Ihan kartellien malliesimerkki. Vai mitä sanotte?
Pekka Puputin omasta Autotuojat ry kotisivusta lainattua:
1) "Autotuojat ry (AT) on autojen maahantuontiyritysten yhdistys, jolla on 27 jäsentä. Yhdistyksen jäsenten markkinaosuus Suomen uusien autojen markkinoista on yli 98 %. Autotuojat pyrkii toiminnallaan turvaamaan jäsentensä liiketoimintamahdollisuudet sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä."
-> Eli kaikki maahantuojat yhdistettynä tarkoittaa valtavaa vastavoimaa pienfirmoille tai yksityille. 98% on liian dominoiva voima jotta kilpailu toteutuisi.
2) "Autotuojat on asiantuntijaorganisaatio, joka seuraa autoalaa koskevaa lainsäädäntöä ja on mukana sen valmistelussa."
-> Puputtin seurue lobbaa poliitikot ja sopii VM:n kanssa linjaukset miten tokimaan yritykset suojataan. Tämä on härskein rikkomus vapaita markkinoita vastaan. Huomaa erityisesti: "..on mukana sen valmistelusta" !! Miten h*lvetissä on mahdollista että kotimaiset kauppiaat pääsevät mukaan sorvaamaan lakia jolla syrjitään kilpailijoita!? No Suomessa nyt vain on! Onko vaan hyväksyttävä?
3) " Yhdistys osallistuu myös alaa koskevan tutkimustoiminnan kehittämiseen. Tieliikenteen verotus, ajoneuvoja koskeva tekninen lainsäädäntö, liikenneturvallisuus ja tieliikenteen ympäristöasiat ovat keskeisessä asemassa Autotuojien työssä."
-> Sama kuin kohdassa kaksi; Mukana "kehittämisessä" ja tieliikenteen verotuksessa. Tiedämme mihin tämä on johtanut. Tehtävämme on kannella EU:lle koska kotimaasta emme apua saa.
Lisäksi Autotuojien olemassaolo antaa syytä epäillä, että lahjontaa esiintyy. Ei ole kaukaa haettua olettaa, että Autotuojat voivat sopivasti voidella Kuitusta, juuri sen takia että autoverovalmistukset tehdään Suomessa AINA salassa (miksi?) ja kehitystyöstä vastaa yksin VM:n pieni autoveroryhmä. Olen keskustellut asiasta Klaus Bremerin kanssa ja tämä on valtava ongelma.
Veikkaan, että Autotuojat-VM symbioosi ei kestäisi tarkkailua. Mihin helkkariin edes Autotuojat kaltainen järjestö tarvitaan vapaassa avoimessa markkinataloudessa! Kerro minulle se!
Pekka Puputin omasta Autotuojat ry kotisivusta lainattua:
1) "Autotuojat ry (AT) on autojen maahantuontiyritysten yhdistys, jolla on 27 jäsentä. Yhdistyksen jäsenten markkinaosuus Suomen uusien autojen markkinoista on yli 98 %. Autotuojat pyrkii toiminnallaan turvaamaan jäsentensä liiketoimintamahdollisuudet sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä."
-> Eli kaikki maahantuojat yhdistettynä tarkoittaa valtavaa vastavoimaa pienfirmoille tai yksityille. 98% on liian dominoiva voima jotta kilpailu toteutuisi.
2) "Autotuojat on asiantuntijaorganisaatio, joka seuraa autoalaa koskevaa lainsäädäntöä ja on mukana sen valmistelussa."
-> Puputtin seurue lobbaa poliitikot ja sopii VM:n kanssa linjaukset miten tokimaan yritykset suojataan. Tämä on härskein rikkomus vapaita markkinoita vastaan. Huomaa erityisesti: "..on mukana sen valmistelusta" !! Miten h*lvetissä on mahdollista että kotimaiset kauppiaat pääsevät mukaan sorvaamaan lakia jolla syrjitään kilpailijoita!? No Suomessa nyt vain on! Onko vaan hyväksyttävä?
3) " Yhdistys osallistuu myös alaa koskevan tutkimustoiminnan kehittämiseen. Tieliikenteen verotus, ajoneuvoja koskeva tekninen lainsäädäntö, liikenneturvallisuus ja tieliikenteen ympäristöasiat ovat keskeisessä asemassa Autotuojien työssä."
-> Sama kuin kohdassa kaksi; Mukana "kehittämisessä" ja tieliikenteen verotuksessa. Tiedämme mihin tämä on johtanut. Tehtävämme on kannella EU:lle koska kotimaasta emme apua saa.
Lisäksi Autotuojien olemassaolo antaa syytä epäillä, että lahjontaa esiintyy. Ei ole kaukaa haettua olettaa, että Autotuojat voivat sopivasti voidella Kuitusta, juuri sen takia että autoverovalmistukset tehdään Suomessa AINA salassa (miksi?) ja kehitystyöstä vastaa yksin VM:n pieni autoveroryhmä. Olen keskustellut asiasta Klaus Bremerin kanssa ja tämä on valtava ongelma.
Veikkaan, että Autotuojat-VM symbioosi ei kestäisi tarkkailua. Mihin helkkariin edes Autotuojat kaltainen järjestö tarvitaan vapaassa avoimessa markkinataloudessa! Kerro minulle se!
Vastaukset 20
Vanhimmat
""Autotuojat pyrkii toiminnallaan turvaamaan jäsentensä liiketoimintamahdollisuudet sekä lyhyellä että pitkällä aikavälillä""
Surkuhupaisaa, että kehtaavat edes noin avoimesti myöntää sen!
Ei kestäisi tarkkailua! Miten esimerkiksi "pyrkivät" sen tekemään. Toiminnallako tarkoitetaan lobbausta, voitelua tai ympäripuhumista?
Suomi on kaukana kaukana länsimaisesta yhteiskunnasta, ikävä kyllä.
Kuulkaas nyt, lapset, miten kartelli määritellään:
"Kartelli on talouselämässä yritysten yhteenliittymä, jonka tarkoituksena on keskinäistä kilpailua rajoittamalla saavuttaa monopoli tai ainakin sitä lähentyvä asema markkinoilla. Kartellin jäsenet pyrkivät jäädyttämään hintatason, rajoittamaan hyödykkeen tarjontaa ja tukahduttamaan kilpailua sopimalla keskenään hyödykkeiden toimittamisesta ja hintatasosta. Kartelli on epätäydellistä kilpailua. Kartellit, kuten monopolitkin, aiheuttavat hyvinvointitappion ja hyvinvoinnin uudelleen jakamisen, mutta usean toimijan kartellit ovat alttiita epäonnistumiselle, koska yksittäisellä tuottajalla on mahdollisuus livetä sopimuksesta. Kartellit on kielletty useimmissa maissa lainsäädännöllä."
No, mikähän tuossa autotuojien toimenkuvasta poimituista katkelmista viittaa kartelliin? Kun oikeaa vastausta ei varmaan täällä saa, parasta vastata itse: ei mikään. Kartelli on jotain ihan muuta.
Sinänsä kun täällä niin hyvin tunnutaan tiedettävän järjestöjen ja viranomaisten yhteyksistä, niin onhan se kumma ettei kukaan vaivaudu tekemään näistä poliisiasiaa. Sehän olisi meidän autoilijoiden etu, että nämä selvitetään.
Ei ole kartelli tuo Autotuojat, mutta aika monella pallilla Pupu-Pekka istuu. Onko valta keskittynyt ? Teeppä oma arviosi Pupu-Pekan roolista ?
Mahtavatkohan Pupu-Pekka ja Heikki Kuitunen olla kavereita ? Ainakin Pupu-Pekkaa ja vaihtoehtoisesti Rantalaa on kuultu aina eduskunnassa, kun autoverolakia on muutettu.
http://www.suomenautokierratys.fi/fi/
Autotuojien toimitusjohtaja on myös:
1. AKE:n johtokunnan puheenjohtaja.
2. Suomen Autokierrätyksen toimitusjohtaja.
Lisäksi hän on säännönmukaisesti ns. kuultava autoveroasioista päätettäessä eduskunnassa. Ainakin 1990 - luvun alusta lukien.
Ja AKE:n johtokuntaan kuuluu tietenkin Merja Sandell VVM:stä.
Ihan järkeviltähän nuo Pekka Puputin mielipiteet sinällään vaikuttavat, mm. Suomen autoverotuksen kehittämisestä, mutta jotenkin nyt vain alkaa tuntua siltä, että pitäisikö tätä suhdetta VVM - Autotuojat - Autoalan Keskusliitto - AKE alkaa tutkia hieman lähemmin ? Ei nyt ihan liian demokraattiselta touhulta vaikuta.
On se vaan kumma. Sisäsiittoinenhan Suomi on, siitä ei ole epäilystä. Mutta jotain rajaa.
Tuolla rakenteella voivat tehdä mitä lystää. Eduskunta tosiaankin on vain kumileima. Parlamentarismi ei toimi Suomessa, se on 1000 kertaa nyt todettu.
Välillä YLE (eli valtion kontroloima media) sitten "uutisoi" että 'Suomi ei olle korruptoitu'.
Ja kansa uskoo. Taitaa olla pieni promille joka on asioista perillä ja tietävät miten rappiolla Suomi on. Muutenhan tämä ei voisi jatkua?
Mitä ihmettä liike-elämän edustaja tekee valtionhallinnon yksikössä ja vielä johtokunnan puheenjohtajana? Puputti on toimitusjohtajana Autotuojat ry:ssä, jonka jäseniä ovat autojen maahantuontiyritykset.
AKE on liikenne- ja viestintäministeriöön kuuluva organisaatio, ministeri Huovisella on nyt näytön paikka.
Kaiken lisäksi Suomen Autokierrätys Oy:lla ja AKE:lla on jokin sopimus autokierrätyksestä, Puputti on Autokierrätyksen tj.
Ja kaikkiin puoluettomiin lehtiin juttuvinkiksi tämä.
Lisäksi EU.n kilpailuvirastoon.
Turha kuvitella että suomessa nousee oikeat korruptiotapaukset pöydälle. Maamme on niin sisäsiittoinen, että pienet tarvitsevat suurempia ja niitä suuria ei ole kovin montaa tällä joutomaalla.
MOT antaa (antoi) välillä armonpaloja, mutta sen jutut jäävät lähinnä hämäriksi muistoiksi katsojien mieliin. Niistä ei puhuta sen koommin, keltainen lehdistö keskittyy Big Brotherin mielenkiintoisiin käänteisiin. Silloin käy niinkuni aina ennenkin, eli ei mitään.
Jos oikeasti lähdet Ilta-sanomien sivuille revittelemään näitä hyvinvointivaltion ominaispiirteitä, niin heikosti käy. Kyllä toimittajat sen tietävät. Suomessa korruptio on niin huonosti piilossa, ettei sitä edes tarvitse kuin sohaista niin kaikki näkyy..Ongelma on vaan, että sohijoita ei ole ja kukaan ei halua edes nähdä.
Tämä kiero herra pääsi hannu karponkin haastatteluun pöytälaatikkofirman pidosta ja siitä mitenkä suomen autoromuttamot häneen reagoivat autoasioissa.
Ei hän aja autoilijan etua, se tuli kirkaasti selville karpon ohjelmassa.
Oliko se niin, että Puppeti oli mukana "kehittämässä" autojen romutusohjelmaa, ja sitten sopivasti itse perustikin sattumalta firman joka hoitaa nämä asiat?
Koska olen Viron kansalainen ja omani mielipitem mukaan ei ole Suomi vakiituinen asuukas ja ajoin täälä uuella Viron kilvissa olevalla autolla,tulli tuli heti kimpuun ja auto ottettiin haltuun,samana aikana aja laittomasti tuhansia vanhoja Virolaisautoja täälä.Huomasin heti,että tämä oli tilaustyö.
Menetin perintörahoilla ostetun 45000e(n.270 000mk) auton. A-katsastus ja huijari teki kauppakirjat autostani tietämättäni, Ake siirsi auton huijarin nimiin, joka möi sen heti.
Ja nyt ainoastaan tyhjätasku huijari on vastuussa petoksesta. Auto on uuden omistajan lopullisesti.
Jos alat tullin ja aken kanssa riitelemään. Pistävät kyllä sinut kyykkyyn.
Olen riidellyt/kuunnelut Aken vittuilua vuoden ja tein valituksen viime keväällä Aken kaikesta rekisteröinnistä,verotuksesta,yhdestä henkilöstä ja ym.
Heti 2kk päästä kesällä veivät rikolliset ja Ake minulta auton petoksella.
Lakiin on selvästi tarkoituksella jätetty tämä Aken ja rikollisten toiminnan mahdollistava aukko. Autoja on viety kymmeniä yksityisiltä, mutta lakia ei haluta korjata, koska sitä voidaan käyttää hyväksi jossain tilanteissa, kuten minulle tehtiin.
Tulli ja Ake pystyy tekemään sinunkin autolle ihan mitä ne haluaa jos alat "pullikoimaan" ja kerran olet viellä Eestistä. Eesti on nimittäin ihan suomen tullin/aken talutus nuorassa. Suomessa laki on miten viranomainen sen tulkitsee ei miten luetaan.
Hae ihmeessä oikeutta Eu.
http://europa.eu/pol/justice/index_fi.htm
Onneksi tullilla oli pakko luovuta auto,koska auton omistaja oli Virolanen rahoitusyhtiö(Ruotsalais Swedpankin omistama)
Mutta minulta haluavat 12 000 euroa autovero tuplaalv elv)
Mina ei aio maksa heille sentikaan,koska Suomi ei ole korjannut oma lainansäädantöa vuodesta 1998 annettu direktiivillä,mikä kieltää pakkokeinoilla verotta toisen jäsenvaltion ajoneuvoja. Ratkaisu tule ehkää EU tuomiossa.
Tästä kyllä olisin halukas kuulemaan hieman lisää faktaa. On sen verran tukevaa tavaraa.
Laitakaa google hakuun asiakirjan numero
51998PC0030.
Tullin autoveroyksikö vastasi alussa mulle,että tämä heidät ei koske,mutta lähetin kysymyksen EU tietopalveluun ja sielta tuli vastaus että,Suomen valtio on rajoittanut minun oikeuksia,saman direktiiviehdon artikkeli 10 p.1 perustella!
Lopuksi tulli myönsi,etta autoverolaki on ristiriidassa(on jättetty autoverolaki muutamatta)direktiivin kanssa.
Peruttiinko vero?
Palautettiinko jo maksamiasi rahoja takaisin?
Korvattiinko auton väliaikaisesta menetyksestä johtuneet "keskeytys" kustannukset?
Ei ole sentikään maksanuut,eikä aio maksaa!Minkalaiseillä perustella?
Minkalaisella ihmisellä on takataskussa 12 500 euroa?
Suomen rahanmaksunjärjestelma ei mahtuu minkalaisen järken,tai perusteslain piirin!
Demokraatisissa tasavalloissa ensiksi on tarvii todista syy,ja vasta sitten peria rahaa!
Uhkaillevat ulosotton jopa toukokuusta lähtien.
Nyyt nostivat syyte veropetoksesta ja haluavat tätä kauta "vahinkokorvausta",ehkä EU kuritti heidät(Eu-n mukaan on oikeus rangaistaa).Asia(haltuunotto) on HO jonossa ja rikosasia syytäjävirastossa,tästä on tulossa sellaine sotku,kuinka tulli itse aio tästä selvia.
Samaa voisi sanoa kaikista työntekijä- ja työnantajajärjestöistäkin.
Nekin ilmoittavat ajavansa jäsenistönsä etuja sekä osallistuvat lausunnoillaan lakien valmisteluun.
Se on lobbausta, jota Suomessa harrastetaan suht. julkisesti (eri järjestöjen lausunnot lakiesityksistä yms.), mutta EU:ssa vähemmän julkisesti.
Merkittävä osa automaahantuojista taitaa nykyään olla tehtaiden omistamia, joten niille on melkolailla sama, myydäänkö suomalaiselle auto Suomesta tai jostain muusta maasta. Ei ole sielläkään joukko yhtenäinen.
ry pitäisi korvata oy:llä
lakihan on muuttumassa yhdistysten suhteen,monet ovat ns liikaa yrityksiä joten,rajan veto on alkanut.