Niin miten tuollainen "tehomylly" toimii
käytännön ajossa? Paperillahan sen suoritusarvot
eivät huikeita ole, mutta kaipa sillä nyt juuri
ja juuri pysyy liikenteen tahdissa?
Ohittamistahan sillä ei juuri kannatakaan
harkita, mutta jos se nyt kelpaisia tälläseen
tavalliseen, rauhalliseen ajoon!
käytännön ajossa? Paperillahan sen suoritusarvot
eivät huikeita ole, mutta kaipa sillä nyt juuri
ja juuri pysyy liikenteen tahdissa?
Ohittamistahan sillä ei juuri kannatakaan
harkita, mutta jos se nyt kelpaisia tälläseen
tavalliseen, rauhalliseen ajoon!
Vastaukset 23
Vanhimmat
Aika laiska peli...kierroskone vielä, elikkä saat
vispata tankoo edes takasin ja kulutus
nousee.Melu on jo kauhea 120km/h
vauhdissa..4000rpm..Siksi koeajoin Renault Clion
ja siihen myös päädyin.Erikoisversiota saa
95.000mk..1.4 kone ,ilmastointi, abs,2xairbag,
sähköakkunat ym..Yariksessa ei mitään varusteita.
Ei edes keskuslukitusta.Cliossa kauko-ohjattava..
Käyppäs koeajamassa Biliassa Rellu ja muutat
mieltä..
Clion olisin minäkin ostanut. Mutta 20000 mk ero
hyvitys hinnassa (n:50000mk se suurempi hyvitys)
pisti koeajamaan myös Yariksen 1.3 koneella. Ja
ei minun ainakaan kannattanut rellua ostaa, koska
Clion hinta 105900-30000=75900 vastaan Yarisin
113000-50000=63000.
Mikä saa muuten sinut vertaamaan 1.0 Yarista 1.4
Clioon?
Kyseiset autot ovat olleet samassa testissä
jossain lehdessä.Kannattaa kysyä Clion 2001
mallia, sitä voisi vielä saada
95000mk...Huomattavasti mukavampi ajaa kuin Yaris.
Fiat Punto on myös mukava peli, varsinkin se
napin painallus joka muuttaa ohjauksen höyhenen
kevyeksi.Jämäkki peli myös...Totuushan on että
kaikki uudet pikkuautot on hyviä ajaa, jotkut
ovat vaan parempia.:) Jotkut tykkäävät äidistä,
jotkut sisaresta.
Ratkaisevat osaltaa, raha osaltaan. Ei tehnyt
mieli lahjoittaa hyvää autoa epäpätevän myyjän
haltuun. Jollain toisella paikkakunnalla olisin
voinut rellun ostaakkin. Mutta hyvä näin, vaimo
tykkää Yariksesta, eli olkoon Tojo kakkosautona
ja Rellu harrasteena.
riittää taajama- ja kaupunkiajoon..
juuri ja juuri neppisskaboihin. Liikenteeseen
sillä ei ole mitään asiaa.
Laiska peli, puhumattakaan meluisasta..Kokeile
vaikka tuota Rellua mitä joku jo
suositteli.Pesihän se Yariksen 1.3 koneella TM ja
Tuulilasi pikkuautotesteissä.Voittaja kummassakin.
Kyllä ranskalainen on aina ranskalainen...Myös
Pösö 206 voisi tulla harkintaan, jos tykkää
herkästä nopeasta ohjauksesta.Sporttista menoa..
Kyllä ranskalainen on aina ranskalainen.
Ominaisuuksista en puhu, koska en Clioa ole
ajanut, mutta jälleenmyyntiarvoa ei moisessa ole
juuri lainkaan. Luin vertailun jostain
ruotsalaisesta autolehdestä ja ainakin niiden
hintatason mukaan ranskalaisten hinta tippui
huimaa vauhtia esim. Toyotiin verrattuna, jotka
säilyttivät arvonsa ainakin Ruotsissa(!)
erinomaisesti.
Ihmetyttää nuo testit ja väittämät. Minkä takia
autossa pitää olla muka sellainen vääntö,että
kaupungissa pääsee ajamaan kokoajan "kolmosella".
Vaihteisto on sitä varten, että moottorin
kierrokset voidaan sijoittaa edullisimmalle
alueelle kulloinenkin ajo nopeus huomioon ottaen.
Jos ei käsi osu kepille on hankittava automaatti
eli kansanomaisesti "kusettaja".
pärjää!
Jos ei pärjäisi, ei tehdas olisi sitä laittanut myyntiin.
Tässä asiassa ei kannata kuunnella noita "asiantuntijoita" jotka tällä foorumilla muuta väittävät. Paljon on haavekuvia ja fantasioita, mutta totuus on toinen.
kunnon auto, eikä mitään hiluvitkutin-nuhapumppu-
tupperware kirsoa!!! Vaan joku urheilullisimpi
kaksi paikkainen, takamoottorilla ja 2.2l
ahdetulla turbo koneella.
3.0 V6 takamoottori Clio...230hp, 0-100 6.4s..
Ei tartte nöyrtyä Väkevän Väsynyt Turbo-
Imuri :lle(VVT-I).Tilauksessa on...:) Mutta ei
saa toki haukkua muita..Parhaiten saat selville
sen koeajamalla.Paperitietojen perusteella
arvelisin sen olevan litraisten parhainta luokkaa.
68hp litrasesta on paljon..Tojon tekniikalla
kierroskone.(max.teho 6000rpm)..Ja kun huiput on
jotain 155km/h niin melu on jo aika kova 120km/h.
Mutta kaupunkiajoon varmaan mieluisa..Ohitukset
jätettävä pois..Bensaahan se ei juurikaan syö,
jossakin tuulilasissa oli joku kestotesti tai
joku..6.0-6.5l pintaan.Kyllä täällä suomessa
Rellujen arvo pysyy varmasti yhtä hyvin kuin
Tojolla.Turha väittää muuta..
voidaan olla monta eri mieltä. Mä en itte tykkää
mistää "ranskiksista". Suosin vaan ja ainostaan
kunnon "sporttiautoja". Tällä hetkellä perseeni
alla on laitettu Nissanin 200sx. 2.2 ahdettu
turbo, joka kehittää n.400hv.
...että ahdettu turbo.
Onko niitä vapaastihengittäviäkin turboja?
Tai ahdettuja vapareita?
Taas näitä pään aukoijia riittää...sääli..
...aivan.
Joku kysyy ihan asiallisesti Yariksen litraisen
voimalaitoksen riittävyydestä, kun jo joku
päänaukoja on ehdottamassa todellista vaihtoehtoa:
urheilullista kaksipaikkaista, jossa on ahdettu
2,2-litrainen ja vieläpä turbolla.
Sääli tosiaan.
Paraskin puhumaan!!! Iteppähän tulit latelemaan
mulle paskaa!!!
...nyt kuitenkin selaat threadia taaksepäin,
huomannet, että vähemmän asiallisen keskustelun
aloitit sinä.
Harkitsitko tulevasta sportistasi päätettäessä
litraista Yarista? Entä luuletko suorituskyvyn
riittävyydestä kiinnostuneen kysyjän kokevan
kaksipaikkaisen turboihmeen todelliseksi
vaihtoehdoksi?
Samapa se, yhtäläisesti ollaan paskanpuhujia
kumpainenkin.
Missä autossa on muuten se markkinoimasi 2,2
turbo takamoottori? Nissanista voi tietty löytyä
kakspilkkukakkoseksi porattu voimalaite, mutta
tuskin se on nokalta taakse muuttanut.
Ai, aloitin?? Sanoin vain mielipiteen ilman, että
olisin syylistänyt ketään. Niitähän autoja löytyy
monta, joihin meillä matti-meikäläisilläkin on
varaa. esim. Ferrari 308gt, Pontiac GT, Lotus ES
spirit. Itselläni on tuo Lotus, 90-luvun
alkupuolelta.
...Ferrarin kone 2,2 turbo, onko? Entä Fierossa
(jota ehkä tarkoitit tuolla mystisellä Pontiac
GT:llä, onhan se kai ainoa keskimoottorinen
jenkkisportti)?
Nytpä meille jääkin sitten se Lotus. Olet siis
sitä mieltä, että kaikkien Yariksen omistajien
kannattaisi vaihtaa kulkineensa Esprit Turboon?
Jos mattimeikäläisellä pitäisi olla tuohon varaa,
kärryn täytyy olla jo melkoisen vanha (käyttökulut
lienevät silti hiukan eri lukemissa kuin Yariksen)
ja käytettyjä Esprit Turbojahan täällä pyöriikin
oikein kiusaksi asti.
Vilkaisepa muuten uudestaan sen Lotuksesi
peräpeiliin. Lukeekohan siellä varmasti "ES
Spirit"? Kärry taitaa olla yhtä todellinen kuin se
400-hepoinen Nissankin. Lienetkö muuten se sama
Urheiluautoilija -nickiä käyttänyt henkilö, jolla
jokin aika sitten oli jarruton Trans Am? Kalustoa
näkyy löytyvän, tai sitten jollakulla on vilkas
mielikuvitus.
Koska tällä tekstillä ei enää aikoihin ole ollut
mitään tekemistä keskustelun aloittajan kysymyksen
kanssa, lopetan roskan kirjoittamisen tähän.
Onko joku keksinyt ihan uuden kone tyypin:
AHDETTU 2.2L ja vielä
turbo????
Säälittävää!
Vielä parisenkymmentä vuotta sitten suurin osa
autoilijoista tuli toimeen autoilla, joiden
suorituskyky oli Yariksen tasoa, tai jopa
huonompi. Ihan varmasti pysyy liikenteen tahdissa
ja voit ohittaa vaikka rekan maantiellä jos siltä
tuntuu ja baana on vapaa. Ole huoleti ja käy
kokeilemassa.
Mitä näet niin rumassa autossaa ? osta nyt auton
näköinen auto etkä sellaista koppia.Ladatkin
nauravat sille ja nopeimmat latukat menevät ohi
ja sylkevät tuulilasille!
Älä ainakaan pysäköi sitä varjoon sillä kostoni
on hirmuinen.