
pitäisi pöytään saada, silloin on tingittävä työn
laadusta, kato nopeus on valttia. Ihan vaan
vinkiksi katsokaas maalarien omia autoja, on
meinaan tehty rakkaudella, aikaa säästämättä, eikä
varmasti ruostu. Ja toinen vinkki, katsokaas
joskus vanhoja jenkkiautoja jotka on maalattu
isolla sydämmellä, on meinaan kiiltävä pinta.
Uusista autoista on osa maahantuojan maalaamia.
Kuljetuksissa ja varastoinnissa autoihin tulee
yllättävän paljon kolhuja.
Muutama vuosi sitten oli maahantuojalla uusia
neoneita, jotka oli kitattu yli, kun raekuuro oli
hakannut ne lommoille.
Tehtaan linja jättää maalipinnan hieman kuivaksi,
jottei tule valumia. Tämän takia maalipinta on
hieman appelsiininen.
Tehtaalla auto käy läpi monivaiheisen
fosfatoinnin ja elektroforeettisen käsittelyn,
joita ei jälkeenpäin voi korjata. Näiden
käsittelyiden muodostamat kalvot ulottuu
jokaiseen pistehitsiin ja rakoseen. Kun auto on
kolaroitu, peltiä leikattu, hitsattu ja hiottu,
on samalla rikottu nämä kalvot. Tämän takia
kolariautot ruostuvat.
Vaikka pätevä maalari saa esteettisesti paremman
maalauksen aikaiseksi kuin tehtaan
automaattilinja, ei työ kestävyydeltään vastaa
samaa.
Joo. Keskustelin erään automaalarin kanssa, joka
korjaa Fordeja merkkiliikkeen laskuun. kertoi,
että hyvin usein uusia autoja kolhiintuu
matkalla, joita sitten korjaa. Hangossa on myös
satamassa maalauspiste, joka ei kuitenkaan
kuulemma laadulla häikäise ja on joutunut
korjaamaan sen tekemisiä. Kertoi, että jäljen
pitää olla sellaista, että uuden auton ostaja ei
tehtyä korjausta huomaa. Enkä yhtään ihmettele,
että jos isoa peltiesinettä roudataan maailman
ääristä, etteikö hyvin usein matkalla kolhuja
synny.
Eiköhän kunnollinen maalari saa aikaan jopa
kestävämpää jälkeä kuin tehtaan robotit, jotka
käyttää nykyään vesiohenteisia maaleja (EU
määräys). Siitä (siis vesiohenteisuudesta) taitaa
johtua tuo appelsiinipinta, eihän sitä ennen
ollut. Katsopa vaikka vanhoja Volvoja, ovat
yleensä tosi hyvässä ja tasaisessa maalissa.
Vesiohenteinen maali ei kestä kunnolla
kiveniskemiä, perinteinen maali on jotenkin
sitkeämpää. Tosin maalaritkin taitaa olla
siirtymässä vesiväreihin kun maalitehtaat ei kohta
muita valmista.