Suomen Posti Oy ilmoitti aloittavansa yt-neuvottelut 250 henkilön kanssa, koskien Kelpokuljetuksen tilannetta (lue: alasajoa). Noin kuukausi sitten Posti ja DHL ilmoittivat ostaneensa koko Kelpokuljetuksen osakekannan. Niinpä siinäå sitten kävi, että DHL kuori kermat päältä l. parhaat asiakkaat ja Posti otti "ulostajan roolin". Ajanmukaista työvoimapolitiikkaa, jossa varotaan ehdottomasti tahraamasta kansainvälisen yhtiön DHL:n imagoa. Kotimainen osamme suuresta saksalaisesta yhtiöstä hoitaa mukisematta velvollisuutensa!!
Suomen Posti Oy
Havainnoitsija
6712
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos tavara kulkee niin kuin ennekin, niin onko ongelmaa ?
reilusti vaan näkyville, että näkee millanen kusipää siellä kiljuu puskissa.
Onhan se kivaa että joku syyllistää työttömiä tämän maan huonosta tilasta ja työnantajat saavatkin tehdä ihan mitä tahansa voitontavoittelun merkeissä näiden k-päiden mielestä.
Mene sinä tyroneracer jonnakin muualle mielipiteinesi kun et loopujen lopuksi ymmärrä työttömyys-politiikasta mitään. Kahminnasta vaan olet tiedostavinasi jotain.
Niin mitenköhän tuo tilanne meni kun ei kirjoituksesta oikein saanut selvyyttä? Se varsinkin jäi epäselväksi ,että mikä on totuudenmukaista tietoa ja mikä ei.
Pelkkää vaahtoamista koko kirjoitus.
Loppujen lopuksihan DHL:n KOKONAAN omistaman kelpokuljetuksen 250 työntekijän kanssa aloitetaan yt-neuvottelut.
Nyt uusin tieto kertoo näin. Torstaina ensimmäinen uutinen ei maininnut DHL:ää lainkaan. Eikä kirjoitus vaahtoa yhtään! Suomi on nyt vaan valitettavasti laeiltaan maa, jossa on vielä helppoa ja halpaa näyttää ovea työvoimalle, vai oletko toista mieltä?
Taitaa kumminkin suomi olla maa, jossa on kohtuullisen vaikea potkia väkeä ulos. Toista se on monessa maassa joissa vain potkitaan väki pihalle(syystä tai ilman) ja kukaan ei kysy perään.
Kannattaisi toimittajankin osata hommansa ettei tule vääriä tietoja leviteltyä. Tosin vajaa kuukausi takaperin posti omisti melkein puolet kelpokuljetuksesta, joten lieneekö mennyt siinä uutisointi metsään.
Ehkä Suomessa on sitten vaikeaa potkia väkeä ulos, mutta onko se sitten halvempaa kuin muualla? Näin ainakin väitetään, että muissa esim. Euroopan maissa taloudelliset seuraukset irtisanottaessa ovat työnantajalle huomattavasti kalliimmat, kuin Suomessa.
Totta on, että Suomen Posti omisti puolet Kelpokuljetuksesta vielä jokin aikaa sitten, mutta DHL osti koko osakekannan, muttei kuitenkaan kaikki työntekijät siirtyneet kaupan mukana DHL:lle. Asiakkaat jaettiin osapuolten kesken, ennalta sovitulla tavalla, jossa asiakkaan kannalta ei ollut päätä eikä häntää!!
Osa työntekijöistä jäi Suomen Postin kontolle, jossa edelliset yt-neuvottelut olivat juuri päättyneet l. tulevaisuuden näkymiä ei ollut paljonkaan uusille tulokkaille, jotka joutunevat uusien yt-neuvottelujen kautta kilometritehtaalle?